E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[Fastpiksu]

Mikähän mahtaa olla emännän E39:ssä vikana, kun tänään pari kertaa sytyttänyt mittariin abs-merkkivalon, ja samalla luistonesto kytkeytyy pois päältä? Lisäksi nopeusmittari lopettaa toimimisen. Oli kuulema kaupassa käynnin jälkeen alkanut mittari pelaamaan ja valot hävinneet taulusta.

Nyt illalla sytty uudestaan valot tauluun ja mittari ei näytä mitään. Liekkö abs anturit tms olla uusinnan tarpeessa, vai voiko esim. lumi tai jää vaikuttaa antureihin? Kyseessä on vm. 1999 520i.

E: Taitaa kuskinpuolen abs-anturi olla viallinen.

Anturivialta vaikuttas. Lian abs-kehällä ei pitäisi vaikuttaa. Käy lukemassa vikakoodit jollain foorumilaisella, sillä selviää jo aika pitkälle..

[jkan]

Mistä tai mitkä jouset pudottaisi touringin takapäätä noin 30mm?

Kuinka paljon m sportin jouset pudottaa?

[Samppae39]

Mistä tai mitkä jouset pudottaisi touringin takapäätä noin 30mm?

Kuinka paljon m sportin jouset pudottaa?

Takapäästä ja 30mm madaltavat jouset? :think

M-Sportit tais pudottaa 20mm.

[Kems]

Öljysin tuota peräluukun lukkoa, mutta eipähän aukea vieläkään. Pitää varmaan öljytä lisää kokeeksi. Jos ei auta niin mikähän sitten? Pitääkö pistää lukko hajalle?

Mikähän muuten voisi aiheuttaa sellaista lätinää ajaessa? Ei kuulu läheskään aina eikä sitä kauheasti edes sisälle kuule, ainakaan etupenkille. Kuulostaisi, että kuuluisi jostain kuskin puolelta auton takaosasta. Lähinnä sellaisissa 60 km/h vauhdeissa olen sen joskus havainnut. Sellainen läpsyttävä nakutus.

[Insto]

Käytin sigun kolmeysiä katsastuksessa ja katsastusmies huomas, että kardaanitunnelin lopussa oleva lämpösuoja (numero 10) oli syöpynyt peräpään kiinnityksistään irti ja makasi kardaaniakselin päällä. Oli jopa kiillottanut sen vakionopeusnivelen(?) kylkeä (ko. motikka kuvassa numeroiden 16 ja 18 välissä). Kun tuota kardaaniakselia pitää hieman irrottaa, että tuon suojan saa vaihdettua, niin mistä välistä se olisi parasta irrottaa ja mitä kannattaa vaihtaa samalla kertaa? Esim. rättinivel?

Vai viritänkö vaan tosi isolla prikalla ja uudella ruuvilla?

[Nicer Back]

Mikähän mahtaa olla emännän E39:ssä vikana, kun tänään pari kertaa sytyttänyt mittariin abs-merkkivalon, ja samalla luistonesto kytkeytyy pois päältä? Lisäksi nopeusmittari lopettaa toimimisen. Oli kuulema kaupassa käynnin jälkeen alkanut mittari pelaamaan ja valot hävinneet taulusta.

Nyt illalla sytty uudestaan valot tauluun ja mittari ei näytä mitään. Liekkö abs anturit tms olla uusinnan tarpeessa, vai voiko esim. lumi tai jää vaikuttaa antureihin? Kyseessä on vm. 1999 520i.

E: Taitaa kuskinpuolen abs-anturi olla viallinen.

Tai sitten ABS keskusyksikkö. Mulla teki samaa silloin tällöin, korjautui yksikön vaihdolla. Kallein vaihtoehto :(

[xpro]

Anturivialta vaikuttas. Lian abs-kehällä ei pitäisi vaikuttaa. Käy lukemassa vikakoodit jollain foorumilaisella, sillä selviää jo aika pitkälle..

mulla oli sama vika... n.2kk sitten puhdistin kuskin puolen anturin ja kehän niin ei ole kertaakaan sen jälkeen temppuillut..

E: tuli lainattua vika teksti..

[xpro]

Mikähän mahtaa olla emännän E39:ssä vikana, kun tänään pari kertaa sytyttänyt mittariin abs-merkkivalon, ja samalla luistonesto kytkeytyy pois päältä? Lisäksi nopeusmittari lopettaa toimimisen. Oli kuulema kaupassa käynnin jälkeen alkanut mittari pelaamaan ja valot hävinneet taulusta.

