E60/61 53X Diesel, Ahdinpuuhailuja ja teoriaakin part 2

[Clavurion]

Nyt e39 530d:ssä r90 cp3 pumppu ja e60 suutintukki paikallaan ja hienosti pelaa vanhallakin antin tekemällä ohjelmalla.minkä verran siirtopaine on esim e60 530d?tietää vähän jälki jalostaa tuota siirtopuolta.
Olikos se nyt niin että vakio garret 2260v riitti 350hv asti?

Mielenkiintoinen projekti. Voisitko valottaa hieman tarkemmin tuota CP3-pumpun istutusta M57:aan?

Uudemmissa siirtopaine pelkällä tankin pumpulla tuotettuna 5 bar. E46 ja kuten mulla E53 M57N-moottorilla käytännössä sama PA-systeemi kuin E39 530d:ssä, joten ei se varmaan siirtopuolesta ala ensimmäisenä rajoittamaan. Omassa E53 :ssa myös tuttu hybridi-ahdin Tuikun softalla.

[lurkki3]

Mielenkiintoinen projekti. Voisitko valottaa hieman tarkemmin tuota CP3-pumpun istutusta M57:aan?

Uudemmissa siirtopaine pelkällä tankin pumpulla tuotettuna 5 bar. E46 ja kuten mulla E53 M57N-moottorilla käytännössä sama PA-systeemi kuin E39 530d:ssä, joten ei se varmaan siirtopuolesta ala ensimmäisenä rajoittamaan. Omassa E53 :ssa myös tuttu hybridi-ahdin Tuikun softalla.

Cp3 pumppu sopii suoraa paikalleen ku pirraa vähän lohkon kylkeä ja pumpusta paria reunaa.öljynsuodatin jalan joutuu irroittaan ja yhden siihen valetun"toraman"joutuu leikkaamaan pois. m57n suutin tukkikin putkineen sopii paikalleen mutta ei sovi kiinnityksiltään kannen reunaan.tulopuolen määränsäädintä cp3 pumpussa ei kytketä ja hieman johtoja jatkaa koska rail paine anturi nyt jakopään puolella ja paineregulaattori tulipellin puolella suutintukissa.tulopuoli polttoainesuodattimelta pumpulle kytketään niin kuin m57n(poistetaan siitä se joku paineensäädin joka yhteydessä paluu puoleen) itellä nyt walbro GSL392 siirtopumppu kuskinpenkin alla ja siirtopaine täyskiihdytyksessä 4.20bar

[Hezman]

Onko tuo uudemman version rail-tukki paljonki isompi tilavuudeltaan verrattuna vanhaan? Vai onko vaihdon syynä ollut jokin muu tekijä.? Paineenkesto?

[lurkki3]

Onko tuo uudemman version rail-tukki paljonki isompi tilavuudeltaan verrattuna vanhaan? Vai onko vaihdon syynä ollut jokin muu tekijä.? Paineenkesto?

Sen takia joutuu vaihtamaan koska cp1 pumpussa itsessään on paineregulaattori ja cp3 järjestelmässä se on suutin tukissa.

[530daa]

No niin huomenna ehkä ahtimien vaihtoa tiedossa 335d ja pätee varmaan samat jutut kun 535d vai kuinka?

Nyt alipaineita katteltiin ja etunmaisen läpän venttiilille tulee alipaine mutta venttiilin jälkeen ei vaikka 3 eri venttiilillä katottiin, ja virta tulee venttiilille. Mikä helvetti voi olla vikana ?

[530daa]

No niin huomenna ehkä ahtimien vaihtoa tiedossa 335d ja pätee varmaan samat jutut kun 535d vai kuinka?

Nyt alipaineita katteltiin ja etunmaisen läpän venttiilille tulee alipaine mutta venttiilin jälkeen ei vaikka 3 eri venttiilillä katottiin, ja virta tulee venttiilille. Mikä helvetti voi olla vikana ?

Ja jatkuvaa virtaa tulee

[Btr-]

Tää on nyt aika offtopiccia, mutta mutta, en tiedä, kun en ole vielä kerennyt lukea koko topikkia läpi, mutta jotain kyselyjä tuikku oli vuosia sitten Oulussa sijaitsevista penkeistä. Nykyään Ylivoimalalla on raskaankaluston jarrupenkki joka riittää varmasti näiden voimavaroihin. Mutta Tuikku, asia tekstiä sinulta ja sait minut kyllä nyt vaihtamaan auto merkkiä kerrasta.

[Juspa]

Onko jollain jo kokemusta imuputkimodi vs. vakioputki, onko saanut penkissä todettua mahdollisen hyödyn?

[Nettipepe]

Tää on nyt aika offtopiccia, mutta mutta, en tiedä, kun en ole vielä kerennyt lukea koko topikkia läpi, mutta jotain kyselyjä tuikku oli vuosia sitten Oulussa sijaitsevista penkeistä. Nykyään Ylivoimalalla on raskaankaluston jarrupenkki joka riittää varmasti näiden voimavaroihin. Mutta Tuikku, asia tekstiä sinulta ja sait minut kyllä nyt vaihtamaan auto merkkiä kerrasta.

Tota... Tuikku taisi siirtyä takaisin mersuun...

[lurkki3]

Missä kannattas 2260v hybridi teettää?pro turbo vai murola?

[Heguli 31]

Sitten kun Tuikun 4l V8 nokivasaran ruuvaaminen on tullut "maksimiin" ja rajat saavutettu,niin onko seuraava hyppäys 5l V10 (VAG)?

[tuikku]

.
... Toivoisin, ettei niiiin pohjalle kuitenkaan tarvi mennä
550d minua oikeastaan himoittas.

[lurkki3]

Onko näitä garrett 2260v ahtimia montaa versiota?uuden käytetyn tilasin niin tässä on vnt tangon akselille rajoitin ruuvi ja kaikki muut mitä tullu vastaan on ollu ilman tätä rajoitin ruuvia

[tuikku]

.
Kaikissa alipaineohjatuissa (vnt-ahtimissa) on rajoitiruuvi, jota vasten vipu vetäistään.
Sillä estetään siipien liiallinen sulkeutuminen ja varmistetaan täsmällinen lähtötilanne, joka ei muuten alipaineella oikein onnistu.

[lurkki3]

Kahta 2260v:tä käsissä pyöritellyt ja kummassakaan ei rajoitin ruuvia ole eikä edes jenkoja sille ruuville.ja tässä kolmannessa mistä ruuvi löyty oli se vnt koneistolle menevä vipukin erimallinen.