e39 tutina syö miestä

[Tomppeli]

Itsellä oli tuota onkelmaa että koko auto rupes tutiseen vimmatusti kun nopeusmittari meni yli satasen. Tähän auttoi kun rasvasi kardaanista vakionopeusnivelen.

Ja tuohon takakelkan pusliin, niin jos ne puslat on pukannut öljyt ulos niin alkaa kolahtelemaan kun ajaa montusta.

Yleensä ottaen, niin noista kaikista tutinoista ei pääse eroon ellei laita koko alustaa uusiksi. Itse laitoin keulan osat kaikki uusiksi niin loppui tärinät ja tutinat. Vakaajatangot kumihelat ja vänkärin puolen jarrusatula on vaihtamatta. Nuot helat on jo hyllyssä, jos nekin vaihtais joku viikonloppu.

Kyllä tässä itsekin olen kovaa kyytiä alustan osia vaihtelemassa...

Juuri vaihdettiin vetoakseli oikealle, kun mekaanikkoni sanoi että on väljää. Ei kyllä se auttanut tutinoihin mitään..

Kardaanin rättinivel vaihdettiin aiemmin ja vaihdekepin puslat, ne auttoi vaihteiston toimivuuteen kyllä mukavasti.

Takaiskarit ja jouset vaihdettiin ja auto tietyllä tavalla jämäköityi kyllä, sen huomaa jopa tällainen autoja kovin hyvin tuntematonkin kuski. Huojunta varsinkin pysähtyessä väheni, mutta ei poistunut kokonaan. Ilmeisesti etuiskarit ja jouset menee myös vaihtoon..

Mutta seuraavaksi on ohjelmassa takakelkan puslien vaihto, osathan jo tuli ja vaihto katsotaan tässä lähiaikoina kunhan saan erään toisenkin osan, korjataan tälläkin kertaa 4-5 vikaa. Viime kerralla korjattiin lähemmäs 10 vikaa...

No en vielä ole luovuttamassa, auto on erittäin siisti ja hyvillä varusteilla ja halvallahan sain sen, aion kyllä laittaa kuntoon. Vaihteisto ja moottori tuntuu pelaavan ihan hyvin, tehotkin tuntuu olevan tallella. Kunhan nuo perhanan tutinat saadaan pois :-(

Minkäslainen homma tuo vakionopeusnivelen rasvaus on??

[Tome]

Kyllä tässä itsekin olen kovaa kyytiä alustan osia vaihtelemassa...

Juuri vaihdettiin vetoakseli oikealle, kun mekaanikkoni sanoi että on väljää. Ei kyllä se auttanut tutinoihin mitään..

Kardaanin rättinivel vaihdettiin aiemmin ja vaihdekepin puslat, ne auttoi vaihteiston toimivuuteen kyllä mukavasti.

Takaiskarit ja jouset vaihdettiin ja auto tietyllä tavalla jämäköityi kyllä, sen huomaa jopa tällainen autoja kovin hyvin tuntematonkin kuski. Huojunta varsinkin pysähtyessä väheni, mutta ei poistunut kokonaan. Ilmeisesti etuiskarit ja jouset menee myös vaihtoon..

Mutta seuraavaksi on ohjelmassa takakelkan puslien vaihto, osathan jo tuli ja vaihto katsotaan tässä lähiaikoina kunhan saan erään toisenkin osan, korjataan tälläkin kertaa 4-5 vikaa. Viime kerralla korjattiin lähemmäs 10 vikaa...

No en vielä ole luovuttamassa, auto on erittäin siisti ja hyvillä varusteilla ja halvallahan sain sen, aion kyllä laittaa kuntoon. Vaihteisto ja moottori tuntuu pelaavan ihan hyvin, tehotkin tuntuu olevan tallella. Kunhan nuo perhanan tutinat saadaan pois :-(

Minkäslainen homma tuo vakionopeusnivelen rasvaus on??

Oletko koittanut jollain muulla rengassarjalla autoas? Tuo 110--> tutina viittaa kyllä ihan suoraan renkaisiin. Tottahan sulla vanteet keskittää napaan 100%? Se on yleensä pyörivä osa joka ne tutinat saa aikaan.. ei iskarit tai jouset tai takakelkan puslat. Toki vaihtaahan ne pitää jos rikki ovat.

[Hemi]

Kyllä tässä itsekin olen kovaa kyytiä alustan osia vaihtelemassa...

Juuri vaihdettiin vetoakseli oikealle, kun mekaanikkoni sanoi että on väljää. Ei kyllä se auttanut tutinoihin mitään..

Kardaanin rättinivel vaihdettiin aiemmin ja vaihdekepin puslat, ne auttoi vaihteiston toimivuuteen kyllä mukavasti.

