Xenon valojen jälkiasennus E60

[325E]

Puhut asiaa, sama ongelma kuin minulla E60 LCI vm-08

Noi läppävalot on paskat ja pitkien laitto ei juuri valaise ...kyllä on ääliö suunnittelu pitkille pitää saada H7 valot omien lähivalojen lisäksi...Kaikki jauhaa zenoneista kanntaa tulla katsomaan jonkun läppä-zenoneiden onnetonta valotehoa....löysin myynnissä olevia D2S + H7 versiollisia umpioita miten muutos tehään niille...

Näkee kyllä, mutta ei nokkaansa pitemmälle. Minusta LCI:ssa ei ole kaukovaloja ollenkaan, ja autolla ei saisi ajaa pimeässä yli 80km/h. Hirvi tai poro on keulassa ennen kuin ehdit jarrupolkimeen koskeakaan! Kaukovalojen kantama pitää olla yli 150m jotta niillä mitään tekee. Lisävalot pitää laittaa, ulkonäöstä viis, jos meinaa pimeällä ajella. Mistä noissa herätevirta otetaan, kun ei ole kaukovaloja ollenkaan, vain läppä lähivaloissa joka kääntyilee? Hellat odottaa asennusta...

[325E]

Miten muutos toteutetaan D2S+ H7:ksi

Miten muutos tehdään...D2S+H7:ksi nyt on hippa zenon läppävalot..

LCI:ssä on paremmat lähivalot, pre-LCI:ssä paremmat pitkät halogeenien ansiosta.

[Tommix]

Näkee kyllä, mutta ei nokkaansa pitemmälle. Minusta LCI:ssa ei ole kaukovaloja ollenkaan, ja autolla ei saisi ajaa pimeässä yli 80km/h. Hirvi tai poro on keulassa ennen kuin ehdit jarrupolkimeen koskeakaan! Kaukovalojen kantama pitää olla yli 150m jotta niillä mitään tekee. Lisävalot pitää laittaa, ulkonäöstä viis, jos meinaa pimeällä ajella. Mistä noissa herätevirta otetaan, kun ei ole kaukovaloja ollenkaan, vain läppä lähivaloissa joka kääntyilee? Hellat odottaa asennusta...

Totta, täällä etelässä ei pitkillä tee yhtään mitään. Teilläpäin tosiaan pitkiäkin voi käyttää yli 5 sek.

[325E]

Tulee ajettua kotia pitemmälle

Tulee vaan ajettua kotia pitemmälle, ei tuo pelkkä kaupunki rassi ole matka vehje....Lahti-Kajaani-Seinäjoki-Tampere-Helsinki-Turku ja noilla reissuilla monesti ehtii jo pimeä tulla ennen kotia tuloa..Mille mahtas Bosch 225 lisäpitkät näyttää keulilla ja niihin paksut johdot ja iso-wattiset polttimot...onko joku E60:seen laitellut lisä-pitkiä, jos niin kuvia näytille..

Totta, täällä etelässä ei pitkillä tee yhtään mitään. Teilläpäin tosiaan pitkiäkin voi käyttää yli 5 sek.

[foursquare]

Eli pitääkö tämän adapterin kanssa olla myös H7 kantainen xenon polttimo? Iteltä löytys yks H1 xenon muutos sarja jo valmiiks ni aattelin että saisko ne polttimot kiinni näillä
http://www.epdtuning.com/yleis-h7adapterit-saab-volvo-opel-p-834.html

Autossa halogeeni umpiot.

[bittivirhe]

Näkee kyllä, mutta ei nokkaansa pitemmälle. Minusta LCI:ssa ei ole kaukovaloja ollenkaan, ja autolla ei saisi ajaa pimeässä yli 80km/h. Hirvi tai poro on keulassa ennen kuin ehdit jarrupolkimeen koskeakaan! Kaukovalojen kantama pitää olla yli 150m jotta niillä mitään tekee. Lisävalot pitää laittaa, ulkonäöstä viis, jos meinaa pimeällä ajella. Mistä noissa herätevirta otetaan, kun ei ole kaukovaloja ollenkaan, vain läppä lähivaloissa joka kääntyilee? Hellat odottaa asennusta...

