E39 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[MikaSS]

Mikäs E39 (523iA vm.-99) vikana ku ajotietokone ilmoittelee palaneista polttimoista (pitkät, sumarit, pakkivalot) vaikka kaikki kyllä pelaa. Tällähetkellä toinen parkki ja rekkarivalo ollut pimeänä eikä ole vielä saanu aikaseks vaihtaa

[toNmbbA]

535 ja huono lataus ongelmana. Latausjännite uudella laturilla 13,3v. ? Mikä tässä mättää? Ensimmäinen laturi teki samaa, lopulta hajosi 5000km jälkeen. Eli siis nyt menossa toinen uusi laturi ja näyttää mittariston kautta että 13.3v. Voiko moottorin maadoitus aiheuttaa? Akku vaihdettu tammikuussa ja testerin mukaan akku ok.

[peto2]

Eli, autossa toimi vakkari kahden viikon ajan, sitten lakkasi vain toimimasta. Vikavaloja ei tullut. Nyt myöhemmin mittaristoon tuli abs ja asc vikavalot. Pari päivää katselin valoja ja tänään ei nopeusviisari enää noussut.

Onko autossa huono akku vai kaikki abs anturit rikki vai abs/asc ohjausyksikkö viallinen? Auto on 7/99

Edit: akku laturiin ja nyt toimii nopeusviisari. Vikavalot palaa ja vakkari ei skulaa.

Ei siellä tarvitse olla kuin yksi viallinen anturi niin tulee vikavaloja.

Lukaisemalla vikakoodit tietää mitä pitää korjata.

Jep ja ABS/ASC/DSC ollessa kyseessä vika voi johtua myös pyöränlaakerista joten paree olla tarkkana vikakoodin tulkinnan kanssa.

[HTK12]

Niin ja lisäksi kannattaa muistaa, että näissä 9/98-> on myös paljon boxi vikoja, eli tarkkana kannattaa olla vikaa määrittäessään.

[comanche]

Epäilen että nopeusviisarin toimimattomuus ei johtunut ABS viasta kun samalla ei mikään muukaan viisari liikkunut ja mini obc ei näyttänyt mitään muuta kuin taustavaloa, ei näkynyt siis ulkölämmöt kello ym.

Vikakoodit luettiin ja etuvasen anturi olis viallinen. Ostin nyt Bosch anturin 39€, vaihdan huomenna ja jos vika ei häviä niin joku boksi vissiin.

[comanche]

Vikakoodit hävisi anturin vaihdolla, ruise ei toimi edelleenkään.

Sitten, minkälainen homma on vaihtaa etu-kallistuksenvakaaja?

[Ramzez]

Sitten, minkälainen homma on vaihtaa etu-kallistuksenvakaaja?

Ei siinä hiki pääse tulemaan. Kallistuksenvakaajat tai toiselta nimeltään koiranluut on useimmiten helppo vaihtaa. Toinen pää on kiinni vakaajatangossa ja toinen iskarin tolpassa. Putsaa kierteet hyvin ja voitele irroitusöljyllä, niin pitäisi irrota. Pyörän joudut tiestysti ottamaan pois tieltä.

En nyt muista avainkokoja, mutta tarvitset puolituumaisen räikkävääntimen lisäksi sopivan kokoisen lenkkiavaimen, millä pidät vastaan, jottei pallonivel lähde pyörimään mukana, kun avaat mutteria. Samoin uuden tangon asennuksessa pitää lenkkiavaimella pitää vastaan.

Tukivarsia vaihtaessa on hyvä muistaa sellainen nyrkkisääntö, että jos toisen puolen tukivarsi on entinen, on erittäin todennäköistä, että myös toinen puoli on entinen, tai menossa entiseksi. Vaihda siis tukivarret aina pareittain! Koiranluiden kohdalla puhutaan vielä niin edullisista hinnoista, että konkurssia et varmasti tee, vaikka ostat molemmat kerralla. Ja osta miellään Lemförderiä, niin et joudu hetimmiten toistamaan samaa hommaa.

Suosittelen myös tarkistamaan vakaajatangon korikiinnityksen kumipuslat. Ne väljistyvät ajan myötä ja vaativat silloin uusimisen. Eivät montaa euroa maksa.

