E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[markok]

Millä se tunnistaa onko uusi johto vai vanha johto?

Thanks Jarppa ja Markok, epäilinkin että vaihdettava.

Telehell, minä luulen että tietää vanhaksi johdoksi siitä kun johdon jarrupalan päästä kosketuspinta hioutunut jonkin verran (etujarruissa). Takaantahan nollautui eikä tunnistinjohto ollut vielä ehtinyt ottaa niin paljoa levyyn että pitäisi vaihtaa.

Näin, ehkä ?

Ihan oikeilla jäljillä olit. Anturissa on useampi kontaktipinta, jonka perusteella auto laskee jäljellä olevan matkan palojen vaihtoon. Jos yksikin kontaktipinnoista on kulunut puhki niin nollausta yritettäessä menee laskuri miinukselle.

[Tommix]

Äkkituntumalta voisi tuo vikavalo viitata johonkin DPF regeneroinnin epäonnistumiseen.. Onko lyhyttä ajoa? Tuollainenko se on se vikavalo; http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=183172

Kyseessä on bensamoottori joten tuskin on dpf poltto.

Okei seurasin lämpötiloja koko ajon aikana ja 97-98 astetta oli ajossa, nousi sitten aina kun valoihin pysähtyi 101-103 pintaan ja ajoon lähtiessä palautui takaisin 97 tietämille. Eli uskoakseni täysin normaali.

Vikavalo on juuri tuollainen, oranssilla tosin. Ajo on ollut lyhyttä kun tuon ensimmäisen kerran huomasin.

Nuo mainitsemasi lämmöt on ihan normaalit bensakoneelle.

[Demz]

Pyöriikö flekti normaalisti? Mikä on jäähdytysnesteen tilanne (määrä, laatu)?

Äkkituntumalta voisi tuo vikavalo viitata johonkin DPF regeneroinnin epäonnistumiseen.. Onko lyhyttä ajoa? Tuollainenko se on se vikavalo; http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=183172

Okei seurasin lämpötiloja koko ajon aikana ja 97-98 astetta oli ajossa, nousi sitten aina kun valoihin pysähtyi 101-103 pintaan ja ajoon lähtiessä palautui takaisin 97 tietämille. Eli uskoakseni täysin normaali.

Vikavalo on juuri tuollainen, oranssilla tosin. Ajo on ollut lyhyttä kun tuon ensimmäisen kerran huomasin.

[Telehell]

Kertokaas tietämättömälle, ostin bmw e60 530i vm. 2004. Ajaessa lämmöt nousee normaalisti ja 30 min ajon jälkeen moottorin lämpötila on 105 astetta. Pysähdyksen jälkeen nousi äsken 111 asteeseen. Lisäksi salavalikkoa avatessa kolmion jälkeen ruutuun ilmestyy kuva auton perästä ja pakoputkesta savu, sekä yläkulmassa "lakimerkki".

Ei ainakaan näin noviisin silmin vaikuta, että olisi ihan normaalia.

Pyöriikö flekti normaalisti? Mikä on jäähdytysnesteen tilanne (määrä, laatu)?

Äkkituntumalta voisi tuo vikavalo viitata johonkin DPF regeneroinnin epäonnistumiseen.. Onko lyhyttä ajoa? Tuollainenko se on se vikavalo; http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=183172

[BMW525Xda]

Millä se tunnistaa onko uusi johto vai vanha johto?

Thanks Jarppa ja Markok, epäilinkin että vaihdettava.

Telehell, minä luulen että tietää vanhaksi johdoksi siitä kun johdon jarrupalan päästä kosketuspinta hioutunut jonkin verran (etujarruissa). Takaantahan nollautui eikä tunnistinjohto ollut vielä ehtinyt ottaa niin paljoa levyyn että pitäisi vaihtaa.

Näin, ehkä ?

[Demz]

Kertokaas tietämättömälle, ostin bmw e60 530i vm. 2004. Ajaessa lämmöt nousee normaalisti ja 30 min ajon jälkeen moottorin lämpötila on 105 astetta. Pysähdyksen jälkeen nousi äsken 111 asteeseen. Lisäksi salavalikkoa avatessa kolmion jälkeen ruutuun ilmestyy kuva auton perästä ja pakoputkesta savu, sekä yläkulmassa "lakimerkki".

Ei ainakaan näin noviisin silmin vaikuta, että olisi ihan normaalia.

[Telehell]

Millä se tunnistaa onko uusi johto vai vanha johto?

[markok]

Jarruhuoltoa, 525xda Lci


Koitin nollata "brakebads" varoitusta, oli mennyt jo -990km yli.
Nollatessa ilmaantui näyttöön -15000...plinkuttaa joka startissa varoitusta jarrupaloista ja näyttöön tulee auto nosturilla. En vaihtanut tunnistinjohtoa.

Takajarrut resetoituivat normaalisti.

Pitääkö käydä marmorilla kun ei carsoftastakaan löydy nollausta jarruille...?

Tunnistinjohto pitää vaihtaa uuteen. Muuten ei huollon ilmaisin nollaannu.

[Jarppa63]

Jarruhuoltoa, 525xda Lci
En vaihtanut tunnistinjohtoa.

T

Olisiko tuossa se vika?
Se tunnistejohti pitää aina vaihtaa.

Jarppa

[revote]

Pre-LCI 535d automaatti ja vaihdekepistä kysymys.

Mitä siihen pitäisi vaihtaa/korjata jotta keppi olisi jämäkkä vaihdella? Nyt siinä on vähän välystä ja fiilis on kuin 6milj km ajetussa autossa.

[BMW525Xda]

Jarruvaroituksen nollaus ?

Jarruhuoltoa, 525xda Lci


Koitin nollata "brakebads" varoitusta, oli mennyt jo -990km yli.
Nollatessa ilmaantui näyttöön -15000...plinkuttaa joka startissa varoitusta jarrupaloista ja näyttöön tulee auto nosturilla. En vaihtanut tunnistinjohtoa.

Takajarrut resetoituivat normaalisti.

Pitääkö käydä marmorilla kun ei carsoftastakaan löydy nollausta jarruille...?

[Kert]

Ostin LCI takavalot ja ensi viikolla olisi tarkoitus asentaa pre-LCI:hin.
Mutta, miten LCI takavalojen kuuluu toimia? Mitkä valot palaa kun on parkit/ajovalot päällä ja mitkä syttyy jarruttaessa tai kun on sumarit päällä?
Jonkunnäköinen johtosarjakin on, mutta eihän näistä tiedä.

Tämäkö?

https://youtu.be/dz1CuTj_AWY?t=27s

[1031]

Mulla onkin just tuommoinen ykkös peili, eli karvalakkien karvalakki. Miten tuon pitäs sitten toimia??

Pyöräytä sitä peilin alla olevaa nuppia.

[Jkoluu]

Tuossa tummumisessa on ainakin itsellä pieni viive, mutta kyllä n. 10 sekunnissa jo pitäisi alkaa tapahtumaan. Se patti peilin alla on varashälyttimen merkkivalo.

Peilejä on useita erilaisia:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=51_5129

Jos on automaattisesti tummeneva, niin keskellä peilinlasin yläreunaa on musta täplä anturille.

Jos sivupeilit ovat tummenevaa mallia, peilin lasissa on musta muovikehys.

Mulla onkin just tuommoinen ykkös peili, eli karvalakkien karvalakki. Miten tuon pitäs sitten toimia??

[Jarsse]

Onko e61:ssä takapään tasonsäädössä sille mangneetti venttiillille josta lähtee punanen ja sininen letku niin relettä tai sulaketta erikseen?