E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VII

[rööki]

Joskus tuntuu mittariston valot ja tekstit (se pikku näyttö) loistavan himmeemmin ja välillä todella kirkkaaasti.Liittyykö jotenkin ibs toimintaan pakkasilla (lataukseen) vai onko joku automaatti himmennin hässäkkä..

[Laku]

Mulla ei liiku ne viivat missään vaiheessa. 4 viivaa näkyy aina. Muistan lukeneeni, että LCI:ssä ei enää liiku ne viivat. Eikä liiku anopin E70:ssäkään :think

Ei liikkunut minun ex E61 LCI:ssäkään.

[zanta]

Ei liikkunut minun ex E61 LCI:ssäkään.

LCI malleissa ei ole tuota ominaisuutta.

[Jontte540]

On toi E60/61 lämpömittari kyllä yks perkeleen arvotus aina,miksihän ei normaalia mittaria voinut mittaristoon tehdä

[Laku]

On toi E60/61 lämpömittari kyllä yks perkeleen arvostus aina,miksihän ei normaalia mittaria voinut mittaristoon tehdä

Olen ihmetellyt samaa ja se pelihän jatkuu F1x-sarjan kanssa .

[markok]

Joskus tuntuu mittariston valot ja tekstit (se pikku näyttö) loistavan himmeemmin ja välillä todella kirkkaaasti.Liittyykö jotenkin ibs toimintaan pakkasilla (lataukseen) vai onko joku automaatti himmennin hässäkkä..

Valoisuus anturilla toimii näytön himmennys. Ei siis liity millään tavalla IBS:n toimintaan.

[Tojopa]

Pre-lci (M54B25) ja taitaa kolme viivaa jäädä näkyviin kun kone varmasti lämmin. Vasta jumppasin termostaatin ja vesipumpun ennakoivasti laatuosilla. Tilanne oli sama alkuperäisilläkin osilla, mutta alkaa olla jo 185tkm mittarissa, niin hyvä vaihdella. Ainakin vielä 25 asteen pakkasilla auto on saunaan verrattavissa lämmöt täysillä.

[yason]

On toi E60/61 lämpömittari kyllä yks perkeleen arvotus aina,miksihän ei normaalia mittaria voinut mittaristoon tehdä

No sittenhän ne lämmöt olisivat liian helposti näkyvillä, kun ei ne kuitenkaan nouse...

Asiaan: näköjään 1900km on se matka, jonka jälkeen tämän uusimman tulokkaan N25B25-motti pyytää lisää öljyä. Onhan tuo kyllä aika paljon, vaikka ilmeisesti osa näistä koneista vaan tykkää lipittää ölppää ja kaikki silti vaan toimii. Oma ei tiputa alleen enkä ole sinistä pilveä huomannut takanani ajossa enkä käynnistettäessä. Ilmeisesti BMW sanoo, että max n. 1l/1tkm, mutta mielestäni kohtuullinen kulutus olisi silti vasta 1l/10tkm.

Kaadoin auton ostettuani sisään Castrolin 5W-40 Magnatecit, kun sitä oli Motonetissä tarjouksessa, ja riittävät luokitukset ja LL-04 -leima löytyivät. Kannattaisko mahdollisesti kokeilla jotain muuta öljyä?

Toinen vaihtoehto olis, että huohottimen kautta poistuu öljyä. Nääs kun tarkistin päällimmäisen disan, niin imusarjasta valui disan aukosta pikkusen mustaa öljyä rätille. En osaa sen perusteella arvioida, onko sinne pohjalle vaan tiivistynyt öljyhuurua muutaman tipan verran vai kiertääkö sitä kautta kenties paljonkin öljyä palotilaan.

[Petsku333]

No sittenhän ne lämmöt olisivat liian helposti näkyvillä, kun ei ne kuitenkaan nouse...

