E39 vetokoukun asennus

[end-o]

vastaan itselleni, kun jaksoin vaan etsiä

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=134957&highlight=vetokoukun+asennus

[end-o]

no niin!

motonetistä tuli viesti jo seuraavana päivänä, että tervetuloa hakemaan tilaamanne tavarat.

tänään kävin sitten hakemassa koukun, ja neiti fortuna oli arponut kohdalleni thulen koukun. Joka siis tämäkin 2xM12mm "irroitettava" malli.
ja johtosarjakin tuli sieltä hankittua! Kun oli yritys ale kortti messissä niin paetille jäi hintaa 273e!!!!! ei paljon kannata kenenkään saksasta tilailla noilla hinnoilla ja palvelulla!

ikinä en ollu puskuria yms. ko autosta irroittanut, mutta siihen että koukku oli kiinni autossa ja puskuriin leikattu pieni aukko(käyn huomenna tilaamassa laakkoselta alkuperäisen koukun suojan kiinnikkeineen 38e) ja puskuri takaisin kiinnitetty ja johtosarjalle reikä porattu, ja siitä läpi vedetty. Niin aikaa meni 1,5H noviisilta.

huomenna lisää, että saanko sarjan asennettua ilman että auto paloi

[vinkkeli1]

mitenkäs tuo koukun asennus, eli ongelma : onko olemassa valmista reikää mistä saa johdot läpi tavaratilaan?

mulla käytetty koukku ja siinä sellanen ovaalinmuotoinen läpivientikumi johtosarjassa , iteltä uupuu just tuo avaalinmuotoisia reikiä tekevä pora :think

muuten aika helppo projekti jos vertaa Audi A6:een

kattelin noita aikasempia ohjeitakin mutta se läpivienti ei mulle auennut

[vinkkeli1]

Joo silmä käteen ,se mikään ovaalinmuotoinen kumi ollut ,vaan pyöreä ja ilmeisesti sopii sen runkoaisan päähän vai ?
eli johdot nousee runkoaisan sisästä takapaksiin???:think

[TeemuT]

Katsoppa vaikka WESTFALIA:n sivuilta asennusohje. se 40mm läpivientikumille pitää tehdä reikä oikeaan nurkkaan akun kohdalle josta johdot sisään. Reikän tein poraamalla 12mm reiän ja sitten jyrsintappi porakoneeseen ja jurnuttamaan se karvan alle 40mm:ksi.

[Bem318is]

Onkohan näissä satseissa muuta eroa kuin hinta? Lähinnä johtosarja kiinnostaa että onko molemmissa samanlaiset? Kuvien perusteella ei ole mutta mistäpä noista tietää..

http://viewitem.eim.ebay.fi/BMW-E39-Touring-Anhngerkupplung-abnehmbar--13pol-spez/160510628123/item

http://viewitem.eim.ebay.fi/Anhngerkupplung-BMW-5er-E39-Touringabnehmbar--ESatz/390209882888/item

2002 M-sport toukkaan pitäs koukku laittaa/laitattaa niin ebaysta luultavasti koukku tulee tilattua.

Tai jos jollain sattus olemaan ylimääräisenä westfalian irrotettava koukku ja johtosarja niin saa tarjota!

[E.K.]

Onkohan näissä satseissa muuta eroa kuin hinta? Lähinnä johtosarja kiinnostaa että onko molemmissa samanlaiset? Kuvien perusteella ei ole mutta mistäpä noista tietää..

http://viewitem.eim.ebay.fi/BMW-E39-Touring-Anhngerkupplung-abnehmbar--13pol-spez/160510628123/item

http://viewitem.eim.ebay.fi/Anhngerkupplung-BMW-5er-E39-Touringabnehmbar--ESatz/390209882888/item

2002 M-sport toukkaan pitäs koukku laittaa/laitattaa niin ebaysta luultavasti koukku tulee tilattua.

Tai jos jollain sattus olemaan ylimääräisenä westfalian irrotettava koukku ja johtosarja niin saa tarjota!

Laittelin viime talvena m-sport touringiin purkaamosta hommatun alkuper. irrotettavan koukun(oris merkkisen) alumiini runkoisen.Näytti samalta ku noi
linkkien koukut.Purkaajilla ei vaan aika ollut riittänyt sähköboxin irroittamiseen, ku oli kätevämpää katkaista johdot sivuleikkureilla?? Siispä kustannuksia säästäen nikkaroin muutamasta releestä sähköboxin ja sahasin vanhaan diffuun kuviosahalla oikean muotoisen luukun ja luukkuun tein alumiinilistasta kiinnikkeet. Pari ruuvia on auton alta nähtävissä mut takanatulija ei huomaa mitään. Nii oishan se pdc tunnistava sähkösarja kiva muttakun tohon vehkeeseen saa muutenkin ostaa enemmän osia ku edellisiin autoihin kymmenessä vuodessa...

