E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[-rik]

Nonii miten tuo ballasti/sytytin vai mikälie ikinä onkaan joka on d2s polttimen perässä kiinni kääntyy ja lukittuu siihen oikeaan asentoon? poltin menee oikein umpioon, ilman polttimoa kokeiltu laittaa ballasti/sytytin ja silloin kääntyy ja lukittuu siihen oikein. Myös poltin kokeiltu erikseen kääntää sytyttimeen ja poltin menee. Mutta kun koittaa asentaa aluksi polttimon umpioon, 2kpl lukitustinnejä kiinni, sen jälkeen sytytin siihen päälle ja yrittää kääntää sen lukkoon niin ei liiku mihinkään?

Toivottavasti joku ymmärtää, epäselvää tekstiä ku vituttaa tuola pimeässä taskulampun kanssa koittaa saada jotain aikaiseksi. Ja miten muuten tuo iso sähköliitin pitäs irroita umpiosta niin vois tuoda koko paskan vaikka sisälle.

[buksin-1]

Nonii miten tuo ballasti/sytytin vai mikälie ikinä onkaan joka on d2s polttimen perässä kiinni kääntyy ja lukittuu siihen oikeaan asentoon? poltin menee oikein umpioon, ilman polttimoa kokeiltu laittaa ballasti/sytytin ja silloin kääntyy ja lukittuu siihen oikein. Myös poltin kokeiltu erikseen kääntää sytyttimeen ja poltin menee. Mutta kun koittaa asentaa aluksi polttimon umpioon, 2kpl lukitustinnejä kiinni, sen jälkeen sytytin siihen päälle ja yrittää kääntää sen lukkoon niin ei liiku mihinkään?

Toivottavasti joku ymmärtää, epäselvää tekstiä ku vituttaa tuola pimeässä taskulampun kanssa koittaa saada jotain aikaiseksi. Ja miten muuten tuo iso sähköliitin pitäs irroita umpiosta niin vois tuoda koko paskan vaikka sisälle.

Ota ensin johto pois siitä sytyttimestä ja katso että lovet polttimoa varten on vastakkain, asenna polttimon päälle ja työnnä johto, joka lukitsee samalla.

[-rik]

Ota ensin johto pois siitä sytyttimestä ja katso että lovet polttimoa varten on vastakkain, asenna polttimon päälle ja työnnä johto, joka lukitsee samalla.

Kiitän Keltainen rinkula sytyttimen sisällä oli tosiaan vähän liikahtanut lukitusasentoon kun irrottaessa sytytintä se liitin irtos ja tietenki laitoin heti takas paikoilleen ku ei käyny mielessäkään että se samalla lukitsee

Toinen puoli meneekin sitten 10x nopeampaa.

[*PexU*]

Jokohan rupeaa meikäläisen takaluukun johtosarja olemaan tiensä päässä:think

Eilen (käsin)pesun jälkeen ei (sähkötoiminen) takaluukku halunnutkaan mennä enää kiinni, mitään esteitä ei ollut, eikä auennut takalasi, eikä myöskään liikkunut takaluukun suojaverhokaan..

Rahulle soitettuani sain painamalla luukkua samalla kun se meni kiinni, sen jäämään lukkoon, ja tänään en sitä ole uskaltanut vielä avatakaan

Mitähän tuo remppa kaikkea vaatii/maksaa:think

[Hjördis]

Mitähän tuo remppa kaikkea vaatii/maksaa:think

Itse tehtynä ei maksa juuri mitään. Tarvitset vain pari eripaksuista joustavaa autojohtopätkää ja tinausvälineet tai puristusliittimet ja -työkalut. Vaihtoehtoisesti voi käyttää BMWn oma korjaukseen tarkoitettu johtosarja joka maksaa noin 200€ per sivu.

Merkkiliikkeesä BMWn sarjalla tehty korjaus molemille puolille on sitten noin 1000€ keikka.

