E34 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Bmw Master]

Olen diagnosoinut sen vesiventtiilien alla sijaitsevaksi kiertovesipumpuksi, koska se ei hurise kuten irallaan oleva toimiva tekee.

Hurinasta ei voi toimintaa päätellä, koska pumpun siivet on magneetti vetoiset. Eli pumppu voi pyöriä ja hurista, mutta ropelli ei pyöri koska siivet on irronneet magneetista.

[Roisto]

Jumankavita, ettikääs mulle linkki jossa kerrotaan (tai kertokaa) miten digikellon/ulkolämpötilamittarin saa toimimaan autossa jossa liittimeen tulee vain kolme johtoa, kiitos.

Jostain muka aikoinaan bongasin että pitäs vaan ryöstää yhdeltä johdolta johonkin pinniin mutta nyt en löydä sitä ohjetta enää.

E: ja ei oo tuo, tuolla valehdellaan(?) ettei oo mahdollista :(

[ooopeee]

Jumankavita, ettikääs mulle linkki jossa kerrotaan (tai kertokaa) miten digikellon/ulkolämpötilamittarin saa toimimaan autossa jossa liittimeen tulee vain kolme johtoa, kiitos.

Jostain muka aikoinaan bongasin että pitäs vaan ryöstää yhdeltä johdolta johonkin pinniin mutta nyt en löydä sitä ohjetta enää.

E: ja ei oo tuo, tuolla valehdellaan(?) ettei oo mahdollista :(

Tämä kiinnostaisi minuakin, kun tuo pieni obc on jouten muuten. Ei luulisi ihan mahdoton homma olevan.

[Haju69]

Kokeillaan ensikeralla, jotain elämää siinä kuitenkin on koska välillä napsuu ihan selvästi. samalla tavalla kun toukassa.

Hemmetti, sekoilin kyllä kunnolla. Siis viittaa kiertovesipumpun häiriöön... osa 1 http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...ve_water_hose/

[peto2]

Voiko olla siitä? kuitenkin jatkovassa ajossa sanotaan vaikka +40 nopeuksissa puhaltaa kuumaa. Vain paikoilla seistessä/ruuhkassa jonottaessa tekee tuota.

Laita virrat päälle ja lämmöt täysille + puhallin minimiin. Mene konehuoneen puolelle kuuntelemaan kuuluuko vesiventtiilien luota surinaa. Joa ei kuulu mitään, pumppu rikki. Jos surisee pura pumppu ja katso miksei kierrätä vettä.

[Klasu-]

Tuosta kiertovesipumpusta vielä:

Tarkista, että sen rele on paikoillaan, ja ehjä, ennenkuin rupeat pumppua irroittamaan ja jäähdytinjärjestelmää tyhjentämään. Samalla saa mitattua pumpun moottorin resistanssin/virrankulutuksen.

http://ww2.justanswer.com/uploads/bmwbum01/2010-02-08_174059_fuse_panel_94.png

K9 "Auxiliary water pump relay"

Releen kylkeen on muistaakseni printattu kytkentäkaavio, eli mitkä pinnit ohjaavat relettä, ja mitkä rele kytkee.
Näin pääset mittaamaan pumpun, ja voit halutessasi hypyttää sen sulakkeella varustetulla hyppylangalla, mikäli epäilet relevikaa.

Piti tämä laittaa, koska omassa autossa ainoa vika oli se, että rele oli irti, mikä lie edellisen omistajan järki ollut?

[Skunkki^]

Osaisiko joku kertoa, kuinka pitkään vikakoodit (m30b34) pysyvät muistissa vaikka akkua käytetään irti? Vai katoaako ne sieltä ollenkaan.

Auto kävi käynnissä ilman lambdaa, joten onkohan tuo nyt mennyt vikatilaan, vaikka auto seisoo viikot akku irti?

