E39 käsijarru ei pidä

[Jamppa81]

Vaihdoin uudet kengät, säädin ja kahva tuntui todella jämäkältä ja jarrut oli oikein hyvät! Leimalla sain about 3 kN molemmille puolille. Seuraavana päivänä kahva tuntui taas löysältä. Ostin motonetin tarvikehilppeet sinne, mutta tuskin ne nyt kuitenkaan käyttämättöminä päivässä kuluu?! Kaikki linkut yms liikkuu hyvin ja rummun pinnat putsasin porakoneen teräsharjalla.

[juha_s]

Vaihdoin uudet kengät, säädin ja kahva tuntui todella jämäkältä ja jarrut oli oikein hyvät! Leimalla sain about 3 kN molemmille puolille. Seuraavana päivänä kahva tuntui taas löysältä. Ostin motonetin tarvikehilppeet sinne, mutta tuskin ne nyt kuitenkaan käyttämättöminä päivässä kuluu?! Kaikki linkut yms liikkuu hyvin ja rummun pinnat putsasin porakoneen teräsharjalla.

Sama vika itsellä motonetin romuilla aikoinaan. Nyt toimii sillon tällöin riippuen kuun asennosta yms. muusta henkimaailman asioista, Aten kengät kuulemma paremmat. Tuo käsijarrusysteemi tuntuu muutenkin olevan vähän alimitoitettu..

[Jamppa81]

Sama vika itsellä motonetin romuilla aikoinaan. Nyt toimii sillon tällöin riippuen kuun asennosta yms. muusta henkimaailman asioista, Aten kengät kuulemma paremmat. Tuo käsijarrusysteemi tuntuu muutenkin olevan vähän alimitoitettu..

Hämmentävä kapine. No olkoon, en käytä sitä muutenkaan. Vuoden päästä sitten taas säädellään konttorin pihassa ja toivotaan että 15min sisään pääsisi jarrutestiin ennen kuin käsijarru taas antautuu... käyttämättömänä luonnollisesti

[Scitso]

Vaihdoin uudet kengät, säädin ja kahva tuntui todella jämäkältä ja jarrut oli oikein hyvät! Leimalla sain about 3 kN molemmille puolille. Seuraavana päivänä kahva tuntui taas löysältä. Ostin motonetin tarvikehilppeet sinne, mutta tuskin ne nyt kuitenkaan käyttämättöminä päivässä kuluu?! Kaikki linkut yms liikkuu hyvin ja rummun pinnat putsasin porakoneen teräsharjalla.

Jos kaikki pistää uutta, joutuu kehimään kengät hetken päästä kun osat asettuu kunnolla.
Asennuksen jälkeen kun käytti vähän aikaa ja kehi kertaalleen kengät niin on toiminut hyvin. niin ja motonetin osat itellä.
Eipä tule normaalisti paljon käytettyä kun on automaattilaatikolla

[schwarze]

Ihan normaalia tuo kenkien asettuminen. Heti asennuksen jälkeen "sopivaksi" säädetetyt jarrukengät keskittyvät/muokkautuvat jarrurumpuun käytössä, jolloin ne tietysti jäävät etäälle. Kannattaa säätää ne kengät nyt keskittymisen jälkeen uudelleen "lähelle" ja muistaa myös käyttää sitä käsijarrua pitkin vuotta

[Kojontti]

Eikä käytetä käsijarrua auton liikkuessa, painava auto tuolla mitoituksella olevien osien kanssa tekee siitä nopeasti selvää. Pahimmillaan näkyy kengät irtoavan kun liikkeestä kiskaistaan päälle.

[PNV]

Eikä käytetä käsijarrua auton liikkuessa, painava auto tuolla mitoituksella olevien osien kanssa tekee siitä nopeasti selvää. Pahimmillaan näkyy kengät irtoavan kun liikkeestä kiskaistaan päälle.

Ei kai kukaan sitä kässäriä vauhdissa vetele?

[HTK12]

Eikä käytetä käsijarrua auton liikkuessa, painava auto tuolla mitoituksella olevien osien kanssa tekee siitä nopeasti selvää. Pahimmillaan näkyy kengät irtoavan kun liikkeestä kiskaistaan päälle.

Kyllähän muutomat jarruosien valmistajat suosittaa, että ajetaan käsijarru päällä x metriä nopeudella x.

[Clavurion]

Kyllä itselläkin tulee esim. pesun jälkeen hieman kuivateltua käsijarrua pienessä vauhdissa rauhallisesti kiristäen. Kolme vuotta sitten viimeksi vaihtui ATE:n levyt ja orkkis-käsijarrukengät. Tällä viikolla katsastettuna molemmin puolin käsijarrulla yli 2 kN.

[arpuC]

Pomppas katsastuksessa 71% sallitun ollessa 70% Muutama viikko sitten säädetty ja todettu silloin pitäväksi. No ei tämän jälkeen käytetty ja nyt toiselta puolelta ottaa paskasti Rojut vaihdettu pari vuotta sitten lukuunottamatta vaijereita. Ei nyt jaksais alkaa vaijerirumbaan, niin paras vaan kiristää vaijerista ja toivoa, ettei lahoa?

[TFV]

Älä kiristä vaijerista, vaan rummun sisältä.

[Heguli 31]

Älä kiristä vaijerista, vaan rummun sisältä.

Juuri näin. Rummusta säädät jarrukengät "iholle" ja vasta sitten tarvittaessa mahdolliset liiat löysät vaijereista pois. Asiaa puitu monesti tässäkin topiikissa. Ja säätöohjeitakin tuolta löytyy.

[arpuC]

Se on edelleen säädetty rummusta ensiksi ja loput vaijerista. Eli noin kuukausi sitten säädetty ja käsivoimin ei saanut 4 napsulla pyörimään kumpaakaan. Sen jälkeen ei käytetty käkkäriä, kuin yhden kerran. Nyt dynossa sitten oikea puoli 1,7 ja vasen 0,5. Eli yhden prosenttiyksikön heitto ja hylky. Menee jo hermo näihin puoliksi suunniteltuihin jarruihin.

[HTK12]

Se on edelleen säädetty rummusta ensiksi ja loput vaijerista. Eli noin kuukausi sitten säädetty ja käsivoimin ei saanut 4 napsulla pyörimään kumpaakaan. Sen jälkeen ei käytetty käkkäriä, kuin yhden kerran. Nyt dynossa sitten oikea puoli 1,7 ja vasen 0,5. Eli yhden prosenttiyksikön heitto ja hylky. Menee jo hermo näihin puoliksi suunniteltuihin jarruihin.

Sulla on siellä säädöt vituillaan tai sitten osat vaihdon tarpeessa/jumissa. Ihan hyvin toimiva se systeemi on, jos se on kunnossa ja säädetty kunnolla.

[arpuC]

Sulla on siellä säädöt vituillaan tai sitten osat vaihdon tarpeessa/jumissa. Ihan hyvin toimiva se systeemi on, jos se on kunnossa ja säädetty kunnolla.

Osat on vaihdettu. Käsijarrua ei vain koskaan tule käytettyä. Tosin tuolta puolelta oli tankin alta käsijarruvaijerin suojakuori parista kohtaa puhki.