E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia VI

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • abject
    replied
    Missäs vika, kun emännän '05 535d alkoi tänäaamuna pitämään jostain EGR:n ja kaasuläpän tienoilta tiheää tikitystä?

    Tikittäminen alkoi heti, kun avasi aamulla oven ensimmäisen kerran, siis kun väylään kytkeytyy jännite. Se jatkuu about muutaman minuutin kunnes loppuu. Tikittäminen alkaa uudestaan oven avaamisesta eikä se tuntunut loppuvan vaikka auton käynnisti. Tyhjäkäyntiä se kuitenkin vaikutti käyvän ihan tasaisesti, luulisi kiinni-auki-kiinni tikittävän kaasuläpän aiheuttavan tyhjäkäynnillä kierrosten vaihtelua.

    Akku tuossa on mallia vanha, mutta yhtä poikkeusta lukuunottamatta ei auto oo vielä sytytellyt mitään perusteettomia vikavaloja tai jättänyt käynnistymättä. Parkkitutkalta tulee muutaman kerran viikossa herja, ettei yksikölle tule virtaa - se on jäänyt tutkimatta.

    Voisko tämä kaikki kerrottu viitata akun tekevän kuolemaa? Auto parkkeerattu tilaansa eilisiltana ilman tikityksiä ja jätettiin samoihin sijoihin tikityksineen odottamaan iltaa.

    Leave a comment:


  • Telehell
    replied
    Kuskin istuimen muistista kysymys... Säädöt toimii ja muistipaikoille tallennetut edellisen omistajan säädöt toimii, mutta miten saan omat säädöt tallennettua? Autossa virrat päällä, painan muistinappia joka syttyy punaiseksi, painan muistipaikka ykköstä. Tämän jälkeen hyppään rattiin ja painan ykköstä niin penkki hakee taas edellisen omistajan asetukset. Öh?

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by Tome View Post
    No aika velho olet jos e39:n käynnistät ilman avainta?
    Puhuin ajoneston toiminnasta. Kun olet ensin käyttänyt sirullista avainta, niin siruttomalla lähtee 10sek vielä käyntiin e39. Kysyjällä nappistartilla auto, joten lähtee ilman avainta käyntiin.

    Leave a comment:


  • Tome
    replied
    Originally posted by HTK12 View Post
    Ihan ominaisuus. Saa käyntiin x ajan. E39:ssä taisi olla 10sek, en nyt muista paljonko e6x:ssä.
    No aika velho olet jos e39:n käynnistät ilman avainta?

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by kaikkone View Post
    Lisäksi onko ominaisuus vai vika: Auton sammutettua ja virta-avaimen pois otettua auton saa käyntiin jarru +start napilla.. Ilman avainta siis. Ei ole keyless versiota..
    Ihan ominaisuus. Saa käyntiin x ajan. E39:ssä taisi olla 10sek, en nyt muista paljonko e6x:ssä.

    Leave a comment:


  • kaikkone
    replied
    Originally posted by kaikkone View Post
    Ideoita missä vika.

    DSC sammuu ja menee takas päälle kun auton käynnistää, DSC nappi + penkinlämmitysnapit ei toimi. Etupenkkien ristiseläntuen napit ei toimi.
    Yhtäaikaa lopettivat toimintansa.
    Lisäksi onko ominaisuus vai vika: Auton sammutettua ja virta-avaimen pois otettua auton saa käyntiin jarru +start napilla.. Ilman avainta siis. Ei ole keyless versiota..

    Leave a comment:


  • Jsj75
    replied
    Originally posted by Laku View Post
    Meni joo.

    Pultit taisi tulla Pielmeierilta.
    Kiitos!
    Tukivarret tilattu Profiteilestä ja pultteja kyselty Bmw varaosasta.
    Ehkä tuon alustan saa vielä jokupäivä säätöihin.

    Leave a comment:


  • Samppae39
    replied
    Originally posted by Mlatvala View Post
    Ihan bensaletkua minä sinne laitoin. Ohjeena entinen pois yksitellen ja uusi tilalle yksitellen.
    Originally posted by MajorDrake View Post
    Imusarja irti ja hippunen maalaisjärkeä, eipä siinä muuta tarvi.
    Kannattaa halkaista letkujen päät kun vanhoja irroitelee ettei katkea nipat...

    Imusarjan irroituksesta haulla löytynee tarkemmat ohjeet...
    Kiitoksia näistä

    Leave a comment:


  • Laku
    replied
    Originally posted by Jsj75 View Post
    Jep.
    Menikö tuo osa 20+hilut vanhuuttaan vaihtoon? Tuo ei taida vaikuttaa säätöön mitenkään?
    Saitko pultit Profiteilestä myös? En ainakaan äkkiseltään löytänyt kun tuo saksa ei oikein taivu.
    Meni joo.

