E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[GameOver]

Loppujen lopuksi omiin ajoihin on riittänyt 523 automaatilla. Jopa 520 ajaa tarvittaessa asiansa, vaikka kuka sanoisi mitä. Uskokaa tai älkää, mutta 520:llakin pääsee tarvittaessa jopa 120km/h. (kunnes iskee taas tehokärpänen). Näillä on tullut ajeltua muutenkin paljon rauhallisemmin, kuin mitä ämmällä ajellessa.

ämmän jälkeen tietty kaikki tuntui tehottomalta, mutta kaikkeen tottuu...paitsi siihen jääpuikkoon perseessä.

[E39-530A]

Loppujen lopuksi omiin ajoihin on riittänyt 523 automaatilla. Jopa 520 ajaa tarvittaessa asiansa, vaikka kuka sanoisi mitä. Uskokaa tai älkää, mutta 520:llakin pääsee tarvittaessa jopa 120km/h. (kunnes iskee taas tehokärpänen). Näillä on tullut ajeltua muutenkin paljon rauhallisemmin, kuin mitä ämmällä ajellessa.

ämmän jälkeen tietty kaikki tuntui tehottomalta, mutta kaikkeen tottuu...paitsi siihen jääpuikkoon perseessä.

Amen. Tehonnälkää on turha ruokkia ellei siihen anna itselleen nimenomaan luvan. Itselläni on nyt 530iA, tosin sitä tehokkaampaa ei ole ollutkaan. Mutta jos autoa pitäisi nyt vaihtaa, niin voisin aivan hyvin ottaa pienemmälläkin padalla. Aivan koska kaikkeen tottuu, niin ei se tehokkaampaan vaihdettu tunnu enää parin kuukauden jälkeen miltään. Ei tee muuten tiukkaa ajaa välillä vanhempien -99 Starletilla, jossa 1,3 / 75hv. Kyllä silläkin ohi pääsee, kun laulattaa ylärekisteriä ja vauhtihan tuollaisessa kiulussa tuntuu varsin hurjalta.

[Clavurion]

Ei tee muuten tiukkaa ajaa välillä vanhempien -99 Starletilla, jossa 1,3 / 75hv. Kyllä silläkin ohi pääsee, kun laulattaa ylärekisteriä ja vauhtihan tuollaisessa kiulussa tuntuu varsin hurjalta.

Kyllä se ainakin omaan 530d:hen tottuneella olisi aivan tappopeli, kun ohistuspaikkaa katsoisi. Mutta tietysti kaikkeen tottuu. Tehoa ei ole koskaan liikaa, mutta kaikkeen tottuu liian helposti!

[jyrbba69]

Hei yksi kyssäri ammattimiehille vielä, tosiaan se auto mistä taannoin ilmottelin, selvitin ne valot mitkä siinä palaa. Eli ne on ABS valo palaa katkonaisesti, välillä palaa, välillä ei. Eikös tämä vika ole joko penkin tunnistin tai sitten vyön kiristin?

Toinen valo kuulemma näyttää "hammasrattaalta", veikkaisin että tämä on jarrulevyt lopussa? Vai onko jotain samannäköistä ikonia?

Kuitenkin jos ongelmat ovat vain nämä eikös nää ole melko yksinkertaisia? Tosin käytän auton vikakoodien luvussa jokatapauksessa ennen ostoa, sehän ei ilmeisesti kovin kallista ole?

Kiitos vastauksista!

[bemu2000]

Hei yksi kyssäri ammattimiehille vielä, tosiaan se auto mistä taannoin ilmottelin, selvitin ne valot mitkä siinä palaa. Eli ne on ABS valo palaa katkonaisesti, välillä palaa, välillä ei. Eikös tämä vika ole joko penkin tunnistin tai sitten vyön kiristin?

Toinen valo kuulemma näyttää "hammasrattaalta", veikkaisin että tämä on jarrulevyt lopussa? Vai onko jotain samannäköistä ikonia?

Kuitenkin jos ongelmat ovat vain nämä eikös nää ole melko yksinkertaisia? Tosin käytän auton vikakoodien luvussa jokatapauksessa ennen ostoa, sehän ei ilmeisesti kovin kallista ole?

Kiitos vastauksista!

Tää auton osto alkaa kuulostaa jo lähinnä vitsiltä. Tuohon hintaan saa saksasta jo hyvän ehjän auton, niin mies on väkisin ostamassa jotain jarruvikaista pommia. Usko nyt vaan, että jos se vika olisi helppo korjata, niin se olisi jo laitettu kuntoon! Ei ABS valoon mitkään airbag varusteet liity ja se toinen valo on vaihteiston häiriöön liittyvä. Että osta pois vaan hyvä peli

[arska84]

Hei yksi kyssäri ammattimiehille vielä, tosiaan se auto mistä taannoin ilmottelin, selvitin ne valot mitkä siinä palaa. Eli ne on ABS valo palaa katkonaisesti, välillä palaa, välillä ei. Eikös tämä vika ole joko penkin tunnistin tai sitten vyön kiristin?

Toinen valo kuulemma näyttää "hammasrattaalta", veikkaisin että tämä on jarrulevyt lopussa? Vai onko jotain samannäköistä ikonia?

Kuitenkin jos ongelmat ovat vain nämä eikös nää ole melko yksinkertaisia? Tosin käytän auton vikakoodien luvussa jokatapauksessa ennen ostoa, sehän ei ilmeisesti kovin kallista ole?

Kiitos vastauksista!

