e39 Hammastanko

[janke]

millä hel... saan sen ohjaustangon taikamutterin auki? uskaltaako antaa hiukan lämpöä?

[janke]

millä hel... saan sen ohjaustangon taikamutterin auki? uskaltaako antaa hiukan lämpöä?

Tietoa kaipaisin kovasti

[janne1974]

Mikä mahtaa olla ohjaustanko ja sen taikamutteri??

-Janne-

[janke]

Mikä mahtaa olla ohjaustanko ja sen taikamutteri??

-Janne-

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/75/28

Ohjausvaihde/tanko vai mikä virallinen nimi? Eli toi säätö mutteri. Kuva 2 osa N:1

[TJJ]

Ei tuon mutterin pitäisi olla kovasti kiinni, hylsyllä ja tavallisella räikällä se on kääntynyt. Kovin paljonhan sitä ei tarvitse kääntää jos sitä kiristää, 1/10 kierrosta ehkäpä.
Joko olet kokeillut WD40 tms.? En tiedä kannattaako alkaa kovin paljon lämmittämään, tuolla taitaa olla O-renkaita lähistöllä...

[janke]

Uppista keikkaa..

Onko kenelläkään tietoa, Mistä saisi tuohon ZF:n ohjausvaihteeseen korjaus sarjoja?:think Kiitos etukäteen.

[Samppae39]

Uppista keikkaa..

Onko kenelläkään tietoa, Mistä saisi tuohon ZF:n ohjausvaihteeseen korjaus sarjoja?:think Kiitos etukäteen.

Mun käsittääkseni ei mistään...

Jos haluat askarrella, niin mulla olis pari ylimääräistä hammastankoa. Yks kolisee ja toinen paukkuu, käsittääkseni itse ohjausvaihde paukkuu. Kummatkin on servotronikkeja. Eli jos siirrät omasta ohjausvaihteen paukkuvaan tankoon (jos sulla ei oo servotronic mallinen), niin hyvällä säkällä sulla olis yksi ehjä hammastanko. Ainaki paukkuvassa on puslat yms. tiiviit, että varaosia ainakin sais ja saisit harjotella purkamista, ilman että auto seisoo pukeilla

[janke]

Mun käsittääkseni ei mistään...

Jos haluat askarrella, niin mulla olis pari ylimääräistä hammastankoa. Yks kolisee ja toinen paukkuu, käsittääkseni itse ohjausvaihde paukkuu. Kummatkin on servotronikkeja. Eli jos siirrät omasta ohjausvaihteen paukkuvaan tankoon (jos sulla ei oo servotronic mallinen), niin hyvällä säkällä sulla olis yksi ehjä hammastanko. Ainaki paukkuvassa on puslat yms. tiiviit, että varaosia ainakin sais ja saisit harjotella purkamista, ilman että auto seisoo pukeilla

Jaahas. Tuoshan vois olla ratkaisu. Mulla ei ole servoa, vaan tavallinen.
Yritin sitä taikamutteria avata, mutta se on jo ihan pyöreä... Se siitä sitten. Eli vaihtoon koko paska.

[Samppae39]

Jaahas. Tuoshan vois olla ratkaisu. Mulla ei ole servoa, vaan tavallinen.
Yritin sitä taikamutteria avata, mutta se on jo ihan pyöreä... Se siitä sitten. Eli vaihtoon koko paska.

En ole varma onko servoissa muuta eroa, ku se venttiili. Oon nähny servottomankin hammastangon ja siitä puuttu vaan se venttiili liittimineen. Muuten päällepäin saman näköset.

Jos sua kiinnostaa tuo askartelu, niin voin tuoda ne tangot mukanani, ku seuraavan kerran käyn kotipuolessa. Ajankohtaa en osaa sanoa.

[Clavurion]

Tottakai ristikon saa irti. 15x40 on oikea koko. Nyt on ohjaus välyksetön. GMB:n numero on 802-ST1540 kardaanin nivelristi.

