E39 ostamassa ja käyttökokemuksia, vol 2.

[Petri.Kekkonen]

Välillä miettiny, että olis kiva saada vaikka 335i. Mutta sit alkaa miettimään, et miksi koska tuolla on kiva ajaa ja tietää mitä on tehty taikka tulossa. Ruostekorjaukset/maalauksen ku tekis, ni johan sillä kummasti ajelis hamaan tappiin

Kovin tutulta kuulostaa... Näkyvät ruosteet harmittaa, katsastusmies taas hämmästeli sisustan hyvää kuntoa. Kun ruostekorjausten hinta alkaa olla samaa luokkaa kuin auton arvo niin taitaa jäädä mulla teettämättä tällä erää. Nostopisteet ei ole vielä kai mitenkään antautuneet omassa.

[ApriliaMan]

Kovin tutulta kuulostaa... Näkyvät ruosteet harmittaa, katsastusmies taas hämmästeli sisustan hyvää kuntoa. Kun ruostekorjausten hinta alkaa olla samaa luokkaa kuin auton arvo niin taitaa jäädä mulla teettämättä tällä erää. Nostopisteet ei ole vielä kai mitenkään antautuneet omassa.

Näinpä, se maalaus on varmaan 3k€:n luokkaa niin suhteessa auton arvoon aika paljon. Mulla alustan pitäs olla ihan kunnossa, tai ainakaan katsastuksessa ei mitään oon sanottu ja ite siinä samalla katellu ni ei näy mitään hälyyttävää.

Vasemmalla helmassa heti pyörän vieressä on pahin, sit takaluukussa avaimenreiän ympärillä/luukun kulmassa ja sit takana oikeella kulmassa pellintaitteessa ennen puskuria. Ja tietysti se kuskin ovenalareuna on muutanu värisävyä (onneks näkyy vaan oikeen kirkkaassa valossa)

[ritariässä]

Onks näissä e39 muuta ns vakavaa ruostepaikkaa kuin nämä tunkkauspaikat???

Ovi ja luukkuruosteet lähinnä kosmeettisia ja helpommat korjata kuin helmat.

[ApriliaMan]

Mukavaa luettavaa Se on harmillista että näissä on tuota ruoste ongelmaa ja taitaa olla mahdotonta löytää suomesta täysin ruosteetonta koria ja jos löytää niin on varmasti jo jollain tapaa maalailtu. Eikä ne pikku ruostetäplät jossain piilossa niinkään haittaa, mutta ne nostopisteet takana ovat ne mitkä harmittaa eniten, kun on aika hankalat korjata. Omassakin pitäisi nuo nostopisteet parsia kasaan, mutta ei oikein kiinnosta.

Varmasti on vaikee löytää yksilö, mikä olis alkuperäisessä maalissa ja ruosteeton...alkaa noilla kuitenkin kilsoja jo olemaan, mikäli ollu ihan normaalissa ajossa.

Sit taas maalaamissa itseä häiritsee se, kun noissa vanhoissa on aika hyvä maalipinta niin tuo uudelleen maalaaminen on vaikee saa tehtyä näillä nykyisillä vesiväreillä yhtä tasaiseksi Mulla ei oo maalattu ku etupuskuri, kun meni elukkavahingon takia vaihtoon.

Tuo mun autohan on Teropan joskus maahan tuoma auto ja hyvin on palvellu Oli siitä täällä esitelykin aikoinaan.

[jannmann]

Näinpä, se maalaus on varmaan 3k€:n luokkaa niin suhteessa auton arvoon aika paljon. Mulla alustan pitäs olla ihan kunnossa, tai ainakaan katsastuksessa ei mitään oon sanottu ja ite siinä samalla katellu ni ei näy mitään hälyyttävää.