    Pultit taisi tulla Pielmeierilta.

    Leave a comment:


  • Tumpula
    replied
    vikakoodit

    osaiskohan joku kertoa että mitä nuo vikakoodit tarkoittaa a0b2 a118 a0b5 4252 4232 4b90 51ad

    Leave a comment:


  • Samii-
    replied
    Onko muilta mennyt rikki tuo jäähdyttimen alempi vesiletku siitä liitos kohdasta? Näyttäisi siitä tihkuavan välijäähdytimen letku liitoksen päälle. Tilasin kokonaa uuden letku missä tulee uudet kiristys pannat mukana mutta voiko jokin muu siltä kohdin vuotaa esim jäähdytin tai missä päin siatsee se flektin anturi? Jos se on sillä kohdin se anturi niin stefa vuotaa.
    Last edited by Samii-; 05-06-2016, 21:37.

    Leave a comment:


  • Jsj75
    replied
    Originally posted by Laku View Post
    Joo ja osa 20 kilkkeineen meni mulla myös uusiksi.

    Tilaa Lemförderiä Profiteilesta.
    Jep.
    Menikö tuo osa 20+hilut vanhuuttaan vaihtoon? Tuo ei taida vaikuttaa säätöön mitenkään?
    Saitko pultit Profiteilestä myös? En ainakaan äkkiseltään löytänyt kun tuo saksa ei oikein taivu.

    Leave a comment:


  • Laku
    replied
    Originally posted by Jsj75 View Post
    Kiitos tiedosta.

    Ja taas saa siis työntää kättä syvemmälle taskuun.
    Olisiko jollain heittää vaikka linkkiä mistä kannattaisi tilata osat missä olisi hinta laatu suhde kunnossa?
    Tämä myös siksi että en edelleenkään ole aivan varma mitä pitäisi tilata. Kyllähän ne siellä monimerkkikorjaamolla mihin auton meinasin viedä osat hommaisivat mutta kun ei tiedä mitä kuraa sieltä on sitten tulossa niin sen vuoksi yleensä hommaan osat itse.

    Miten nuo camperin säädöt. Saako ne yleensä herkistettyä? Ne siis liikkuivat mutta ei tarpeeksi niin Leskinen meinasi että herkistys olisi tarpeen.


    Edit:



    Taitaa olla osat 15-18?
    Joo ja osa 20 kilkkeineen meni mulla myös uusiksi.

    Tilaa Lemförderiä Profiteilesta.

    Leave a comment:


  • MajorDrake
    replied
    Originally posted by Samppae39 View Post
    Vielä tämä askarruttaa
    Imusarja irti ja hippunen maalaisjärkeä, eipä siinä muuta tarvi.
    Kannattaa halkaista letkujen päät kun vanhoja irroitelee ettei katkea nipat...

    Imusarjan irroituksesta haulla löytynee tarkemmat ohjeet...

    Leave a comment:


  • Jsj75
    replied
    Originally posted by Laku View Post
    Tuttu ongelma oman ex E61:n ajalta. Jouduin molemmat ehjät tukivarret molemmilta puolilta uusimaan. Tukivarret ovat alumiinia pultit terästä, joten nehän jumahtavat täysillä kiinni. Eli tukivarsien lisäksi epäkeskopultit uusiksi. Voin sanoa, että on muuten paskainen homma vaihtaa. Pultit oli sahattava poikki, ei niitä mitenkään saanut enää auki. Tuli madallukselle hintaa "vähän" enemmän kuin etujousien hinta .
    Kiitos tiedosta.

    Ja taas saa siis työntää kättä syvemmälle taskuun.
    Olisiko jollain heittää vaikka linkkiä mistä kannattaisi tilata osat missä olisi hinta laatu suhde kunnossa?
    Tämä myös siksi että en edelleenkään ole aivan varma mitä pitäisi tilata. Kyllähän ne siellä monimerkkikorjaamolla mihin auton meinasin viedä osat hommaisivat mutta kun ei tiedä mitä kuraa sieltä on sitten tulossa niin sen vuoksi yleensä hommaan osat itse.

    Miten nuo camperin säädöt. Saako ne yleensä herkistettyä? Ne siis liikkuivat mutta ei tarpeeksi niin Leskinen meinasi että herkistys olisi tarpeen.


    Edit:



    Taitaa olla osat 15-18?
    Last edited by Jsj75; 05-06-2016, 16:00. Reason: Linkki lisätty

    Leave a comment:

Working...
X