e39:n (-00) interiöörin ääniä...

[hurtta]

Oletko jo tutkinut taka-akselin koiranluut? Ja kallistuksenvakaajan kiinnikkeet/kumipuslat runkoon? Entä vararengas/tunkki/työkalut onko ne kiinni kunnolla?

No en ole mennyt vielä auton alle kun se minusta selvästi kuuluu sisäpuolelta jostain korista ja vähän ikäänkuin vähän ylempää. Varanrengas, tunkki ja akku on eliminoitu.

[sailor]

Paineleppa takaluukkua molemmista reunoista, "koliseeko"? Itse pesin auton ja vedin kynnyslistat vaharätillä puhtaaksi niin alkoi etuovien tiivisteet narisemaan alareunoistaan, prk!

Jani

[sailor]

Sainpahan narinat pois

Syynä ei olleet alareunan tiivisteet vaan ovipahvin ja oven välinen sauma. Ilmeisesti käyttämäni liuotinpesuaine poisti entiset rasvaukset tai muuttui kuivuessaan narinan aiheuttajaksi. Kun oven kahvasta (sisäpuolelta) otti kiinni ja väänteli niin ääni muistutti vanhan saranan narinaa.

Ratkaisu: kumin ja muovin puhdistus/kiillotusaine, jota suihkutin ovipahvin ja pellin väliin ja narina loppui siihen paikkaan. Aine oli hyvin tukeutuvan oloista ja sen kanssa ei tarvitse olla kovin tarkka koska se on väritöntä ja lähtee pois "väärästä paikasta" pyyhkäisemällä. Tulipa samalla käsiteltyä etuovien tiivisteetkin. Ei sisällä silikonia ja maksoi 5,3 euroa spraypurkki. Siitä jää lisäksi pehmeät kädet

Jani

P.S Onko E39 ovitiivisteen vaihdosta topiccia? Kuskin lukon kohdalta tiiviste on aika riekaleina (korin puolelta ei ovesta).

[-Tapi]

Oventiivisteen kuluminen on tunnettu tyyppivika. Uusi maksaa noin 50 € kpl ja asennus vaatii vain aikaa ja voimaa.. Älä katkaise tiivistettä asennuksessa vaikka mieli tekisi. Se on oikean pituinen vaikka aluksi epäilyttääkin.

[sailor]

Oventiivisteen kuluminen on tunnettu tyyppivika. Uusi maksaa noin 50 € kpl ja asennus vaatii vain aikaa ja voimaa.. Älä katkaise tiivistettä asennuksessa vaikka mieli tekisi. Se on oikean pituinen vaikka aluksi epäilyttääkin.

Onko tiiviste "muotoiltu" vai "pyöreä rengas", jostain topicista luin että se nuijitaan kumivasaralla paikoilleen. Onko työn kannalta väliä mistä kohtaa aloittaa, onko siihen hyvä ottaa kaveri avuksi, voiko vanhan repiä vain voimalla irti jne.

Jani

[-Tapi]

Vanhan voi repiä voimalla irti, kun on ottanut kynnyskoristelistan alhaalta keskeltä pois.

Tiiviste on muotoiltu.

Kumivasara voi toimia, mutta itse tein homman vain käsivoimin. Jatkoskohta on merkattu tiivisteen mukana tuleviin ohjeisiin (jostakin syystä KL:sta saadussa ohjeessa pyydetään aloitamaan eri kohdasta kuin alkuperäinen alkaa, eikä se näytä olevan vahinko).

[TJJ]

Onko tiiviste "muotoiltu" vai "pyöreä rengas", jostain topicista luin että se nuijitaan kumivasaralla paikoilleen. Onko työn kannalta väliä mistä kohtaa aloittaa, onko siihen hyvä ottaa kaveri avuksi, voiko vanhan repiä vain voimalla irti jne.Jani

Tiivisteen jatkokohdan paikassa on tapahtunut muutos, mukana tulee sekavat ohjeet uudesta kohdasta, minun alkuperäinen paikka näytti olevan noiden kahden välimuoto joten laitoin samaan kuin ennenkin. Ja vaikka sanotaan, ettei saa katkaista, niin minä otin noista pienen pätkän pois. Siis uusi tiiviste oli rinnakkain mitattuna selvästi pitempi kuin vanha. Asennuksessa voisi olla joissain kohdissa hyvä käyttää rasvaa tai pesuainetta, tiiviste siis ei välttämättä mene pohjaan ja voi olla niin tiukka, että kumivasara tekee vaurioita. Ei kuitenkaan liikaa voitelua... Käsivoiminkin tuo menee (jos esim. on karate-harrastaja), muuten ehkä kannattaa ottaa kumivasara (ja lisäpehmuste) avuksi.

