E39 ostamassa ja käyttökokemuksia, vol 2.

[zeppis]

Jep, ei 540 kannata ostaa, puolet vuodesta sellaista täällä etelässäkin ettei voi kiihdytellä kun koko ajan ajonhallinta rajoittaa tehoa

Loppupään 540i6 tourinki polttelis kaikesta huolimatta, mutta ei noita pahemmin oo saksassakaan myynissä.

No juu mut voiha sen kytkee poijes
Tänään taas löytyi yksi uusi vika. Ekaa kertaa tuli kunnolla kiihytettyä ja aina kun kierrokset kohtas 4500-5000rpm rupes rykimään. Tokalla kerralla syttyikin sitten luistoneston merkkivalo palamaan ja poistu vasta kun uudelleen käynnistin.
Uuden maffin heitin tänään kiinni joten jos nyt sitten vaihtas pa-pumpun seuraavaks
No jos savulla ny kattoo eka vuotaako imusarja jostain, mutta ei se kyllä siltä oikee tuntunut. Pintakaasulla ottaa kierrokset ylemmäs, mutta pienen nykimisen säestämänä. Sitten jos polkasee lisää niin rykiminen pahenee vaa.
Eli, hieman lisää tutkittavaa. Kyllä siitä hyvä tulee aikanaan.

[Markus84]

Kertokaapa viksummat, millaisilla ajometreillä E39-koppanen sedan on vielä hankinnan arvoinen? :think

Yksi sattui niin likelle, että pakko kai tuota pitäisi miettiä oikein vakavasti.

[Haju69]

Kertokaapa viksummat, millaisilla ajometreillä E39-koppanen sedan on vielä hankinnan arvoinen? :think

Yksi sattui niin likelle, että pakko kai tuota pitäisi miettiä oikein vakavasti.

Eipä ne kilometrit paljoa paina jos on huollettu ja kunnossa. Omalla nyt ajettu vajaa 380tkm. Bensakoneinen. Ihan on hintansa väärti ollut. Vaan ei kyllä tarvikeosia kannata laitella, kostautuu...

[tmth]

Kertokaapa viksummat, millaisilla ajometreillä E39-koppanen sedan on vielä hankinnan arvoinen? :think

Yksi sattui niin likelle, että pakko kai tuota pitäisi miettiä oikein vakavasti.

Ei omassa ainakaan 360 000 km tunnu missään

Kai ne kaikki täytyy kohta olla reiluhkosti ajettuja, kun uusimmatkin on jo 12 vuotiaita.

[Bmw Master]

Alle satkun ajettu kannattaa vielä ostaa. Pääsee muutaman vuoden ettei tarvitse ihan joka osaa vaihtaa. +300tkm ajettua saa korjata kokoajan jostain kohtaa.

[tmth]

+300tkm ajettua saa korjata kokoajan jostain kohtaa.

Paskaankin tottuu. Omassa on edelleen alusta orkkista vuodelta -01, vakaajan välitankoja ja etujousia lukuunottamatta.

[_Bäri_]

Itse säästin auton hankinnan yhteydessä touhutonnin huoltamiseen. Sen jälkee onki saanu ajella rauhassa.

[Bmw Master]

Paskaankin tottuu.

Kyllä ja jos viitsii ajella hieman rempallaan olevalla autolla niin liikkuuhan se vähintään ~600tkm oman moottorin voimin.

[Markus84]

Kiitoksia uskon (ja epäuskon) valamisesta.

Tänään koeajotreffit luvassa, autoa on kyllä huollettu todella hyvin ja säännöllisesti.
Mutta onhan noita metrejäkin sitten rullattu sen edestä.

[Jamppa1983]

http://m.nettiauto.com/bmw/520/7085543?vifAdCount=28&vifNav=Y#2

Kaveri harkitsee kyseisen auton ostoa. Oliko näissä laatikon kans jotain häikkää ollut? Zf tais olla kestävä miten tässä kumpi laatikko?

[walopower]

Jos kyljestä puuttuu parin euron lista, herää kysymys missä muualla on säästetty?

Tai sitten omistajaa on kiinnostanut enemmän ulkonäkö, sanoisin että suurin osa kuskeista on kuitenkin näitä jotka eivät tekniikasta edes ymmärrä.
Myöskään auton fiksaajat eivät fixaa tekniikkaa, vaan haluavat että auto näyttää hyvälle. Eli ulkonäköön ei kannata liikaa luottaa. Monet senkin tietävät mutta auto ostetaan silti tunteella ja ulkonäöllä on siihen iso osuus.

[walopower]

http://m.nettiauto.com/bmw/520/70855...=28&vifNav=Y#2

Kaveri harkitsee kyseisen auton ostoa. Oliko näissä laatikon kans jotain häikkää ollut? Zf tais olla kestävä miten tässä kumpi laatikko?

No se on myyty mutta bensa automaatti on harvinaisen kestävä.

[walopower]

Jep ja jep. No nämä on onneksi melko kosmeettisia ongelmia verrattuna moneen oikeasti mätänevään merkkiin, mutta silti noita ratkaisuja täytyy hämmästellä. Kohtuullisen vähän nämä kokonaisuutena näyttäisi ruostuvan, kun katselee noita kohta 19 vuotta vanhan auton peltejä. Toisesta E39:stä ei voi johtopäätöksiä vetää, kun ei ole suolassa uinut.

Harvinaisen hyväpeltisiä nää 39:t on ikäänsä nähden, tankin luukkuun voi laittaa öljyä lillumaan, ei näyttelyautoon mutta käyttöautossa ei haittaa.

[Gedd]

Kaikki näkemäni yksilöt ovat alkaneet jo hieman syöpymään tunkkauskumien aukoista ja useimmissa vähintään kuskin oven alasauma kuplinut.

Toki jos vertaa moniin muihin 90 luvun vehkeisiin niin aika kiinteitähän nämä vielä ovat :think


Tuohon omaani oli joku hemmetin määly mennyt teettämään tectyl massauksen ja uteliaisuuttani rapsuttelin massoja sieltä täältä pois ja kuten arvata saattaa niin yllärihän sielä oli monessa paikkaa. Ei suoranaista mätää vielä missään mutta ruskeaa kyllä. Täytynee raaputella kaikki helposti irti lähtevät palaset pois ja antaa pieni öljykylpy

[Makkurainen]

Morjens palstalaisille. Piti oikeen rekisteröityä kun vaimo alkanu bemaria vonkumaan. Eli nettiautosta tollaset 520d olis haarukassa(id:7786221 ja id7859744). Mitä pitäis autosta tutkiskella jos kyseisiä kulkineita kävis kattomassa vai onko joku näitä jo käynyt tutkimassa. Kone ilmeisesti aika tehoton painoon nähden mutta eipä vaimo ojien välissä pysyny tehokkaammalla nelivetoisellakaan. Kilsat ois vielä ilmeisesti kohtuulliset???.