E39 jarrut täristää taas?! | KORJAAMO KEIKKA TEHTY

[E39-530A]

Vaihdoin itse tässä noin kuukausi sitten levyt ja palat eteen (E39 sedan). Tein homman viimeisen päälle huolellisesti kaiken hyvin putsaten ja asiaankuuluvat pinnat joko jarrukumirasvalla tai kuparitahnalla käsitellen. Siitä lähtien on jarruttaessa täristänyt. Tätä en ensimmäiseen viikkoon huomannut, koska siisäänajoin jarruosia vain kevyesti jarrutellen. Palat ja levyt ovat siis All Break Systemsin (levyissä lukee ABS myös). En tiedä mikä meni vikaan hommassa vai rupesiko nyt jotenkin muusta syystä uusien osien kanssa ilmenemään joku väljyys jostain tärinänä. Kuulostaa samanlaiselta keissiltä kuin aloittajalla, vaikka voihan syy olla eri.

Edit: Jarrutärinää ei ollut ennen levyjen vaihtoa.

[Alfredson]

Noniin. Laitoin sitten kesärenkaat alle, kokoa 235/45/17. Ajossa täristi parikymmentä kilsaa jos oli yhtään huonompi asvaltti, mutta kun ajeli edestakasin hetken niin ilmeisesti pyörät asettuivat ja tärinä loppui. Siis normaali ajotärinä.

Aluksi tuntui että jarrutärinä vaan paheni, mutta sekin vähän sitten rauhoittui. Silti ehkä vähän pahemmat kuin kitkoilla. (Isommat renkaat, isommat voimat?). Lisäksi etupäässä on alkanut välillä kuulumaan pientä rutinaa kääntäessä hiljaisilla vauhdeilla. Ei kuulu aina ja ei mielestäni kuulu ulos tämä ääni.

Tuossa renkaide vaihdon aikana käsivoimin koitin reaktiotankoja repiä ja saattaa jopa olla että se hieman eli, minusta muut tangot tuntuivat enemmän "kiinteiltä" ... varmaksi en mene sanomaan, en ole mikään huoltomies

Pitää kai jokatapauksessa ne helat vaihdatuttaa ja mahd reaktiotangotkin. Palataan asiaan.

EDIT: Niin joo, eli nyt varsinkin niin jarrutustärinä on kovassa vauhdissa aivan posketon, mutta alle 80:ssä tärinä on huomattavasti pienempää. Sellaista ettei pahemmin häiritse eikä välttämättä vieras kuski edes osaa kiinnittää huomiota. Tämä pitänee todennäköisyyden reaktiotangoissa?

[zener]

Yhden kikan minkä itse olen huomannu reaktiotankojen välystä todettaessa että nosta auton keula tunkilla ilmaan ja käännä renkaat ääriasentoon ja potkasee rengasta taaksepäin ja jos antaa periksi niin reaktiotanko aikalailla loppu.

[Alfredson]

Yhden kikan minkä itse olen huomannu reaktiotankojen välystä todettaessa että nosta auton keula tunkilla ilmaan ja käännä renkaat ääriasentoon ja potkasee rengasta taaksepäin ja jos antaa periksi niin reaktiotanko aikalailla loppu.

Itseasiassa tuossa kun katsoin kuin autollani jarrutettiin voimakkaasti niin näytti vähän siltä kuin etupyörä olisi nykinyt taaksepäin vähän. Tai sitten näin näkyjä

[goldenm]

Kuulostaa samanlaiselta keissiltä kuin aloittajalla, vaikka voihan syy olla eri.

Tuntuuko tämä tärinä ratissa vai polkimessa? Nuo Allbrakes jarruhilppeet ovat olleet suhtkoht. asiallisia..

[vexu524tdic]

Tarkistakaa aina satuloiden männät palojen vaihdon yhteydessä

Omassa ja parissa muussa e39:ssä ollut samanlaista vaivaa, jarrusatuloiden männät olivat ruosteiset ja uusien palojen myötä tutinat alkoivat. Jarrut laahaa hieman ja aiheuttaa tärinää > männät vaihtoon > tutinat loppui.

Omassa olivat jo niin huonot ettei uusia paloja saanut asennettua, koska mäntä ei suostunut menemään pohjaan saakka!

[E39-530A]

Tuntuuko tämä tärinä ratissa vai polkimessa? Nuo Allbrakes jarruhilppeet ovat olleet suhtkoht. asiallisia..

