e39 tutina syö miestä

[Hemi]

Siis se, mitä yritin sanoa oli, että kiersin oikean puoleista raidetangon päätä hieman sisemmäksi. Sorry vääristä termeistä. Rengas kun alunperin näytti ratti suorassa kääntyvän oikealle.

Nyt on suuntaukset tehty, mutta eipä vaikuttanut puoltamiseen mitenkään. Ei ole raportti just tässä käsillä, mutta laitan vaikka tuonne suuntaustopicciin arvot esille jossain välissä, niin voinet kommentoida, onko tuossa jotain puoltamiseen kenties vaikuttavaa.

Käyn nyt sitä ennen kuitenkin veivaamassa renkaita vielä ristiin, josko tuolla olis jotain vaikutusta.

Kolarihistoriaa ei ole tiedossa, mutta ainakin etu-umpiot olivat alkuperäiset, joten ei tätä ihan linttaan liene vedetty. Muutenkaan ei näytä siltä, että olisi pahemmin kolarikorjailtu, mutta toki reiluun 16 vuoteen voi mahtua mitä vaan, eikä oma kokemus riittäne arvioimaan mahdollisia kolarikorjauksia.

Sillä onko kolaroitu vai ei, ei ole mitään merkitystä jos/kun alustakulmat ovat kunnossa. Eli kori saa olla vaikka letitetty, kunhan alustakulmat ovat tehtaan toleransseissa ja auto kulkee kuin juna.
Ok, siis sääsit toki vain toisen puolen aurausta, mutta jotta auto edelleen kulkee suoraan, pitää toisen puolen kompensoida ko.säätö.
Eli vain kokonaisauraus muuttui.

[zener]

Tutina alkaa täälläkin syödä miestä. Ratti on vapissut talvesta lähtien, joskin silloin hyvin hyvin vähän. Nyttemmin alkanut pahentua. Vanteilla, renkailla ja tasapainotuksella ei ole tässä tapauksessa apua. Kahdet eri vanteet ja monet eri renkaat on käyny alla ja aina sama 75-85km/h ratin vapina on päällä.

Jarrut on putsattu napoja/levyjä myöten sekä tottakai palat ja kannattimet. Ei vaikutusta. Jarruttaessa ei täristä, muutako jos 110km/h vauhdista reilummin jarruttaa (joskaan tätä en ole putsauksen jälkeen kokeillut).

Välyksiä ei ole, kun nekin on tullu väänneltyä useampaan otteeseen. Toinen reaktiotanko on uudehko, mutta mallia halpa. Kait se on tilattava lemförderin reaktiotangot ja katsoa josko loppuu.

[janke]

Tutina alkaa täälläkin syödä miestä. Ratti on vapissut talvesta lähtien, joskin silloin hyvin hyvin vähän. Nyttemmin alkanut pahentua. Vanteilla, renkailla ja tasapainotuksella ei ole tässä tapauksessa apua. Kahdet eri vanteet ja monet eri renkaat on käyny alla ja aina sama 75-85km/h ratin vapina on päällä.

Jarrut on putsattu napoja/levyjä myöten sekä tottakai palat ja kannattimet. Ei vaikutusta. Jarruttaessa ei täristä, muutako jos 110km/h vauhdista reilummin jarruttaa (joskaan tätä en ole putsauksen jälkeen kokeillut).

Välyksiä ei ole, kun nekin on tullu väänneltyä useampaan otteeseen. Toinen reaktiotanko on uudehko, mutta mallia halpa. Kait se on tilattava lemförderin reaktiotangot ja katsoa josko loppuu.

Millanen alusta sulla olikaan?:think

[zener]

Millanen alusta sulla olikaan?:think

Weitecin 50/30 jouset on laitettu.

[janke]

Weitecin 50/30 jouset on laitettu.

Mites suuntaus sulla onnistui?:think

En tiedä liittyykö mitenkään sinun ongelmaan, mutta mullahan tossa taannoin täristi toisen ylpään laakerinvuoksi, kun oli se kumi antanut periksi ja auto kulki vinossa ja täristi aivan mielettömästi. Eli e39 on tarkka että kulmat on balansissa, muuten tärinää luvassa

[zener]

Kyllä kai ne muuten on kohdillaan pl. Toinen etucamber, joka hieman enempi miinuksella.

[janke]

Kyllä kai ne muuten on kohdillaan pl. Toinen etucamber, joka hieman enempi miinuksella.