Asiaan: näköjään 1900km on se matka, jonka jälkeen tämän uusimman tulokkaan N25B25-motti pyytää lisää öljyä. Onhan tuo kyllä aika paljon, vaikka ilmeisesti osa näistä koneista vaan tykkää lipittää ölppää ja kaikki silti vaan toimii. Oma ei tiputa alleen enkä ole sinistä pilveä huomannut takanani ajossa enkä käynnistettäessä. Ilmeisesti BMW sanoo, että max n. 1l/1tkm, mutta mielestäni kohtuullinen kulutus olisi silti vasta 1l/10tkm.

Kaadoin auton ostettuani sisään Castrolin 5W-40 Magnatecit, kun sitä oli Motonetissä tarjouksessa, ja riittävät luokitukset ja LL-04 -leima löytyivät. Kannattaisko mahdollisesti kokeilla jotain muuta öljyä?

Toinen vaihtoehto olis, että huohottimen kautta poistuu öljyä. Nääs kun tarkistin päällimmäisen disan, niin imusarjasta valui disan aukosta pikkusen mustaa öljyä rätille. En osaa sen perusteella arvioida, onko sinne pohjalle vaan tiivistynyt öljyhuurua muutaman tipan verran vai kiertääkö sitä kautta kenties paljonkin öljyä palotilaan.

N52B25 itelläkin ja huomannut että 5W-30 Castrol Edgeä tarvitsee lisäillä vähiten. Taisin päästä jopa 4tkm ilman lisäystä. Nyt Shell Helix 5W-30 ja 3tkm kohalla piti lisätä. Magnatecit on ollut itelläkin jossain vaiheessa sisällä ja mielestäni sitä sai lisätä jo alle 3tkm kohdilla. Mutta noinkin paljon pääsen omalla koneella. Millaisia öljynvaihtovälejä pidät?

[yason]

N52B25 itelläkin ja huomannut että 5W-30 Castrol Edgeä tarvitsee lisäillä vähiten. Taisin päästä jopa 4tkm ilman lisäystä. Nyt Shell Helix 5W-30 ja 3tkm kohalla piti lisätä. Magnatecit on ollut itelläkin jossain vaiheessa sisällä ja mielestäni sitä sai lisätä jo alle 3tkm kohdilla. Mutta noinkin paljon pääsen omalla koneella. Millaisia öljynvaihtovälejä pidät?

Auto on ollut minulla vasta muutaman kuukauden ja tein heti ostettuani täyden öljynvaihdon, joten tuon Magnatecin "totutusajo" on vielä kesken, kun en löytänyt autosta tietoa siitä, että mitä öljyä sinne on aiemmin kaadettu. Sekin voinee vaikuttaa öljynkulutukseen.

Jatkossa tulen vaihtamaan öljyt vuoden välein: ei tule kilometrejä niin paljon, että auto osaisi itse pyytää öljynvaihtoa ennen sitä. Ja jos tulisi, niin varmaankin 10tkm välein vaihtaisin joka tapauksessa. Halpaahan tuo on: jo yhden tankkauksen hinnalla vaihtaa öljyt pariin kertaan.

Kokeillaas tuota Edgeä seuraavaksi. Sitähän voisi oikeastaan alkaa kaatamaan jo nyt koneeseen, niin seuraavassa öljynvaihdossa suurin osa Magnatecistä onkin jo ehtinyt palaa taivaan tuuliin

[Virdee]

Onko e60 530d bemarissa vakiona lukkoperää?

[Ale-ksi]

Onko e60 530d bemarissa vakiona lukkoperää?

Ei ole.

[Virdee]

Mistäs semmosen sais hommattua? Vai pystyykö jotenkin muokkaamaan vakioperästä?

[-challenger-]

Mistäs semmosen sais hommattua? Vai pystyykö jotenkin muokkaamaan vakioperästä?

Hitsaamalla

[säkkij]

Suoraa vastausta en ole löytänyt, niin poistuuko idrivesta huoltovalikko jos dpf koodataan pois vai onko sitä valikkoa edes joka mallissa olemassa?

Ei mitään hajua sigun autosta, mutta ainakin mustaksi tulee sormi kun pyyhkäisee putken sisäpuolelta. Ja oli alkuperäinen termari paikoillaan ennen vaihtoa eikä mitään valitusta dpf vaikka ajettu kylmänä varmaan vuosia