E60/61 kysymyksiä ja vastauksia X

[makkis]

Morjensta pöytään! Siirryinpä tuossa volvon ratista bemarin ohjaamoon autonvaihdon yhteydessä ja nyt tarviaisi osaavaa koodaria lahden alueelta. Autoon vaihdettiin tuulilasi jonka seurauksena kaistavahti alkoi ilmottamaan vikaa. Myös moottori on kyseiseen värkkiin vaihdettu ja kivahan olisi tuohon matkamittariin saada kaivettua mootorista km lukemat.

Faktat autosta:
E61 530d
Rullannut hihnalta 10/2007

Jos jollakin on intoa/aikaa auttaa aloittelevaa bemaristia niin korvauksen maksan kyllä. Ja tuon vaikka lavan kaljaakin.

Kiitokset jo etukäteen!

Tuohon ei taida koodailu auttaa, kannattaa mennä käymään siellä tuulilasin vaihdon tehneessä liikkeessä, joko sieltä on johto irti tai vaurioitunut.

Koneesta on paha ottaa mitään tuollaista dataa ulos, kun siinä on 99,9% varmuudella käytetty vanhaa ecua yms. Joten sieltä ei saa kuin auton oman datan ulos. Siihen kun on vaihdettu vain rautaa.

[reative]

Tuohon ei taida koodailu auttaa, kannattaa mennä käymään siellä tuulilasin vaihdon tehneessä liikkeessä, joko sieltä on johto irti tai vaurioitunut.

Koneesta on paha ottaa mitään tuollaista dataa ulos, kun siinä on 99,9% varmuudella käytetty vanhaa ecua yms. Joten sieltä ei saa kuin auton oman datan ulos. Siihen kun on vaihdettu vain rautaa.

Mites sieltä johtoi voi poikki olla kun se kaistavahdin kamera on taustapeilin yhteydessä? Kalibrointi voipi olla osuvampi nimi toki kun koodaus.

Olkoon nuo kilsat sitten tollasenaan.

[makkis]

Mites sieltä johtoi voi poikki olla kun se kaistavahdin kamera on taustapeilin yhteydessä? Kalibrointi voipi olla osuvampi nimi toki kun koodaus.

Olkoon nuo kilsat sitten tollasenaan.

Siten kun peili pitää irrottaa tuulilasin vaihdon yhteydessä ja sitten se tuulilasi leikataan irti, niin siinä voi käydä vaikka vahinko??

En ole koskaan kaistavahdin kalibroinnista kuullut, mutta toki sellainen voi olla mahdollista:think

[Märde]

Missäs nuissa prelci xenon umpioissa pitäs olla sisemmän (pitkän valon) säätöruuvit? Ei äkkiseltään löytyny muutakuin ajovalojen säätö eikä googlekaan auttanu asiaa... :think

[Arnolds]

Missäs nuissa prelci xenon umpioissa pitäs olla sisemmän (pitkän valon) säätöruuvit? Ei äkkiseltään löytyny muutakuin ajovalojen säätö eikä googlekaan auttanu asiaa... :think

Ei ole kuin yhdet joilla säädetään, erikseen ei sisemmille ole ja sisemmäthän ei muuten toimi kuin "vilautus" valoina ellei ole koodattu toimimaan lisä pitkinä.

[Märde]

Aika erikoista ettei ole kuin yhdet. Ja kyllä ne prelci malleissa ihan normaali apupitkinä palaa.

[escortmk2]

Aika erikoista ettei ole kuin yhdet. Ja kyllä ne prelci malleissa ihan normaali apupitkinä palaa.

Bixenoneissa ei ainakaan palanut ennen koodailuja.

[huupi]

:think Asiasta mitään tietämättä voisin kyllä suositella vaihteiston kunnostamista ja turbiin uusimista. Kaikki oireet viittais sinne päin.:think
Eli yhteys ammattilaiseen niin ajot jatkuu.

Niin se varmaan täytynee tehdä. Sain nyt luettua viat istalla:

[Rok]

Mistä löytäisin tiedon/kaavion minkä sulakkeen takana on takaluukun soft close moottori e61:ssä?
Ei imaise luukkua kiinni, olen kokeillut toisella lukko/moottori paketillakin eli siellä ei vikaa!

Ootko koittanu painaa takaluukusta vaikka ruuvarin avulla lukon kiinni ja sit avata kahvasta normaalisti. Luukku siis koko ajan auki. Synkronointi kadonnut?

[makkis]

Niin se varmaan täytynee tehdä. Sain nyt luettua viat istalla:

Laatikko luistaa, noilla kilometreillä ei vielä pitäisi, mullakin just yks 150tkm laatikko tallissa joka luistaa.
Taitaa olla sisäistä vuotoa, eli todennäköisesti voisi selvitä ihan parin kympin tiivisteellä, niin saisi paineet oikeaan paikkaan.

[Arnolds]

Bixenoneissa ei ainakaan palanut ennen koodailuja.

Juuri näin mutta onhan noita pelkästään halgen valojakin kai noissa sitten palanee molemmat.:think

[huupi]

Laatikko luistaa, noilla kilometreillä ei vielä pitäisi, mullakin just yks 150tkm laatikko tallissa joka luistaa.
Taitaa olla sisäistä vuotoa, eli todennäköisesti voisi selvitä ihan parin kympin tiivisteellä, niin saisi paineet oikeaan paikkaan.

Tämä olisikin sinänsä kiva vaihtoehto, että kalliimpien osien vaihdolta välttyisi. Tokihan siinä työtä tulisi (maksettavaksi), kun tiputtaa vaihteiston pois, avaa ja öljyt uusii, mutta varmaan olisi jonkin verran edullisempi remontti.

[Nutcase]

Mulla kesti kerran melkein kuukausi soittimen palautua sähköhäiriöstä, aina oli sama kanava ja sama äänenvoimakkuus kun auton käynnisti.
Myös akku yöksi irti niin saattaa palauttaa toiminnan.

Sepä se kun akkukin ollut useita päiviä irti, kun ohjausvaihdetta odoteltiin.


Aina sama juttu: kun käynnistää niin samalla kanavalla on ja mute päällä, joskin nyt auxin-koodauksen jälkeen sinne ilmestyi tosiaan eri setti pysyvästi resetoituvia kanavia.


Onko kanssabemaristeilla muuten tietoa vetokoukkuasioista sen verran, että käykö E61 koukku ja johtosarja E60:een?

[KOMBI7]

Tuulilasin huurteenpoisto

Kun kyseisen nappulan aktivoi niin siihen syttyvä valo on oranssin värinen eikä vihreä. Onko se OK vai onko jossain toiminnassa jotain vialla? Puhallin alkaa kyllä puhaltamaan täysillä mutta onko ko nappulan takana joitain muitakin toimintoja, jossa mahdollisesti vikaa ?
Auto on E61 525dA LCI 2007.

[makkis]

Tämä olisikin sinänsä kiva vaihtoehto, että kalliimpien osien vaihdolta välttyisi. Tokihan siinä työtä tulisi (maksettavaksi), kun tiputtaa vaihteiston pois, avaa ja öljyt uusii, mutta varmaan olisi jonkin verran edullisempi remontti.

Ei tarvi laatikkoa tiputtaa, öljyt pois, öljypohja pois, mekatroniikka irti ja siinä pitäisi olla, jos siinä tiivisteessä vika.


Periaatteessa pitäisi onnistua tarkastaminen ilman kuluja kun ottaa öljyt talteen.