Tuossa aiemmin pienen sivuäänen metsästyksen yhteydessä tuli sattumalta esiin pieni välys tässä rattiakselin ristikossa. Tuolla mainitulla osanumerolla uusi ristikko löytyi paikallisesta putiikista suoraan hyllystä. Pienen taikinoinnin jälkeen ristikko saatiin vaihdettua. Enpä olisi uskonut, miten selvä vaikutus tuolla voi olla keskialueen ohjaustuntumaan ja suuntavakavuuteen. Tutulla maantiepätkällä (Oulu-Ii leveäkaistatien eteläpäässä) on yksi kohta, jossa koko tien kallistussuunta vaihtuu toiselle puolella. Se on vanhasta muistista tullut aina ennakoitua pienellä ohjaussuunnan korjauksella, että ei haukkaa hieman sivuun. Nyt sama kohta meni lähes huomaamatta. 8 euron osahinnalla ylivoimaisesti paras tuunaus, mitä autoon on tullut tehtyä ajonautinnon parantamiseksi. Vaihtotyön osalta jälleen kerran kiitokset avusta Tornion merkilliseen huoltoon e46touring:lle.

[TJJ]

Mikä varaosakauppa tuota osaa möi? Miten tuon sai irti? Onko se vaan lyömällä lukittu sinne alumiinihaarukan sisälle?

[Clavurion]

Oulun Tarviketorilta kävin hakemassa. Haarukan päissä on pistemäiset krymppaukset päätykuppien lukituksena. Ne vingutettiin pois. Tuo ei varmaan ole välttämätöntä, mutta näin nyt kuitenkin tehtiin. Sitten sopivien hylsyjen kanssa puristettiin toisen puolen kuppi niin pitkälle ulos kuin haarukka ja ristikko antoivat myöden. Pihdeillä kiinni kupista ja pyörittämällä irti. Sama homma toistaen kaikille kupeille. Sitten itse ristikon saa välistä pois. Rasvojen poisto kuppien ulkopinnoilta ja haarukasta. Ristikko paikoilleen ja vastakkaisten puolten kupit hollille. Kupin ja haarukan reiän saumaan lukitetta. Kuppien prässäys paikalleen ruuvipenkissä hylsyjen avulla. Ja sama homma toiselle kuppiparille. Lopuksi tuurnalla vielä pienet tyssäykset kuppien lukitukseksi.

Dieselkoneisessa rattiakselin alapään sai pois paikaltaan pelkästään irrottamalla kiinnityksen ohjausvaihteeseen. Bensakoneisessa moottorin tuki tulee tielle, joten myös yläpään kiinnitys pitää irrottaa, että sen alaosan saa käännettyä ensin sopivaan kulmaan.

[Samppasika]

Täältä löytyis uus GMB 802-ST1540 ristikko ylimääräisenä, jonka ostin tuon clavurionin ristikonvaihdon innoittamana valmiiksi! Mutta kun sitä paikallaan olevaa yhdessä tutkitiin, eikä siitä löydetty minkäänlaista välystä, niin mitäpä tuota ehjää vaihtamaan. Saapi hakea hankintahintaan 8€ ja kuitin saa mukaan. Tai sitten lähetän postissa parin euron kuluilla tarvitsevalle.

[Bmw Dreamer]

Enpä olisi uskonut, miten selvä vaikutus tuolla voi olla keskialueen ohjaustuntumaan ja suuntavakavuuteen. Tutulla maantiepätkällä (Oulu-Ii leveäkaistatien eteläpäässä) on yksi kohta, jossa koko tien kallistussuunta vaihtuu toiselle puolella.
8 euron osahinnalla ylivoimaisesti paras tuunaus, mitä autoon on tullut tehtyä ajonautinnon parantamiseksi.

Eikö! Eikä tarvi ostaa 100e (?) hintaista koko akselin alapäätä.

[Cell]

Pitäis tilata ehjä servotronicci tanko, otti ja pomppasi suojakumi viime talvena paikaltaan ja senhän tietää mitä siitä seurasi, koko tanko täynnä suolapaskavelliä ja hiekkaa...

Ottaisko ebaysta kunnostetun arvan (suomesta ei oikein tunnu kunnostettuja saavan rahallakaan) vai purkaamolta öljyisen kasan samalla hintaa. :think