Tuohon valokuviokuvaan vielä 9-5-Saabin valot, joiden kantama on TM:n mukaan 235 metriä....

[bittivirhe]

Näkee kyllä, mutta ei nokkaansa pitemmälle. Minusta LCI:ssa ei ole kaukovaloja ollenkaan, ja autolla ei saisi ajaa pimeässä yli 80km/h. Hirvi tai poro on keulassa ennen kuin ehdit jarrupolkimeen koskeakaan! Kaukovalojen kantama pitää olla yli 150m jotta niillä mitään tekee. Lisävalot pitää laittaa, ulkonäöstä viis, jos meinaa pimeällä ajella. Mistä noissa herätevirta otetaan, kun ei ole kaukovaloja ollenkaan, vain läppä lähivaloissa joka kääntyilee? Hellat odottaa asennusta...

Olen tässä ajellut ensimmäiset syyspimeät F11:n adaptiivisilla kääntyvillä tiesmillä hienoilla xenoneilla ja ihmettelen, miten nuo voivat olla lailliset tieliikenteessä, kun ei niillä näe yhtään mitään? Jatkuvasti tulee räpyteltyä silmiä ja ihmeteltyä, mikä tumma kaapu näköä pimentää ja katsottua, onko kaukovalot tosiaan päällä (onneksi niille on merkkivalo!).

En kyllä käsitä, mitä järkeä on pistää rahaa noihin kääntyviin systeemeihin ym. sen sijaan, että olisi tehty kerralla kunnolliset ajovalot. Vaimon 12-vuotiaan Saabin kääntymättömät perus-bi-xenonit hakkaavat 10-0 nämä hitech-lelut. Kantama 100 metriä pitempi ja valoa tienpinnassa selvästi enemmän.

Suorastaan pelotti ajaa sateessa, kun tuntuu ettei kerta kaikkiaan näe mitään.

Niin ja tuo diskovaloassistentti - joka viidennen tienviitan kohdalla se päätti vaihtaa lyhyille valoille. No, sitä ei sentään ole pakko käyttää, mutta valonpuutteesta on pakko kärsiä ellei ota karmean rumia lisäkaukovaloja nokalle.

[325E]

Puhut asiaa, zenoneilla ei näe mitään...

On kai kansan keskuudessa harhaluuo ja ns. pöljyys ihannoida Zenonvaloja se ei tee niitä tehokkaaksi jos 4300K Kelviniä joka on vaan värilämpötila eli vaalea.
Jolla on vain suurin orginal teho 35W . Mikään ei voita Watteja ja suuria johtoja. Olen ajatellut E60 laittaa lisäpitkät esim. Bosch 225:set.

Olen tässä ajellut ensimmäiset syyspimeät F11:n adaptiivisilla kääntyvillä tiesmillä hienoilla xenoneilla ja ihmettelen, miten nuo voivat olla lailliset tieliikenteessä, kun ei niillä näe yhtään mitään? Jatkuvasti tulee räpyteltyä silmiä ja ihmeteltyä, mikä tumma kaapu näköä pimentää ja katsottua, onko kaukovalot tosiaan päällä (onneksi niille on merkkivalo!).

En kyllä käsitä, mitä järkeä on pistää rahaa noihin kääntyviin systeemeihin ym. sen sijaan, että olisi tehty kerralla kunnolliset ajovalot. Vaimon 12-vuotiaan Saabin kääntymättömät perus-bi-xenonit hakkaavat 10-0 nämä hitech-lelut. Kantama 100 metriä pitempi ja valoa tienpinnassa selvästi enemmän.

Suorastaan pelotti ajaa sateessa, kun tuntuu ettei kerta kaikkiaan näe mitään.

Niin ja tuo diskovaloassistentti - joka viidennen tienviitan kohdalla se päätti vaihtaa lyhyille valoille. No, sitä ei sentään ole pakko käyttää, mutta valonpuutteesta on pakko kärsiä ellei ota karmean rumia lisäkaukovaloja nokalle.

[tabasco]

On kai kansan keskuudessa harhaluuo ja ns. pöljyys ihannoida Zenonvaloja se ei tee niitä tehokkaaksi jos 4300K Kelviniä joka on vaan värilämpötila eli vaalea.
Jolla on vain suurin orginal teho 35W . Mikään ei voita Watteja ja suuria johtoja. Olen ajatellut E60 laittaa lisäpitkät esim. Bosch 225:set.

