E39 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Jookuj]

Oisko pikaista helppiä?
Olin lähössä autolla pihasta, jarrua painoin ja poljin painuu pohjaan, mietin ettei oo ennen tehny nii..
Ei valoja palanu eikä mitään, no lähin kuitenki koittamaan.
20m pääsin ja sytty luistonestovalo ja punanen ympyrä? Jossa huutomerkki tjsp..

Mistäs nyt lähtisin vikaa kartoittamaan...?

Ja tosiaan auto on käytännössä jarruton.

[intfreak]

Oisko pikaista helppiä?
Olin lähössä autolla pihasta, jarrua painoin ja poljin painuu pohjaan, mietin ettei oo ennen tehny nii..
Ei valoja palanu eikä mitään, no lähin kuitenki koittamaan.
20m pääsin ja sytty luistonestovalo ja punanen ympyrä? Jossa huutomerkki tjsp..

Mistäs nyt lähtisin vikaa kartoittamaan...?

Ja tosiaan auto on käytännössä jarruton.

Polje paikallaan jarrua ja katot mihin päin autoa jättää lätäkön nestettä ja sieltä suunnalta lähet tutkimaan paljonko tarvii uutta jarruputkea.

[TJJ]

Oisko pikaista helppiä?
Olin lähössä autolla pihasta, jarrua painoin ja poljin painuu pohjaan, mietin ettei oo ennen tehny nii..
Ei valoja palanu eikä mitään, no lähin kuitenki koittamaan.
20m pääsin ja sytty luistonestovalo ja punanen ympyrä? Jossa huutomerkki tjsp..

Mistäs nyt lähtisin vikaa kartoittamaan...?

Ja tosiaan auto on käytännössä jarruton.

Katso onko jarrunestettä (kuskinpuoleisen raitisilmasuodattimen kotelon alla) ja jos ei, niin tutki mistä vuotaa, aluksi vaikka jarruputket takaa...

[Jookuj]

Katso onko jarrunestettä (kuskinpuoleisen raitisilmasuodattimen kotelon alla) ja jos ei, niin tutki mistä vuotaa, aluksi vaikka jarruputket takaa...

Katoin tuossa pimeässä jarrunesteitä ja näyttäis olevan nestettä, se että onko se ylärajassa vai jossain muualla niin on vielä tutkittava, jarrunestesäiliön muovi on jotenki menny sellaseks ettei ulkopuolelta juurikaan erota missä nesteen pinta näkyy..

Elikkä nyt haetaan vuotoa jostainpäin autoa, mites pääsylinteri voiko vika olla siellä?

Edit. Täällä maa märkänä ja hallillekki on matkaa, joten huomenna valosalla pitää auto jarruttomana hallille kurvailla niin näkee jättääkö läikkää..

[makkis]

Ei saa siististi tehtyä.

Miksei?
Mullakin on midi tallella ja 1din flippinäytöllinen soitin sen yläpuolella ihan siististi.

[Sammmy]

Mitä moottoriöljyä porukka käyttänyt m52b25 singlevanos koneessa? :think

[BMW_Harrastaja]

Mitä moottoriöljyä porukka käyttänyt m52b25 singlevanos koneessa? :think

Se on melkein sama mitä siinä käyttää, mutta täyssynteettinen 5w40 passaa. Merkillekin "aivan sama".

[jannnu78]

https://www.toknet.fi/moottorioljyt/teboil-diamond-5w-40-4-l/6415790318541/dp?openGroup=836

tuosta , halpaa kun saippua , äläkä anna merkin , eläkä liikkeen joka tätä kaupittelee hämätä. Ei muodosta kylmälimaa , niin kun markkinamiesten loppaamat " kalleissa " öljyissä . 10.000tkm välein öljyn vaihto . Se on siinä

[Byge]

Motoxia oon pistäny m52b20 singlevanokseen. Tuskin myisivät huonoa öljyä mikä ei normaalikäyttöä kestäisi. Ei ole ongelmia ollut...

