E39 kysymyksiä ja vastauksia XVI

[Wildchild]

M57 alkuperäinen anturi oli Hella, luulis M54 olevan myös. Kumitiiviste on kiinni anturissa ja vaihtuu samalla kuin itse anturi. Hellaa ja alkuperäistä kun vertasi, niin Hellasta jyrsitty BMW logo sekä alkuperäinen osanumero pois.


Itse laittaisin uutta vaan jos vuoto selvästi anturissa.

Edit: Lisätään nyt kuva kun sellainenkin löytyy.

Kiitokset, laitetaan Hella tilaukseen.

[AXELONE]

523i m-sport etutolpat 530d:hen

Huomasin, että omassa 530d farkussa on etupään iskarit aivan märkiä ja tuntuvat aika huonolta muutenkin. Tallin perällä sattuis olemaan suht vähän ajetut m-sport etutolpat kokonaisuudessaan, jotka peräisin 523i sedanista. Mietin vain, että onko 523i jouset/iskarit samat tai tarpeeksi jykevät pitämään rautalohkolla olevan 530d keulan sopivalla korkeudella?

[Wildchild]

Huomasin, että omassa 530d farkussa on etupään iskarit aivan märkiä ja tuntuvat aika huonolta muutenkin. Tallin perällä sattuis olemaan suht vähän ajetut m-sport etutolpat kokonaisuudessaan, jotka peräisin 523i sedanista. Mietin vain, että onko 523i jouset/iskarit samat tai tarpeeksi jykevät pitämään rautalohkolla olevan 530d keulan sopivalla korkeudella?

Iskarit on samalla osanumerolla pikku bensoissa ja isoissa dieseleissä eli ovat käypäset paikoilleen. Myös M-Sporit iskareissa.

Jouset pitää laittaa dieselistä, niissä on eroja.

[Clavurion]

Iskarit on samalla osanumerolla pikku bensoissa ja isoissa dieseleissä eli ovat käypäset paikoilleen. Myös M-Sporit iskareissa.

Jouset pitää laittaa dieselistä, niissä on eroja.

Juu, iskarit on samat. Bensa-kutosen jousilla 530d painavampi keula tippuu jonkun verran. (Muistelisin, että arviolta n. 15 mm, kun joku laittoi 530i etujouset omaan 530d.)

[naikou]

Avain asiaa eli ainoa sirullinen avain on nyt kadonnut ja toinen avain löytyy kyllä minkä on jo joku edellisistä omistajista vääntänyt risaksi ja siitä on lähinnä pelkkä rautaosa jäljellä eli ei voi käynnistää.

Auto on -96 eli siinä on ilmeisesti ews 2 eli jos hommaan tuohon pari uutta avainta bmw:ltä niin tarviiko niiden kanssa kikkailla mitään ylimääräisiä(opettaa sirut ajonestoon yms.) vai pelaako ne heti? Voiko avaimia tilata saksasta esim. bmwautoparts vai onko ainut keino mennä merkkitiskiltä tilaamaan henkilöllisyystodistus mukana?

[Haju69]

Avain asiaa eli ainoa sirullinen avain on nyt kadonnut ja toinen avain löytyy kyllä minkä on jo joku edellisistä omistajista vääntänyt risaksi ja siitä on lähinnä pelkkä rautaosa jäljellä eli ei voi käynnistää.

Auto on -96 eli siinä on ilmeisesti ews 2 eli jos hommaan tuohon pari uutta avainta bmw:ltä niin tarviiko niiden kanssa kikkailla mitään ylimääräisiä(opettaa sirut ajonestoon yms.) vai pelaako ne heti? Voiko avaimia tilata saksasta esim. bmwautoparts vai onko ainut keino mennä merkkitiskiltä tilaamaan henkilöllisyystodistus mukana?

Merkki tiskiltä pitäs saada suoraan käypäsiä avaimia.

[Jarger]

Avain asiaa eli ainoa sirullinen avain on nyt kadonnut ja toinen avain löytyy kyllä minkä on jo joku edellisistä omistajista vääntänyt risaksi ja siitä on lähinnä pelkkä rautaosa jäljellä eli ei voi käynnistää.

