E60/61 kysymyksiä ja vastauksia IX

[PacoCrunz]

E60 523i vm 2006
N52
M Sports Suspension
M Aerodynamics package

Joku sanoi että e60 m-sportissa on kitkalukkoperä? Onko autossani kitkalukko?

[JepJap]

Pitääs lisävalot laittaa 2004 xenoniilla olevaan e61. Eli kysymys kuuluu onko joku ottanut suoraan pitkän H7 polttimolta ohjausvirtaa releelle?

Itse itselleni vastaten. Toimii niinkuin pitää ilman herjoja.

[Arde92]

Oisko vinkkejä miten tuon kosteuden saa pois tuolta umpion yläreunasta? Ja kolmas kuva on alareunasta. Onko lasi vaan jo vaihtokunnossa/kiillotettu "loppuun" vai mitä tuossa on tapahtunut. Vieläkin alan olla sitä mieltä että vaihtaisin kokonaan nuo lasit. Kattelin youtubesta muutamat videot ja ei nyt niiden perusteella ihan kauhea rasti kumminkaan olisi... :think

Kosteuden saat pois ku teet ihan pienen reijän vaikka sinne umpion päätyyn tuonne viiksen tienoille ja kun kuivannut niin tilkihtet sen liimalla umpeen.

[Haju69]

Oisko vinkkejä miten tuon kosteuden saa pois tuolta umpion yläreunasta? Ja kolmas kuva on alareunasta. Onko lasi vaan jo vaihtokunnossa/kiillotettu "loppuun" vai mitä tuossa on tapahtunut. Vieläkin alan olla sitä mieltä että vaihtaisin kokonaan nuo lasit. Kattelin youtubesta muutamat videot ja ei nyt niiden perusteella ihan kauhea rasti kumminkaan olisi... :think

[JepJap]

Pitääs lisävalot laittaa 2004 xenoniilla olevaan e61. Eli kysymys kuuluu onko joku ottanut suoraan pitkän H7 polttimolta ohjausvirtaa releelle?

[fraatti]

Sieltähän se suhisee, olipa helpotus ettei tarvinut pakosarjaan kajota. Tuo nysä egr-putkesta saa jäädä paikoilleen ja tulppaan vain tuon, venttiili kun on ja pysyy suljettuna?

Nysän voi hitsata umpeen tai ostaa siihen tulpaksi soveltuvan valmiin palikan.

[Bemmister]

istalla saa ajattua servoa ainakin jos se on sähköinen.

Ettei vuoto tule egr:lle tulevasta haitarista?

Sieltähän se suhisee, olipa helpotus ettei tarvinut pakosarjaan kajota. Tuo nysä egr-putkesta saa jäädä paikoilleen ja tulppaan vain tuon, venttiili kun on ja pysyy suljettuna?

[izzuL]

E61 530 xd Lci Joka ravistaa autoa kun autossa ns. vetopäällä pienellä vauhdilla.
Tutina vaihtelee hieman kierrosten mukaan ja loppuu heti kun höllää kaasun, tasakaasulla/ vauhdissa tutina ei tunnu.

Vaihdoimme juuri kardaanin ja ongelma pieneni selvästi :think kardaanissa oli kulumaa ja osa ongelmasta poistui mutta osa jäi.
Epäilemme että jossain vetoakselissa olisi tämä vika mutta vaikea paikantaa.

Saako Xdriven etuvedon jotenkin pois päältä ja pystyyko autolla ajamaan testilenkin hajoitamatta mitään paikkoja? Jos etuvedon saa pois ja koeajolla tutina loppuu niin on vika etu kardaaneissa todennäköisesti.

Vaihda jakolaatikon öljyt ja nollaa adaptaatiot. Huonot öljyt jakolaatikossa aiheuttaa tuota. Luultavasti siellä on jo vikakoodi niistä öljyistä, jos vikakoodit lukee INPA/ISTA/DIS, jollainen halvalla yleisterillä ei välttämättä saa kaikkia koodeja luettua.

Vihdoin vaihdettu nuo jakolaatikon öljyt, ei poistunut tutina.
Onko etuperä kenties? Tuntuisi tulevan edestä tämä kaamea tutina.

Edit: Vai oisiko vaan jakolaatikko tullut tiensäpäähän liian myöhäisellä öljyn vaihdoilla?
Vaiko joku kumi väsähtänyt? Ilmeisesti vaihdelaatikolla on joku kannatin? Gearbox suspension??

Saako sen etuvedon pois päältä vain piuhan irroittamalla, ja voiko ajaa silloin?

[Suh0]

Auto seissyt vajaa 2kk ajamatta pihassa kun tuli vedet ronttiin. Akkukin oli samalla nyt sanonut itsensä irti, uusin sen samalla ja kerroin comilla että uusi akku on. Nyt piti käynnistää niin herjaa polttoainepumppu vikaa. Autocomin vikakoodi 6294. Naftaa tankissa sen verran että range näyttää 60km. Voisiko olla perinteinen että toinen puoli tyhjänä ? Pumput toimii kun testerillä niitä ajaa.
Samalla katosi kattoluukun toiminta ja koitin sitä pariin otteeseen opettaa mutta jää silti puoliväliin avatessa eikä suostu menemään kiinni.

Edit. Potilaana e61 535d 2005vm

Edit2: lähti käyntiin kun laitto naftaa tarpeeks tankkiin

[Bemmister]

Kiitos vinkistä, tuo pitää katsoa heti kun pääsee purkamaan. Oliko tiedossa saako Suomesta nuita laippoja tuon egr-vaihtimen tukkimiseen?

[fraatti]

No niin, alipaineletkuja ihmetelty ja pitäisi olla kunnossa.

En löytänyt ISTA:sta siipien testausmahdollisuutta, mutta näyttäisi servo liikuttavan siipiä kun vertaa tyhjäkäynnillä/sammuneena vivun asentoa.

Seuraava veikkaus on vuotava pakosarja, konetta kun ryntäyttää tuonne 2500rpm tienoille niin pukkaa selvästi painetta jostai ehkä 1.sylinterin huudeilta. Tämä selittäisi myös lisääntyneen suhinan tyhjäkäynnillä. Myös puuttuva vääntö alle 2000rpm voisi johtua myös haljenneesta pakosarjasta?

istalla saa ajattua servoa ainakin jos se on sähköinen.

Ettei vuoto tule egr:lle tulevasta haitarista?

[Bemmister]

Voiko vuotava pakosarja aiheuttaa alaväännön puuttumista

No niin, alipaineletkuja ihmetelty ja pitäisi olla kunnossa.

En löytänyt ISTA:sta siipien testausmahdollisuutta, mutta näyttäisi servo liikuttavan siipiä kun vertaa tyhjäkäynnillä/sammuneena vivun asentoa.

Seuraava veikkaus on vuotava pakosarja, konetta kun ryntäyttää tuonne 2500rpm tienoille niin pukkaa selvästi painetta jostai ehkä 1.sylinterin huudeilta. Tämä selittäisi myös lisääntyneen suhinan tyhjäkäynnillä. Myös puuttuva vääntö alle 2000rpm voisi johtua myös haljenneesta pakosarjasta?

[salomaa]

Ei mitään

[Bemmister]

Turbon siivet

Oliko tietoa voiko tuota vnt-säädintä testata ISTAlla tässä M57-moottorissa?

[Bemmister]

Täytyy tutkia lisää, tosin egr on softausvaiheessa disaploitu. Eikös 530d ole muuten turbo täysin sähköisesti ohjattu vai olenko ymmärtänyt väärin?