E39 jarrut täristää taas?! | KORJAAMO KEIKKA TEHTY

[Heguli 31]

niin ja reilun tunnin päästä ollaan menossa sorvin ääreen levyt kainalossa jossa katsotaan heittokellolla levyjen suoruus ja sorvataan siivut pois jos tarvitsee. lisäksi tarkoitus virittää heittokello myös napojen mittausta varten.

Eikö tuo jarrulevyjen (ensimmäinen) mittaus pitäisi tehdä juuri autossa paikoillaan.Jos siinä ilmenee heittoa,niin vasta sitten sorviin tarkistusmittaukseen.Ja mikäli heitto pienenee huomattavasti tai "poistuu" sorvimittauksessa,niin vika on itse autossa.Ei levyissä.Jos taas mahdollisesti löytynyt kierous ei "poistu" sorvimittauksessa,niin sillon levy(t) on kiero.

[peto2]

en nyt huomannut että olisit sanonut joten kysytään, viimeksi kun vaihdoit jarrulevyt niin katosiko jarrutärinä hetkeksikään?

en ole e39:n alustaa joutunut (vielä) tutkimaan mutta miten etupään apurunko on korissa kiinni?

[Manukki]

noniin, remppa reissu tehty:

navat mitattu ja ovat suorat.

levyt kiinni sorviin ja mittaamaan...kummassakin levyssä heittoa sekä navan vastinpinnassa ja itse levyssä. heitot itse levyn pinnalla välillä 0,1mm - 0,3 mm.
Kun suoristettiin levy sorvissa niin että navan vastinpinta oli heitoton oli levyn ulkokehällä heittoa yli milli!
sorvattiin kaikki pinnat keskenään tasan, siis ihan pieni siivu pois joka pinnalta tasaisesti jolloin levyn lopulliseksi paksuudeksi jäi 29,6mm (uutena 30mm)
jonka jälkeen levyt kiinni napaan ja suorat ovat.
vedettiin vielä palat suoriksi lasilevyn päällä, ainoastaan yhdessä oli pientä epätasaisuutta jarrutuspinnassa.
samalla putsasin luonnollisesti palat, satulat ja kaikki vastinpinnat navoista yms. aivan kiiltävän puhtaiksi.

jarrut eivät tärise eivätkä nypytä.

lopputulema:
bemarin tapauksessa näköjään ainakin näissä isommissa levyissä (324x30mm) kaikki tarvikelevyt ovat ihan kuraa eivätkä kestä lämpöä kuten alkuperäiset.

kaveri kuka sorvas nämä on ikänsä pelannut Audien kanssa ja sanoi että on tarvikelevyjä sorvannut monia juuri näiden lämpövääntymien vuoksi.

hemi: usko jo ettei koko autossa ole mitään väljää, kulkee kuin juna eikä tärise tai pompota. ei heilahtele tai jää värisemään kuopissa jne.

tärinät ovat siis hävinneet joka kerta kun on vaihdettu uudet levyt noin 1000-2000km ajaksi kunnes pinta on lasittunut, jarrut alkaneet pitää paremmin ja olen alkanut myös käyttää niitä selvästi rajummin. tästä aina vähän aikaa niin tärinät ovat tulleet takaisin noin 100km ajalla.

nyt siis odotellaan vielä se 1-2 tkm että saadaan varmuus tällekkin asialle mutta toistaiseksi jarrut ovat paremmat kuin kertaakaan levyjen/palojen uusimisen jälkeen.

perästä kuuluu jos pelaa/ei pelaa!

[peto2]

vastataan hemin puolesta, siellä alustassa ei tarvitse edes olla väljää, riittää että reaktiotangon pusla on vanhuuttansa löystynyt (päältäpäin katsoessa ei näy vikaa) ja aiheuttaa aivan käsittämättömän vatkauksen jarruttaessa ja jarrulevyt vaihtamalla vatkaus katoaa 1500-2000km ajaksi..
mutta nämähän oli jo vaihdettu :think

[Manukki]

niinhän ne reaktiotangot on vaihdettu ja silloin hävis vatkaus noin yhteen kymmenesosaan siitä mitä se oli sitä ennen. ratti heilui ennen noiden vaihtoa noin 10 cm rataa niin että meinas peukalot katketa.

[Bmw Master]

Prkl! Nyt jarrutärinä sai minutkin ihmettelemään.