Takaiskarit ja jouset vaihdettiin ja auto tietyllä tavalla jämäköityi kyllä, sen huomaa jopa tällainen autoja kovin hyvin tuntematonkin kuski. Huojunta varsinkin pysähtyessä väheni, mutta ei poistunut kokonaan. Ilmeisesti etuiskarit ja jouset menee myös vaihtoon..

Mutta seuraavaksi on ohjelmassa takakelkan puslien vaihto, osathan jo tuli ja vaihto katsotaan tässä lähiaikoina kunhan saan erään toisenkin osan, korjataan tälläkin kertaa 4-5 vikaa. Viime kerralla korjattiin lähemmäs 10 vikaa...

No en vielä ole luovuttamassa, auto on erittäin siisti ja hyvillä varusteilla ja halvallahan sain sen, aion kyllä laittaa kuntoon. Vaihteisto ja moottori tuntuu pelaavan ihan hyvin, tehotkin tuntuu olevan tallella. Kunhan nuo perhanan tutinat saadaan pois :-(

Minkäslainen homma tuo vakionopeusnivelen rasvaus on??

Ilmeisesti jarrujen ja napojen tasopintojen huoltoa ei ole tehty?

[Mr.Speed]

Ilmeisesti etuiskarit ja jouset menee myös vaihtoon..

Minkäslainen homma tuo vakionopeusnivelen rasvaus on??

Itse laitoin eibach:in pro-kit -30mm jouset eteen + monroe reflex iskunvaimentimet, niin auton ylimääräiset kallistelut ja keinumiset loppui siihen. Keula tippui tosin sen -40mm todellisuudessa, mutta ei haittaa mua yhtään. Perää laskettiin tietokoneella muutaman sentin myös, kun on touring ilmajousilla.

Tuo vakionopeusnivelen rasvaus onnistui isolla lääkeruiskulla suoraan suojakumin läpi. Oli sitä vikaa renkaissa/vanteissa/navoissa jne. niin ilman muuta kannattaa rasvata myös tuo nivel.

Itse olen ruukannut kans kattella kerran kesässä nuot navat läpi, ja jos ei muuta huoltamista ole ilmennyt, niin olen rälläkällä pyyhkinyt jarrulevyistä kantit pois.

[TJJ]

BMW-niminen hieromakone kävi renkaiden tasapainotuksessa... Molemmissa edessä olevissa Nexeneissä (N8000) pystyheittoa ja hiukan myös toisessa takana olevassa Hankookissa (K110). Nexeneitä pyöritettiin vanteella ja toinen tuli täydelliseksi, toinen heittää yhä. Ne laitettiin nyt taakse. En ole vielä testannut miltä tuo nyt tuntuu 80+ nopeuksissa.

Mitä tässä nyt pitäisi tehdä? Jos haluan täysin ilman pystyheittoa olevat renkaat, mitkä ostan? Vai ostanko tusinan esim. Hankookin renkaita, rengaskoneet ja alan itse hifistelmään noita...?

Ja koska edelleenkin tuntuu, että etupäässä on jotain outoa, niin tilasin eBaysta Lemförderin satsin tukivarsia (reaktiotangot, alatukivarret ja koiranluut). Kommentoin sitten vaikuttaako se ja hammastangon vaihto mitään. (Niin, tämän auton ylihuollossa/osienvaihdossa ei järkeä ole ennenkään käytetty, miksi siis aloittaa sitä nytkään...). Täytyy myös kesän aikana ottaa vetoakselit irti, tehdä niihin täyshuolto ja vaihtaa ne eri puolille. Autossa on hyvin satunnaista mystistä takapään tutinaa joka katoaa hetken kuluttua.

[Clavurion]

Dynaaminen tasapainotus? Liekö siellä suunnalla pajoja, joilla olisi tuo Hunterin laite käytössä?

[Tome]

BMW-niminen hieromakone kävi renkaiden tasapainotuksessa... Molemmissa edessä olevissa Nexeneissä (N8000) pystyheittoa ja hiukan myös toisessa takana olevassa Hankookissa (K110). Nexeneitä pyöritettiin vanteella ja toinen tuli täydelliseksi, toinen heittää yhä. Ne laitettiin nyt taakse. En ole vielä testannut miltä tuo nyt tuntuu 80+ nopeuksissa.

Mitä tässä nyt pitäisi tehdä? Jos haluan täysin ilman pystyheittoa olevat renkaat, mitkä ostan? Vai ostanko tusinan esim. Hankookin renkaita, rengaskoneet ja alan itse hifistelmään noita...?

eli kumi ei alun perin ollut noussut vanteella kunnolla. Uskokaa nyt huvikseen, tasapainoon ne renkaat saa kuka vaan mutta se vanteelle asennus ei ole niin itsestään selvä asia.

