Letkulämmitin e39:iin

[eizzi]

Vastaa. Lämmitin on tuossa putkessa nr.5. Siinä "U" mutkassa joka menee vesiventtiilille eli tuon T-haaran jälkeen rintapellin puolella.

[Bmw Dreamer]

No mun silmään vaikuttais ainakin ihan väärältä sijoituspaikalta. Siinä ongelma, miksei kierrä.
Piru ku en tiiä ja kuvistakaan ei näe niin tarkasti tuon koneen letkutuksia, että vois sanoa, saako tuota letkulämppäriä toimimaan näissä "lämppärin" letkuissa. :think

Mietin tätä kuvaa: http://shop.bavariamotors.de/bilder/...ross/943_1.jpg

ilmeisesti molemmat letkut, joissa on sinisen nippuside, on vesiletkuja. Lämmitin pitäis saada tuon alemman letkun alapuolelle, jotta vesi menis tuosta alemmasta moottoriin päin.

Hitto ku sais kunnon kuvan noista vesiletkuista...

Ja onkos muuten vesiventtiilit auki vai kiinni silloin, kun virrat on pois? Joku mielestäni joskus sanoi, että olisivat auki? :think

[eizzi]

Mieki jostain oon ollu lukevinani, että vesiventtiilit olisi auki auton ollessa sammutettuna. Korjatkoon joku joka tietää.

Minustakin tuo sijoituspaikka on nyt väärin. Minusta vaikka tuohon letkuun lisäisikin pumpun se kierrättäisi vain sisäpatterin kautta ja ehkä jotain kannessa, mutta ei missään nimessä koko moottorissa.
Pääseeköhän noihin osoittamiisi letkuihin alakautta käsiksi ilman, että tarvii imusarjaa poistaa?
Kyselin sitä silitysraudan hintaa ja aika arvokas sekin ratkaisu on ja mikä hyöty siitä sitten on.. Pelkkä vastus on sen n. 120-130e. Minulla kun on johdot paikoillaan niin se olis tietenkin "helpoin" ratkaisu.

[Bmw Master]

mikä hyöty siitä sitten on..

Moottori lämpeää 2tunnissa n.20c ulkoilmaa lämpimämmäksi.

[BreeZi]

Ja onkos muuten vesiventtiilit auki vai kiinni silloin, kun virrat on pois? Joku mielestäni joskus sanoi, että olisivat auki? :think

Auki ovat.

[Mik@]

Onko kukaan laittanut letkulämppäriä autoon missä ajastettava sisätilanpuhallin, onko se nyt taukotuuletus tai lämmitys vai mikäseoli. Eikö periaatteessa sisätilat lämpenisi myös kun ajastaa tuuletuksen alkamaan kun lämppäri on ollut päällä jonkin aikaa? Kylmällä koneella tuuletus ei napista lähde päälle tiedä sitten lähteekö jos vesi lämmin? Vai oonko ihan hakoteillä koko homman kanssa..

[Bmw Master]

Onko kukaan laittanut letkulämppäriä autoon missä ajastettava sisätilanpuhallin, onko se nyt taukotuuletus tai lämmitys vai mikäseoli. Eikö periaatteessa sisätilat lämpenisi myös kun ajastaa tuuletuksen alkamaan kun lämppäri on ollut päällä jonkin aikaa? Kylmällä koneella tuuletus ei napista lähde päälle tiedä sitten lähteekö jos vesi lämmin? Vai oonko ihan hakoteillä koko homman kanssa..

Taukotuuletus tuulettaa, ei lämmitä. Eikä taida viileällä kelillä mennä edes päälle. Jos on taukolämmitys, niin silloin on myös webasto.

[Mik@]

Taukotuuletus tuulettaa, ei lämmitä. Eikä taida viileällä kelillä mennä edes päälle. Jos on taukolämmitys, niin silloin on myös webasto.

No niinpä just, liian helppoa tuo ois ollukkin jos ois lämmintä puhaltanu. Se ilmeisesti lähtee päälle jos auton sisällä tarpeeksi lämmin, että nesteen lämmöillä ei ole vaikutusta asiaan?

[Risto113]

Kyllä sen saa lämmittämäänkin, esim. kauppareissun ajaksi.
Ehtoina oli ainakin,
- koneen lämpöjen pitää olla XX C
- ulkolämpötila alle XX C
- Akun varauksen yli XX.X V

Arvoja en muista.
Mutta, letkulämmpärillä et kuitenkaan saa ikinä sitä niin kuumaksi, että lähtisi käyntiin.
Raja ehkä jotain 60 tai 70 C vedelle?

[Mik@]

^Joo voipi olla ettei lähde sitten. Kattoo nyt laittaako webaston vaiko sen letkulämppärin. Voi kyllä olla että letkulämppärin kun on niin lyhyttä ajoa.

[Bmw Master]

Kyllä sen saa lämmittämäänkin, esim. kauppareissun ajaksi.
Ehtoina oli ainakin,
- koneen lämpöjen pitää olla XX C
- ulkolämpötila alle XX C
- Akun varauksen yli XX.X V

Arvoja en muista.
Mutta, letkulämmpärillä et kuitenkaan saa ikinä sitä niin kuumaksi, että lähtisi käyntiin.
Raja ehkä jotain 60 tai 70 C vedelle?

Ajastettava taukotuuletus, taukolämmitys ja rest napula ovat eri asioita.

[Havis]

Mielestäni letkulämmitin ei tarjoa mitään etua säteilylämmittimeen verrattuna. Vuodesta 2005 lähtien omassa E39:ssa on ollut aluksi letkulämppäri, ja kolme viime talvea säteilylämppäri. Ja ihan yhtä hyvin kone lämpiää -35 asteen öissäkin. Ja jää ylimääräisten letkujen vetelyt ja vuodoista murehtimiset unholaan.

[-Tate-]

Itse laittelin juuri omaan Defan säteilylämmittimen ja sisätilanpistokkeen. Pistokkeen asennus oli hiukan työläämpi homma, mutta ei siinäkään paria tuntia kauempaa mennyt. Itse lämmityselementin asennus oli naurettavan helppo homma alakautta tehtynä.

Eihän se säteilylämmitin tosiaan perinteistä lohkolämmitintä voita, mutta auto selvästi alkaa puhaltamaan lämpimämpää ilmaa nopeammin.

[kyf]

Samaa itse suunnitellu.....

Mielestäni letkulämmitin ei tarjoa mitään etua säteilylämmittimeen verrattuna. Vuodesta 2005 lähtien omassa E39:ssa on ollut aluksi letkulämppäri, ja kolme viime talvea säteilylämppäri. Ja ihan yhtä hyvin kone lämpiää -35 asteen öissäkin. Ja jää ylimääräisten letkujen vetelyt ja vuodoista murehtimiset unholaan.

[BreeZi]

Nyt on laitettu tuommonen OWL-1:nen moottoritilaan letkuun nro 14.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/september/browse/heater_and_air_conditioning/water_valve_water_hose-2/

Hyvin oli tänä aamuna klo 0630 konepelliltä lumet sulaneet ja moottorin lämpötilat +54 kun mittari näytti noin -10 pakkasta. Lämmittimen laitoin puolen yön jälkeen päälle.