[-Tapi]

Minä "karateharrastajana"(mitä se on?) tein sen käsin.. Kyse ei lopulta ollutkaan voimasta vaikka aluksi näyttikin epätoivoiselta:

Ensin luulin että tiiviste on kokonaan pohjassa ja se meni ristiin alareunasta pari senttiä.. Irrotin kuitenkin tiivisteen ennen saksien käyttöä ja tungin kulmat uudelleen kiinni taivuttamalla tiivistettä jyrkemmälle mutkalle kuin kulma oikeasti on. Sillä tavalla tiiviste painui pohjaan myös kulmista. Suorilta osuuksilta kun jätti sitä hieman irti, eli kaarelle, se oli helppo painaa kiinni vasta mutkien jälkeen ja mutkatkin menivät samalla tiukempaan. Lukon alapuolella pystyosalla joutui kämmenpohjalla hakkaamaan kun pelti on kaksinkertainen verrattuna yläpuoleen.

[Vanquish]

Sainpahan narinat pois


Ratkaisu: kumin ja muovin puhdistus/kiillotusaine, jota suihkutin ovipahvin ja pellin väliin ja narina loppui siihen paikkaan. Aine oli hyvin tukeutuvan oloista ja sen kanssa ei tarvitse olla kovin tarkka koska se on väritöntä ja lähtee pois "väärästä paikasta" pyyhkäisemällä. Tulipa samalla käsiteltyä etuovien tiivisteetkin. Ei sisällä silikonia ja maksoi 5,3 euroa spraypurkki. Siitä jää lisäksi pehmeät kädet

..ja spray purkin nimi on?

[hurtta]

Ratin keskiöstä (mallia //M) alkanut kuulua sirinää rupusella pinnalla. Tööttään kun vähän napauttaa niin sirinät katoaa. Mites tuo keskiö lähtee irti ja miten olette korjanneet onkelmaa?

[superb]

Se on varmaankin toi slip ring, joka vaatii kiristystä ja voitelua.
Joitakin kuvia yms:

http://bmwdiy.info/msport-wheel/index.html

[TJJ]

Ratin keskiöstä (mallia //M) alkanut kuulua sirinää rupusella pinnalla.

Tuo voi johtua airbagin takana olevista johdoista joten kannattaa teipata (kangasteipillä) ne ennen kuin purat (ja huonolla tuurilla hajotat) slip ringin. Lisäksi kannattaa varmistaa, että ääni todellakin tulee ratin keskeltä sillä ohjauspylvään yläpuolen muoviverhoilukin ja mittarin kehys voi aiheuttaa juuri samanlaisen äänen. Eli kokeile painaa niitä kun ääni kuuluu.

[hurtta]

Tuo voi johtua airbagin takana olevista johdoista joten kannattaa teipata (kangasteipillä) ne ennen kuin purat (ja huonolla tuurilla hajotat) slip ringin. Lisäksi kannattaa varmistaa, että ääni todellakin tulee ratin keskeltä sillä ohjauspylvään yläpuolen muoviverhoilukin ja mittarin kehys voi aiheuttaa juuri samanlaisen äänen. Eli kokeile painaa niitä kun ääni kuuluu.

Joo ei ole mittarin kehys (on testattu ja sitä ensin epäilinkin) eikä muoviverhoilukaan. Sirinä lakkaa kun tööttää vähän painaa sisäänpäin, eli jostain sieltä se tulee. Mites se keskiötööttä lähtee irti? En ole vielä katsonut olisko ratin takana jotkut ruuvit kenties?

[TJJ]

Sirinä lakkaa kun tööttää vähän painaa sisäänpäin, eli jostain sieltä se tulee. Mites se keskiötööttä lähtee irti? En ole vielä katsonut olisko ratin takana jotkut ruuvit kenties?

Ratin takana on torx-ruuvit. Akun maajohto tietysti ensin irti. Katso tuosta superbin viestissä olleesta linkistä kuvia ja ohjeita. http://bmwdiy.info/msport-wheel/index.html

[teropa]

Mitä jos ovenkahvat kitisee, mitäs niihin kannattaa laittaa voiteluaineeksi? Kaikki muut paitti kuskinoven kahva on alkanut tänä "talvena" kitistä sopivan kostealla kelillä.

Tero