EDIT: TÄSSÄ vielä kuvallinen suuntaa-antava ohje ja TÄSSÄ video.

[comanche]

Kiitos vastauksesta, ei jäänyt enää epäselvyyttä koiranluiden vaihdosta.

Mutta tarkoitus oli kysyä koko vakaajatangon vaihto, onnistuukohan edes kotikonstein?

[zener]

Ei siinä hiki pääse tulemaan. Kallistuksenvakaajat tai toiselta nimeltään koiranluut on useimmiten helppo vaihtaa.

Whaat, millon kallistuksenvakaajaa on alettu kutsumaan koiranluuksi? En oo moista koskaan ennen kuullu puhuttavan. Ovat kuitenkin kaksi eri asiaa.

[HTK12]

Kiitos vastauksesta, ei jäänyt enää epäselvyyttä koiranluiden vaihdosta.

Mutta tarkoitus oli kysyä koko vakaajatangon vaihto, onnistuukohan edes kotikonstein?

No mitkä lasket kotikonsteiksi? Muistaakseni pitää apurunkoa tiputtaa, että saa vaihdettua.

[Ramzez]

Whaat, millon kallistuksenvakaajaa on alettu kutsumaan koiranluuksi? En oo moista koskaan ennen kuullu puhuttavan. Ovat kuitenkin kaksi eri asiaa.

Olet oikeassa. Jotenkin päässä oli sellainen ajatus, että kyse olisi ollut nimenomaan noista koiranluista. Ei ihan joka päivä olla vaihtamassa sitä itse tankoa, niin oletin comanchen tarkoittavan tosiasiassa koiranluita.

[comanche]

No mitkä lasket kotikonsteiksi? Muistaakseni pitää apurunkoa tiputtaa, että saa vaihdettua.

Kotikonsteilla tarkoitan onnistuuko tunkin ja pukkien varassa homma. Työkalut löytyy kyllä oikein hyvin.

En tiedä tuosta rakenteesta mutta makaako moottori tämän apurungon päällä? Eipä taida kotikonstein onnistua kuten esim. pakoputkiston vaihto.

[HTK12]

Kotikonsteilla tarkoitan onnistuuko tunkin ja pukkien varassa homma. Työkalut löytyy kyllä oikein hyvin.

En tiedä tuosta rakenteesta mutta makaako moottori tämän apurungon päällä? Eipä taida kotikonstein onnistua kuten esim. pakoputkiston vaihto.

Ei onnistu pelkästään tunkilla ja pukeilla. Konetta pitäisi saada nostettua vähän, koska kone on kiinni apurungossa. Eli jos saat jostain moottorinostimen niin onnistuu. Ei mahdoton tehdä, mutta ei myöskään ihan helppo homma. Tosiaan tuo koiranluiden vaihto on todella simppeli homma e39:ssä, jos löytyy pulttimopo. Lenkillä pitää kiinni ja pulttimopolla ampuu, niin ei kyllä ehdi kun liipaisinta painaa ja mutteri onkin jo irti. Toki helppo ilman pulttimopoakin, mutta sen kanssa suurin työ on renkaiden irroitus ja asennus.

[Haatainen]

E39 2002 530i, ja webaston lämpöanturi

Mistäs tuo bensavebasto ottaa jäähdytysnesteen lämpötilatiedon, kun tuntuu olevan hukassa?

Impalla kysellen väittää olevan jotain >125C, tai mikä lie sille maksimiarvoksi annettukaan. Näinollen kieltäytyy käymästä.

[Anah]

E39 2002 530i, ja webaston lämpöanturi

Mistäs tuo bensavebasto ottaa jäähdytysnesteen lämpötilatiedon, kun tuntuu olevan hukassa?

Impalla kysellen väittää olevan jotain >125C, tai mikä lie sille maksimiarvoksi annettukaan. Näinollen kieltäytyy käymästä.

Lämpötila-anturi(NTC-vastus) löytyy webaston ohjainkortilta ja aiheuttaa usein ongelmia..
Tuossa yksi video, jossa näkyy oireet ja anturi -> http://www.youtube.com/watch?v=LnBKRlqfdA0