E39 jarrut täristää taas?! | KORJAAMO KEIKKA TEHTY

[jbu]

Aikoinaan tuon jarrutustärinän kanssa taistelin ja viimeinen silaus osien vaihdon jälkeen oli vanteen todella puhdas kosketus pyörän-napaan. Tärinä alunperin tuntui ratissa.
Muutaman kuukauden jälkeen tärinä palasi! Nyt kuitenkin erilaisena, eli ratti ei täristänyt mutta polkimessa tuntui tärinää suuremmalla nopeudella ja pienemmällä nopeudella nytkytti ikään kuin levyt olisivat kierot.
Syypääksi selvisi todella kuluneet takajarrylevyt sekä palat! Palat olivat lisäksi juuttuneet satulaan kiinni ruosteen kera ja levyt olivat myös jotenkin laikukkaan ruosteiset vaikka kenkä siihen otti kiinni. Ilmeisesti jarrutusteho ei ollut sama koko kehällä, joten siitä tuli tärinää ja nytkytystä.
-jbu 530DA vm 2002

[E39-530A]

Tänään tunnustelin lisää ja kyllä se täristää ratissakin. Tärinää yleensä ei ilmene ehkä ihan joka jarrutuksessa, mutta eniten sellaisessa "medium"-jarrutuksessa. No, pitää ottaa jarrut auki öljynvaihdon yhteydessä, koittaa putsia navat vielä kertaalleen ja koittaa tuota mäntien kanssa kikkailua.

[Bmw Master]

Onko jollakulla nuo powerflexin reaktiotangon puslat e39:ssä? Tekeekö lisää melua?

Taas ravistaa vaikka kaikki nivelet ja puslat eteen vaihdettu, prkl...

[Cell]

Onko jollakulla nuo powerflexin reaktiotangon puslat e39:ssä? Tekeekö lisää melua?

On ja ei ainakaan etelä-suomen teillä mitään havaittavaa mukavuuseroa.

[jSp]

Kurkkaa pahuuttasi jos viitsit, että ne satulat todella toimivat niin kuin pitääkin. Männät liikkuvat sujuvasti eivätkä liukutapit ole jumissa..

Poljen männät sisään aina renkaita vaihtaessa,samalla heiluttelen satulat ja palat, tuossa e39 530da:ssa on fiksu systeemi,eli kun sen jousen irrottaa niin satula on löysä ja helposti herkisteltävissä.

[antsajtp]

Viime kesänä ostin e39:n (523 sedan) jota vaivasi tärinä jarrutettaessa vähänkään voimakkaammin. Epäilin että takalevyt olisivat kierot, mutta karu totuus selvisi kun irrotin vanhat levyt. Levyt olivat ulkoapäin katsottuna lähes normaalin näköiset, mutta levyjen sisäpinta sitävastoin..no, päätelkää itse kuvasta.

[Jorkkoo]

Viime kesänä ostin e39:n (523 sedan) jota vaivasi tärinä jarrutettaessa vähänkään voimakkaammin. Epäilin että takalevyt olisivat kierot, mutta karu totuus selvisi kun irrotin vanhat levyt. Levyt olivat ulkoapäin katsottuna lähes normaalin näköiset, mutta levyjen sisäpinta sitävastoin..no, päätelkää itse kuvasta.

Mitä, et kai noin hyviä levyjä vaihtanut uusiin Totta puhuen, ei ole tainnut sisäpuolen jarrusylinteri toimia kunnolla. Ei kai levy tuollaiseksi voi mennä jos molemmat palat ottavat tasaisesti?

Itselläni jarrut täristävät myöskin kovemman jarrutuksen jälkeen hieman, mutta ei ole aikomuksenakaan tehdä niille mitään. Katsastuksessa ei löytynyt mistään pienintäkään välystä, ja levyt/palat ovat uudenveroiset. Henkimaailman juttuja sanon minä

[antsajtp]

Mitä, et kai noin hyviä levyjä vaihtanut uusiin Totta puhuen, ei ole tainnut sisäpuolen jarrusylinteri toimia kunnolla. Ei kai levy tuollaiseksi voi mennä jos molemmat palat ottavat tasaisesti?

Itselläni jarrut täristävät myöskin kovemman jarrutuksen jälkeen hieman, mutta ei ole aikomuksenakaan tehdä niille mitään. Katsastuksessa ei löytynyt mistään pienintäkään välystä, ja levyt/palat ovat uudenveroiset. Henkimaailman juttuja sanon minä

Jatketaanpa lievää OffTopicia..
Luulisin että noissa levyissäni on ollut jonkin sortin materiaalivika, sillä pinnasta oli lohjennut n.0,5-1mm syvyisiä kerroksia metallia.
No, jokatapauksessa vaihtoon menivät levyt sekä käsijarrukengät. Jarrupalat olivat tuolloin vielä OK kunnossa. Pitääpä tsekata tulevassa iskariremontissa nykyisten jarrulevyjen kunto 25tkm ajettuna..