[Bem318is]

Laittelin viime talvena m-sport touringiin purkaamosta hommatun alkuper. irrotettavan koukun(oris merkkisen) alumiini runkoisen.Näytti samalta ku noi
linkkien koukut.Purkaajilla ei vaan aika ollut riittänyt sähköboxin irroittamiseen, ku oli kätevämpää katkaista johdot sivuleikkureilla?? Siispä kustannuksia säästäen nikkaroin muutamasta releestä sähköboxin ja sahasin vanhaan diffuun kuviosahalla oikean muotoisen luukun ja luukkuun tein alumiinilistasta kiinnikkeet. Pari ruuvia on auton alta nähtävissä mut takanatulija ei huomaa mitään. Nii oishan se pdc tunnistava sähkösarja kiva muttakun tohon vehkeeseen saa muutenkin ostaa enemmän osia ku edellisiin autoihin kymmenessä vuodessa...

Minnekkä asti tarvi piuhoja vedellä? Oliko 7-vai 13 napaisella pistokkeella? Mie tilaan tuohon sen luukullisen diffun ni ei tartte leikellä.

[E.K.]

Minnekkä asti tarvi piuhoja vedellä? Oliko 7-vai 13 napaisella pistokkeella? Mie tilaan tuohon sen luukullisen diffun ni ei tartte leikellä.

Oli mullakin tarkotus tilata uus diffu,muttakun vanhasta tuli yhtä hyvä ni päätin säästää sen satasen muihin osiin.Tarttee tietysti onnistua kerta sahauksella. Siellä luukun kohdallahan on valmis tukikehikko luukun ympärille.En tiedä riittäisikö pelkkä uusi luukku ja sit vaan reikä vanhaan?? Googlaamalla löytyi useita erilaisia asennus ohjeita sähkösarjalle, kovil,westfalia,bmw orig.... Yhdessä ohjeessa vedettiin piuhat valomodulille,mut useimmissa valojen herätteet otetaan takavaloilta. Jossakin sähkösarjassa on liittimet jotka laitetaan valojen liittimiin, tai sitte neuvotaan katkaisemaan valojohtoja ja laittamaan väliin.Virta johto tulee akun päällä olevaan sulakerasiaan omalle paikalleen. Itse vedän vaan satunnaisesti pientä vanhaa peräkärryä niin kytkin 13napaisesta vaan siinä tarvitsemani valot , vilkut ja jarruvalot.Siis ei sähköboxia vaan releet 5kpl väliin. En raaskinut raiskata piuhoja joten otin herätteet valojen pohjien sisältä.Nykyaikasia perävaunuja varten pitää tietty hankkia oikea sähkösarja. PDC-johdon joutunee vetämään eteen asti(jos kuuluu sarjaan/autossa on ).

[Suutari]

Ite ostin saksasta(ebäystä) jonkun kiinteen puolalaisen 2200kg/90kg halpiskoukun ja pdc-johtosarjalla.
Tossa kytketään pdc-maa pois pelistä kun valot perässä.

joku herkkyyssäätö näky olevan auton sumarille josta ei vielä ollut selvyyttä.
Erillinen pikkuboksi siis eikä mitään kummempaa hienoutta johtosarjassa lukuunottamatta tota pdc tunnistusta? aika näyttää kuin pelaa.

7-pinninen setti.

hintaa tuli kaikkineensa tasan 200e ja autona siis e39 touring -98. Huomenna näkee miten koukku istuu paikoilleensa vai istuuko olleskaan.

Ei toi puskimen irrotus/kiinnitys ja koukun johtosarjan kytkentä ihan 2h juttu ole vaikka kuin ei ois ikuna autoja asentanu D.
Ehkä se tuntuu sitten ku homma on ohi et eipä ollukkaa paha, mut veikkaan et tän päiväsen 1,5h jälkeen menee viel 2h ennen ku setti on testattu ja kaikki ok.

vittumaisempia on noi vanhat muoviklipsut(tappi keskellä) näissä peleissä joita sitten riittää jos homman haluu tehdä edes jotenkin kuvallisesti ja osat pysys vielä repsottamatta kiinnikki. Tietty uusia muovikiinnikkeitähän saa bemariliikkeestä..ei vaan oo ihan kotikulmilla..

