E39 ilmastoinnin kennon flekti ei toimi

[salmimi]

Auto on tehty 09/97, '98 mallinen 520i touring automaatti-ilmastoinnilla.

Ilmastoinnin kennon edessä oleva (Auxiliary cooling fan) ei pyöri, ja sitä
kautta ilmastoinnin paineet ilmeisesti nousee. Ilmastointi työntää kylmää
ihan ok, mutta ei varmaan tykkää hyvää liian kuumasta, joskos liikenne-
ruuhkaan joutuu.

Kokeilin käsineen pyörittää flektiä ja se tuntui pyörivän ihan hyvin - onkos
noissa ollut ihan fyysisiä flektivikoja - flektin kupeessa on liitin josta ilmeisesti
ovat mittailleen tuleeko flektille sähköä ollenkaan?

-Lahi-

Otin moottrin auki vaikka ei sitä ole avattavaksi suunniteltu. Loin väkäset pois ja paketti aukes nätisti - tosi yksinkertainen niin kuin sähkömoottorit on. Puhdistin hiilet ja roottorin ja pistin kasaan. Migilla pinet hepit väkästen tilalle, koska muuta viritystä joka pitäisi on vaikea rakentaa.

Kannattaa ensin testa pyöriikö moottori työntämällä siihen esin vara-askusta sähköä. Ensin kannattaa selvittää oikeat navat.

[Keke71]

Mulla on taas sellanaen vika tossa flektissä että se pyörii kokoajan, lähtee heti päälle kun auton käynnistää. Auto on tehty 9/98 jälkeen, eli siis tolla uudemmalla systeemillä. Onks kellään tietoo missä mahtais olla vikaa, vai täytyykö kiesi viedä vikakoodien lukuun jonnekkin. Vai liekkö edes vika sillä selviäis.

[Karhu]

Mulla on taas sellanaen vika tossa flektissä että se pyörii kokoajan, lähtee heti päälle kun auton käynnistää. Auto on tehty 9/98 jälkeen, eli siis tolla uudemmalla systeemillä. Onks kellään tietoo missä mahtais olla vikaa, vai täytyykö kiesi viedä vikakoodien lukuun jonnekkin. Vai liekkö edes vika sillä selviäis.

Itsellä oli samaa vikaa ja ihmettelin tuota aika lailla... Aikani aihetta ja IHKA-järjestelmää opiskeltuani luin Carsoftilla alavesiletkun lämpötila-anturin arvot jotka näyttivät milloin mitäkin. Välillä anturin antama lämpöarvo osui jotain 110C tai yli ja tuolloin flekti alkaa huutamaan ns overdrivellä jäähdyttääkseen järjestelmää. Vaihtamalla anturin ongelma poistui. Anturin hinta oli merkkiliikkeessä jotain luokkaa 15€ tms ja sijaitsee apukuskin puolella jäähdyttimen alanurkasta tulevan letkun yläreunassa - ainakin tuossa omassa vessassa.

[Keke71]

Kiitoksia nopeasta vastauksesta, paisuntasäiliön jo vaihtaneena tiedän mistä osasta/anturista on kyse.

[Karhu]

Toki tuo voi olla muistakin osista kiinni, itselläni se oli tuo lämpötila-anturi joka tuon kuitenkin aiheutti.

[Piplis]

osaako joku tunnistaa, kumpaa mallia oheinen axiliary fan on, uudempaa vai vanhempaa? Tai yleensäkin, että sopiiko 3/99 e39:iin?

Suojaritilän muodosta päättelin itse, että olisi vanhempaa mallia, eikä siten sopiva tarkoituksiini.