[E39-530A]

Poljen männät sisään aina renkaita vaihtaessa,samalla heiluttelen satulat ja palat, tuossa e39 530da:ssa on fiksu systeemi,eli kun sen jousen irrottaa niin satula on löysä ja helposti herkisteltävissä.

Minulta meni vähän ohi tämä. Otatko vain jousen irti vaiko satulan myös? Minua kun kiinnostaisi tuo männänpoljenta/herkistely mahdollisimman vähin vaivoin.

[goldenm]

Vähin vaivoin pääsee ATE:n satulan kanssa kun avaa liukujen pultit, ottaa "asennusraudan" pois, nostaa satulan ylös ja painaa polkemalla mäntää ulos..Varo sitten, ettet polje liikaa.. Tai muutoin kuuluu plops ja mäntä tulee ulos satulasta.. Sitten varaosaliikkeet ovat kiinni kun satulan kumit jäävät käteen niitä ihmetellessä

[Clavurion]

Minulta meni vähän ohi tämä. Otatko vain jousen irti vaiko satulan myös? Minua kun kiinnostaisi tuo männänpoljenta/herkistely mahdollisimman vähin vaivoin.

Nyt kun sinulla on uudet paksut palat välissä, niin ei siihen mäntään saa hirveästi herkistävää liikettä irrottamatta koko satulaa.

[E39-530A]

Vähin vaivoin pääsee ATE:n satulan kanssa kun avaa liukujen pultit, ottaa "asennusraudan" pois, nostaa satulan ylös ja painaa polkemalla mäntää ulos..Varo sitten, ettet polje liikaa.. Tai muutoin kuuluu plops ja mäntä tulee ulos satulasta.. Sitten varaosaliikkeet ovat kiinni kun satulan kumit jäävät käteen niitä ihmetellessä

Tarkoitatko sitä jousikikkaretta vai sitä systeemiä, mihin satula tulee kiinni (tolpassa)?

Nyt kun sinulla on uudet paksut palat välissä, niin ei siihen mäntään saa hirveästi herkistävää liikettä irrottamatta koko satulaa.

Joo, on uudet levyt sekä palat. Tulikin mieleen, että voisiko tuo mäntä olla herkistelyn tarpeessa juuri tuolla liikevälillä? Nythän se on aivan eri kohdassa, kuin loppuunkuluneilla levyillä ja puoliksi kuluneilla paloilla. Olisiko mitään järkeä ottaa satula pois, palat pois ja laittaa joku palikka väliin estämään liika liike ja polkea ja vuoronperään tunkea sisään?

[Clavurion]

Olisiko mitään järkeä ottaa satula pois, palat pois ja laittaa joku palikka väliin estämään liika liike ja polkea ja vuoronperään tunkea sisään?

Jota kuinkin noin sen neuvoin silloin aikaisemminkin tekemään jo palojen vaihdon yhteydessä.

[Havis]

Jota kuinkin noin sen neuvoin silloin aikaisemminkin tekemään jo palojen vaihdon yhteydessä.

Itse olen opetellut tekemään tuon niin, että olen säästänyt yhdet loppuunajetut palat, sekä etu- että takapalat, ja sitten vaan kun on tarvetta herkistää jarrumäntiä, olen laittanut ne tilapäisesti paikoilleen ja alkanut herkistelyn.

Näin ei ole vaaraa siitä, että männät karkaisivat ulos. Ja männät saa ainakin sen verran ulos kun mitä normaaliliikevara vaatii.

Ja männän takaisin painaminen on aika helppoa kun painaa sitä palaa, ei ole pelkoa että survoo männäntiivisteet rikki.

[jyrbba69]

Mullakin ihan hentoa tärinää tuntuu sillon tällön, ajattelin jossain kohtaa noi reaktiotangot uusia. Mistäs noi kannattaa ostaa ja kannattaako vaihtaa koko jööti vai pelkkä pusla?

Ja kuinkas toi tapahtuu? Joskus hondaan vaihdellu puslia ja en kyllä taida uusiksi ilman kunnon työkaluja ruveta tohon. Mutta voiko sitä koko hoitoa ottaa irti ja viedä johonkin prässättäväksi uudet puslat ja laittaa takaisin kiinni?