Vasemmalla helmassa heti pyörän vieressä on pahin, sit takaluukussa avaimenreiän ympärillä/luukun kulmassa ja sit takana oikeella kulmassa pellintaitteessa ennen puskuria. Ja tietysti se kuskin ovenalareuna on muutanu värisävyä (onneks näkyy vaan oikeen kirkkaassa valossa)

Siks tää e39 on juurikin parhaimmillaan tee se itse miehellä. Ite en stressaa ruosteista tai maalivaurioista. Jos ne rupee enemmän vituttamaan, korjaan ja maalaan ne itse. Ei 3000-5000€ ja 15v vanhan auton tartte mikään timantti olla. Mutta ei samalla rahalla saa kyllä minkään muunkaan merkin leiristä mitään vastaavaa tilalle. Hyvä ajaa, todella hiljainen(erityisesti tuplalaseilla) ja varusteitakin mukavasti kun ostaa oikean yksilön.

[janke]

Itsekkin miettinyt tuota oman maalaamista, mutta tässä elämän vaiheessa sitä ei pysty toteuttamaan lyhyellä aikavälillä eikä ole oikein paikkaakaan. Maalaamo ottais sen hyvä kuntoisen e39 hinnan, niin ei sekään innosta. Jos joku korjais ruosteet ja maalais max.1000€ hintaan, niin sitten ajelisin tuolla ilomielin, mutta kukaan ei alkaa ilmaseksi tekemään. Autoni on tekniikalta hyvässä kunnossa ja sillä ajelisi vielä monta vuotta, mutta ulkokuori on aika räjähtänyt.

[Petri.Kekkonen]

Sit taas maalaamissa itseä häiritsee se, kun noissa vanhoissa on aika hyvä maalipinta niin tuo uudelleen maalaaminen on vaikee saa tehtyä näillä nykyisillä vesiväreillä yhtä tasaiseksi Mulla ei oo maalattu ku etupuskuri, kun meni elukkavahingon takia vaihtoon.

Omasta olen ite maalauttanut takakontin kannen ensin kerran osittain ruostekorjauksen takia, sitten useamman vuoden myöhemmin käytettynä ostetun ruosteettoman kannen vielä kahteen kertaan kokonaan. Ihan hyvä pinta tuohon on minusta saatu, toinen maalauskerta tuli kun kolhin itse vasta maalattua kantta parkkihallissa kaiteeseen. Maalaamo aikoi ensin maalata vain osan, mutta sanoivat sitten maalanneensa kokonaan kun ei kuulemma ollut sen ekan maalaamon jälki hyvää.

Ovien alareunojen ja helmojen/lokasuojien näkyvien ruosteiden korjauksista olen kysellyt kustannusarviota samasta paikasta ja kuulosti että se 3000€ ei riitä kuin ehkä osittain noihin korjauksiin, olettaisin että hinta ois varmaan lähemmäs tuplat jos maalais koko auton samalla.

[lj123]

Itsekkin miettinyt tuota oman maalaamista, mutta tässä elämän vaiheessa sitä ei pysty toteuttamaan lyhyellä aikavälillä eikä ole oikein paikkaakaan. Maalaamo ottais sen hyvä kuntoisen e39 hinnan, niin ei sekään innosta. Jos joku korjais ruosteet ja maalais max.1000€ hintaan, niin sitten ajelisin tuolla ilomielin, mutta kukaan ei alkaa ilmaseksi tekemään. Autoni on tekniikalta hyvässä kunnossa ja sillä ajelisi vielä monta vuotta, mutta ulkokuori on aika räjähtänyt.

Eiköhän ehjässä pinnassa ole enemmän maalarista kyse, että millaista jälkeä saa aikaan.

Mutta E39:iä juuri käyttöautoksi miettiessä tuli yhdeksi ongelmaksi se, että itse ei sellaista oikein viitsisi pitää ruosteisena. Alkaisi ainakin isommat kohdat häiritä, ja kunnon korjaus maksaa liikaa suhteessa auton arvoon. Varsinkin, jos helmat on mädät niin maksaa ymmärtääkseni aika paljon ne hitsaamiset jo.

Tuossa M5:ssä vielä saa itselleen perusteltua järkevyyden maalauttamiselle.

Mutta ei kai ovien maalaus nyt sentään niin paljon maksa, jos ne eivät ihan kunnolla ruostuneet ole?

[jakeluvesimies]

Mutta ei kai ovien maalaus nyt sentään niin paljon maksa, jos ne eivät ihan kunnolla ruostuneet ole?

