E39 kysymyksiä ja vastauksia

[Haju69]

Automaattisen ilmastoinnin lämpötilanhaistelija anturit saattavat myös olla pimeänä, jolloinka sekoittaa tuon muuten fiksun systeemin aika täysin! Mulla kesti hetki tajuta, että miksi työntää toiselle puolelle jalkoihin tulikuumaa...
Eiköhän vikakoodien luvun yhteydessä nuo risat anturit huomata, kannattaa korjata.

ei tuosta ainakaan nähty vikakoodia tai sit ei katottu kaikkea. Onko tullut vaihdeltua niitä haistelijoita? Missä sijaitsee?

[peltone]

Vikakoodeja luettu:

Eli tota nokka-akselin asento tunnistinta herjas ainakin. Vaihtoon se menee ihan piakkoin mutta mihin se vaikuttaa konkreettisesti kun on sökö? En oo oikein huomannu mitään poikkeavaa. Paitsi eilen ensimmäistä kertaa teki niin kun rupesin ilmastointia kokeilemaan päälle/pois ja niinpäin poispäin, niin huomasin esim liikennevaloissa kun pysähty, niin alko semmonen tutina.. Mut tänään ei ole tehnyt sitä kun en ole käyttänyt ilmastointiakaan. Liittyykö ilmastointiin vai mihin se mahtaa liittyä?

Ilmastoinnillekin herjas vikakoodia. Sanoivat huollossa että tuo pitäisi korjaantua vaan sillä että käy ilmastoinnin huollattamassa. Että tod.näk aineet vähissä. Että ilmastointi huolto ja sitten katotaan uudestaan.

Onko apuja?

Millä luettu vikakoodit? Eli mitä antoi siitä ilmastoinnista koodia? Ainakin Carsoftissa on haamukoodeja ilmastoinnin räppänöille...

Tuo ilmastoinnin käyttö nostaa tyhjäkäynnin kierroksia joten saattaa tuntua siltä että tutisee normaaliin verrattuna.
Nokka-akselin asentotunnistin voi oireilla tyhjäkäynnin seilailuna, sammumisena, yleensäkin moottorin käymiseen.

[Haju69]

Millä luettu vikakoodit? Eli mitä antoi siitä ilmastoinnista koodia? Ainakin Carsoftissa on haamukoodeja ilmastoinnin räppänöille...

Tuo ilmastoinnin käyttö nostaa tyhjäkäynnin kierroksia joten saattaa tuntua siltä että tutisee normaaliin verrattuna.
Nokka-akselin asentotunnistin voi oireilla tyhjäkäynnin seilailuna, sammumisena, yleensäkin moottorin käymiseen.

No tuolla Kuvansin autohuollossa ne tietokoneen kytki siihen autoon ja kattovat vikakoodeja, en minä niitä ohjelmia tunne.
Ei auto minusta pyöri mitenkään epänormaalisti. Mutta sitä asentotunnistinta se herjas, siksi ihmettelinkin kun en ole huomannut mitään ihmeellistä.
Ilmastoinnista se ilmoitti jotain Paine tunnistimesta tai sinnepäin.
On kuulemma ennenkin ollut tapauksia ja olivat sitä mieltä että ois vaan aineet vähissä.

[Haju69]

Mikähän mahtaa takerrella apukuskin puolen takaoven ikkunassa? Ei meinaa aueta. Pikkusen se nytkähtelee kun nappeja painelee mutta ei tule alas eli ei aukea.

[peltone]

Tittidii. Huomasin tuossa että takavaimentimen lämpösuoja on irronnut jokaisesta ruuvikohdastaan eli se makaa siinä pöntön päällä ja roikkuu rumasti
Tuollanen uusi alumiininen levy maksaa realoemin mukaan n. 100$ joten varmaan jää väliin.
Kannattaako se vetästä uusilla ruuveilla johonkin kiinni(mihin?) vai repiä kokonaan pois?
Uudet ruuvit+prikat vanhoille reikäkohdille ei käy koska ne on repeytyny liikaa...

[Simpel]

Tittidii. Huomasin tuossa että takavaimentimen lämpösuoja on irronnut jokaisesta ruuvikohdastaan eli se makaa siinä pöntön päällä ja roikkuu rumasti
Tuollanen uusi alumiininen levy maksaa realoemin mukaan n. 100$ joten varmaan jää väliin.
Kannattaako se vetästä uusilla ruuveilla johonkin kiinni(mihin?) vai repiä kokonaan pois?
Uudet ruuvit+prikat vanhoille reikäkohdille ei käy koska ne on repeytyny liikaa...

itsellä kans yhdesta paikasta irti..ilmoita jos keksit sopivan ratkaisun =)

Jos sielä se tappi on vielä tallessa niin eiköhän sen jotenkin saa siihen kiinni..
eikös pultilla sais?