[Jookuj]

Oisko pikaista helppiä?
Olin lähössä autolla pihasta, jarrua painoin ja poljin painuu pohjaan, mietin ettei oo ennen tehny nii..
Ei valoja palanu eikä mitään, no lähin kuitenki koittamaan.
20m pääsin ja sytty luistonestovalo ja punanen ympyrä? Jossa huutomerkki tjsp..

Mistäs nyt lähtisin vikaa kartoittamaan...?

Ja tosiaan auto on käytännössä jarruton.

Kuskin puoleinen etujarruletku rikki, wetteriltä kyselin letkua niin 73e ja tilaustavaraa..
Tekeekö noilla tarvikkeilla tässä tapauksessa mitään? Saattas olla paremmin saatavilla..

Mites ilmaus sitten? En koskaan ole kyseistä hommaa tehnyt joten vinkkiä kaivattas miten onnistuu..

[Oodi]

Kuskin puoleinen etujarruletku rikki, wetteriltä kyselin letkua niin 73e ja tilaustavaraa..
Tekeekö noilla tarvikkeilla tässä tapauksessa mitään? Saattas olla paremmin saatavilla..

Mites ilmaus sitten? En koskaan ole kyseistä hommaa tehnyt joten vinkkiä kaivattas miten onnistuu..

Kyllä tarvikeletkun uskaltaa laittaa. Kun olet asentanut letkun paikalleen ilmaaminen tietenkin on pakollista.

Huomioi että pidä jarrunestettä kokoajan säiliössä ettei ime sieltä ilmaa enää järjestelmään.

Eli lyhykäisyydessään ilmaus (kaverin kanssa)
Pumppaa jarrua kunnes jarrupolin nousee ylöspäin ja pidä jarrupoljin painettuna. Sano vaikka "Paine".
Tällöin kaverisi löysää jarrusatulassa olevaa nippaa jotta ilma tulee ulos.
Kun ilman/nesteen tulo lakkaa kaverisi laittaa ilmausropun kiinni. Ja sanoo vaikka "Kiinni"
Nyt voit nostaa jarrupolkimen ja aloita alusta pumppaamalla paine.
Tätä jatketaan kunnes ilmausnipasta ei enää ilmaa tule ja neste on puhtaan väristä. Tätä joutuu toistamaan useamman kerran.

Vaihtoehto 2

Laita limsapulloon vettä ja letku ilmausnipan päästä limsapulloon vedenpinnan alapuolelle( Eli siis letkun pään on mentävä veteen). Löysää roppua senverran että neste pääsee letkua pitkin pulloon. (Huomaa että tämä letku pitää olla sopivan tiukka roppuun.)
Ala polkemaan jarrupoljinta ja jatka niin kauan kunnes putkessa ei enää ole ilmakuplia ja jarruneste on kirkasta. Sulje roppu.

Edit. JA huomaathan että nyt kun säiliö on käynyt tyhjänä joudut tekemään ilmauksen kaikkiin jarruihin(Riittää tietenkin sen vuotavan jarrupiirin jarrut mutta samalla tulee neste vaihdettua kun kaikkiin sen teet)

[Jookuj]

Kyllä tarvikeletkun uskaltaa laittaa. Kun olet asentanut letkun paikalleen ilmaaminen tietenkin on pakollista.

Huomioi että pidä jarrunestettä kokoajan säiliössä ettei ime sieltä ilmaa enää järjestelmään.

Eli lyhykäisyydessään ilmaus (kaverin kanssa)
Pumppaa jarrua kunnes jarrupolin nousee ylöspäin ja pidä jarrupoljin painettuna. Sano vaikka "Paine".
Tällöin kaverisi löysää jarrusatulassa olevaa nippaa jotta ilma tulee ulos.
Kun ilman/nesteen tulo lakkaa kaverisi laittaa ilmausropun kiinni. Ja sanoo vaikka "Kiinni"
Nyt voit nostaa jarrupolkimen ja aloita alusta pumppaamalla paine.
Tätä jatketaan kunnes ilmausnipasta ei enää ilmaa tule ja neste on puhtaan väristä. Tätä joutuu toistamaan useamman kerran.

