E34 Madalluksesta

[bmw520iTouring]

Sen verran olen oppinut, että jos haluaa tosissaan matalaksi E34 niin hitsattavat tolpat eteen on ainoa vaihtoehto. Eli D2/BC Racing BR ainakin.

Itsellä oli aluksi normaali BR setti, jossa käytettiiin edessä vanhan tolpan alaosaa (Kuva). Sanoisin, että tällä pääsee varmasti riittävän matalalle suurimman osan tarpeisiin. Hyvää havaintokuvaa tällä setillä en nyt löydä omasta autosta.

Mutta niille, jotka haluavat pohjakosketuksia ja tuskanhien otsalle hidasteen nähdessään hitsattava tolppa (Kuva). Nyt edessä omassa BR hitsattava tolppa "extreme droppina" eli käsittääkseni vielä normaalia enemmän kierrettä laskea.

Vielä kuva nykysetillä tällähetkellä. Edessä ja takana varaa laskea _reilusti_ (Edessä kierrettä jäljellä yli 10cm kevyesti ja nyt jo renkaat hädintuskin kääntyy )

miten saat auton katsastuksesta läpi kun maavara pitää olla vähintään se 8cm. itellä oli ventossa säädettävä alusta ja eturenkaan ja lokarin väliin ei sormetkaan mahtunu, vein leimalle ja sanovat että liian matala piti sitten ruuvata ylöspäin sitä. mitenkä bemarissa sitten, itellä ku ois tarkotus laittaa tohon mun nykyseen e34 toringiin alustasatsia.

[Jucke]

Onko ämmäläisissä "normaalit" (ts. samat kuin muissakin e34) jousilautaset vakiona? Noita madaltavia tässä tullut katseltua kun syksyllä vaihdoin H&R -30/-10 jouset ja jäi keulimaan turhan paljon, kesäksi saisi tulla pari senttiä alemmas mutta ei haluttais alkaa koko alustaa uusimaan. :think

[duuk]

Onko ämmäläisissä "normaalit" (ts. samat kuin muissakin e34) jousilautaset vakiona? Noita madaltavia tässä tullut katseltua kun syksyllä vaihdoin H&R -30/-10 jouset ja jäi keulimaan turhan paljon, kesäksi saisi tulla pari senttiä alemmas mutta ei haluttais alkaa koko alustaa uusimaan. :think

Sama se on kaikissa..
Eibachilla on ainakin takuuvarma keulimisefekti..
Kiinteistä sarjoista KAW taitaa olla takuuvarmin etukenon tuoja..

[duuk]

miten saat auton katsastuksesta läpi kun maavara pitää olla vähintään se 8cm. itellä oli ventossa säädettävä alusta ja eturenkaan ja lokarin väliin ei sormetkaan mahtunu, vein leimalle ja sanovat että liian matala piti sitten ruuvata ylöspäin sitä. mitenkä bemarissa sitten, itellä ku ois tarkotus laittaa tohon mun nykyseen e34 toringiin alustasatsia.

No eiköhän sen coili setin saa niin ylös ruuvattua että maavara vaatimus täyttyy, vaikka olisikin lyhennetyillä tolpilla

[Jucke]

Sama se on kaikissa..
Eibachilla on ainakin takuuvarma keulimisefekti..
Kiinteistä sarjoista KAW taitaa olla takuuvarmin etukenon tuoja..

Ok, eli madaltavilla lautasilla saisi sen 10mm alaspäin...no jäisi silti vielä ehkä turhan ylös. Kuva nykytilanteesta (ja kyllä, sivuvilkut on väärinpäin. fiksataan kun ehditään ):

[duuk]

Ok, eli madaltavilla lautasilla saisi sen 10mm alaspäin...no jäisi silti vielä ehkä turhan ylös. Kuva nykytilanteesta (ja kyllä, sivuvilkut on väärinpäin. fiksataan kun ehditään ):

Juu vähän se kyl keulii.. Ei lainkaan niin pahasti kylläkään kun mun sillon aikoinaan uusilla eibachin vietereillä ja bilsteinin pampuilla.. No se jousilautas kokeilu ei hirveitä maksa ja yks vaihtoehto ois se jos auki otat et viet johki jousipajalle hieman painettavaks noita etuvietereitä..

[Jucke]

Joo täytyy tuota lähteä kokeilemaan ekaksi. Sit matalempaa jousta jos ei ala miellyttään silmää.