[TJJ]

eli kumi ei alun perin ollut noussut vanteella kunnolla. Uskokaa nyt huvikseen, tasapainoon ne renkaat saa kuka vaan mutta se vanteelle asennus ei ole niin itsestään selvä asia.

Uskotaan. Jostain syystä tämäkin asia on mahdotonta tehdä kerralla kunnolla (tai sitten renkaat elää alkukilometrien aikana).

Ilmeisesti nytkin on kaksi rengasta vielä väärin asettuneena vanteelle? Pitäisi löytää rengasliike joka hieroo niitä niin kauan, että pystyheitot katoaa. Nythän niitä pyöritetään korkeintaan kerran ja luovutetaan sitten kertoen vian olevan renkaassa.

[Tome]

Uskotaan. Jostain syystä tämäkin asia on mahdotonta tehdä kerralla kunnolla (tai sitten renkaat elää alkukilometrien aikana).

Ilmeisesti nytkin on kaksi rengasta vielä väärin asettuneena vanteelle? Pitäisi löytää rengasliike joka hieroo niitä niin kauan, että pystyheitot katoaa. Nythän niitä pyöritetään korkeintaan kerran ja luovutetaan sitten kertoen vian olevan renkaassa.

Eipä niitä välttämättä enää saakaan täysin heitottomiksi kun niillä on reilusti ajettu ja sitä heittoa on ollut. Taitaa renkaan runko kärsiä sen verran.

[TJJ]

Dynaaminen tasapainotus? Liekö siellä suunnalla pajoja, joilla olisi tuo Hunterin laite käytössä?

Laakkosella pitäisi kuulemma olla. Tiedä sitten miten siinä kävisi...

[Insto]

Nonni, postista tuli Car-partsin paketti, jossa on reaktiotangot, alatukivarret, koiranluut ja keulan vakaajan kumit sekä perän apurungon puslat. Nyt ei muuta ku Kalke & Malilalta aikaa varaamaan. Schiedmannilla eivät suostuneet käyttämään asiakkaan hankkimia osia. En siis vielä vaivaudu sinne.

Onko muuten ihan tyhmää jättää vaihtamatta esim. raidetangon päitä samassa operaatiossa?

[deemu79]

Nonni, postista tuli Car-partsin paketti, jossa on reaktiotangot, alatukivarret, koiranluut ja keulan vakaajan kumit sekä perän apurungon puslat. Nyt ei muuta ku Kalke & Malilalta aikaa varaamaan. Schiedmannilla eivät suostuneet käyttämään asiakkaan hankkimia osia. En siis vielä vaivaudu sinne.

Onko muuten ihan tyhmää jättää vaihtamatta esim. raidetangon päitä samassa operaatiossa?

Riippuu paljonko ajettu? Omasta meni ensimmäinen n.250tkm.

[Bomb5]

Nonni, postista tuli Car-partsin paketti, jossa on reaktiotangot, alatukivarret, koiranluut ja keulan vakaajan kumit sekä perän apurungon puslat. Nyt ei muuta ku Kalke & Malilalta aikaa varaamaan. Schiedmannilla eivät suostuneet käyttämään asiakkaan hankkimia osia. En siis vielä vaivaudu sinne.

Onko muuten ihan tyhmää jättää vaihtamatta esim. raidetangon päitä samassa operaatiossa?

Viime keväänä vastaukset noista molemmista paikoista oli, että eivät asenna asiakkaan omia osia. Haluavat myydä varaosat samalla. Raidetangon päät ei paljoa maksa, mutta voihan ne vanhatkin olla vielä kunnossa. Mulla vaihtui eteen kaikki muut paitsi reaktiotangot. Niihin tosin vaihdoin powerflex puslat.

[Insto]

No onhan tuolla ajettu jo 305tkm, että sinänsä vois olla paikallaan. Perässäkin alkais varmaan olemaan muutakin vaihtokuntoista kuin vaan puslat mutta keräillään nyt vähän reservejä...

[TeeKoo]

Tuli eilen vaihdettua takakelkan puslat ja takaiskarit, ja melko runsaasti muuttui auto. Toisen iskarin alapään silmä oli revennyt ja siinä oli sellainen 3 mm väljää. Kokonaan tutina ei poistunut, eli taitaa tulla renkaista. Mutta väheni radikaalisti. 3 tunnin homma kaikkiaan, puslat pari tuntia ja iskarit tunnin. Nyt voin tehdä vastaavan remontin myös jollekin muulle Pohjois-Satakunnassa, ulosvedin touringiin löytyy.