E60/61 53X Diesel, Ahdinpuuhailuja ja teoriaakin part 2

[hatemi]

Finturbo. Proturbo. Soittamalla selviää hintataso.

[makeclick]

Tällä hetkellä kovan puuhastelun ja säätelyn jälkeen tuntuu, että maksimi on saavutettu omassa 335d:ssä Proturbon turboilla.... Se kyllä outoa, että omasta ei syöttö tunnu loppuvan kesken :think. Ahdot nyt niin max kun menee ja se mukavalla hunnulla. Rail paine pysyy kurissa täysin. Nyt sitten joku penkki täältä etelästä, jossa jarru. Muuten ei tahdo kerkeä ahtamaan.

Mitä niissä todistetusti yli 500 hp vehkeissä tuo ahtopaine on ollut? mulla menee toteutuma melkeestäs kokoajan 3800mbar ja lopussa 4100-4200mbar

vai olisiko ahtimista pitänyt vielä saada enemmän iloa, vai loppuuko virtaus jostain?

[celkku]

W dyno hattulassa, muutaman kerran on omaa 535sta mittailtu.
Toimiva dyno, asiallinen yrittäjä, suosittelen.

[Tomppa80]

Anteeksi ot: Onko tuollainen +400hp takapyöriltä antava diisseli sellainen kun laittaa lapun lattiaan niin manipuloimatta kummemin tulee savut rattaista ja mustaa viivaa 100m?

[Jusu^]

Anteeksi ot: Onko tuollainen +400hp takapyöriltä antava diisseli sellainen kun laittaa lapun lattiaan niin manipuloimatta kummemin tulee savut rattaista ja mustaa viivaa 100m?

Olispa

[Laku]

Anteeksi ot: Onko tuollainen +400hp takapyöriltä antava diisseli sellainen kun laittaa lapun lattiaan niin manipuloimatta kummemin tulee savut rattaista ja mustaa viivaa 100m?

Joopa joo. Vain talvella ja sekin yhdellä renkaalla, jos ei ole lukkoa mallia aftermarket.

[tuikku]

.
Neljäsataa, vaikka onkin jo paljon tehoa, niin ei sillä kuitenkaan kuuhun nousta.

Yleensä tehon nousun esteenä ei ole se, ettei tehoa tule, vaan se, ettei tekniikka kestä.
Tämä on kyllä tullut erittäin selväksi näiden ahdinmuutosten myötä.

[Telehell]

Noh, olisiko tämän osion lukijoilla tietoa, että paljonko on vakioahdot M57TUD25 koneessa?

[exautisti]

.
Neljäsataa, vaikka onkin jo paljon tehoa, niin ei sillä kuitenkaan kuuhun nousta.

Yleensä tehon nousun esteenä ei ole se, ettei tehoa tule, vaan se, ettei tekniikka kestä.
Tämä on kyllä tullut erittäin selväksi näiden ahdinmuutosten myötä.

Saapa nähhä miten nykysen kans käy

[tuikku]

.
Henk kohtaisesti tunnen epäonnistuneeni, jos ei jotain mene rikki ja toista paikaa tarvi vahvistaa.
Viritystä jatketaan, kunnes varmaan jotain särkyy, rajojahan tässä etsitään.

[530daa]

Nyt ois aika saada auton hyytyminen selville kun turbopaja sitä mieltä että ei voi olla turbon läpässä vika kun ei ainoatakaan ole tullut vastaan, jos jollain vehkeet millä seurata livedataa mikä mättää niin oisin kiinnostunut ajamaan vaikka pidemmällekin tutkimuksiin

[Nettipepe]

Anteeksi ot: Onko tuollainen +400hp takapyöriltä antava diisseli sellainen kun laittaa lapun lattiaan niin manipuloimatta kummemin tulee savut rattaista ja mustaa viivaa 100m?

Joo Ot.
Mutta auto kuin auto niin jotain vikaa jos manipuloimatta 100m piirtää viivaa.
Tiehen se voima pitää saada
Hienosti kyllä,olette voimaa saaneet koneisiin

[530daa]

Nyt ois aika saada auton hyytyminen selville kun turbopaja sitä mieltä että ei voi olla turbon läpässä vika kun ei ainoatakaan ole tullut vastaan, jos jollain vehkeet millä seurata livedataa mikä mättää niin oisin kiinnostunut ajamaan vaikka pidemmällekin tutkimuksiin

Otin kaasuläpän johdon irti kun siitä kuului sirrr siinä vaiheessa kun auto hyytyi, nyt ei ainakaan tehnyt hiekalla vaikka heitti jo kolmosta pesään. Vaikuttaakos tuo nyt autoon millään lailla vaikka johto irti. Onko siis järkevintä hommata ehjä kotelo? Vaikka autossa ei poltot ole toiminnassa eikä egr

JA PASKAT, ei toimi taas temppuilee, voimaa ei ollu puolilämpimänä kiihdyttäessä ennen kun löysäs kaasun ja polkas uudelleen... ja täyskaasu kiihdytyksellä 3 pyttyseks vaihdon yhteydessä, ei perse

[lurkki3]

Paljonkos on polttoaineen siirtopaine näissä m57n koneellisissa?

[makeclick]

Tuli mieleen. Voiko tuo EGR venttiilin jäänteet ottaa vastaan jo virtauksissa? Eli kun ahdot on tuolla 3-3.2 bar 3500rpm->