[tabasco]

...maksaa noin 200€ per sivu.

Merkkiliikkeesä BMWn sarjalla tehty korjaus molemille puolille on sitten noin 1000€ keikka.

1000€ - 2 x 200€ = 600€ = koko päivän työ??

[Hjördis]

1000€ - 2 x 200€ = 600€ = koko päivän työ??

Henkilökohtaisesti tiedän yhdestä hintaarviosta pääkapunkiseudun merkkiliikkeestä ja se oli juurikin tasaan 1000€ sisältäen noi korjaussarjat. 600€ euron maksulla saa kyseisessä paikassa työpanosta 5 laskutustunnin verran.

Kokemuksesta voin sanoa että korjaukseen uppoa yllättävän paljon aikaa kun tekee kunnolla ja kaikki johdot uusitaan kerralla.

[ptikkala]

Mitä johtoa muuten noissa korjauksissa olette käyttäneet, paksuus jne? Autosähköjohto? Mitenkä se eroaa normaaleista monisäikeisistä? Korjasin itse yhden E39:n johtosarjan jollain abloyn monisäikeisellä (työmaalta lukkomieheltä lainattua ) n. 1,5v sitten ja vielä tuntuu pelaavan.

[*PexU*]

Ok, kiitos!

Siispä tutustumaan tilanteeseen tarkemmin

Mutta marmorin suuntaan en ole siis kääntymässä, todellakaan

[Hjördis]

Mitä johtoa muuten noissa korjauksissa olette käyttäneet, paksuus jne?

Itse käytin hyvin taipuisa (silikoonipäällistettyä) autoon tarkoitettua monisäkeistä kuparijohtoa. Alkuperäisten koot taitaa vaihdella 0.25mm2 ja 2mm2 välillä ja laitoin samanpaksuiset tilalle. Kannattaa varata eripaksuisia johtoja koska ett haluaa laittaa ohuempaa tilalle ja paksuimilla tulee ongelmia saada ne mahtumaan siihen ränniin (oikea ulommainen).

Autosähköjohto? Mitenkä se eroaa normaaleista monisäikeisistä?

Ei se varmaan kummoisesti muista eroaa. Ehkä niissä on hieman paksumpi kuori joka on tehty sellaisesta materiaalista joka paremmin kestää lämmönvaihtelut sekä erillaiset kemikaalit. :think

[Mlatvala]

Mikä siitä autosta hajoaa ja miksi, jos kiillottaa lipit, perä ilmaan tunkattuna?

[Mik@]

Mikä siitä autosta hajoaa ja miksi, jos kiillottaa lipit, perä ilmaan tunkattuna?

Ei tuosta 39:stä mikään hajonnu kun nuo 20" sillä kiillotin. Mutta avoimella perällä ei yksin homma onnistu, piti olla kaveri hankaamassa toisella puolen samaan aikaan muuten pysähty pyöriminen siltä puolen mitä kiillotti. Ja luistonesto pois päältä. Olisin varmaan muuten e61 pyörittänyt mutta ei sovi takavanteet pyörimään raapimatta perä ilmassa..

[Mlatvala]

Mitä ne sitten selittelee perän siitä halvaantuvan? Jostakin kumman syystä mielummin kiihottais ne mielummin "pyörien" kuin paikallaan

Kertokaas nyt kun jollain jotain on hajonnut, perä? ja miks?

Ei sitä kuitenkaan nyt ihan koko viikkoa tarvitse paikallaan jurnuttaa, jostain 500 alkaen ja eikait tuossa nyt montaa minuuttia mene, että ovat sorvista valmiit

[Mik@]

No tuskin sinä perää rikki saat jos pyörität ja kiillotat ne vanteet. Mutta niinkuin jo sanoin ettei se avoimella perällä onnistu yksin, ei pyöri pyörä ei

[BeemeR1]

Millä kilsoilla E60 manuaalivaihteistoon pitäisi vaihtaa öljyt?
Entäs peräöljyt?