Terve,

Tuntuu nimenomaan pedaalissa ja jalkopäässä yleensä. Eipä juuri ratissa, siis tämä jarrutärinä. Muut pikkututinat ovat asia erikseen. Autolla on ajettu 130tkm, joten tiedä sitten muiden osien kunnosta. Löytyykö valistunutta arvausta asianlaidasta?

[goldenm]

Toimivatko satulat varmasti kunnolla? Putsasitko navat huolellisesti ennen uusien levyjen asennusta?

[soldia]

Eli ongelma... Mikä voi olla selityksenä että 2kk vanhat jarrulevyt ja palat täristää, mutta ilmeisesti vain jos jarrut ovat _kuumat_. Eli jos ajelen normaalisti ja vaikka jonkunverran enemmän jarrua käyttäen kun normaalisti, että jarrut kotona ollessa on ihan oikeasti lämpimät, ellei jopa kuumat, ei tahdo oikein kättä kestää, ei käytännössä jarrut täristä. Jos nyt vetää maantieltä 110 vauhdista suht nopealla jarrutuksella auton tiensivuun niin hieman saattaa lopussa... kun jarrut kuumenee tosissaan..

No jos innostuu ajelemaan reippaammiin ja jarruttelemaan niin että jarrut kuumevat tosissaan niin jo pieni jarrun paino saattaa saada ratin tärisemään ikävästi... Onko levyt kierot vai mikä tuon aiheuttaa? Muutoin levyt alkavat tuntua siltä että vasta nyt rupeavat olemaan sisäänajettu eli tartunta parantunut ja kuluminen tasaista.

Onko varmistettu ettei vanne vaadi sovite-rengasta?

[E39-530A]

Toimivatko satulat varmasti kunnolla? Putsasitko navat huolellisesti ennen uusien levyjen asennusta?

Hinkkasin sekä navat että satulat teräsharjalla varsin huolellisesti ja välillä puhaltelin paineilmalla. Satuloissa jouduin varomaan aluettä mäntien juuressa, jotten olisi rikkonut tiivistekumeja, mutta varsin puhtaiksi näytti tulevan. Ei ollut mahdollisuutta ottaa mäntiä ulos tuolloin. Olisi pitämyt sitten tuhrata nesteiden kanssa ja ilmata. Liekö auttaisi enää putsia lisää.

Huomasin että apparinpuolen levyn sisäpinnalla, aivan ulkokehällä noin puolen sentin alueella on selvät urat. Voisiko sinne olla mennyt kivi, vaiko asennuksessa jotain sittenkin pieleen?

[goldenm]

Kurkkaa pahuuttasi jos viitsit, että ne satulat todella toimivat niin kuin pitääkin. Männät liikkuvat sujuvasti eivätkä liukutapit ole jumissa..

[E39-530A]

Kurkkaa pahuuttasi jos viitsit, että ne satulat todella toimivat niin kuin pitääkin. Männät liikkuvat sujuvasti eivätkä liukutapit ole jumissa..

Näin se on pakko kai tehdä. Toki putsasin liukutapit ja voitelin ne jarrukumirasvalla ja kuparitahnaa levittelin satuloiden sekä jarrupalojen kontaktipintoihin. Kiitoksia vinkeistä! Tässäpä puhde öljynvaihdon kaveriksi.

[goldenm]

Jos ei apua löydy tuosta tempauksesta niin palataan asiaan.. En löytänyt sellaista topiccia, jossa erääseen E39:iin
tuli jarruosien vaihdon jälkeen samaa häiriötä. Syyksi siihen paljastui kuitenkin epäpuhdas pyörän napa..

[Clavurion]

Kurkkaa pahuuttasi jos viitsit, että ne satulat todella toimivat niin kuin pitääkin. Männät liikkuvat sujuvasti eivätkä liukutapit ole jumissa..

Siellä aikaisemmassa jarrukeskustelussa kyllä neuvottiin testaamaan jarrusylinterin männän liikkuvuus polkemalla ulospäin suojakumien rajoissa ja liimapuristimella takaisin. Tuon kun tekee muutamaan kertaan, saa jonkinlaisen käsityksen männän toiminnasta ja joka tapauksessa samalla herkisteltyä.

[goldenm]

Siellä aikaisemmassa jarrukeskustelussa kyllä neuvottiin testaamaan jarrusylinterin männän liikkuvuus polkemalla ulospäin suojakumien rajoissa ja liimapuristimella takaisin. Tuon kun tekee muutamaan kertaan, saa jonkinlaisen käsityksen männän toiminnasta ja joka tapauksessa samalla herkisteltyä

Juurikin näin