Eikös tuo "hammasratas" valo ole laatikon vikavalo?

[teropa]

Pysy nyt jyrbba vaan kaukana tuosta pommista. Ehjiäkin löytyy.

Tero

[jyrbba69]

Hö! :d

[BMW]

Hei yksi kyssäri ammattimiehille vielä, tosiaan se auto mistä taannoin ilmottelin, selvitin ne valot mitkä siinä palaa. Eli ne on ABS valo palaa katkonaisesti, välillä palaa, välillä ei. Eikös tämä vika ole joko penkin tunnistin tai sitten vyön kiristin?

Toinen valo kuulemma näyttää "hammasrattaalta", veikkaisin että tämä on jarrulevyt lopussa? Vai onko jotain samannäköistä ikonia?

Kuitenkin jos ongelmat ovat vain nämä eikös nää ole melko yksinkertaisia? Tosin käytän auton vikakoodien luvussa jokatapauksessa ennen ostoa, sehän ei ilmeisesti kovin kallista ole?

Kiitos vastauksista!

Nyt oot kyllä niin heikoilla jäillä tuon auton ostosi kanssa. Käy huviksesi maanantaina local bmw:dealerilla kysymässä vaihteiston vaihdon hintoja ( keltaisen hammasrattaan valo) ja erilaisten antureiden ja ohjausboksien hintoja asennettuna. Siellä kun aletaan autoasi laittamaan, on jo ensimmäisenä korjauspäivänä helposti tehty puolet autosi arvosta suuruinen lasku.

Köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa. Se on rikkaiden harrastus. Tai mitä minä tiedän sinun varakkuudestasi.

[jyrbba69]

No korjataan nyt tähän että tosissaan se toinen valo ei ollut abs vaan airbag, muistin vaan väärin. Ja toisen tosissaan luulin olevan brake pads valo. Jos ne olisivat olleet nämä kaksi niin ei olisi ollut kovin suuret kulut korjata.

Mut hyvä että täällä valaistiin, olisi se tosin jokatapauksessa käynyt vikakoodien luvussa.

[teropa]

jyrbba,

Sanon tämän nyt vielä kertaalleen, kun tuntuu, ettei nuo "pikkuviat" sinua näy muuten haittaavan, jos auto on siisti.

Bemarin antureiden ja kalliimpien osien hinnat ovat päätähuimaavia. Pienimmilläänkin voit varautua n. 200 euron laskuun, suurimmillaan (automaattiongelmat) useita tuhansia euroja. Jos autoon vaihdetaan sellaisia moduuleita, jotka tulee koodata (ja jos asuinpaikkakunnallasi ei satu olemaan ohjelmointiin kykenevää autologicin laitetta), niin merkkiliike räpsäyttää useiden satojen eurojen laskun että heilahtaa.

Ja kun unohdetaan täysin se, että mitä korjaus maksaa, niin voidaan kysyä, että miksi jossain autossa palaa vaikkapa vaihteiston vikavalo. Pitää katsoa ajokilometrejä. Voiko kilsat pitää kutinsa niillä vioilla, mitä autossa on? Mikä on myyjän asenne asiaan? Ym ym.

Jos ostat rikkinäisen auton Saksasta, voit varautua siihen, että edessä saattaa olla pitkä ja kallis taival. En voi ymmärtää, miksi kukaan laittaisi rahojaan rikkinäiseen autoon, kun lähtökohtaisesti ehjiäkin löytyy.

Tero

[Smack]

520d 110kw?

Lainataanpa tätä topikkia. Olen katsellut 520d:tä, mutta saksan maalta kun katselee niin näyttäs kaikissa olevan 100kw kone, esimerkiksi 2002 vuosimallissa. Millonkahan 500 sarjaan kone on vaihtunu 110kw:si? Eipä noita muutenkaan näytä saksassa ainakaan juuri kaupan olevan :/

[Clavurion]

Lainataanpa tätä topikkia. Olen katsellut 520d:tä, mutta saksan maalta kun katselee niin näyttäs kaikissa olevan 100kw kone, esimerkiksi 2002 vuosimallissa. Millonkahan 500 sarjaan kone on vaihtunu 110kw:si? Eipä noita muutenkaan näytä saksassa ainakaan juuri kaupan olevan :/

E46:ssa vaihtui kone, mutta muistaakseni E39:ssä 520d on mallisarjan loppuun saakka jakajapumpulla. Eli commorail:ia ei siihen tullut, vasta E60/61:ssä.

[pmv]

Joo, ei ole saanut common raililla, eli 150 hepan koneella tuota e39 koppaista 520d:tä. Vain sillä 136 hv:n koneella.

[S.P.R]

Onko tuo 523:n ja 528:n teho/hyöty ero kuinka huomaamaton arki ajossa... lähinnä ohituskiihtyvyydessä. Olen luultavasti tässä pikapuolin vaihtamassa autoa automaattivaihteeseen... ja ajattelin että kannattaako nuo 523:t jättää katsomatta kokonaan... kun itse epäilen riittääkö edes tuo 528 kun on tottunut hyvään ohituskiihtyvyyteen... ei taida alle 12000euron saada kunnollista v-koneistakaan? :(

Eipä tuo 523 ja 528 ero niin iso ole, että sen perusteella valintaa kannattaisi tehdä. Toki jos kahdesta saman tasoisesta saa valita niin isompi pata tietysti. Ohituskiihtyvyys on molemmilla sitä parasta antia. Nämä autot kulkee vallan mainiosti vähän suuremmistakin nopeuksista kiihdyttäessä