[tigu]

Onkos jollain tietoa saako 530da:ta hinata?Lähinnä askarruttaa tuon laatikon puolesta

[peltone]

Onkos jollain tietoa saako 530da:ta hinata?Lähinnä askarruttaa tuon laatikon puolesta

Klikkaa tästä ja valmistaudu tietoiskuun.

[peltone]

Tittidii. Huomasin tuossa että takavaimentimen lämpösuoja on irronnut jokaisesta ruuvikohdastaan eli se makaa siinä pöntön päällä ja roikkuu rumasti
Tuollanen uusi alumiininen levy maksaa realoemin mukaan n. 100$ joten varmaan jää väliin.
Kannattaako se vetästä uusilla ruuveilla johonkin kiinni(mihin?) vai repiä kokonaan pois?
Uudet ruuvit+prikat vanhoille reikäkohdille ei käy koska ne on repeytyny liikaa...

Kukaan poistanut / korjannut vanhaa? :think

[Thuppu]

Kukaan poistanut / korjannut vanhaa? :think

Auttaisko jos laittaa isot prikat tai peltin palaset ruuvien kantojen alle jotka pitäis ton lämpösuojan paikallaan..?

[peltone]

Auttaisko jos laittaa isot prikat tai peltin palaset ruuvien kantojen alle jotka pitäis ton lämpösuojan paikallaan..?

Kirjotin tohon että vanhat paikat ei kyllä auta mitään kun reiät on niin repeytyny et prikat ei auta..
Toisaalta jotku tollaset pellin palaset vois auttaa. Idioottimaista ettei tollanen tullu mielee

[Lakeson]

Jossain lontoon foorumilla kyseiseen ongelmaan tarjottiin 'fast & easy' -tyyppistä ratkaisua metallisesta hengarista, kiristys vaan pöntön ympärille.

[peltone]

Jossain lontoon foorumilla kyseiseen ongelmaan tarjottiin 'fast & easy' -tyyppistä ratkaisua metallisesta hengarista, kiristys vaan pöntön ympärille.

No no no niiin no..

[ÖÖ.]

Terve

Ensimmäinen posti tälle foorumille nyt muutaman viikon lueskelun jälkeen.

Eli vahvasti näyttää siltä että tuollainen 530d touring tarttis saada. Nyt tätä foorumia lukiessani kuitenkin päälimmäisenä mieleen on jäänyt:
-Turbo on heikko ja hajoaa heti
-Automaattiloota on heikko ja hajoaa heti
-Manuaalin kytkin on heikko ja hajoaa heti
-Imusarjan ihmeläpät on heikkoja ja hajoaa heti

Onko näin oikeasti vai onko kuitenkin niin että ne kenellä autot pelaa niinkuin pitää eivät asiasta juuri meteliä pidä?

Toinen kysymys olis vuosimalleista. Eli missä vaiheessa autoon on tullut sellaisia päivityksiä että uudemmasta mallista kannattaa maksaa hieman enemmän? -99 - 02 laitteita olen nyt lähinnä katsellut.

[Nisti]

Terve

Ensimmäinen posti tälle foorumille nyt muutaman viikon lueskelun jälkeen.

Eli vahvasti näyttää siltä että tuollainen 530d touring tarttis saada. Nyt tätä foorumia lukiessani kuitenkin päälimmäisenä mieleen on jäänyt:
-Turbo on heikko ja hajoaa heti
-Automaattiloota on heikko ja hajoaa heti
-Manuaalin kytkin on heikko ja hajoaa heti
-Imusarjan ihmeläpät on heikkoja ja hajoaa heti

Onko näin oikeasti vai onko kuitenkin niin että ne kenellä autot pelaa niinkuin pitää eivät asiasta juuri meteliä pidä?

Toinen kysymys olis vuosimalleista. Eli missä vaiheessa autoon on tullut sellaisia päivityksiä että uudemmasta mallista kannattaa maksaa hieman enemmän? Saksassa näyttää 2001 malleissa olevan jo 192 hv kun Suomessa vasta 2002 malleissa, tuliko siellä facelift hiukan aikaisemmin myyntiin? -99 - 02 laitteita olen nyt lähinnä katsellut.

Eipä kovin moni jolla auto toimii, ole kokoaikaa täällä huutelemassa tyytyväisyyttään. Turbo,automaatti jne. osat ovat sellaisia joiden kestävyyteen voi itsekkin vaikuttaa. Väärällä käytöllä saa minkä tahansa rikki. Imusarjan läpille kannattaa kyllä tehdä jotain, niistä kun on turhankin monta juttua tälläkin foorumilla. Läpät tulivat 3/2000 -> automaatilla varustettuihin autoihin. Facelift e39 osalta tuli 9/2000, ja mitään suomi-saksa eroja ei ole.