Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[jumppakuutio]

Juu vika on aikalailla hahmotettu, laatikon perästä kardaani on ilmeisesti jotenkin irti, tunkatessa perää ylös kardaani liikkuu laatikkoon päin ja saa näin ilmeisesti otteen ja alkaa toimiin, vika kuitenkin laatikon sisällä. Se rohinahan kuuluu siitä "salvasta" mikä yrittää lukita kardaanin kun laittaa P:lle, pakki vaihteelta (R) parkki (P) vaihteelle laitettaessa kuuluu erilainen ääni koska "salpa" tulee eriasennosta. Tänään varmaan purkaan tuota laatikkoa. Mistä tuohon löytyis kunnon räjäytyskuvat/poikkileikkaus kuvat?

[Cell]

Se onkin isompi homma jos aski pitää avata, katsokaas nyt kuitenkin se perä ensin läpi. Kardaani ei juurikaan liiku kun perää tunkkailee, eikä siellä ole mitään sellaista joka voisi pienellä liikkeellä alkaa toimimaan, pitäis olla koko akseli poikki eikä se sitten liikkuisi omin voimin vaikka kardaania mihin tuuppaisi :think

[jumppakuutio]

No hommaa siinä on kuitenki. Kyllähän sitä ny siinä sitten tutkitaan ku saadaan tänään auto nosturille. Kyllä me sitä perääkin siinä pohdiskeltiin ja kokeiltiin mutta.. Saa nähdä. Voin sitten kirjotella mikä siellä loppujenlopuks oli.

E: Rutina kuuluu kyllä ihan satavarmasti laatikosta.

[Cell]

E: Rutina kuuluu kyllä ihan satavarmasti laatikosta.

Juu, parkkilukon käpälä räpisee siellä kun voimansiirto pääsee pyörimään, eikä pysähdy heti kun ei vastusta ole.

[jumppakuutio]

Vetari irti perästä....
Selvis heti kun saatiin auto ylös vähä vemputeltiin vetareita.

[Jamppa1983]

Olis yks steppi lootalla oleva 530i kiikarissa ja arveluttaa tuo loota. Ei ikinä oo ollu automaattia omassa omistuksessa. Joten mikä on paras tapa tehdä koeajo ja pelätä sormet ristissä tulevaa jos kaupat syntyy.
Koodit ajattelin lukasta ennen ostoa. Myös tietenkin udella parhaan mukaan että onko öljyjä sinne ikinä vaihdettu. Jos ei ole, niin kannaako mennä edes vaihtaa. Kuitenkin kyseessä 10v vanha auto, millä on takana 280tkm.

[Will_E39]

Olis yks steppi lootalla oleva 530i kiikarissa ja arveluttaa tuo loota. Ei ikinä oo ollu automaattia omassa omistuksessa. Joten mikä on paras tapa tehdä koeajo ja pelätä sormet ristissä tulevaa jos kaupat syntyy.
Koodit ajattelin lukasta ennen ostoa. Myös tietenkin udella parhaan mukaan että onko öljyjä sinne ikinä vaihdettu. Jos ei ole, niin kannaako mennä edes vaihtaa. Kuitenkin kyseessä 10v vanha auto, millä on takana 280tkm.

turha noita bensalaatikoita on jännittää. jos vaihtaa nätisti ja muutenkin toimii niin anna mennä vain,tohon öljynvaihtoon en ota kantaa

[djs^]

Yleensä jos ilmoituksessa lukee että "juuri vaihdettu laatikkoon öljyt", tulee mieleen että joko sillä on koitettu eliminoida jotain vikaa? :think

[Heguli 31]

E: Rutina kuuluu kyllä ihan satavarmasti laatikosta.

Vetari irti perästä....
Selvis heti kun saatiin auto ylös vähä vemputeltiin vetareita.

Laatikko,perä,laatikko,perä,laatikko ja sitten taas perä.Onnea kuitenkin halvalle korjaukselle,jos se nyt sitten olisi tuo jo aiemmin epäilty vetari.Vai oliko?Tuliko tähän nyt varmuutta?

