E39 Kysymyksiä ja vastauksia XVII

[HC-Tuning]

https://youtu.be/S79WHnlpSuM?si=7B1ei8KPNsf18FmL

Tällähän se saatiin toimimaan, kun koodasin purkin autoon. Iso kiitos auttaneille. Mahtavaa että vielä on aktiivisia foorumeita, jossa tietämättömät saa apua.

Seuraavaksi olisikin sitten nestevuodon paikallusta. Vuotaa oikealta puolelta ja tulee pohjamuovin ja kulmapalan liitoksesta. Käyttelin muovit pois ja ei sitte mistään näyttänyt vuotavan. Auto käynnissä ja sammuksissa sitä tutkailin mutta ei näy mistä vuotais. Vesipumpulle ei oikein nähnyt mutta ei mitään näkyvää sielläkään. Pitemmän aikaa kun auto seisoo niin pieni lammikko auton alla oikealla kuskinpaikalta katsottuna. Kulmapalan kun käytin niin joku letku systeemi sieltä oli irronnut ja tökkäsin letkut takasi toisiinsa. Oisko ollut lampunpesurin tai lasinpesun letkuja. Venttiilikopan tiiviste näyttää hieman vuotavan ainakin etupäästä kun moottorin etupää hieman kostea.

Mielestäni nestepinta oli paisarissa hieman vajonnut ja webastoa kun käyttää niin vähän tuntuu pirtissä nesteen hajua..

Autohan oli isolohko m54.

[Haju69]

Tällähän se saatiin toimimaan, kun koodasin purkin autoon. Iso kiitos auttaneille. Mahtavaa että vielä on aktiivisia foorumeita, jossa tietämättömät saa apua.

[HC-Tuning]

Eikö nämä äänet nopeuden ylittäessä/alittaessa tietyn rajan liity niihin lämmitylaitteen läppiin jotka säätää ilmamäärää mikä sisään lämppärille pääsee?

Tämäpä ääni loppui kun sai tuon uuden yksikön koodattua, niin luultavasti liittyi siihen. Edellisellä rikkinäisellä boksilla jos sai luistoneston valon pois niin juuri samassa nopeudessa se syttyi taas uudelleen.

[HC-Tuning]

Seuraavaksi olisikin sitten nestevuodon paikallusta. Vuotaa oikealta puolelta ja tulee pohjamuovin ja kulmapalan liitoksesta. Käyttelin muovit pois ja ei sitte mistään näyttänyt vuotavan. Auto käynnissä ja sammuksissa sitä tutkailin mutta ei näy mistä vuotais. Vesipumpulle ei oikein nähnyt mutta ei mitään näkyvää sielläkään. Pitemmän aikaa kun auto seisoo niin pieni lammikko auton alla oikealla kuskinpaikalta katsottuna. Kulmapalan kun käytin niin joku letku systeemi sieltä oli irronnut ja tökkäsin letkut takasi toisiinsa. Oisko ollut lampunpesurin tai lasinpesun letkuja. Venttiilikopan tiiviste näyttää hieman vuotavan ainakin etupäästä kun moottorin etupää hieman kostea.

Mielestäni nestepinta oli paisarissa hieman vajonnut ja webastoa kun käyttää niin vähän tuntuu pirtissä nesteen hajua..

Autohan oli isolohko m54.

Tätä nyt tutkaillut ja näyttäisi että alavesiletkussa on joku anturi ja sen juuresta vuotais. Käynnissä ollessa tuo ei juurikaan vuoda mutta välillä sammuksissa ruikkauttaa muutaman tipan ulos. Onko tietoanmikä anturi tuo on ja onko siinä joku o-rengas mikä vois vuotaa?

[Haju69]

Tätä nyt tutkaillut ja näyttäisi että alavesiletkussa on joku anturi ja sen juuresta vuotais. Käynnissä ollessa tuo ei juurikaan vuoda mutta välillä sammuksissa ruikkauttaa muutaman tipan ulos. Onko tietoanmikä anturi tuo on ja onko siinä joku o-rengas mikä vois vuotaa?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/530i-M54/browse/engine/cooling_system_water_hoses_2/

Lämpötila anturi?

[HC-Tuning]

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/530i-M54/browse/engine/cooling_system_water_hoses_2/

Lämpötila anturi?

Näyttäisi olevan. Näkyy myös anturissa olevan o-rengas. Liittyykö lie tuohon Vikakoodi termarille vai onko siinäkin jotain sähköliitintä mistä tulis. Tuntuu lämpöjen puolesta toimivan normaalisti. Laitan tuon anturin uusiksi kun ei montaa euroa loppuunsa maksa..