Harhaluulo on se, jos ajattelee, että sähköteho (W) = valoteho, vaikka teknologia vaihtuisi välillä...

[markok]

Onko kukaan itse asentanut automaattista korkeudensäätöä xenon retrofitin yhteydessä? Kuinka paljon johtoja on vedettävä tätä varten? Omassa autossa on nyt kaikki palikat kiinni, mutta johdot puuttuvat. Onko johtosarjaa saatavana yksistään vai pitääkö tehdä itse? Saako kaikki prelci valomodulit koodattua prelci xenon valoille niin, että automaatti säätö toimii? Katsastuskin olisi piakkoin niin en sitten tiedä kävisikö katsastamassa tuollaisena. Onko muilla kokemusta miten tarkkaan syynäävät toimiiko automaatti säätö?

[Jani_88]

Katsurin mieleniinto herää siihen, jos sulla on sisällä vielä se normi valojen korkeudensäätölaite, mut xenonit keulalla. Sit rupee se automaattinen korkeudensäätö kiinnostaa ainakin. Tekeekö sulla auton käynnistettäessä sitä automaattista korkeudensäätöä?

[markok]

Katsurin mieleniinto herää siihen, jos sulla on sisällä vielä se normi valojen korkeudensäätölaite, mut xenonit keulalla. Sit rupee se automaattinen korkeudensäätö kiinnostaa ainakin. Tekeekö sulla auton käynnistettäessä sitä automaattista korkeudensäätöä?

Kaikki osat on xenoneita vastaavat eli myös valokatkaisija, mutta etuakselin asentoanturin johdotus puuttuu. Senkin liitin on tosin tulpattu siten ettei näe lähteekö siitä oikeasti johtoa vai ei. Pitää tänään tarkastaa tekeekö valot korkeudensäätö testiä käynnistyksessä. Pitäisikö valojen liikkua jo valojen sytytyksen yhteydessä vai vasta auton käynnistyessä?

[Jani_88]

Tekevät jo ennen käynnistymistä. Jos kaikki hilut esim alustan puolella tosiaan kohdalla, valojen suuntaus on hyvä ja tuo valojen korkeudensäätö tapahtuu niin sit se viimeinen niitti toimiiko järjestelmä vai ei niin jää varmasti toteamatta

[markok]

Tekevät jo ennen käynnistymistä. Jos kaikki hilut esim alustan puolella tosiaan kohdalla, valojen suuntaus on hyvä ja tuo valojen korkeudensäätö tapahtuu niin sit se viimeinen niitti toimiiko järjestelmä vai ei niin jää varmasti toteamatta

Vähän joutui NCSExpertillä koodailemaan ennenkuin korkeussäätö käännettäessä valot päälle alkoi toimimaan, mutta nyt ajaa kerran liikealueen laidasta laitaan kun laittaa valot päälle. Samalla silmiin osui parametri jonka mukaan automaattisäätö ei toimisi alle 10km/h ja yli 170km/h nopeuksissa. Onko kukaan kokeillut jolla on alkuperäiset xenonit, että kääntyykö valot auton ollessa paikallaan ja perästä heiluttaessa tai tunkatessa?

Johdotuskin olisi tarkoitus tehdä kuntoon heti kun ehtii joten senkin toteuttamiseen kaipailisin vielä vinkkejä.

[markok]

Nyt on kaavioita tutkittu ja kolmen johdon vedolla anturilta LCM:lle pitäisi homman toimia. Osaisiko joku kertoa mikä pinni on oikea LCM:n liittimeen? Liittimessä on ilmeisesti monenlaisia pinnejä ja mistään en saa selville millainen pinni tuohon kuuluisi. Pinnien numerot ovat 27, 54 ja 66 ja ilmeisesti pieninpiä pinnejä mitä tuossa liittimessä on. Tässä vielä linkki osanumeroihin. Löytyy index 20 alta infosta:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/Europe/530i-N52/L-N/aug2005/browse/vehicle_electrical_system/control_units_modules/#8387228_20