[Jamppa1983]

turha noita bensalaatikoita on jännittää. jos vaihtaa nätisti ja muutenkin toimii niin anna mennä vain,tohon öljynvaihtoon en ota kantaa

Mitä eroo sitten bensan ja diisselin laatikolla? Kai niillä sitten jotain on kerta niin sanoit. Eli bensa vehkeiden laatikot toimineet "paremmin" vai onko niistä vaan vähemmän kokemuksia. Kyllä se pitää käydä koeajaa ja todeta paikanpäällä mille tuntuu.

[_nixu_]

Mitä eroo sitten bensan ja diisselin laatikolla? Kai niillä sitten jotain on kerta niin sanoit. Eli bensa vehkeiden laatikot toimineet "paremmin" vai onko niistä vaan vähemmän kokemuksia. Kyllä se pitää käydä koeajaa ja todeta paikanpäällä mille tuntuu.

Eri valmistajan laatikot kyseessä.

[Hemi]

Mitä eroo sitten bensan ja diisselin laatikolla? Kai niillä sitten jotain on kerta niin sanoit. Eli bensa vehkeiden laatikot toimineet "paremmin" vai onko niistä vaan vähemmän kokemuksia. Kyllä se pitää käydä koeajaa ja todeta paikanpäällä mille tuntuu.

Diesel laatikko Ranskalaisten valmistama GM, kun bensalaatikko Saksalaisten ZF.
Aivan eri laatikot siis kyseessä.

Olis yks steppi lootalla oleva 530i kiikarissa ja arveluttaa tuo loota. Ei ikinä oo ollu automaattia omassa omistuksessa. Joten mikä on paras tapa tehdä koeajo ja pelätä sormet ristissä tulevaa jos kaupat syntyy.
Koodit ajattelin lukasta ennen ostoa. Myös tietenkin udella parhaan mukaan että onko öljyjä sinne ikinä vaihdettu. Jos ei ole, niin kannaako mennä edes vaihtaa. Kuitenkin kyseessä 10v vanha auto, millä on takana 280tkm.

Bensakoneen laatikko on pomminvarma ikiliikkuja, kunhan renkaan vierintäkehä pidetään orggis spekseissä.
Tuo 280tkm ZF:ään on vasta sisäänajo ja ajamalla et saa sitä rikki.
Tämän jälkeen et myöskään vaihda enään manuaaliin kuin pakon edessä.

[Ha2]

Jep. Mulla allekirjoituksen autossa mittarissa 296 000 ja rapiat päälle. Ikinä ei oo huoltokuittien ja -kirjojen perusteella vaihdettu laatikon öljyjä, enkä minäkään oon niitä 140 000 km omistuksen aikana vaihtanut, ja laatikko toimii kuin silkki ja unelma. Gotta love E39 + M54B30 + ZFjotaki19.

[Jamppa1983]

Diesel laatikko Ranskalaisten valmistama GM, kun bensalaatikko Saksalaisten ZF.
Aivan eri laatikot siis kyseessä.



Bensakoneen laatikko on pomminvarma ikiliikkuja, kunhan renkaan vierintäkehä pidetään orggis spekseissä.
Tuo 280tkm ZF:ään on vasta sisäänajo ja ajamalla et saa sitä rikki.
Tämän jälkeen et myöskään vaihda enään manuaaliin kuin pakon edessä.

Kiitos! Tämä tieto riittää, joten koeajolle ja kaupan tekoon. Manuaali pysyy kyllä näissä M-vehkeissä, mutta kai sitä sen verran voi luistaa että käyttö kiesi voi olla automaatti.

[Oktopuss]

Taas yksi 530D jossa laatikko probleemaa Laatikko luistaa D:llä ja pakilla välillä aivan helvetisti ja heitti vaihteiston vikatilan päälle. Jos antaa auton hetken aikaa levätä (öljyt jäähtyy?) niin laatikko pelaa taas hetken normaalisti (joitain minuutteja). Onkohan loota porsinut ihan kunnolla vai joku pienempi vika?