E39 kysymyksiä ja vastauksia

[Havis]

En kyllä yli 100e maksaisi.
Kotikonstein pystyyy ainakin kylmäaineet vaihtamaan, jos löytyy Bemarin kylmäputkienliittimet (olivat jotenkin erilaiset kuin "yleensä" sekä kylmäainetta.

Tuosta kuivauksesta en mene sitten sanomaan mitään :think

Ilmastointilaitteen huolto on luvanvaraista toimintaa, joten huoltomiesten täytyy myös olla tähän työhön koulutettuja.

Että se siitä kotikonstein huoltamisesta, ellei taskussa satu olemaan sopiva lupa...taitaa olla sen verran myrkkyjä nuo aineet.

[mailman]

Tuo ilmastoinnin kotitäyttö on varmaan mielenkiintoista puuhastelua, toki se onnistuu jos on oikeat laitteet.

Juu toki oikeat laitteet pitää olla

Ilmastointilaitteen huolto on luvanvaraista toimintaa, joten huoltomiesten täytyy myös olla tähän työhön koulutettuja.

Että se siitä kotikonstein huoltamisesta, ellei taskussa satu olemaan sopiva lupa...taitaa olla sen verran myrkkyjä nuo aineet.

Noh, itse ko. operaation tein edelliseen E39:ni oikeilla laitteilla ja valvovan silmän alla (kyseisillä silmillä ko. luvat löytyvät, pariin potenssiin isompiekin kylmähärveleiden).

Ts. Kotosalla voi tehdä, jos on laitteet ja liittimet sekä luvat kunnossa.
Helpoimmalla pääsee ajamalla johki Vianoriin tjsp. ja pyytää heidän sen tekevän

[Jürgen_]

Juu toki oikeat laitteet pitää olla



Noh, itse ko. operaation tein edelliseen E39:ni oikeilla laitteilla ja valvovan silmän alla (kyseisillä silmillä ko. luvat löytyvät, pariin potenssiin isompiekin kylmähärveleiden).

Ts. Kotosalla voi tehdä, jos on laitteet ja liittimet sekä luvat kunnossa.
Helpoimmalla pääsee ajamalla johki Vianoriin tjsp. ja pyytää heidän sen tekevän

Nuo rengasfirmat osaavat kyllä sen täytön mutta usein tuntuu ammattitaito loppuvankin siihen.

Tuohon luvanvaraisuuteen liittyen, ei taida edes itse saada niitä osia vaihtaa vaikka järjestelmä olisikin tyhjä. Mutta se luvanvaraisuus ei ole astunut vielä voimaan.

[kaol]

Juu toki oikeat laitteet pitää olla

Noh, itse ko. operaation tein edelliseen E39:ni oikeilla laitteilla ja valvovan silmän alla (kyseisillä silmillä ko. luvat löytyvät, pariin potenssiin isompiekin kylmähärveleiden).

Ts. Kotosalla voi tehdä, jos on laitteet ja liittimet sekä luvat kunnossa.
Helpoimmalla pääsee ajamalla johki Vianoriin tjsp. ja pyytää heidän sen tekevän

Eli kukaan ei voi sanoa voivansa tehdä hommaa kotikonstein.

[TJJ]

Että se siitä kotikonstein huoltamisesta, ellei taskussa satu olemaan sopiva lupa...taitaa olla sen verran myrkkyjä nuo aineet.

Tuo aineen myrkyllisyys ja koko asiasta niuhotus kyllä hämmentää minua.

Samaa ainetta kun on esim. spray-pullossa myytävässä paineilmassa ja sitä sumutellaan aika huolettomasti eikä pullon käyttöön tarvitse olla lupia tai erikoiskoulutusta... Joten miksi samasta aineesta niuhotetaan autojen yhteydessä? Esim. Bilteman paineilmapullo (tuotenumero 36-520) painaa 330g ja tuoteselosteen mukaan sisältää 80-100% 1,1,1,2-Tetrafluoretan / HFC-134A.

[Haju69]

Vanteiden leveys on 8"

No mulla ainakin 235/40 renkaat edessä ja leveys 8" vanteissa. Takana sitten leveämpi vanne 9" ja 245/40 rengas siellä.

Joku varmaan tarkentaa taas onko sopivat vai ei. Mutta ei mulla ainakaan ole laatikko temppuillut noilla renkailla.

Eikös se jos kaikki on 8" leveitä niin 235/40/18 ole passeli joka kulmaan?

[Gizmo]

Kävin tuossa kattomassa yhtä 523 bemaria manuaali lootalla kannattaako huolestua hiukan kosteasta moottorin etupäästä, kostein kohta oli vänkärin puolella?
Toinen mikä jäi mieleen yli 80km/h kova jarrutus niin rattia täristi aikalailla, mistähän johtunee pienemmissä nopeuksissa ei mitään, joten luulisi jarrulevyjen olevan suorat.

[Frozzu]

Kävin tuossa kattomassa yhtä 523 bemaria manuaali lootalla kannattaako huolestua hiukan kosteasta moottorin etupäästä, kostein kohta oli vänkärin puolella?
Toinen mikä jäi mieleen yli 80km/h kova jarrutus niin rattia täristi aikalailla, mistähän johtunee pienemmissä nopeuksissa ei mitään, joten luulisi jarrulevyjen olevan suorat.

Luultavasti reaktiotangot lopussa. Samalla voi mennä myös useampi alustanosa vaihtoon.