Itelle vedettiin vuosia sitten e38 ovien alareunat ja takaluukun alut. Ei tainnu 500e enempää tehdä. Ei nyt läpimädät olleetkaan. Sanoin ettei nyt ihan priimaa tarvii kun muutaman tonnin pulkka kyseessä. Ei muuta huonoo kun yksi häivytys oli jäänyt kiillottamatta

kannattaa kysäistä useammasta paikkaa tarjousta, jos tuhansista euroista puhutaan. Toki ois hyvä nähdä minkälaiset "alut" siellä on mitä korjata...

[lj123]

Itelle vedettiin vuosia sitten e38 ovien alareunat ja takaluukun alut. Ei tainnu 500e enempää tehdä. Ei nyt läpimädät olleetkaan. Sanoin ettei nyt ihan priimaa tarvii kun muutaman tonnin pulkka kyseessä. Ei muuta huonoo kun yksi häivytys oli jäänyt kiillottamatta

kannattaa kysäistä useammasta paikkaa tarjousta, jos tuhansista euroista puhutaan. Toki ois hyvä nähdä minkälaiset "alut" siellä on mitä korjata...

Tuollainen käsitys itselläkin, että olisi joku 100€ per aukko.

Toki omassa on sitten muitakin kolhuja ja ruostekohtia ja vähän huonommin maalattu kylki niin siitä äkkiä tuleekin jo kivasti lisähintaa. Helmat onneksi hyvät kun ei ole niin paljon suolassa uitettu.

[petterihi]

Eiköhän ehjässä pinnassa ole enemmän maalarista kyse, että millaista jälkeä saa aikaan.

Mutta E39:iä juuri käyttöautoksi miettiessä tuli yhdeksi ongelmaksi se, että itse ei sellaista oikein viitsisi pitää ruosteisena. Alkaisi ainakin isommat kohdat häiritä, ja kunnon korjaus maksaa liikaa suhteessa auton arvoon. Varsinkin, jos helmat on mädät niin maksaa ymmärtääkseni aika paljon ne hitsaamiset jo.

Tuossa M5:ssä vielä saa itselleen perusteltua järkevyyden maalauttamiselle.

Mutta ei kai ovien maalaus nyt sentään niin paljon maksa, jos ne eivät ihan kunnolla ruostuneet ole?

Ruostehommia voi tehdä monella tavalla. Tunkinpaikkoihin saa ebaysta valmiiksi leikattuja lappuja, joku kyläseppä sutaisee tuon vanhan tilalle/päälle helposti ja taas mennään seuraavaan katsastukseen...

[janke]

Ruostehommia voi tehdä monella tavalla. Tunkinpaikkoihin saa ebaysta valmiiksi leikattuja lappuja, joku kyläseppä sutaisee tuon vanhan tilalle/päälle helposti ja taas mennään seuraavaan katsastukseen...

Kaikkea sitä kans nykyään myydään. Itsellä olisi pelliä ja mikki valmiina, niin piankos noi nostokohdat tekasis, mutta epäilen omassa autossani että kukka on hiukan laajempi kun tuo pelkkä nostokohta. En ole kyllä tarkemmin tutkinut, mutta tietäähän tämän oman onnenlahjan

[janke]

Tuossa kuvia miltä noi nostopisteet voivat pahinmillaan näyttää.

[Havis]

Kaikkea sitä kans nykyään myydään. Itsellä olisi pelliä ja mikki valmiina, niin piankos noi nostokohdat tekasis, mutta epäilen omassa autossani että kukka on hiukan laajempi kun tuo pelkkä nostokohta. En ole kyllä tarkemmin tutkinut, mutta tietäähän tämän oman onnenlahjan

Jostain muistelen kuulleeni, että noi nostokohdat ois useemmin huonot farkuissa ku sedaneissa. Tiedä häntä. Itsellä ollu vaan pari sedania, ja kummassakin noi ollu siistit.

[janke]

Jostain muistelen kuulleeni, että noi nostokohdat ois useemmin huonot farkuissa ku sedaneissa. Tiedä häntä. Itsellä ollu vaan pari sedania, ja kummassakin noi ollu siistit.

En osaa sanoa tuohon, mutta miksi noi yleensä mädäntyy takaa eikä edestä?