Realoem:stä etsin, mutten löytänyt varaosanumerolla. Flektistä löytyy mm. seuraavia numerosarjoja:
17.42-7510 085
>PA66-GF15+M25<
0932178
1754480.38
187111

BOSCHin tekstin alta löytyy merkintä
0130104810

[juster]

On vanhempi malli. Eli ei käy 9/98 ja uudempiin autoihin. Tuossa on kuva uudemmasta mallista. Itselläni on jäänyt kyseinen flekti ylimääräiseksi, jos kiinnostaa ota yhteyttä privana.

edit: kuva poistettu copyright syistä...

[Kentsu]

Huomasinpa tänään että ei mullakaan '97:ssa flekti toimi. Diagnoosi ilmoittaa "22 - auxiliary fan relay". Onkohan siellä oikeasti joku rele vai viittaakohan tuo nimenomaan niihin vastuksiin? En tiedä onko jotain mennyt vähän ohi mutta saiko noita vastuspaketteja merkkiliikkeestä ja mihin hintaan?

Edit: Näköjään saa korjaussarjoja realoem:n mukaan.

[makeclick]

Voi V näitä! Mullakaa ei pyöri auto 530d e39 vm 01. syksyllä toimi hyvin ja tuli hyvin kylmää kun laitto ilmastoinnin päälle. Nyt tulee ihan haaleeta ilmaa ja hyvin vähän..

[Stone]

Itse vaihdoin nuo vastukset tuossa kuukausi sitten. On muuten aivan äärinmäisen tärkeää, että molemmat nopeudet toimii. Tuli ajettua viime kesä ilman tuota hitaampaa nopeutta ja ei tullut kylmää kaupunki ajossa juurikaan. Nyt uusilla toimiviilla vastuksilla jäähtyy samantien kun auton käynnistää. Mulla siis vanhempi kuin 9/98.

[aripaa]

On vanhempi malli. Eli ei käy 9/98 ja uudempiin autoihin. Tuossa on kuva uudemmasta mallista. Itselläni on jäänyt kyseinen flekti ylimääräiseksi, jos kiinnostaa ota yhteyttä privana.

Minulla on 7/98 540ia ja tuo uudempi tuuletin malli! onkohan vaihdettu?

[Vehkis]

Minulla on 7/98 540ia ja tuo uudempi tuuletin malli! onkohan vaihdettu?

Samaa katsoin itsekkin omasta autostani ja autoni on 12/96 535ia
Tai sitten mun silmät heittää,mutta aika identtiseltä näyttää kyllä tuon uudemman mallin kans..

Edit:Ja vitut kyllähän tuo realoem:in mukaan itselläni on juuri sellainen mikä siellä kuuluukin olla..

[Stone]

Minulla on 7/98 540ia ja tuo uudempi tuuletin malli! onkohan vaihdettu?

Ei taida olla ihan helppo homma vaihtaa uudempaan malliin.. Uudempi nimittäin ottaa virran ilmeisesti virran "suoraan" akulta ja joku antura ohjaa tuulettimen pyörimisnopeutta portaattomasti sen mukaan mitkä paineet/lämmöt on ilmastointi järjestelmässä. Korjatkoon joku jos nyt puhuin paskoo...

[Vehkis]

Ei taida olla ihan helppo homma vaihtaa uudempaan malliin.. Uudempi nimittäin ottaa virran ilmeisesti virran "suoraan" akulta ja joku antura ohjaa tuulettimen pyörimisnopeutta portaattomasti sen mukaan mitkä paineet/lämmöt on ilmastointi järjestelmässä. Korjatkoon joku jos nyt puhuin paskoo...

Näin minäkin olen ymmärtänyt..Tai ainakin ihan erillainen se systeemi joka tapauksessa on uudemassa.

[Stone]

Näin minäkin olen ymmärtänyt..Tai ainakin ihan erillainen se systeemi joka tapauksessa on uudemassa.

Niin vanhemmassa mallissahan on siis kaksi nopeutta ja hitaammalla pyörii koko ajan kun ilmastointi on päällä. Suurempi nopeus tulee hätiin kun lämpö/paine ylittää kynnyksen.. Eli kohtuullisen yksinkertainen systeemi!