E39 Vanne- ja rengasfit -topic

[bemu2000]

Tuotakin kokoa tullut toisenkin kerran pohdittua, mutta harmillisesti valikoimaa renkaissa vieläkin heikommin kuin 255/40. Ja myös 9" vanteet alkaa olla jo vähän kapean puoleiset.

265 on ihan hyvä 9" vanteelle... orkkis 255 on 8,5" vanteella.

[markok]

265/40 on sopiva taakse 235/45 pariksi.

265/40-17 on tosiaan sopivampi pariksi 235/45-17 kanssa, mutta miksi orkkis kooksi on valittu noin erikokoinen pari ja kuinka eri-/alikokoinen rengas voi olla ennenkuin alkaa ongelmia tulemaan? Eikös esimerkiksi style 66 takavanne ole 9" leveä ja renkaaksi valmistaja suosittelee 255 leveää.

[SJHP44]

Eli lyhyesti kysymys: Mahtuuko M-sport II alustalla vastustetussa e39:ssä pyörimään/kääntymään 10x18 vanne (et 18) normaalisti edessä? Kyseessä siis Keskin kt1 -vanne, jos jollakin on asiasta kokemusta... Ja jatkumona: Passaako tuommonen 245/40r18 kumi noin leveälle vanteelle?

[Petri.Kekkonen]

orkkis 255 on 8,5" vanteella.

Eikös esimerkiksi style 66 takavanne ole 9" leveä ja renkaaksi valmistaja suosittelee 255 leveää.

Jep, eli 9" Style 66 -takavanne on tosiaan vakiona mulla.

[bemu2000]

Eli lyhyesti kysymys: Mahtuuko M-sport II alustalla vastustetussa e39:ssä pyörimään/kääntymään 10x18 vanne (et 18) normaalisti edessä? Kyseessä siis Keskin kt1 -vanne, jos jollakin on asiasta kokemusta... Ja jatkumona: Passaako tuommonen 245/40r18 kumi noin leveälle vanteelle?

ei mahdu pyörimään. 235/40 on oikea rengaskoko ja toisekseen vanne ottaa tolppaan kiinni ja vaatii 5mm spacerin väliin.

[SJHP44]

ei mahdu pyörimään. 235/40 on oikea rengaskoko ja toisekseen vanne ottaa tolppaan kiinni ja vaatii 5mm spacerin väliin.

OK. Kiitos tiedosta.. Eli siis 5mm spacerilla mahtuisi kääntymään normaalisti? Taitaa olla kuitenkin helpompi laittaa se 8,5" eteen, vaikkei silmää niin paljon miellytäkään.

[markok]

Millainen rengas mahtuu e39 Touringissa pyörimään takana 9,5" leveällä 18" vanteella, jonka ET on 16? Miten käy jos renkaana on vaikka 275/35-18 rengas?

Huonontaako noin leveä rengas jo ajo-ominaisuuksia ja näkyykö miten paljon eroa kulutuksessa ja kiihtyvyydessä jos vertaa vaikka 235 levyiseen renkaaseen?

[markok]

Jos kuitenkin nimim:Tuonelalla 9/98uudempi bensakoneinen automaatilla oleva e39, on näissä 235 ja 245/40 renkaissa liikaa vierintäkehäeroa jotta laatikko toimisi 100% varmuudella. Myös jarrut ja mahdollinen ajonhallinta eivät ääritilanteissa toimi aivan täysin niin kuin niiden on suunniteltu toimivan.

Vielä jankkaan tästä samasta asiasta, mikä tästä Heminkin postauksesta tulee esiin, eli missä menee se raja milloin e39:n automaatti alkaa sekoamaan rengaskoko erosta? Tässä Hemin lainauksessa puhutaan 235/40 ja 245/40 parista, joissa korkeuseroa renkaiden välillä on 8mm. Kuitenkin e39:n orkkiskoko 235/45 ja 255/40 renkaissa tuota eroa on sama 8mm, tosin tässä takarenkaat pienemmät. Ihan tarkkoja jos ollaan niin taitaahan tuossa edellä mainitussa vierintäkehä olla muutaman millin pidempi, mutta onko tuo juuri se ratkaiseva?

[///THe]

Samaa tässä itsekkin miettinyt, että osaako kukaan sanoa VARMUUDELLA paljon tuo halkaisijaero maksimissaan saa olla?

Viime kesänä alla pyöri edessä 9x19" ET18 Breyronit 235/35/19 kumilla ja takana 9,5x19" ET18 265/30/19 kumilla. Eli takarenkaat 6mm halkaisijaltaan pienemmät lähtökohtaisesti ja loppukesästä takarenkaat kankailla ja edessä 6mm pintaa. Laatikko-ongelmia ei silti ollut havaittavissa vaikka halkaisijassa jo reipas 10mm eroa...