[Muurahainen]

Osaisiko joku kertoa, kuinka pitkään vikakoodit (m30b34) pysyvät muistissa vaikka akkua käytetään irti? Vai katoaako ne sieltä ollenkaan.

Auto kävi käynnissä ilman lambdaa, joten onkohan tuo nyt mennyt vikatilaan, vaikka auto seisoo viikot akku irti?

Vikakoodi siellä on tallessa mutta vikatilan pitäisi poistua kun kytket toimivan lambdan paikoilleen.

[peto2]

Muistelisin että tuossa vanhassa tekniikassa ei edes ole mitään varsinaista vikamuistia vaan näyttää ainoastaan päällä olevat viat :think

[waudeville]

Tuosta kiertovesipumpusta vielä:

Tarkista, että sen rele on paikoillaan, ja ehjä, ennenkuin rupeat pumppua irroittamaan ja jäähdytinjärjestelmää tyhjentämään. Samalla saa mitattua pumpun moottorin resistanssin/virrankulutuksen.

http://ww2.justanswer.com/uploads/bmwbum01/2010-02-08_174059_fuse_panel_94.png

K9 "Auxiliary water pump relay"

Releen kylkeen on muistaakseni printattu kytkentäkaavio, eli mitkä pinnit ohjaavat relettä, ja mitkä rele kytkee.
Näin pääset mittaamaan pumpun, ja voit halutessasi hypyttää sen sulakkeella varustetulla hyppylangalla, mikäli epäilet relevikaa.

Piti tämä laittaa, koska omassa autossa ainoa vika oli se, että rele oli irti, mikä lie edellisen omistajan järki ollut?

kertokaas kun löytyy ratkaisua.itellä puhaltaa heikosti ja sivuikkunat ihan jäässä kun ajelee. Ei vaan viitti tonne pakkaseen säkkipimeeseen lähtee katteleen töitten jälkeen toi rele pitääkin tsekata ensin

[Muurahainen]

Muistelisin että tuossa vanhassa tekniikassa ei edes ole mitään varsinaista vikamuistia vaan näyttää ainoastaan päällä olevat viat :think

Juu taidat olla ihan oikeassa. Mieli väärässä mallissa...

[Zetz]

onkos kellään kokemuksia m30 koneellisissa letkulämmittimestä? alavesiletkuunhan se asennellaan niin mitenkä se lähtee virtaamaan, päästääkö termostaatti läpi. kun ei tuossa omassa saksantuonnissa ole lohkolämmitintä. jos tuo letkulämmitin toimii niin ei tartteis ruveta lohkoon asentelemaan

[Muurahainen]

onkos kellään kokemuksia m30 koneellisissa letkulämmittimestä? alavesiletkuunhan se asennellaan niin mitenkä se lähtee virtaamaan, päästääkö termostaatti läpi. kun ei tuossa omassa saksantuonnissa ole lohkolämmitintä. jos tuo letkulämmitin toimii niin ei tartteis ruveta lohkoon asentelemaan

Hanki sellainen missä on kiertovesipumppu niin pelaa.

[addee]

Tuo omaki kosla näyttäny merkkejä ettei puhalla lämmintä sisälle.

Eilen tuli ajeltua n. 26km matka ja moottorinlämmöt normaalissa mut sisälle ei työntäny lämmintä. Auto seiso n. 2h ajan ja sama matka takasipäi mut tällä kertaa puhalti lämmintä. Viime lauantaina sama homma.

Missähän mahtais olla vikaa?

[peto2]

Tuo omaki kosla näyttäny merkkejä ettei puhalla lämmintä sisälle.

Eilen tuli ajeltua n. 26km matka ja moottorinlämmöt normaalissa mut sisälle ei työntäny lämmintä. Auto seiso n. 2h ajan ja sama matka takasipäi mut tällä kertaa puhalti lämmintä. Viime lauantaina sama homma.

Missähän mahtais olla vikaa?

Liian laihaa pakkasnestettä..