E60/E61 Automaattilaatikon öljyt (ZF 6HP26) IHMEELLISTÄ!!

[Matson^]

Bemarin vaihteiston ecuun ei taida millään nykyvehkeillä vielä päästä kiinni.

Aajiitekki varmasti tarkoittikin moottorin ohjauksen karttaa, jolla kerrotaan vaihteiston eculle kulloinenkin vääntö. Todennäköisesti kyse oli siitä että aikaisemmin vaihteisto luuli että käytössä oli vähemmän vääntöä, mitä todellisuudessa oli, niin turbiini pääsi luistamaan. Nyt kun loota tietää, minkä verran vääntöä milloinkin menee läpi, osaa se lukita turbiinin riittävän "pitäväksi" ko. väännöillä.
(tuo kartta on kyllä kunnossa porukoitten 525d:ssä, eli "vika" ei ole siinä.)

Ihan tarkkaan en tiedä mitä kaikkea ja miten paljon laatikossa muutetaan, tuon vääntötiedon perusteella.. varmasti ainakin turbiinin lukkoa, vaihtonopeuksia yms..
Olisi jännnä joskus koittaa huijata laatikkoa vääristämällä tuota vääntötietoa reippaasti ylä tai alakanttiin niin näkisi mitä tapahtuu

[JP-76]

Bemarin vaihteiston ecuun ei taida millään nykyvehkeillä vielä päästä kiinni.

Aajiitekki varmasti tarkoittikin moottorin ohjauksen karttaa, jolla kerrotaan vaihteiston eculle kulloinenkin vääntö. Todennäköisesti kyse oli siitä että aikaisemmin vaihteisto luuli että käytössä oli vähemmän vääntöä, mitä todellisuudessa oli, niin turbiini pääsi luistamaan. Nyt kun loota tietää, minkä verran vääntöä milloinkin menee läpi, osaa se lukita turbiinin riittävän "pitäväksi" ko. väännöillä.
(tuo kartta on kyllä kunnossa porukoitten 525d:ssä, eli "vika" ei ole siinä.)

Ihan tarkkaan en tiedä mitä kaikkea ja miten paljon laatikossa muutetaan, tuon vääntötiedon perusteella.. varmasti ainakin turbiinin lukkoa, vaihtonopeuksia yms..
Olisi jännnä joskus koittaa huijata laatikkoa vääristämällä tuota vääntötietoa reippaasti ylä tai alakanttiin niin näkisi mitä tapahtuu

Jees, tästä on varmaan ollut kysymys mutta kun ei noista softista tiedä sen kummemmin niin tietysti oletin että vaihteiston softaa on rukattu.

Anttihan tuon vääntöhuijauksen varmaan tekisi jos joku vaan veis oman autonsa koekaniiniksi

[MajorDrake]

Jees, tästä on varmaan ollut kysymys mutta kun ei noista softista tiedä sen kummemmin niin tietysti oletin että vaihteiston softaa on rukattu.

Anttihan tuon vääntöhuijauksen varmaan tekisi jos joku vaan veis oman autonsa koekaniiniksi

Hmm. En kyllä keksi mitä järkeä tuollaisessa "kartassa" on.

Perinteiset automaatit on hölmöjä kun ne luistaa,
vain vaihteen vaihdossa ja alle kävelynopeuksissa pitäisi luistattaa,
ja muuten pitää turbiini lukittuna.

Tosin monestihan luisttattamisen syynä on laatikon väännön kesto,
laatikkoa joudutaan luistattamaan kun muuten ei kestä vääntöä...

[JP-76]

Hmm. En kyllä keksi mitä järkeä tuollaisessa "kartassa" on.

Perinteiset automaatit on hölmöjä kun ne luistaa,
vain vaihteen vaihdossa ja alle kävelynopeuksissa pitäisi luistattaa,
ja muuten pitää turbiini lukittuna.

Tosin monestihan luisttattamisen syynä on laatikon väännön kesto,
laatikkoa joudutaan luistattamaan kun muuten ei kestä vääntöä...

Olikohan Matsonilla juuri se idea että jos vääntöjä "huijataan" reilusti ylöspäin niin vaikuttaako se tohon lukon luistamiseen veto päällä...