Nyt illalla sytty uudestaan valot tauluun ja mittari ei näytä mitään. Liekkö abs anturit tms olla uusinnan tarpeessa, vai voiko esim. lumi tai jää vaikuttaa antureihin? Kyseessä on vm. 1999 520i.

E: Taitaa kuskinpuolen abs-anturi olla viallinen.

itellä oli sama vika ja kuskinpuolen abs anturin ja kehän puhdistus hävitti vian ainakin näin pariksi kuukaudeksi..

[Samppae39]

Mikähän perhana nyt tuli. Purin eilen ilmastoinnin paneelin ja puhaltelin paineilmaspraylla pölyt pois ropelista, piirilevyltä, anturilta ja rasvasin rupelin. Nyt ei sitten puhalla ilmaa muualle, kuin tuulilasille. Nappeihin syttyy valot normaalisti, kun valitsee keski tai jalka puhalluksen, mutta läpät ei liiku. Samoten lämmönsäätö ei tunnu toimivan, puhaltaa melko lämmintä melko täysiä koko ajan. Kaikki muut toiminnot toimii, kuten puhallusnopeuden valinnat ja auto-asento. Pitää nyt vielä, kun kotiin pääsee irrottaa paneeli ja kattoa, että kaikki on kunnolla kiinni. Useamman kerran tuon paneelinki irrottanu ja purkanu, eikä ole ollu ongelmia.

Jos paneeli menee uusiksi, niin sopiiko sama paneeli kaikkiin autoihin kautta linjan?

[schwarze]

Vai viritänkö vaan tosi isolla prikalla ja uudella ruuvilla?

Minä yhteen autoon viritin isomman aluslevyn ja siitä tuli ainakin hyvä

[Oxygen]

Iskarin runko-osassa on merkit L ja R, joiden kohtaan asemoidaan sen alakiinnityspannan sauma (vasen/oikea omaan merkkiinsä).

noissa tarvike trw iskareissa ei ollu mtn merkkiä :think täytyy alkuperäsen mukaan yrittäÄ laittaa kohilleen... mihis noi vaikuttaa jos on väärässä asennossa?

[KimmoKoo]

mulla oli sama vika... n.2kk sitten puhdistin kuskin puolen anturin ja kehän niin ei ole kertaakaan sen jälkeen temppuillut..

E: tuli lainattua vika teksti..

Tuli eilen illalla käytettyä rengasta pois ja samalla vähän puhistelin. Tämän jälkeen vielä herjaili merkkivaloja.

Auto seisoi yön pihalla ja aamulla sai hiukan ihmetellä > merkkivalot olivat hävinneet.. ainakin toistaiseksi.

[dede]

Joo taas ois keskulukosta kyselyä Nyt oli emäntä laittanut ovet lukkoon ja ei ollut enää repsikan ovi auennut ollenkaa? Sisältä kahvasta ei nosta kuin nappia mutta ovi pysyy lukossa. Mikähä ois mahtanut sille tulla? Voisiko olla että kun auto seissyt pitemmän aikaa niin kosteutta päässyt ja nyt jäätynyt lukko repsikanpuolelta? Ja napistahan tämä ei lyönyt kuin takapään lukkoon etuovet joutui erikseen laittamaan lukkoon. Nyt oli emännällä muutaman kerran avaimesta laittanut etupään lukkoon/auki.

Auto ollut nyt lämpösessä tallissa päivän ja ei wörki lukko vieläkään, mistähän alkais etsimään sitten vikaa? Onko muilla ollut vastaavia tilanteita?

[kaol]

Käytin sigun kolmeysiä katsastuksessa ja katsastusmies huomas, että kardaanitunnelin lopussa oleva lämpösuoja (numero 10) oli syöpynyt peräpään kiinnityksistään irti ja makasi kardaaniakselin päällä. Oli jopa kiillottanut sen vakionopeusnivelen(?) kylkeä (ko. motikka kuvassa numeroiden 16 ja 18 välissä). Kun tuota kardaaniakselia pitää hieman irrottaa, että tuon suojan saa vaihdettua, niin mistä välistä se olisi parasta irrottaa ja mitä kannattaa vaihtaa samalla kertaa? Esim. rättinivel?

Vai viritänkö vaan tosi isolla prikalla ja uudella ruuvilla?

Itse korjasin seiskasta saman vian leikkaamalla sinkitystä pellistä sopivan kokoisen palan prikaksi mutterin/ruuvin alle.

[MajorDrake]

En jaksa lukea koko ketjua läpi,
mutta kertokaas onko E39 530dTA 2000:ssa
webasto vakiona jos myyty Saksaan uutena,
ja näkyykö se varustelistassa?