[Suutari]

No niin, puolapaskan asennuksesta hieman lisää.

Rälläkkä ja vinku oli ahkerassa käytössä asennuksessa..ei siis Bolt on ja heikkohermosille. Meinas itelläki alkaa vituttaa ku joka osassa milli pari naftisti heittoo.

No koukku asentui kuitenkin auton perseeseen. Sähköt on viel kytkemättä.

Säikäytti parkkitutkatkin kun huuteli, mutta katoin INPA:lla niin yksi anturi oli hoosianna kunnossa ja näytti vähän mitä sattuu. Oli saanut osumaa joskus ja kun irrotin niin meni 2:hteen osaan..

Eli näyttäs että parkkitutkatkin toimii tuon kiinteän koukun kanssa ihan okei kun vaan nyt saa sen uuden anturin jostain.

Toisen puolen kunnossa oleva keskianturi ei ollut moksiskaan koukusta

Edit: Tutkat pelaa normaalisti vaikka ei ole irroitettava koukku. Uusi PDC-anturi korjasi homman.

[Tikkunen85]

en oikeen ymmärrä tuon "alkuperäisen" johtosarjan kannattavuutta kun se maksaa jotain 150€++ ja käsittääkseni siinä vedetään jotain piuhoja ihan koppiin asti. sehän on silloin suurempi töinen asentaa kuin mitä releillä nuo yleismallit jotka kustantaa sen ~20€.

Itse ostin tässä hiljattain tunturilta irroitettavan koukun ja siihen värkkäilin yleismallin sähkösarjan käyttäen viittä relettä(jätin sumuvalon kytkemättä). homma sinällään aika simppeli kun kaikki kytkennät tapahtuu kontissa(onko kaikissa e39:issä akku kontissa?) eikä tarvi piuhoja mihkää kauaksi vedellä.

tässäpä vielä simppeli ohje relekytkentöihin kertauksen vuoksi vaikka kyseinen ohje foorumilta jo löytyykin. Mulla kaikki osat sisälten myös tuon koukun tuli kustantamaan ~180€.

[jamoc8]

Sama ajatus tuosta alkup. johtosarjasta.
Itse tein aikanaan neljällä releellä, takavaloillehan riittää yksikin rele.

en oikeen ymmärrä tuon "alkuperäisen" johtosarjan kannattavuutta kun se maksaa jotain 150€++ ja käsittääkseni siinä vedetään jotain piuhoja ihan koppiin asti. sehän on silloin suurempi töinen asentaa kuin mitä releillä nuo yleismallit jotka kustantaa sen ~20€.

Itse ostin tässä hiljattain tunturilta irroitettavan koukun ja siihen värkkäilin yleismallin sähkösarjan käyttäen viittä relettä(jätin sumuvalon kytkemättä). homma sinällään aika simppeli kun kaikki kytkennät tapahtuu kontissa(onko kaikissa e39:issä akku kontissa?) eikä tarvi piuhoja mihkää kauaksi vedellä.

tässäpä vielä simppeli ohje relekytkentöihin kertauksen vuoksi vaikka kyseinen ohje foorumilta jo löytyykin. Mulla kaikki osat sisälten myös tuon koukun tuli kustantamaan ~180€.

[Tikkunen85]

takavaloillehan riittää yksikin rele.

tämä on muuten täysin totta ja itsekkin tätä asentaessa mietin mutta kun sattui releitä olemaan ni laitoin kuiteski molemmille omat, ni ei koko kärry pimene jos 1 rele pettää.

[E.K.]

tämä on muuten täysin totta ja itsekkin tätä asentaessa mietin mutta kun sattui releitä olemaan ni laitoin kuiteski molemmille omat, ni ei koko kärry pimene jos 1 rele pettää.

Turhan monta pimeetä kärryä muutenkin liikenteessä kun ihmiset ei viitsi tarkistaa valoja tai välitä niiden kunnosta.

Ja itselle se releen pettäminen osu jo heti kytkentää testatessa.Eka kerran jarrua polkastessa mittaristoon pamahti ilmoitus jarruvaloista ja valot alkoivat loistamaan kokoajan.
Viaksi paljastui alkusäikähdyksen jälkeen vuotava mo***etistä ostettu rele.