[mualari]

http://www.mstuonti.fi/?page=tuotteet&group=2&item=596

kokemuksia tuosta sarjasta? :think

[zeneg]

http://www.mstuonti.fi/?page=tuotteet&group=2&item=596

kokemuksia tuosta sarjasta? :think

Foorumilta löytyy juttua kun käytät searchia.

Mikset osta Ebaystä? http://www.ebay.de/itm/TA-Gewinde-Fa...ht_2825wt_1010

tai sitten

http://www.ebay.de/itm/FK-Gewindefahrwerk-Highsport-fur-BMW-5er-Typ-E34-Limousine-Bj-01-92-03-97-/190814634707?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE34&hash=item2c6d7042d3#ht_2979wt_1037

[mualari]

no siis.. en löytänyt itse ainakaan äskettäin mistään tuosta juttua
mutta oon lukenu nuista pelkistä madallus sarjoist että oisivat pintakovia?

nyt on enemmänkin tiedon hakua näistä ostista yms, valmiiksi kun ostan kesästä mahdollisesti e34 bemmin.

niin tietäisi ainakin laadun yms, valmiiksi ja mitä kannattaa ostaa ja mitä ei.
korttiinkin vielä puolisen vuotta aikaa

[Haju69]

no siis.. en löytänyt itse ainakaan äskettäin mistään tuosta juttua
mutta oon lukenu nuista pelkistä madallus sarjoist että oisivat pintakovia?

nyt on enemmänkin tiedon hakua näistä ostista yms, valmiiksi kun ostan kesästä mahdollisesti e34 bemmin.

niin tietäisi ainakin laadun yms, valmiiksi ja mitä kannattaa ostaa ja mitä ei.
korttiinkin vielä puolisen vuotta aikaa

Halvalla ei huippulaatua saa. Ta-Technix seteissä ei ole muuta kuin hinta kohdallaan. Kyllä sillä toimeen tulee mutta ei se mitenkään kiva ole ajaa. Kokemusta on sekä E36 ja E34:n kanssa.

[-jartza80-]

Madallukseen liittyen niin millaisilla jäykkyys asetuksilla kannattaisi lähteä liikenteeseen. Sarja on BC Racing V1 ja 535:n tulee alle.

[Olpppae]

Itellää on tuo http://www.usparts.fi/?page=68#129 KW 50/35 alustasarja ja on kyllä mukava ajella. Alemmas autoa pitäis saada, olisi pitänyt suoraa ostaa se säädettävä.. http://olpppae.kuvat.fi/kuvat/e34/0-IMG_0192.JPG Tossa kuva tolla KW 50/35, liian ylös se kyllä jäi..

[aakoo]

Madallukseen liittyen niin millaisilla jäykkyys asetuksilla kannattaisi lähteä liikenteeseen. Sarja on BC Racing V1 ja 535:n tulee alle.

Kannattaa mennä alkuun ihan niillä vakioilla mitkä BC Racing tarjoaa. Jos tuntuu löysältä tai peräti kovalta niin yleensä niitä jousia saa vaihtaa, kunhan ovat vielä hyvässä kunnossa (ei pyöritelty betonilattiaa vasten tms.). On paljon niitäkin, jotka pitävät jo noita vakioita liian jäykkinä, kun taas monet haluaa vielä jäykemmät. Monet sanoo ennen alustan ostoa, että pitää varmaan ottaa jäykemmät kuin vakiot, ja päätyy loppuen lopuksi vaihtamaan vielä vakiota löysempiin.

Pähkinänkuoressa: Ota vakioilla ja vaihda tarpeen mukaan.

[-jartza80-]

Kannattaa mennä alkuun ihan niillä vakioilla mitkä BC Racing tarjoaa. Jos tuntuu löysältä tai peräti kovalta niin yleensä niitä jousia saa vaihtaa, kunhan ovat vielä hyvässä kunnossa (ei pyöritelty betonilattiaa vasten tms.). On paljon niitäkin, jotka pitävät jo noita vakioita liian jäykkinä, kun taas monet haluaa vielä jäykemmät. Monet sanoo ennen alustan ostoa, että pitää varmaan ottaa jäykemmät kuin vakiot, ja päätyy loppuen lopuksi vaihtamaan vielä vakiota löysempiin.

Pähkinänkuoressa: Ota vakioilla ja vaihda tarpeen mukaan.

7 kg edessä ja 6 kg takana, vaimennus asetus vakiona 8
Mennään näillä nyt alkuun.