e39 tutina syö miestä

[janke]

täällä ilmoittautuu kans yks kappele täriseviä e39 touringeja.
-01 520d manuaali, mittarilukema 255tkm,
pahinta tärinä on 110km/h. vaihtelevasti myös muissa nopeuksissa.

renkaat pitäs olla ok. kokeiltu useammilla sarjoilla, tasapainotettu yms.
vanteet bsa suorasovitteiset edes 245/40/18 ja takana 275/35/18 Nankang ultra sport

takakelkanpuslat vaihdettu, oli rikki. kolina hävis mutta tärinään ei vaikuttanu.
iskarit uudet. jarrut herkistelty. kartaani ja vetarit tarkistettu, ok.

mitähän seuraavaksi kokeilis ????
katsastettu 1kk sitten ja siinä ei löytynyt rikkinäisiä puslia tai muutakaan.

onko tietoo onko etelä-pohjanmaalla korjaamoo/korjaajaa joka olis perehtynyt kyseiseen
asiaan??? toki jos jollakin on takuuvarmasti tärinättömät vanteet joita sais kokeilla niin sais ainakin renkaat suljettua varmuudella pois.

Mites reaktiotangot ja alatukivarret? Onko tietoa koska vaihdettu?:think Katsastuksessa eivät kyllä löydä välystä e39:stä välttämättä, vaikka ne kuinka ronklaa kangella... se on todettu täällä foorumillakin monta kertaa.

Mulla hävisi suurin osa tärinöistä ala-tukivarsien vaihdolla, vaikka katsastus oli pariviikkoa sitten, eikä moittinut mitään etupään osista mutta, kun juuri vaihdoin uudet tukivarret, niin nivelet olivat vanhoista ihan loppu.

[Whiplash]

Vähän ot: Tutinaa omassakin vehjeessä löytyy mutta vain jarruttaessa.
Etujarrupalat ja levyt vaihdettiin, ongelma katosi -> 1-2viikkoa jälkeenpäin taas ratti tutisee jarruttaessa samalla tavalla.
Mikä neuvoksi?

[zener]

^ Reaktiotangon sisäpään helat ainakin väsyneet... Sama vaihtaa tangot kokonaan. n. 200e Lemförderit saksasta.

[Whiplash]

^ Reaktiotangon sisäpään helat ainakin väsyneet... Sama vaihtaa tangot kokonaan. n. 200e Lemförderit saksasta.

Tsiisus! Oisko linkkiä mistä vois tilata? Menikö jarrulevy ja palat nyt sitten taas sököiksi samalla?

[zener]

Tsiisus! Oisko linkkiä mistä vois tilata? Menikö jarrulevy ja palat nyt sitten taas sököiksi samalla?

Eikai ne jarrut miksikään ole mennyt, mutta nuo tukivarren helat on löysät ja päästää tutinaa läpi heti kun levyn ja palan pinta hieman kuluu ja lasittuu.

Itse tilasin: Car-Parts24

[174000]

Tsiisus! Oisko linkkiä mistä vois tilata? Menikö jarrulevy ja palat nyt sitten taas sököiksi samalla?

http://www.ebay.de/itm/2-Lemforder-Querlenker-Zugstreben-BMW-e39-6-Zyl-/160537800239?pt=DE_Autoteile&hash=item2560cc6e2f

tai sitten ostat halvempaa Meyleä, joka omasta mielestä on ihan käypänen vaihtoehto. Samaan hintaan melkeempä saa lisäksi alatukivarret ja koiranluut.

http://www.ebay.de/itm/BMW-5ER-E39-O...item4846480cb9

[Hemi]

Tsiisus! Oisko linkkiä mistä vois tilata? Menikö jarrulevy ja palat nyt sitten taas sököiksi samalla?

Nehän oli alun alkaenkin täysin kunnossa ja vaihto itsessään täysin turha.
Tärinöiden syythän löytyvät huoltamattomista jarruista/napojen tasopinnoista sekä väsyneistä etupään puslista(jos varsinaisia välyksiä ei nivelissä ole, niin reaktiotankojen isot puslat).

[Whiplash]

Nehän oli alun alkaenkin täysin kunnossa ja vaihto itsessään täysin turha.
Tärinöiden syythän löytyvät huoltamattomista jarruista/napojen tasopinnoista sekä väsyneistä etupään puslista(jos varsinaisia välyksiä ei nivelissä ole, niin reaktiotankojen isot puslat).

Jeps. Nyt tosiaan levyjen ja palojen vaihto tuntuu hölmöltä. luulisi kokemattomana, että tärinä johtuu tosiaan kieroista levyistä, mutta hyvä että täältä löytyy oikeaa tietoa!

[Hemi]

Jeps. Nyt tosiaan levyjen ja palojen vaihto tuntuu hölmöltä. luulisi kokemattomana, että tärinä johtuu tosiaan kieroista levyistä, mutta hyvä että täältä löytyy oikeaa tietoa!

