M5 E39 piristäminen

[Matson^]

Ei näitä ilmeisesti hirveästi ole vielä suomessa innostuttu paineistamaan? Yhden olen tainnut foorumilla nähdä, mutta en muista onko sekään vielä valmis?

Jos / kun joskus M5:sen laitan niin menee kyllä todella vahvaan harkitaan / ostoon tämä ESS Tuningin VT550 Supercharger System bolt-on -paketti!
Itseasiassa polttelee jo nyt aika pahasti laittaa dieseli myyntiin, ja ämmä hakuun..

[Lamaro]

Ei varsinaisesti kuulu tänne topikkiin, mutta täällä näitä M5 harrastajia pyörii.
Mitäs mieltä ootte tästä yksilöstä http://www.nettiauto.com/bmw/m5/3288300

Onko Reilut 200tkm jo vähän liikaa, vai voi huoletta ajella, miettimättä kilometreja? Mitä muuten ootte mieltä kyseisestä yksilöstä?

[Tylyttäjä]

Ei varsinaisesti kuulu tänne topikkiin, mutta täällä näitä M5 harrastajia pyörii.
Mitäs mieltä ootte tästä yksilöstä http://www.nettiauto.com/bmw/m5/3288300

Onko Reilut 200tkm jo vähän liikaa, vai voi huoletta ajella, miettimättä kilometreja? Mitä muuten ootte mieltä kyseisestä yksilöstä?

Jos on hyvässä kunnossa, hyvin pidetty ja kunnollinen huoltohistoria, niin anna mennä vaan! Jos vielä ajolleen tuntuu siltä miltä pitää. Ei ne kilsat niin hirveesti haittaa, jos vaan on kuluvaa osaa vaihdettu aina ajallaan ja tietty öljynvaihdot tarpeeksi usein jne..

Kaikkihan saattaa mennä rikki (ja meneekin) joskus, eli se riski on vaan hyväksyttävä. Joskus tulee halvempi ja joskus kalliimpi poksahdus Harrastevehkeitähän nää on (tosin menee käyttiksenäkin hienosti) ja harrastukset maksaa aina jonkin verran..

[Lamaro]

Jos on hyvässä kunnossa, hyvin pidetty ja kunnollinen huoltohistoria, niin anna mennä vaan! Jos vielä ajolleen tuntuu siltä miltä pitää. Ei ne kilsat niin hirveesti haittaa, jos vaan on kuluvaa osaa vaihdettu aina ajallaan ja tietty öljynvaihdot tarpeeksi usein jne..

Kaikkihan saattaa mennä rikki (ja meneekin) joskus, eli se riski on vaan hyväksyttävä. Joskus tulee halvempi ja joskus kalliimpi poksahdus Harrastevehkeitähän nää on (tosin menee käyttiksenäkin hienosti) ja harrastukset maksaa aina jonkin verran..

Mikään ei kestä ikuisesti, se kyllä tiedetään. =)
Onko meinaan porukalla kuinka paljon noita yli 200tkm rullattuja E39 M5?
Koskas tossa on seuraava huolto, kun kattoo kilometrejä?
Menee kyllä aikalailla offtopikiks...

[_nixu_]

Mikään ei kestä ikuisesti, se kyllä tiedetään. =)
Onko meinaan porukalla kuinka paljon noita yli 200tkm rullattuja E39 M5?
Koskas tossa on seuraava huolto, kun kattoo kilometrejä?
Menee kyllä aikalailla offtopikiks...

Laita jatkot tuonne niin ei mene OT:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=169105&page=22

[Tylyttäjä]

Takarenkaat alkaa olemaan loppu, kaippa ne pitää vaihtaa. Suosituksia, että mitkä alle? Vakiokoko, eli 275/35/18. Niitä siinä on muistaakseni jotkut Michelinin Pilot Sportit, eli pitäsköhän heittää sellaset, kun edestä en meinaa vielä vaihtaa, pintaa on niin hyvin..

Normi-pito riittää, kun en nyt ainakaan heti oli tuolla menossa radalle. Jos menen, niin hommaan sitten varmaan kunnon ratarenkaat erikseen.. Eli sais ollu kohtuu kestävää laatua ja sellaiset, että ottaisivat mahdollisimman vähän uriin.

[Tylyttäjä]

Ei näitä ilmeisesti hirveästi ole vielä suomessa innostuttu paineistamaan? Yhden olen tainnut foorumilla nähdä, mutta en muista onko sekään vielä valmis?

Jos / kun joskus M5:sen laitan niin menee kyllä todella vahvaan harkitaan / ostoon tämä ESS Tuningin VT550 Supercharger System bolt-on -paketti!
Itseasiassa polttelee jo nyt aika pahasti laittaa dieseli myyntiin, ja ämmä hakuun..