Jos sulta löytyis se suuntaus raportti, niin voisit laittaa tuonne Nelipyöräsuuntaus topikkiin.!? Saisi vähän tietoo missä asennossa pyörät kulkee!

[zener]

Mjoo, en usko että omassa tapauksessa on kulmista kyse. Ehtoon puolella oleva(t) reaktiotangot kaipaa todennäköisesti vaihtoa vaikka välystä ei olekkaan.

EDIT: ja samaan hengen vetoon tilasin uudet Lemförder reaktiotangot... Kerranhan tuo kirpasee.

[janke]

Mjoo, en usko että omassa tapauksessa on kulmista kyse. Ehtoon puolella oleva(t) reaktiotangot kaipaa todennäköisesti vaihtoa vaikka välystä ei olekkaan.

EDIT: ja samaan hengen vetoon tilasin uudet Lemförder reaktiotangot... Kerranhan tuo kirpasee.

No ainaskin reaktiotankojen osalta on sitten asia kunnossa

Käy osien vaihdon jälkeen uudelleen suuntauksessa

[zener]

Käy osien vaihdon jälkeen uudelleen suuntauksessa

Juu kulmat voi pyöritellä töissä kohalleen sitten.

Täytyy tosin tutkia vielä, kun tuossa oli nostimella niin tuntu nyt kuitenki että oisko raidetangon sisäpäät väljät, että pitänee raidetangotki laitella sitte täydellisenä jos näin on.

[Hemi]

Jarrut on putsattu napoja/levyjä myöten sekä tottakai palat ja kannattimet. Ei vaikutusta. Jarruttaessa ei täristä, muutako jos 110km/h vauhdista reilummin jarruttaa.

Siis mikäli jarrutuksessa tärisee, niin jossain on 100% varmuudella jossain välystä tai pehmennyt pusla.

[zener]

16" rengastus alle ja kaikki tutinat ja ratin tärinät katosi. Tuli kyllä mahtava ajaa E39:stä kerta heitolla. Pieni tutina tulee läpi rattiin ku reilummin jarruttaa, se toivottavasti korjaatuu reaktiotangoilla.

Mikähän lienee tuossa 17" rengastuksessa, kun niillä tutisee ratti. Tasapainotus on kohdillaan, vanteet suorat eikä renkaissakaan pintaheittoa ole. Ainoa että ovat replica vanteet. :think

[Hemi]

16" rengastus alle ja kaikki tutinat ja ratin tärinät katosi. Tuli kyllä mahtava ajaa E39:stä kerta heitolla. Pieni tutina tulee läpi rattiin ku reilummin jarruttaa, se toivottavasti korjaatuu reaktiotangoilla.

Mikähän lienee tuossa 17" rengastuksessa, kun niillä tutisee ratti. Tasapainotus on kohdillaan, vanteet suorat eikä renkaissakaan pintaheittoa ole. Ainoa että ovat replica vanteet. :think

Onko sovitteet paikallaan ja oikeat?

[zener]

Onko sovitteet paikallaan ja oikeat?

Replicat on 74,1mm keskireijällä. Veikkaanpa että nuo 16" renkaat antaa enempi anteeksi alustan helojen löysyyttä, joten kokeillaan uusiksi 17", kun saan reaktiotangot vaihdettua.

Sama ongelma oli myös nykyistä edellisillä replica vanteilla, niin nastarenkailla kuin kesärenkailla. Noh, seuraavat yli 16" on toivottavasti OEM.

[Wikko84]

täällä ilmoittautuu kans yks kappele täriseviä e39 touringeja.
-01 520d manuaali, mittarilukema 255tkm,
pahinta tärinä on 110km/h. vaihtelevasti myös muissa nopeuksissa.

renkaat pitäs olla ok. kokeiltu useammilla sarjoilla, tasapainotettu yms.
vanteet bsa suorasovitteiset edes 245/40/18 ja takana 275/35/18 Nankang ultra sport

takakelkanpuslat vaihdettu, oli rikki. kolina hävis mutta tärinään ei vaikuttanu.
iskarit uudet. jarrut herkistelty. kartaani ja vetarit tarkistettu, ok.

mitähän seuraavaksi kokeilis ????
katsastettu 1kk sitten ja siinä ei löytynyt rikkinäisiä puslia tai muutakaan.

onko tietoo onko etelä-pohjanmaalla korjaamoo/korjaajaa joka olis perehtynyt kyseiseen
asiaan??? toki jos jollakin on takuuvarmasti tärinättömät vanteet joita sais kokeilla niin sais ainakin renkaat suljettua varmuudella pois.