E60/E61 Automaattilaatikon öljyt (ZF 6HP26) IHMEELLISTÄ!!

[böntti]

Juu eli vituralleen meni toistaiseksi tuon MajorDraken vaihdelootan vaihto. 8HP:lla varustetuissa autoissa ei ole rattilukkoa, sen virkaa hoitaa vaihteiston parkkilukko. EGS-boksissa on siis myös ajoneston ISN-avaimet, nämä pitäis programmerilla muuttaa auton alkuperäisiksi. Helpoin siis ottaa ohjauspurkki (jos on ehjä) vanhan laatikon mekatroniikasta, programmerin käyttö vaatii kuitenkin uuden ja vanhan ohjaimen pöydälle.

Laatikko flässättiin ja koodattiin, ei tietenkään vaikuttanut asiaan mitenkään.

[MajorDrake]

Jeps. Kiitokset Böntille avusta.

Lupaan ison papukaijamerkin (=foorumin nörttimerstari -mitalin ;-) sille joka kertoo miten tuon saa "koodattua"...

[Mik@]

Mikäs Majorin lootaan yleensä tuli?

[böntti]

Jeps. Kiitokset Böntille avusta.

Lupaan ison papukaijamerkin (=foorumin nörttimerstari -mitalin ;-) sille joka kertoo miten tuon saa "koodattua"...

Silleen että mekatroniikat pöydälle, eeprom-piirit irti, programmerilla lukee vanhasta binääridumpin ja lyö sen "uuteen". Sitten juottelee sen piirin takas "uuteen" mekatroniikkaan. Jos piirien sarjanumero täsmää niin sitten siirtä suoraan piirin vanhasta uuteen. R270 programmer vois ehkä toimia.

Helpoin siis vaan ottaa vanhasta lootasta koko moduuli ja siirtää se uuden lootan mekatroniikkaan.

[repsa]

ihan vain tietämättömyyttäni, niin eikös sen saisi marmorilla sopeutettua ? Onko nuo komponentit muka "kertakäyttöisiä" vieläkin ?

[ptikkala]

Eikös marmori tilaa aina tehtaalta valmiiksi oikeilla koodeilla uuden vinin perusteella, jotenkin uskoisin että eivät kovin innokkaasti ala käytetyn osan kanssa millekkään ainakaan laatikkohommissa. Räppää pari projekti kuvaa kun tuuskaat sen elektroniikan kanssa?

[böntti]

Juu eivät pysty tekemään näille marmorilla mitään muuta ku vaihtamaan uutta. Uusin ajonesto eli EWS 4 ei sisällä enää edes mahdollisuutta CAS-DME(-EGS) synkronointiin, virallinen tie on juurikin uusi moduuli alustanumerolla tilattuna.

Muutama kuva tai edes selostus miten se ohjausboksi irtoaa venttiilipöydästä olis kyllä jees.

[MajorDrake]

Muutama kuva tai edes selostus miten se ohjausboksi irtoaa venttiilipöydästä olis kyllä jees.

Täytyy pyytää että ottavat kuvia kun ensviikolla saavat auton uudestaan työn alle...

[Rale]

Juu eivät pysty tekemään näille marmorilla mitään muuta ku vaihtamaan uutta. Uusin ajonesto eli EWS 4 ei sisällä enää edes mahdollisuutta CAS-DME(-EGS) synkronointiin, virallinen tie on juurikin uusi moduuli alustanumerolla tilattuna.

Muutama kuva tai edes selostus miten se ohjausboksi irtoaa venttiilipöydästä olis kyllä jees.

Eikö tuon EGS:n pysty deaktivomaan vielä EWS4:tä vai onko tämä joku muu auto kuin E60/61.
Pyysin tarjousta tuosta softasta ja palikasta, mutta mulle hinta oli liian suolainen.

[-rik]

Kyllä nyt on f-sarjasta kyse

[Rale]

Ok

Kyllä nyt on f-sarjasta kyse

Juu ajattelin, että ei varmaan enää ole vanhempi malli.

[ptikkala]

Ei muuta ku avaimet ja loputkin purkit samasta purkuautosta ☺

[MajorDrake]

Ei muuta ku avaimet ja loputkin purkit samasta purkuautosta ☺

Niin no...

Modet voisivat siivota nämä 8HP keskustelut omaan thrediinsä niin ei tule lisempi väärinkäsityksiä....

[WSE1]

Helpoin siis vaan ottaa vanhasta lootasta koko moduuli ja siirtää se uuden lootan mekatroniikkaan.

Kannattaa varmistaa ennen siirtoa että osat ovat varaosanumeroiltaan identtiset. Jolleivät ole kannattaa siirtää koko mekatroniikka mikäli se vanhassa on toimintakuntoinen.

[MajorDrake]

Kannattaa varmistaa ennen siirtoa että osat ovat varaosanumeroiltaan identtiset. Jolleivät ole kannattaa siirtää koko mekatroniikka mikäli se vanhassa on toimintakuntoinen.

Toki. Ainakin laatikon varaosanumero täsmäsi prikulleen,
luulisi että venttiilipöytäkin on sama. Vai meinasitko
piirien numeroita?