[Jürgen_]

No mulla ainakin 235/40 renkaat edessä ja leveys 8" vanteissa. Takana sitten leveämpi vanne 9" ja 245/40 rengas siellä.

Joku varmaan tarkentaa taas onko sopivat vai ei. Mutta ei mulla ainakaan ole laatikko temppuillut noilla renkailla.

Eikös se jos kaikki on 8" leveitä niin 235/40/18 ole passeli joka kulmaan?

Eihän se vanteen leveys ole ratkaisevaa vaan renkaan pyörimiskehän pituus :think

Kävin tuossa kattomassa yhtä 523 bemaria manuaali lootalla kannattaako huolestua hiukan kosteasta moottorin etupäästä, kostein kohta oli vänkärin puolella?
Toinen mikä jäi mieleen yli 80km/h kova jarrutus niin rattia täristi aikalailla, mistähän johtunee pienemmissä nopeuksissa ei mitään, joten luulisi jarrulevyjen olevan suorat.

Öljyvuodot ovat aina huolestuttavia. Vuoto saattaa kuitenkin olla helposti korjattavissa esim. venttiilikopan tiiviste joka on melko yleinen vuotokohde.
Reaktiotankojen puslat ja muutkin puslat tuon e39:n alustassa saavat aikaan kaikenlaisia ravistuksia ja täristyksiä. Näistä löytyy ainakin 100 juttua.

[Gizmo]

Luultavasti reaktiotangot lopussa. Samalla voi mennä myös useampi alustanosa vaihtoon.

Reaktiotankojen puslat vaihdettu jonkin aikaa sitten ja toinen alatukivarsi, etujarrulevyillä tosin tais olla ajettu jo 100tkm vika saattais olla niissä? Onko pahan hintaiset levyt+pala alkuperäisenä, eikös joku nettiliike myynyt suomessa kohtuuhintaan bemarien alkuperäisiosia toki jos laittais brembon tarvikelevyt luulis olevan laatu kohdillaan? Itse olen foortin romuissa tottunut että levyt kestää 2-300tkm mutta kun tuolla autolla kävi ajamassa niin bemari polte jäi...
Mitä mieltä tuosta koneen lievästä öljyisyydestä?

[Gizmo]

Öljyvuodot ovat aina huolestuttavia. Vuoto saattaa kuitenkin olla helposti korjattavissa esim. venttiilikopan tiiviste joka on melko yleinen vuotokohde.
Reaktiotankojen puslat ja muutkin puslat tuon e39:n alustassa saavat aikaan kaikenlaisia ravistuksia ja täristyksiä. Näistä löytyy ainakin 100 juttua.

Joo hoksasin foorumilta että etupään täristykset melkeinpä tuntuu kuuluvan tuohon autoon, öljyvuoto/märkyys ei tosiaan ole paha mutta kun on tottunut täysin kuivaan koneeseen viimeisen 5vuoden aikana...

[Frozzu]

Reaktiotankojen puslat vaihdettu jonkin aikaa sitten ja toinen alatukivarsi, etujarrulevyillä tosin tais olla ajettu jo 100tkm vika saattais olla niissä? Onko pahan hintaiset levyt+pala alkuperäisenä, eikös joku nettiliike myynyt suomessa kohtuuhintaan bemarien alkuperäisiosia toki jos laittais brembon tarvikelevyt luulis olevan laatu kohdillaan? Itse olen foortin romuissa tottunut että levyt kestää 2-300tkm mutta kun tuolla autolla kävi ajamassa niin bemari polte jäi...
Mitä mieltä tuosta koneen lievästä öljyisyydestä?

En osaa kyllä tuohon öljyisyyteen sanoa sen kummemin mitään. En tiedä missä hinnoissa 523i jarrulevyt on, mutta 530i on aika kalliit ainakin alkuperäisenä, eikä kyllä motonet levytkään välttämättä halvat ole. Tuossa kun on 324mm levyt edessä.

[Petri.Kekkonen]

En tiedä missä hinnoissa 523i jarrulevyt on, mutta 530i on aika kalliit ainakin alkuperäisenä, eikä kyllä motonet levytkään välttämättä halvat ole.

523i 296mm etulevyt ei paljoa maksa, KL-Varaosista ostin taannoin eteen Boschin levyt ja olikohan 60€ pari hintaa tarjouksessa. Takalevyt maksoi tuossa talvella vähän enemmän, muistaakseni reilu 100€ pari. Kyllä nuo etulevyt voi olla 150tkm ajetussa jo aika kuluneet.

http://www.kl-varaosat.fi/ voi katsella päivän hinnat osille. Muistaakseni palatkaan ei hirveästi maksa.

[Ansseli]

omaan makso Brembon etulevyt ja palat asennettuna 300€ noin kuukausi sitten

[OneAndOnly]

Osaisiko kukaan kertoa tarkalleen missä kohtaa kojelaudassa se gps-antenni sijaitsee. Kun kokeilin katsella ja pikkusen purin altapäin suojia pois mut vieläkö otattaa hanskalokeron pois.
Ollut navin kans ongelmaa kun ei löydä satelliittejä, pakkasella löytää mut nyt lämpimillä ilmoilla ei. (e39 touring)

Tänään sain uuden gepsin antennin ja kokeilin sitä niin että tökkäsin suoraan lukijan perään konttiin sen niin muutaman minuutin mietittyään löysi 6-7 satelliittiä. Mut siinä on vaan se johto niin lyhyt että ei saa sitä minnekkään laitettua hyvin sinne kun jos tunkee navin ja kylkipellin väliin konttiin niin ei löydä sieltä enää signaalia.