Vaihtoehto 2

Laita limsapulloon vettä ja letku ilmausnipan päästä limsapulloon vedenpinnan alapuolelle( Eli siis letkun pään on mentävä veteen). Löysää roppua senverran että neste pääsee letkua pitkin pulloon. (Huomaa että tämä letku pitää olla sopivan tiukka roppuun.)
Ala polkemaan jarrupoljinta ja jatka niin kauan kunnes putkessa ei enää ole ilmakuplia ja jarruneste on kirkasta. Sulje roppu.

Edit. JA huomaathan että nyt kun säiliö on käynyt tyhjänä joudut tekemään ilmauksen kaikkiin jarruihin(Riittää tietenkin sen vuotavan jarrupiirin jarrut mutta samalla tulee neste vaihdettua kun kaikkiin sen teet)

Kiitokset vastauksesta ja hyvistä ohjeista!

[Clavurion]

Ennen letkun vaihtoa paina jarrupoljinta muutama sentti ja pönkkää siihen vaikka laudan pätkällä penkin etureunaa vasten. Näin irrotetusta jarruletkusta ei tule ulos kuin pieni tipaa nestettä. Vaatii toki ilmauksen tuonkin jälkeen, mutta selviää vähemmällä vaivalla ja sotkulla.

[kt10734]

https://www.toknet.fi/moottorioljyt/...?openGroup=836


tuosta , halpaa kun saippua , äläkä anna merkin , eläkä liikkeen joka tätä kaupittelee hämätä. Ei muodosta kylmälimaa , niin kun markkinamiesten loppaamat " kalleissa " öljyissä . 10.000tkm välein öljyn vaihto . Se on siinä

Tätä samaa öljyä olen suosinut ja käyttänyt ilman loksuttavia venttiilinnostajia eikä ole hinnalla pilattu! Shell Helix pisti nostajat naputtamaan käynnistäessä.

Toinen vähän parempi vaihtoehto (hieman kalliimpi tosin):

https://www.toknet.fi/teboil-diamond-plus-0w-40-4-l/6415790315540/dp?nosto=productpage-center-bottom1

[Tome]

Kyllä tarvikeletkun uskaltaa laittaa. Kun olet asentanut letkun paikalleen ilmaaminen tietenkin on pakollista.

Huomioi että pidä jarrunestettä kokoajan säiliössä ettei ime sieltä ilmaa enää järjestelmään.

Eli lyhykäisyydessään ilmaus (kaverin kanssa)
Pumppaa jarrua kunnes jarrupolin nousee ylöspäin ja pidä jarrupoljin painettuna. Sano vaikka "Paine".
Tällöin kaverisi löysää jarrusatulassa olevaa nippaa jotta ilma tulee ulos.
Kun ilman/nesteen tulo lakkaa kaverisi laittaa ilmausropun kiinni. Ja sanoo vaikka "Kiinni"
Nyt voit nostaa jarrupolkimen ja aloita alusta pumppaamalla paine.
Tätä jatketaan kunnes ilmausnipasta ei enää ilmaa tule ja neste on puhtaan väristä. Tätä joutuu toistamaan useamman kerran.

Vaihtoehto 2

Laita limsapulloon vettä ja letku ilmausnipan päästä limsapulloon vedenpinnan alapuolelle( Eli siis letkun pään on mentävä veteen). Löysää roppua senverran että neste pääsee letkua pitkin pulloon. (Huomaa että tämä letku pitää olla sopivan tiukka roppuun.)
Ala polkemaan jarrupoljinta ja jatka niin kauan kunnes putkessa ei enää ole ilmakuplia ja jarruneste on kirkasta. Sulje roppu.

Edit. JA huomaathan että nyt kun säiliö on käynyt tyhjänä joudut tekemään ilmauksen kaikkiin jarruihin(Riittää tietenkin sen vuotavan jarrupiirin jarrut mutta samalla tulee neste vaihdettua kun kaikkiin sen teet)

Ja ilmausjärjestys, jos koko piiri ilmataan, on; oikea taka, vasen taka, oikea etu, vasen etu. Eli kauimmaisesta lähimpään.