[rizzo]

Onko tuo tyypillinen paikka mistä alkaa tuo O-rengas falskaamaan? Kävin just kesäautoa käyttämässä lämpimäksi, niin huomasin että tuon anturin tienoilta oli aivan kosteana ja pohjamuoveissa muutama desi nestettä

[HC-Tuning]

Onko tuo tyypillinen paikka mistä alkaa tuo O-rengas falskaamaan? Kävin just kesäautoa käyttämässä lämpimäksi, niin huomasin että tuon anturin tienoilta oli aivan kosteana ja pohjamuoveissa muutama desi nestettä

Ei mitään tietoa tuosta anturin vuodoista onko yleistä mutta, uuden anturin laitoin tilaukseen ja toivotaan että siitä vuotaa ettei ole tuo alavesiletku jotenkin rikki. Käynnissä ku moottori niin ei tuo sillon vuotele, vaan sammuksissa lirauttelee muutamia tippoja, sen että markkaa hieman ja neste tuoksahtelee. Katoppa muuten tarkoin tuo yläpuolella oleva paisari, ettei siitä vuoda, mikäli se siinä on sun moottorissa. Otin samalla varuulta uuden paisarin korkin ja katella kesällä että termostaatti ja vesipumppu varmasti kunnossa.

[junkkri]

[QUOTE=Heguli 31;n5521337]

Kyllä. Ja jos epäilee vikaa, niin kylmällä moottorilla voi esim. sanomalehti rullalla yrittää varovasti jatkuvaa "ropellin" pyörimisen. Jos pysähtyy, niin visko toimii, mutta jos ei meinaa pysäytä on laite kaput. Toki haluat jo ennen käynnistystä käsin pyöriikö visko kuinka paljon herkästi vai ei korvaa. [/LAINATA]

[junkkri]

[QUOTE=junkkri;n5542570]

Kyllä. Ja jos epäilee vikaa, niin kylmällä moottorilla voi esim. sanomalehti rullalla yrittää varovasti jatkuvaa "ropellin" pyörimisen. Jos pysähtyy, niin visko toimii, mutta jos ei meinaa pysäytä on laite kaput. Toki haluat jo ennen käynnistystä käsin pyöriikö visko kuinka paljon herkästi vai ei korvaa. [/LAINATA]

• Kylmäkäynnistys: Aamulla autoa käynnistettäessä visko saattaa humista kovaa hetken aikaa. Tämä johtuu siitä, että öljy on valunut yön aikana työskentelyalueelle. Muutaman minuutin sisällä keskipakoisvoima pumppaa öljyn takaisin säiliöön ja humina lakkaa, jos moottori on kylmä.
• Vikatila: Jos visko on rikki, se yleensä joko pyörii koko ajan (laakeri jumissa tai öljy jumiutunut) tai ei tartu koskaan (öljyt vuotaneet ulos), jolloin auto ylikuumenee paikallaan seisoessa.

Tämmöisen löysin koskien e65 bensa. Onko tosiaan näin kuitenkin?

[Samppae39]

[QUOTE=junkkri;n5542572]

• Kylmäkäynnistys: Aamulla autoa käynnistettäessä visko saattaa humista kovaa hetken aikaa. Tämä johtuu siitä, että öljy on valunut yön aikana työskentelyalueelle. Muutaman minuutin sisällä keskipakoisvoima pumppaa öljyn takaisin säiliöön ja humina lakkaa, jos moottori on kylmä.
• Vikatila: Jos visko on rikki, se yleensä joko pyörii koko ajan (laakeri jumissa tai öljy jumiutunut) tai ei tartu koskaan (öljyt vuotaneet ulos), jolloin auto ylikuumenee paikallaan seisoessa.

Tämmöisen löysin koskien e65 bensa. Onko tosiaan näin kuitenkin?

Vaihoin omaan kesällä viskon, ku vipatti huolestuttavasti se vanha. Uudella oon huomannu tuon kylmäkäynnistyshuminan. Ku kiihyttää pihasta, nii humisee kuten vanha Volvo. Mutta kauaa ei tarvi jaa, nii loppuu.

Edellinen e39 toki humis kovilla helteilläkin.

[junkkri]

[QUOTE=Samppae39;n5542579]

Vaihoin omaan kesällä viskon, ku vipatti huolestuttavasti se vanha. Uudella oon huomannu tuon kylmäkäynnistyshuminan. Ku kiihyttää pihasta, nii humisee kuten vanha Volvo. Mutta kauaa ei tarvi jaa, nii loppuu.

Edellinen e39 toki humis kovilla helteilläkin.

Luulis,että kylmänä ei "pyöris" koska ei tarvitse jäähdyttää!?

[IiroU]

Kiinni vesipumpussa, pyörii hihnojen mukana kun vesipumppu pyörii. Mulla kans vanha E39 veti välillä viskoa jumiin ja puhals oikeen kunnolla. Seiskassa ei pidä ylimääräisiä ääniä.

[naikou]

Mulla on vieläkin orkkis visko ja kyllähän sekin kylmäkäynnistyksen jälkeen vähänaikaa pyörittää ropelia.

[hyde92]

Hellouta. Kummallinen "vika" E39:sissäni. Eli kun sammutan auton, niin pyyhkijät menevät jostain syystä päälle ja ehtivät jäädä tässä tapauksessa puoliasentoon. Mistä voisi johtua? Aina silloin tällöin tekee tuon.