Auto on -96 eli siinä on ilmeisesti ews 2 eli jos hommaan tuohon pari uutta avainta bmw:ltä niin tarviiko niiden kanssa kikkailla mitään ylimääräisiä(opettaa sirut ajonestoon yms.) vai pelaako ne heti? Voiko avaimia tilata saksasta esim. bmwautoparts vai onko ainut keino mennä merkkitiskiltä tilaamaan henkilöllisyystodistus mukana?

Ei kai noita avaimia tuolta ainakaan postilla toimiteta. Nimimerkillä oon kokeillut. Kyllä esim. Ylivieskan Lintoselle avain tuli merkkiliikkeestä Kokkolasta ja sieltä jouduin siis sen itse käymään tilaamaan ja sitten hakemaan. Tuo "hupsien" estämiseksi vakiintunut käytäntö.

[slaissi_]

Morjens,

Huomasin aikasemmin jossain facebookin bemariryhmässä ongelman missä jollakin tyypillä auton kierrokset leijuu ja auto nykii.
Ongelmaan löytyy ratkaisu kytkemällä luistonesto (asc) pois päältä ja auto toimii normaalisti. Tämä siis auttoi mulla myös.

Mulla oli omassa autossa täysin sama vika ja 3 kertaa imusarjan irti käyttäneenä ja imuvuotojen tarkistuksilla ei vika korjaantunut. Maffikin vaihettu toiseen.

Elikkä vian täytyy olla luistonestossa. Vikakoodeja ei anna ja luistoesto toimii kun alkaa pyörä sutia mutta vittumaista ajaa kun kierrokset leijalee.
Auto on talvipommi niin ei sinällään haittaa luistoneston puuttuminen mutta alkanut vaan kiinnostamaan että mikä voi aiheuttaa tollasta :think

Auto on E39 vm.98 manuaali M52B20 myllyllä.

Jotkut puhuu että jos renkaissa muutaman millin kulutuspinnassa heittoa niin vaikuttaa. Tähän en jaksa uskoa kun löytyy toinen täysin sama auto b28 koneella ja kerran oli sekarengastus niin välkytteli luistoneston valoa joskus mutta ei ikipäivänä alkanut kierroksia leijuttelemaan tai nykimään.

Onko tässä nyt mahdollisesti ecujen kanssa jotain häikkää? ASC tieten vaikuttaa polttoaineen syöttöön ja imuilman rajoittamiseen..

Onko ketään kohtalotovereita?

[BiltemaMotorWork]

Huomasin, että omassa 530d farkussa on etupään iskarit aivan märkiä ja tuntuvat aika huonolta muutenkin. Tallin perällä sattuis olemaan suht vähän ajetut m-sport etutolpat kokonaisuudessaan, jotka peräisin 523i sedanista. Mietin vain, että onko 523i jouset/iskarit samat tai tarpeeksi jykevät pitämään rautalohkolla olevan 530d keulan sopivalla korkeudella?

Olisiko nämä mahdollisesti myytävänä?

- 523 vuotavalla etuiskarilla

[HTK12]

Avain asiaa eli ainoa sirullinen avain on nyt kadonnut ja toinen avain löytyy kyllä minkä on jo joku edellisistä omistajista vääntänyt risaksi ja siitä on lähinnä pelkkä rautaosa jäljellä eli ei voi käynnistää.

Auto on -96 eli siinä on ilmeisesti ews 2 eli jos hommaan tuohon pari uutta avainta bmw:ltä niin tarviiko niiden kanssa kikkailla mitään ylimääräisiä(opettaa sirut ajonestoon yms.) vai pelaako ne heti? Voiko avaimia tilata saksasta esim. bmwautoparts vai onko ainut keino mennä merkkitiskiltä tilaamaan henkilöllisyystodistus mukana?

Merkiltä tilatut avaimet toimii suoraan, kaukosäädön joudut toki opettamaan.
Kun sulla on metalliosa avaimesta vielä, niin halvempi vaihtoehto olisi teettää suutarilla pari avainta. Ajonesto on näissä helppo ohittaa ja toki osaava autonavaimia tekevä liike osaa tehdä myös ajoneston sisältävän avaimen.