Jarrut on remontoitu, juuri mitattu ja ottaa tasan eikä jumita. Ei täristänyt yhtään. Laitatin uudet reaktiotangot, iskarit, jouset ja raidetangot. Nyt tärisee toisinaan maantievauhdista jarruttaessa. Ei kaupunkivauhdissa, eikä jos jarruttaa kovemmin. Ideoita, haenko jarrulevyt vai alatukivarret?

[Terno]

Prkl! Nyt jarrutärinä sai minutkin ihmettelemään.

Jarrut on remontoitu, juuri mitattu ja ottaa tasan eikä jumita. Ei täristänyt yhtään. Laitatin uudet reaktiotangot, iskarit, jouset ja raidetangot. Nyt tärisee toisinaan maantievauhdista jarruttaessa. Ei kaupunkivauhdissa, eikä jos jarruttaa kovemmin. Ideoita, haenko jarrulevyt vai alatukivarret?

Juuri samanoloista täristystä täälläkin. veikkaan jarruja. kaikki alustaosat vaihdettu tämän kesän nimiin.

[Bmw Master]

Juuri samanoloista täristystä täälläkin. veikkaan jarruja. kaikki alustaosat vaihdettu tämän kesän nimiin.

Levyt on halvemmat ja helpommat vaihtaa, niistä kai se on aloitettava. Outoa kun ei aina täristä...

[Terno]

Levyt on halvemmat ja helpommat vaihtaa, niistä kai se on aloitettava. Outoa kun ei aina täristä...

niinpä. Foorumin ohjeilla (hemi?) olen noi satulat, levyt, navat yms. putsaillut ja rasvaillut, mutta hetken on hyvä, ja sen jälkeen pientä nypytystä kun jarruttaa yli 60km/h vauhdista

[janke]

Prkl! Nyt jarrutärinä sai minutkin ihmettelemään.

Jarrut on remontoitu, juuri mitattu ja ottaa tasan eikä jumita. Ei täristänyt yhtään. Laitatin uudet reaktiotangot, iskarit, jouset ja raidetangot. Nyt tärisee toisinaan maantievauhdista jarruttaessa. Ei kaupunkivauhdissa, eikä jos jarruttaa kovemmin. Ideoita, haenko jarrulevyt vai alatukivarret?

Missäs kunnossa ne alatukivarret ovat? :think

[Bmw Master]

Missäs kunnossa ne alatukivarret ovat? :think

Käytetyt, mutta ehjät. Luoja tietää varmuudella. Miksi tärinä alkoi kun kaikki muu uusittiin, miksi ei aina tärise?

[janke]

Käytetyt, mutta ehjät. Luoja tietää varmuudella. Miksi tärinä alkoi kun kaikki muu uusittiin, miksi ei aina tärise?

Olitkos käynyt suuntauksessa osien vaihdon jälkeen?
Mä vaihdoin kans kaikki muut etupään osat, paitsi alatukivarsia. No mullahan ei ollut jarrutärinää ennestään, mutta auto vispas ihan helvetisti. Sitten kokeilin vaihtaa alatukivarret, niin auttoi huomattavan paljon tärinään ja vanhat olivat nivelistä ihan paskat, vaikka kiinni ollessaan ei tuntunut mitään välystä. Aina vain tärisi... no lopuksi huomasin, että mätänetin vasen ylätukilaakerin ripustuskumi oli venähtänyt ja auto kulki epätasapainossa aiheuttaen tärinää. Uudet orkkikset tilalle ja näillä mennään. Tosin suuntaus on tekemättä ja rattikin jäi kieroon, mutta ei hirveesti enää täristä,muutakuin yli 120 vaudissa ja se johtuu renkaitten tasapainoituksesta.

Vähä meni asiasta sivuun, mutta pointti on se, että mikä tahansa voi aiheuttaa e39 jarru tärinöitä + ajossa ravistuksia.

Tietenkin sinulla voi olla levytkin kierossa, vaikka se on ilmeisesti harvinaista e39:ssä. :think

[Bmw Master]

Toinen levy kiero, uudet tilaukseen ja niitä odotellaan...

[janke]

Toinen levy kiero, uudet tialukseen ja niitä odotellaan...

Mites sait tuon kieroutumisen selville:think

[Bmw Master]

Mites sait tuon kieroutumisen selville:think

Pyörittämällä levyä.