[TheRipper]

Kysytään nyt piruuttaan täälläkin kun on tämä vaihteistoöljyn valinta tuskastuttanut tässä..

Onko kukaan täällä laittanut 6hp26 Mannolin litkua?

http://www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel/MANNOL-ATF-AG55-Automatik-Getriebefluessigkeit::12.html

Näyttäisi ainakin standardit täyttävän. Ovatko eri öljymerkit käyttäytyneet laatikossa eri tavoin?

Tämän ja Ravenolin http://www.motor-oel-guenstig.de/Get...usw-::289.html välilä tuskastelen...hintaeroa kuitenkin 20l pänikällä on jokun verrankin.

[Matson^]

Ravenoliahan foorumilla on laitettu ainakin aika yleisesti ja samaa pistin omaani ~100tkm kohdalla uuden suodattimen kera. Samoin pelaa kuin ennenkin.

Eikä tuokaan nyt hinnalla ole pilattu, melkein moottoriöljyn hintaista, paitsi että saa(?) vielä vaihtaa _pikkasen_ harvemmin

[tniemin]

Aika hauskoja nämä ohjeet öljynvaihdoista.

Pikaisella etsinnällä löysin kaksi prujua (luullakseni) samasta automaattiaskista.

Lähdin haeskelemaan e61 530dA -05 vaihteiston öljynvaihtoon jotain ns. faktaohjetta, tyyliin ZF:n omilta sivuilta.

Tossa alla on pari pdf-tiedostoa joissa on molemmissa mainittu ohjeet öljynvaihtoon.

jälkimmäisessä tiedostossa mainitaan autoksi E65 - 745i / E66 - 745Li, mutta sama vaihteisto niissäkin on.


6HP26 6-Gang-Automatgetriebe für Pkw
Tämä ohje uskoo ikuisiin öljyihin "Lifetime oil fill"


GA6HP26Z Automatic Transmission
Tästä ohjeesta löytyy "oil replacement every 100,000 miles"

Vai onkohan Ameriikkalaisille laitettu ohjeeseen öljyn vaihto, ettei kukaan pääse haastamaan valmistajaa oikeuteen, kun "life time" öljyt ei kestänytkään ikuisesti?


.

[Jölli]

Ravenolit laitettu ja ajettu noin 500km.toimii kyllä nyt nätisti.entinen öljy oli kyllä mustaa kuraa.öljyä meni noin 14 litraa.tosin hiukan roiskahti tallin lattialle.autolla ajettu n250tkm eikä tietoa oliko aikasemmin vaihettu.

[Rimmon]

Minne viedä satakunnassa/varsinais-suomessa laatikko öljyn vaihtoon?

[MNi]

Autorepair/Nummela, nimimerkki Bullitt/Turkkunen, Gearman/Turkkunen, Autotransmission/Pori, ESP Autotrans/Huittinen, Autogear/Jokioinen MaticDoctor/Viiala tai Powermatic/Vantaa.

[Basillicus]

Autorepair löytyy myös Salosta.

[Hemi]

Aika hauskoja nämä ohjeet öljynvaihdoista.

Pikaisella etsinnällä löysin kaksi prujua (luullakseni) samasta automaattiaskista.

Lähdin haeskelemaan e61 530dA -05 vaihteiston öljynvaihtoon jotain ns. faktaohjetta, tyyliin ZF:n omilta sivuilta.

Tossa alla on pari pdf-tiedostoa joissa on molemmissa mainittu ohjeet öljynvaihtoon.

jälkimmäisessä tiedostossa mainitaan autoksi E65 - 745i / E66 - 745Li, mutta sama vaihteisto niissäkin on.


6HP26 6-Gang-Automatgetriebe für Pkw
Tämä ohje uskoo ikuisiin öljyihin "Lifetime oil fill"


GA6HP26Z Automatic Transmission
Tästä ohjeesta löytyy "oil replacement every 100,000 miles"

Vai onkohan Ameriikkalaisille laitettu ohjeeseen öljyn vaihto, ettei kukaan pääse haastamaan valmistajaa oikeuteen, kun "life time" öljyt ei kestänytkään ikuisesti?