Nyt alle tulossa eteen 9x17" ET24 (+mahdolliset spacerit?) 235/45/17 kumeilla ja taakse 11x17" ET24 275/40/17 kumeilla. Eli takakumit ovat 8mm halkaisijaltaan isommat... Aiheuttaneeko tämä sitten ongelmaa? Noh, helpostihan ne saa samaan kokoon... Ja toisaalta 265:nen kumi 11":lle vanteelle jo turhan gynther...

Saa nähdä sopiiko nuo takana pyörimään ilman mankelia???

[Hemi]

Samaa tässä itsekkin miettinyt, että osaako kukaan sanoa VARMUUDELLA paljon tuo halkaisijaero maksimissaan saa olla?

Tuohon ei varmasti kukaan voi vastata mitään varmuudella, koska näissä on selkeästi eroja sen suhteen kuinka herkkä mikäkin autoyksilö on vierintäkehäeroille. Näissä kuitenkin moottorit ja moottorien softat+laatikon softat muuttuu mallisarjan edetessä.

[///THe]

Tuohon ei varmasti kukaan voi vastata mitään varmuudella, koska näissä on selkeästi eroja sen suhteen kuinka herkkä mikäkin autoyksilö on vierintäkehäeroille. Näissä kuitenkin moottorit ja moottorien softat+laatikon softat muuttuu mallisarjan edetessä.

Edelliseen postaukseen lisänä, että oma kulkine 530DA M-Sport facelift 6/2001. Onko jollakin oma kohtaisia kokemuksia heittää kyseisen ikäisen yksilön automaattilaatikon sekoamisesta ja minkä kokoisella sekarengastuksella? Pelkona tässä jo, että joutuu uusia renkaita alkaa heti vaihtelemaan...

[Hemi]

Edelliseen postaukseen lisänä, että oma kulkine 530DA M-Sport facelift 6/2001. Onko jollakin oma kohtaisia kokemuksia heittää kyseisen ikäisen yksilön automaattilaatikon sekoamisesta ja minkä kokoisella sekarengastuksella? Pelkona tässä jo, että joutuu uusia renkaita alkaa heti vaihtelemaan...

Diesel-askit sallivat eroa enemmän, mutta laatikko, jarrut ja ajonhallinta ei tietenkään toimi täysin niin kuin niiden on suunniteltu toimivan.

[jardahl]

Diesel-askit sallivat eroa enemmän, mutta laatikko, jarrut ja ajonhallinta ei tietenkään toimi täysin niin kuin niiden on suunniteltu toimivan.

Sen ymmärrän että DSC / ASC / ABS ei pelaisi optimaalisesti (koska näissä verrataan renkaiden pyörimisnopeuksia keskenään ja auton sen hetkistä nopeutta), mutta laatikko.. :think

Mitä automaatin ohjausyksikkö tekisi etupyörien nopeustiedolla?
Tietty esim. xDrive-malleissa oikeat rengaskoot ovat tärkeitä. Siinäkin huomio on voimanjaossa eteen ja taakse, ei niinkään automaatin ohjauksessa.
Tämä siis vaan pähkäilyä/mietiskelyä...

Mistä E39 saa nopeustiedon esim. mittaristoon, perästä?

[Thuppu]

Sen ymmärrän että DSC / ASC / ABS ei pelaisi optimaalisesti (koska näissä verrataan renkaiden pyörimisnopeuksia keskenään ja auton sen hetkistä nopeutta), mutta laatikko.. :think

Mitä automaatin ohjausyksikkö tekisi etupyörien nopeustiedolla?
Tietty esim. xDrive-malleissa oikeat rengaskoot ovat tärkeitä. Siinäkin huomio on voimanjaossa eteen ja taakse, ei niinkään automaatin ohjauksessa.
Tämä siis vaan pähkäilyä/mietiskelyä...

Mistä E39 saa nopeustiedon esim. mittaristoon, perästä?

Ottaakohan se ne abs-antureilta..? Laatikko ei esim. vaihda isommalle liukkaalla(ripaluisussa) jos vauhtia ei ole tarpeeksi. Eli haistelee todellisen nopeuden sit etupyöriltä. En mä tiedä, arvelen vain.

[markok]

Tässä nyt on itselläni se ongelmana, kun uusissa vanteissa tuli mukana lähes uudet 245/40-18 renkaat ja taakse pitäisi saada 265/35-18 renkaat niin miten tuossa käy? 275/35-18 maksaa jo niin paljon parilta, että sillä rahalla saa melkein koko sarjan pienempiä renkaita enkä muutenkaan oikein haluaisi noin leveitä renkaita. Toisaalta säälittää ottaa pois hyvät 245/40-18 renkaatkaan vain 10mm kapeampien tieltä.

Tai sitten on vain annettava nuo 245 renkaat jollekin käsittelyyn ennen omaa käyttöä, että saa pari milliä pinnasta pois Omassa ei taida tehot riittää tuohon toimenpiteeseen.