E39 käsijarru ei pidä

[slomon]

On säädetty sieltä takapyörältä. Kengät on ostettu Schmiedmannilta, tiedä sitten niiden laadusta.

[BMW_Harrastaja]

Onko varmasti säädetty balanssiin puolet välillä? Melko paska se on kyllä aina.

[bemmidee]

On kyllä huonosti pitäviä käpät muissakin merkeissä samalla tekniikalla toteutettuna varsinkin taaksepäin. Kyllä se seinä sitte pysäyttää..

[HTK12]

On kyllä huonosti pitäviä käpät muissakin merkeissä samalla tekniikalla toteutettuna varsinkin taaksepäin. Kyllä se seinä sitte pysäyttää..

Kunnolla puhdistettuna, säädettynä ja laadukkailla osille kyllä pitää hyvin. Mutsin autoon korjailin 3v sitten käsijarrun ja edelleen on todella hyvä (ei ollut e39, mutta samoin toteutettu käsijarru). Vaihtoon meni vaijerit, levyt, kengät jne. Toki osiin meni rahaa, mutta nyt toimii. Kaikki osat oli ATE:a. Ennen remppaa ei pitänyt yhtään ja nyt auto pysyy paikallaan jyrkässäkin mäessä ilman käsijarrun hullua repimistä. Samoin, jos autolla yrittää lähteä liikkeelle ilman käsijarrun vapauttamista, niin tulee kyllä huomattua, että käsijarru on päällä (aina kun käyttää leimalla tms..).

[Moskar39]

Nimim kokemusta on

Pöh. Älkää väittäkö paskaa, käppäri vetää hiekalla vauhdista takapyörät lukkoon, jos viitsii käyttää kunnon osia ja tehdä työn huolella. Pakkasin syksyllä auton alle laatikollisen Ate:n osia ja jopa tuo susi käsijarru pitää. Tuttu ei uskonut, hänellä oli toisen merkkiset käppäriosat eikä auto pysynyt paikoillaan vaihde päällä. Pienen suostuttelun jälkeen hänkin uusi kengät Ate:ksi; ja kappas, säädön jälkeen käsijarru taas pitää. Ei, en ole tietyn merkin maahantuojalla töissä enkä saa provikoita. Mutta kuten HTK12:kin, tiedän minkä valmistajan pysäyttimet näissä katiskoissa on. Ihmeen kranttuja nämä kuitenkin ovat kitkapintojen materiaalien suhteen.

[öpel]

Kuinka teillä on noin paljon kässäri murheita, omaani olen vain sillointällöin navasta tiukannut että on balanssissa, kaikki osat alkuperäisiä ja hyvin on aina toiminut:

[Simo e39]

Olisko kellään hyvää konstia millä lähtis käsijarrun vaijeri irti navasta?

Pari iltaa yrittänyt saada irti noita mutta ei hievahdakaan

Olen tehnyt ns. ulostyöntäjän ja lyönyt sen päähän, mutta ei niin ei lähde...

[naikou]

lämpö ja väkivalta taitaa olla ainoat keinot millä se lähtee, ottaa sen navan pöydälle sieltä autosta niin mukavampi touhuta

[schwarze]

lämpö ja väkivalta taitaa olla ainoat keinot millä se lähtee, ottaa sen navan pöydälle sieltä autosta niin mukavampi touhuta

Tiedä sitten miksi se pitää sieltä touhuta irti? Ihan ainoita paikkoja E39:ssä ilman myymättömiä varaosia. Hämäläinen on ymmällään

[Jamppa81]

Tuossa taannoin nykäsin käsijarrusta ja jokuhan siellä antoi periksi ja kahva löystyi. No ajattelin, että vaijeri napsahti poikki enkä asiaa sen kummemmin pohtinut, kun ei automaatin kanssa tule käytettyä. Katsastusmiestä se kuitenkin kiinnosti ja jarrutestissä selvisi, että jotain tehoja käsijarrulla kuitenkin oli. Molemmin puolin oli heikot jarrut. Tästä voimme siis päätellä ettei vaijeri ole poikki. Minulla on käytössä vain yksi auto ja nyt kun lähden käsijarrua korjaamaan, niin olisi hyvä olla edes suunnilleen kaikki tarvittavat varaosat valmiina. Osaisitteko antaa mitään vinkkiä, mikä mahdollisesti voisi olla tuolla tavalla pettänyt osa? Ainakin kengät uusin nyt samalla, sehän toki on ihan selvä, mutta mitähän muuta sieltä saattaisi olla mennyt?

[Heguli 31]

Ainakin kengät uusin nyt samalla, sehän toki on ihan selvä, mutta mitähän muuta sieltä saattaisi olla mennyt?

Ostat sen käsijarrun kenkäsetin jousi/kiinnityssarjoineen. Sekä sen kenkien levittjä osan,mihin vaijeri kiinnityy,niin varmasti toimii oikein asennettuna ja säädettynä (mikäli jarrurummut ei ole liian kuluneet). Ei nuo hunajata kuitenkaan maksa,jos et merkkarin tiskille erehdy.

[Jamppa81]

Ostat sen käsijarrun kenkäsetin jousi/kiinnityssarjoineen. Sekä sen kenkien levittjä osan,mihin vaijeri kiinnityy,niin varmasti toimii oikein asennettuna ja säädettynä (mikäli jarrurummut ei ole liian kuluneet). Ei nuo hunajata kuitenkaan maksa,jos et merkkarin tiskille erehdy.

Pistin osat motonettikamana tilaukseen, riittää että niillä saa leiman. Täysi jarruremppa ATE:n osilla on tulossa, kuten ne osatkin. Ei vaan ehdi kun maanantaina pitäisi leimaa hakea.

[kalevik]

Kuinka teillä on noin paljon kässäri murheita, omaani olen vain sillointällöin navasta tiukannut että on balanssissa, kaikki osat alkuperäisiä ja hyvin on aina toiminnut:

Itsellä lukemat 1.9 ja 2.2 kN käsijarrussa leimalla. Ei se silti mitään käytännössä pidä...

[m.luukkonen]

Itselläni on JOKA vuosi pitänyt kiristää käsijarru katsastukseen.. auto ollut minulla nyt reilu neljä vuotta. Kahdesti vaihdettu käsijarrukengät. En tajua miten tuo löystyy niin äkkiä kun vuodessa häviää tehot aivan kokonaan.. :think

[TJJ]

Itselläni on JOKA vuosi pitänyt kiristää käsijarru katsastukseen.. auto ollut minulla nyt reilu neljä vuotta. Kahdesti vaihdettu käsijarrukengät. En tajua miten tuo löystyy niin äkkiä kun vuodessa häviää tehot aivan kokonaan.. :think

Tarvikekengät joissa kitkapinta on pehmeää materiaalia? Osta ATE:n kengät tai alkuperäiset (olikos ne Jurid tai Textar).