.

Ei, ne öljyt eivät "Life time" tapauksessakaan ole suinkaan ikuisia, mutta niille annetut vaatimukset/ominaisuudet säilyvät kevyesti pidempään kuin laatikko itsessään mekaanisesti.
Jos eivät säily, niin maailmalla pitäisi olla miljoonia tapauksia = dokumentoituja tapauksia ko.laatikoista jotka selkeästi ovat hajonneet nimenomaan riittämättömän voitelun ansiosta?
Kuitenkaan suurimpaan osaan ko."life time" laatikoita ei koskaan tulla tekemään yhtäkään öljynvaihtoa, joten esimerkkien puutettahan ei meillä pitäisi olla?

[Robi]

Ei, ne öljyt eivät "Life time" tapauksessakaan ole suinkaan ikuisia, mutta niille annetut vaatimukset/ominaisuudet säilyvät kevyesti pidempään kuin laatikko itsessään mekaanisesti.
Jos eivät säily, niin maailmalla pitäisi olla miljoonia tapauksia = dokumentoituja tapauksia ko.laatikoista jotka selkeästi ovat hajonneet nimenomaan riittämättömän voitelun ansiosta?
Kuitenkaan suurimpaan osaan ko."life time" laatikoita ei koskaan tulla tekemään yhtäkään öljynvaihtoa, joten esimerkkien puutettahan ei meillä pitäisi olla?

Ja sitten taas Jenkeissä BMW:n huoltokirjassa on ihan huoltoväli laatikon öljyille. Sama lifetime oil filling tarra löytyy mm US E70 X5 laatikon pohjasta ja huoltokirjassa teksti "every 100000ml gearbox oil change"

Eli siinä kumotaan se lifetime melko hyvin. Siksi ei varmaan jenkkilästä löydy dokumentoituja tapauksia että laatikko olisi hajonnut riittämättömän voitelun vuoksi kun siellä laatikon öljynvaihto kuuluu huolto-ohjelmaan.

[Hemi]

Ja sitten taas Jenkeissä BMW:n huoltokirjassa on ihan huoltoväli laatikon öljyille. Sama lifetime oil filling tarra löytyy mm US E70 X5 laatikon pohjasta ja huoltokirjassa teksti "every 100000ml gearbox oil change"

Eli siinä kumotaan se lifetime melko hyvin. Siksi ei varmaan jenkkilästä löydy dokumentoituja tapauksia että laatikko olisi hajonnut riittämättömän voitelun vuoksi kun siellä laatikon öljynvaihto kuuluu huolto-ohjelmaan.

Se on siellä dealerin bisnestä joka hyväksytään koska laatikon öljynvaihtoja pidetään "normaalina"(sitä paitsi, tiedämmekö onko niissä kaikki käytetyt öljyt BMW omin LL-speksein?).

Euroopasta löytyy siis satoja tuhansia kertomuksia kuinka ko.laatikot ovat tässä viimeisen 10-vuoden vihreälätkäisten olemassa ollessa korkkaillut?
Jostain syystä kuitenkin näillä täälläkin ajellaan 400-500tkm ilman yhtäkään öljynvaihtoa ja jos kerran "tiedetään" että laatikko ei tuota voi ilman öljyjen kanssa läträämistä kestä, niin missä ovat ne kaikki hajonneet laatikot?
Siis puutteelliseen voiteluun korkanneet laatikot?
Niitähän pitäisi jo löytyä vm.-98-05 haarukasta euroopasta muutama miljoona?

[Robi]

Kyllähän niitä laatikoita hajoaa ihan kotosuomessakin. Ei vaan välttämättä kaikki ilmoita Hemille että nyt korkkasi laatikko. Tuttavapiirissäkin on eräs e61 530d LCI joka ammattikäytössä ja kilsoja +450tkm, kolmas laatikko menossa ja neljättä odotellessa. Ja ihan Autokeskuksella vaihdettu takuuseen laatikkoa aina kun hajonnut. Nyt ei enää takuu voimassa niin menee omasta pussista.

Eli kyllä niitä laatikoita hajoaa mutta porukalla ei näytä olevan tapana huudella siitä kovin paljoa julkisesti.