Joo, siis e39:ssä levyt ovat aina käytännössä ikuiset heittojen suhteen ja AINA kun tärinöitä tai vapinoita alkaa ilmaantumaan, johtuu se muualta kuin kieroista levyistä(ok, taas tulee nettimaailmassa joku joka väittää kierot levyt e39:ssä nähneensä, mutta sanotaan niin että 99.999%:sti vika on e39:ssä muualla).
Tärinät toki aina hetkeksi uusilla=karheilla levyillä loppuu, mutta heti kun levyjen pinta hieman kiilloittuu ja lasittuu, palaa myös alkuperäiset ongelmat mikäli ne eivät johtuneet navan/levyn/vanteen tasopintojen epäpuhtaudesta.

[janke]

Alatukivarsien vaihdonjälkeen täristää ihan mielettömästi Pelkääjänkin penkki heiluu ja voi tuntea kenkiekin alla, kun lattia täristää!!! Alkoi pikkuhiljaa vaan lisääntyä ja lisääntyä toi tärinä! Suuntauksessa en tosin ole vielä käynyt, mutta miten helvetissä toi tärinä alkaa lisääntyä yhtääkkiä? :think

[zener]

Reaktiotangot vaihdettu, mutta jarruttaessa vieläkin hennosti rattia ravistaa siis kun sievästi esim. valoihin himmaa. :think

[janke]

Reaktiotangot vaihdettu, mutta jarruttaessa vieläkin hennosti rattia ravistaa siis kun sievästi esim. valoihin himmaa. :think

Sama mulla, mutta laitan sen ohjaus vaihteen/tangon piikkiin.

[Vesa]

Jarrutustärinää, järki lähtee!!

Vajaa vuosi nyt kärsitty jarrutustärinästä. Tärinä tuntuu ratissa, kun jarruttaa yli 60 km/h nopeudesta. Näitä on yritetty:
- Levyt ja palat vaihdettu eteen ja taakse ( Zimmermann)
- Jarrusatulat ja carrierit, napojen puhtaus yms. käyty läpi viimeisen päälle
- Jarrumännät purettu ja uusittu tiivisteet sekä satuloiden liukutapit, jarrunesteet vaihdettu
- Koska tukivarsien pallonivelissä ei ole ollut väljää, laitettu powerflexit reaktiotankoihin sekä alatukivarsiin
- Vaihdettu koiranluut sekä vakaajan kumit
- Vaihdettu pyörän navat eteen
- Renkaat tasapainotettu viimeisen päälle Hunterin dynaamisella tasapainotuskoneella
- Vaihdettu raidetangot
- Käytetty etupään jarrulevyt sorvarilla, ei sorvannut, koska heittoa 5 ja 8 sadasosa mm
- Vaihdettu iskarit, yläpään laakerit, jouset sekä reaktiotangot ja alatukivarrret

Kaikki osat orggiksia pl. jarrulevyt ja -palat. Käytetty matkan varrella pari kertaa pyöränsuuntauksessa. Vanteet 18" ja suorasovitteiset.

Alkaa huumori loppua! Vinkkejä otetaan vastaan!

[zener]

Sama mulla, mutta laitan sen ohjaus vaihteen/tangon piikkiin.

Vapinat loppu, kun vaihto raidetangon sisäpäät uusiin. Olikin jo kertynyt reilusti välystä niihin vaikka n. 3viikkoa aikasemmin ei vielä välystä tuntunut.

[janke]

Vajaa vuosi nyt kärsitty jarrutustärinästä. Tärinä tuntuu ratissa, kun jarruttaa yli 60 km/h nopeudesta. Näitä on yritetty:
- Levyt ja palat vaihdettu eteen ja taakse ( Zimmermann)
- Jarrusatulat ja carrierit, napojen puhtaus yms. käyty läpi viimeisen päälle
- Jarrumännät purettu ja uusittu tiivisteet sekä satuloiden liukutapit, jarrunesteet vaihdettu
- Koska tukivarsien pallonivelissä ei ole ollut väljää, laitettu powerflexit reaktiotankoihin sekä alatukivarsiin
- Vaihdettu koiranluut sekä vakaajan kumit
- Vaihdettu pyörän navat eteen
- Renkaat tasapainotettu viimeisen päälle Hunterin dynaamisella tasapainotuskoneella
- Vaihdettu raidetangot
- Käytetty etupään jarrulevyt sorvarilla, ei sorvannut, koska heittoa 5 ja 8 sadasosa mm
- Vaihdettu iskarit, yläpään laakerit, jouset sekä reaktiotangot ja alatukivarrret

Kaikki osat orggiksia pl. jarrulevyt ja -palat. Käytetty matkan varrella pari kertaa pyöränsuuntauksessa. Vanteet 18" ja suorasovitteiset.

Alkaa huumori loppua! Vinkkejä otetaan vastaan!

Mitkäs jouset ja iskarit on laitettu? Onko kaikki osat kiristetty paino päällä? Suuntaus raportinkin voisit laittaa vaikka tänne threadiin, niin voisi asiantuntia raati niitä vähän katsoa!