[Jarger]

Jepjep

[BiltemaMotorWork]

Täältä löytyis muistaakseni ruosteeton ja tarrat tallella oleva Monroen etuiskari prefaceliftistä. Oli vaihdettu pari joskus kun auton ostin ja vaihdoin sitten M-Sportit ja toinen iskari meni myyntiautoon, toinen taisi jäädä hyllyyn.

Just eilen kattelin että A:lla alkoi nuo uudet mitkä laitoin paikalleen joskus 5 vuotta sitten, autolla ei ole paljoa ajettu ja ne on jo pinnastaan puoliruosteessa. Ilmeisesti aina made in Germany ei ole välttämättä se viimeistellyin kuitenkaan.. no, toimii ne vielä

Kiitos tarjouksesta, mutta hommaan parin kerrallaan.

[IiroU]

Kiitos tarjouksesta, mutta hommaan parin kerrallaan.

Heps, mulla ois Raumalla pari sachs etuiskareita ylimääräsenä. Peräisin -00 E39 528i ja vakioalustalla. Kiinni tällähetkellä -40mm madallusjouset. Jaa niin tosiaan irtonaisena ovat. Ostettu uutena vuonna 2022 ja ajettu varmaan 10tkm

[naikou]

Merkiltä tilatut avaimet toimii suoraan, kaukosäädön joudut toki opettamaan.
Kun sulla on metalliosa avaimesta vielä, niin halvempi vaihtoehto olisi teettää suutarilla pari avainta. Ajonesto on näissä helppo ohittaa ja toki osaava autonavaimia tekevä liike osaa tehdä myös ajoneston sisältävän avaimen.

Tuli käytyä pk-seudun kahdessa merkkitiskissä kyselemässä avaimia, toisessa paikassa jouduin jopa näyttämään varaosamyyjälle mistä kohtaa bmw:n varaosaselaimesta löytyy avaimet. Kummallakaan ei onnistunut avaimen tilaus, onko ehdottaa bmw merkkitiskiä missä homma toimii?

Vakuutusjuttujen takia orggis ajoneston ohittaminen ei huvita. Tuo avain mistä on lähinnä vain rautaosa niin on myös niin kulunut ettei se oikein pelaa enää koska virtalukon patruuna on uusittu joitain vuosia sitten.

Ajatus oli tilata yksi orggisavain minkä napista menee ledi ”taskulamppu” päälle ja toinen mahdollisimman halpa avain mistä siirrän sirun uuteen Kiinan ”salmiakki” avaimeen, avain joka katosi oli juuri tuollainen ja voin suositella kaikille, hinta jotain 30€+jyrsintä ja toimi hienosti noin 3vuotta ja ei tarvinnu edes paristoa vaihtaa kertaakaan

[Clavurion]

Tuli käytyä pk-seudun kahdessa merkkitiskissä kyselemässä avaimia, toisessa paikassa jouduin jopa näyttämään varaosamyyjälle mistä kohtaa bmw:n varaosaselaimesta löytyy avaimet. Kummallakaan ei onnistunut avaimen tilaus, onko ehdottaa bmw merkkitiskiä missä homma toimii?

Vakuutusjuttujen takia orggis ajoneston ohittaminen ei huvita. Tuo avain mistä on lähinnä vain rautaosa niin on myös niin kulunut ettei se oikein pelaa enää koska virtalukon patruuna on uusittu joitain vuosia sitten.

Ajatus oli tilata yksi orggisavain minkä napista menee ledi ”taskulamppu” päälle ja toinen mahdollisimman halpa avain mistä siirrän sirun uuteen Kiinan ”salmiakki” avaimeen, avain joka katosi oli juuri tuollainen ja voin suositella kaikille, hinta jotain 30€+jyrsintä ja toimi hienosti noin 3vuotta ja ei tarvinnu edes paristoa vaihtaa kertaakaan

Miksi se avaimen tilaus ei onnistunut, jos kuitenkin lopulta neuvottuna löysivät sille varaosanumeron?