M5 E39 piristäminen

[Tylyttäjä]

Kyllä juu, diesel on aina diesel, ja vakiona vielä säälittävämpi.Käyttöalueesta olen vähän eri mieltä jos kyseessä on X35d moottori jossa max teho tulee max kierroksilla eli ~5000.

Mutta dieselit sikseen, tarkoitus oli vain kummastella tuota tehojen "puuttumista" näissä m5:sissa.

Jees. Ehdinkin tuohon tehojen "puuttumiseen" kommentoimaan:

Tuohon 8hp uupumiseen vakiotehoista.. Dynottaja sanoi, että yleensä M5:sta on lähtenyt tuolla hiukan enemmän, mutta ihan alueella on silti. Tiedä sitten minkälaisia ovat olleet, ehkäpä niissä on ollut cat-back systeemejä tms.. Olen kuullut kahdenlaista juttua; jotkut väittää, että yleensä tehot jää hiukan alle ilmoitetun. Jotkut taas väittää, että niistä löytyy hiukan enemmän kuin ilmoitettu. Ehkäpä niissä siis on se keskimäärin n. 400hp tosiaan vakiona, se nyt olisi melko loogista Dynoissahan on toki melkoisiakin eroja, eli absoluuttisia lukemia on ihan turha tuijottaa liikaa. Mulla on tässä pääasia nähdä se, että paljonko pakosarjoilla, putkistolla ja säädöllä saa lisää.

[JonasG]

Siitä moduulia huutelemaan: http://cgi.ebay.de/V-Max-Modul-BMW-M...item2307698283

[Tylyttäjä]

No älkääs nyt innostuko jos joku epäilee teidän pyhiä motorsportteja
Itsekkin sellaisella ajaisin jos perse kestäis .. nyt täytyy ottaa samasta paskaisesta letkusta hiacen kanssa

Eikä toki olekkaan penkkitulokset suoraan vertailukelpoisia, varsinkaan eri penkissä ajetut.
Kumma vain että tosiaan bmw motorsportti-sarjassa on tälläinen "ominaisuus" :think

ps. pakko kääntää veistä haavassa, pitäisi tuo omakin kulkea sen ~290 karalan kokemustan mukaan

Huippunopeus ajetaan sitten puhtaasti teholla, vääntö ei siihen auta. Eli todellinen 290km/h saattaa olla tiukassa n. 360hp teholla. Kyllähän sen voi laskea helposti, jos tiedät ilmanvastuskertoimen ja otsapinta-alan.

Eiköhän tuo ole huomattavasti kalliimpi tuo sun auto kun esim. meikäläisen, eli kyllä sulla varaa olisi ajaa M:llä, jos haluat Toki joutuu ottamaan melkoisesti vanhemman. Käyttökulutkin ovat ihan suht huokeita tällaisessa vanhemmassa, koska arvokaan ei juuri enää tipu, lähellekään samaan tahtiin kuin uudemmissa. Eli sinällään halpa tällaisella wanhalla M:llä on ajella..

[Tylyttäjä]

Siitä moduulia huutelemaan: http://cgi.ebay.de/V-Max-Modul-BMW-M...item2307698283

Noni, huutelu aloitettu, kiitti vinkistä!

[jumbo]

On kyllä hyvät lukemat vakiosta Pitää itsekkin varmaan mennä samaan paikkaan penkittämään että saa hyvän mielen, jos kerran yleensä siellä M5:sta saadaan se 400hp

[EPDM]

On kyllä tosi siisti käyrä, ei notkahduksia tai muita syheröitä
Mutta onko tosiaan näin että "poikkeuksellisen hyvä" m5 antaa penkissä 8hv vähemmän mitä kuuluisi?

No meillä on penkitetty noin 8-10kpl m5 ja ei ainuuttakaan ole päässyt 400hv rajapyykin yli jos muistan oikein, mm. mun 95tkm ajettu yksilö. Ja myös niissä missä on ollut se 360hv verran niin vääntökäyrät ovat ollut yhtä suorat kun ne 390hv yksilöt..

[Tylyttäjä]

No meillä on penkitetty noin 8-10kpl m5 ja ei ainuuttakaan ole päässyt 400hv rajapyykin yli jos muistan oikein, mm. mun 95tkm ajettu yksilö. Ja myös niissä missä on ollut se 360hv verran niin vääntökäyrät ovat ollut yhtä suorat kun ne 390hv yksilöt..

Miten vääntöarvot näissä "heikommissa" yksilöissä, onko niissä ollut yleensä myös hiukan vähemmän vääntöä?

[Tylyttäjä]

On kyllä hyvät lukemat vakiosta Pitää itsekkin varmaan mennä samaan paikkaan penkittämään että saa hyvän mielen, jos kerran yleensä siellä M5:sta saadaan se 400hp

Vie sinne ihan huvikseen, 60e pelkkä tehoveto. Saapa sitten vähän vertailukohtaa eri penkkeihin.

[Risto113]

Miten vääntöarvot näissä "heikommissa" yksilöissä, onko niissä ollut yleensä myös hiukan vähemmän vääntöä?

Siitähän se teho lasketaan...

[Tylyttäjä]

Siitähän se teho lasketaan...

Juu, tiedän. Meinasin tuota ala- ja keskikierroksien vääntöä, että onko se ollut heikompi arvoiltaan näissä n. 360hp antaneissa, eli korreloiko se koko alueelle. Tuossa kun oli puhe vain huipputehosta ja vääntökäyrän muodosta.

[r.w.]

Siitähän se teho lasketaan...

...mutta vääntö maksimitehon kierrosluvulla ei kerro mitään auton vääntökäyrän mallista.

edit: jaa olin myöhässä.

[Risto113]

Ok.
Uskallan melkein väittää, että jos voimaa on hukassa MAF:n väsymisen takia, on koko matkalta käyrä huonompi.

MAF:t vaihtaneiden kommentit kertoo samaa, tyyliin "vääntää jo alhaalta nyt ihan eri lailla"

[Tylyttäjä]

Noni, huutelu aloitettu, kiitti vinkistä!

Nyt olis sitten V-Max -palikka huudettu, 164e jouduin köyhtymään.. Putketkin laitettu nyt kiinni, lähden kohta hakemaan autoa

[Tylyttäjä]

Nyt olis sitten V-Max -palikka huudettu, 164e jouduin köyhtymään.. Putketkin laitettu nyt kiinni, lähden kohta hakemaan autoa

Saakos tuon sakemanni-eBayn jotenkin englanniksi? On meinaan pikkasen vaikeeta arvailla mitä siellä lukee, eikä jaksais koko ajan Googlellakaan käännellä..

[Tylyttäjä]

Kyllähän tuo muuttui putkenvaihdolla.. Tuntuu siltä, että voimaa on tosiaan tullut lisää! Ja äänet on nyt sitä mitä pitääkin!