Kyllähän tuollainen pitäis saada.. Minkähänlainen jumppa on saa leimattua tuollaisella?

[Juhis]

Minkähänlainen jumppa on saa leimattua tuollaisella?

Eipä onnistu Kekkoslovakiassa mitenkään noilla tehoilla. Täytyisi penkittää max. 480 hv tehoille, joka ei tietenkään ole ongelma. Toinen ongelma on se, että vaatii ns. pussitestin päästöistä, jotta voidaan todistaa vähäpäästöisyyden edelleen säilyvän. Kolmas asia mikä täytyy huomioida on se, ettei lakisäätöinen maksimi teho/paino suhde ylity. Taitaa olla lähellä "sallittua" jo vakioautossa? :think

[jyrbba69]

Kyllähän tuollainen pitäis saada.. Minkähänlainen jumppa on saa leimattua tuollaisella?

Kyllä mäkin tommosta olin laittamassa ämmään, ei ole mikään ongelma laittaa. Remmi vaan pois katsastuksen ajaksi, ESS on ainoa jolla tämän voi hoitaa, koska niitten moottorinohjaus adaptoituu ilman remmiä ajoon. Kuhan kierrokset alle ~3000 päästömittauksessa niin menee läpi.

Onhan siinä oma vaivansa jumpata se irti aina, mutta luulen että silti piristäisi kummasti Lisäksi ESS osat ovat yhteensopivia isompiin stg paketteihin jos tekee myöhemmin mieli lisäpotkua.

[Exorcist]

Kyllä mäkin tommosta olin laittamassa ämmään, ei ole mikään ongelma laittaa. Remmi vaan pois katsastuksen ajaksi, ESS on ainoa jolla tämän voi hoitaa, koska niitten moottorinohjaus adaptoituu ilman remmiä ajoon. Kuhan kierrokset alle ~3000 päästömittauksessa niin menee läpi.

En tiedä päteekö tämä tuossa E39M5 paketissa.

Olis kyllä mahtava kun näkis tämmösellä paketilla olevan auton Suomessa.

[_nixu_]

En tiedä päteekö tämä tuossa E39M5 paketissa.

Olis kyllä mahtava kun näkis tämmösellä paketilla olevan auton Suomessa.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1767071&postcount=108

:think

[Matson^]

Sittenhän tuo olisi ihan loistava paketti mikäli pelkän remmin poistaminen katsastukseen (ja tietenkin kadulle ) riittäisi.
Muutenhan koko bolt-on hommasta menee vähän maku.. Ainut miksi tuo niin paljon kiinnostaakin on se ettei joka viikonloppu tarvi olla kädet kyynärpäitä myöden paskassa ihmettelemässä että mistä se mopo nyt narahti, vaan rojut kyyttiin ja menoksi!
Se että miten pitkään tuollainen korkealla puristussuhteella oleva ämmä kestää vajaata puolen kilon painetta .. loppu pätkähän voimalinjasta selviää kai ihan ehjin nahoin kunhan kytkin pitää ja pitoa annostelee järkevästi.. :think

[Tylyttäjä]

Takarenkaat alkaa olemaan loppu, kaippa ne pitää vaihtaa. Suosituksia, että mitkä alle? Vakiokoko, eli 275/35/18. Niitä siinä on muistaakseni jotkut Michelinin Pilot Sportit, eli pitäsköhän heittää sellaset, kun edestä en meinaa vielä vaihtaa, pintaa on niin hyvin..

Normi-pito riittää, kun en nyt ainakaan heti oli tuolla menossa radalle. Jos menen, niin hommaan sitten varmaan kunnon ratarenkaat erikseen.. Eli sais ollu kohtuu kestävää laatua ja sellaiset, että ottaisivat mahdollisimman vähän uriin.

Tuota nakkia ei enää saa:

http://www.e39m5.net/style-65-e39-m5-alloy-wheels

Taidanpa laittaa siis Pilot Sport PS2:t tilaukseen!

[jumbo]

Tuota nakkia ei enää saa:

http://www.e39m5.net/style-65-e39-m5-alloy-wheels

Taidanpa laittaa siis Pilot Sport PS2:t tilaukseen!

Kai siellä joku halvempikin kumi sulaisi ettei tartte merkistä maksaa:think

[Tylyttäjä]

Kai siellä joku halvempikin kumi sulaisi ettei tartte merkistä maksaa:think

Edessä kun on nuo Pilot Sportit, niin ei viittis ihan eri parin renkuloita laittaa.. Eikä tähän topikkiin tullut muitakaan suosituksia, niin mennään sitten näillä..