E60 535D tehonlisäys ohjelmointi?

[VilleP]

Koetin inpalla kaivaa tuon imulämpöanturin näyttämää, mutta en nyt sata varma löysinkö:

Ansauglufttemperatur arvo pyöri ajossa 3-5C välissä, joka ei voi ahtopuolella pitää paikkansa. Eli onko tuo nyt jokin muu näyttämä?

[JaniLap]

Ansauglufttemperatur arvo pyöri ajossa 3-5C välissä, joka ei voi ahtopuolella pitää paikkansa. Eli onko tuo nyt jokin muu näyttämä?

Kyseessä on imuilman lämpötilan anturilukema. Jos löytyy muuttuja "Ladelufttemperatur", niin silloin pitäisi olla myös lämpötila-arvo korkeampi kuin edellinen lukema, mikäli anturi on järjissään.

[VilleP]

Aika vähän näyttää inpa arvoja, eikä tuommoista sattunut silmään, tai sitten en vaan osaa etsiä(saksaksi).

[Supra^]

Aika vähän näyttää inpa arvoja, eikä tuommoista sattunut silmään, tai sitten en vaan osaa etsiä(saksaksi).

Otahan testolla logia niin alkaa kaikki arvot näkymään. INPA ei näytä kuin murto-osan.

[VilleP]

Testo?

[Supra^]

Testo?

Kyllä, Testo.

[VilleP]

Onpas sekava softa. Ei kyllä tuollakaan sattunut silmään kuin intake temperature.

[BMW525Xda]

Onpas sekava softa. Ei kyllä tuollakaan sattunut silmään kuin intake temperature.

Jos tällä auton datasoftalla vähänkin tekemistä tämän linkin firman kanssa en epäile sekavuutta, itsellä oli käytössä Testo dataloggereita ja oli todella rasittavia käyttää, mitään logiikkaa ei ollut ja toiminnot oli ripoteltu minne sattuu.

https://www.testo.com/en-US/data-logger-and-monitoring/data-logger/c/product_type_data_logger_monitoring_data_logger

[VolvoTDi]

Tuon imulämmön näkee vaikka kiinan Delphillä tai Autocomilla.

[JaniLap]

Jos tällä auton datasoftalla vähänkin tekemistä tämän linkin firman kanssa en epäile sekavuutta, itsellä oli käytössä Testo dataloggereita ja oli todella rasittavia käyttää, mitään logiikkaa ei ollut ja toiminnot oli ripoteltu minne sattuu.

Nyt puhutaan (onneksi) eri täysin ohjelmasta ja kehittäjästä. Edellä mainittu softa on kokonaan kotimaista tuotantoa by nick pheno ja loppukäyttäjän ominaisuudessa pidän ohjelmaa erinomaisena ja toisaalta myös riittävän helppokäyttöisenä. Saksankielen ymmärtämisestä on hyötyä joidenkin parametrien valinnassa, mutta tämä ei johdu softasta, vaan auton ecusta.

[VilleP]

Hehkujen vikakoodien yhteydessä näkyy ladelufttemperatur, joka on 6-10c sillä hetkellä kun koodit on tulleet(startti?), joten oletettavasti tuo anturi suht tontillaan on. No pitää kaivaa josko tuolta testosta löytyisi vielä livedataa.

[Jacques]

Testossa on valmiiksi rakennettu kätettäviä Values-paketteja, jotka kannattaa selata läpi mitä näyttävät. Kaikki ovat muokattavissa oman tarpeen mukaan customointi-toiminnon kautta, ja kyllä siellä on haettavia arvoja melkoinen määrä!

[BMW525Xda]

Tuon imulämmön näkee vaikka kiinan Delphillä tai Autocomilla.

i910 Carsoftalla jne. Ja sen saa näkyville vaikka puhelimeen Elm327:lla.
Itsellä imulämpö on näytöllä jatkuvasti yhtenä tietona.

[Supra^]

i910 Carsoftalla jne. Ja sen saa näkyville vaikka puhelimeen Elm327:lla.
Itsellä imulämpö on näytöllä jatkuvasti yhtenä tietona.

Saahan OBD:sta yleis-PID:tä vaikka mitä ulos joo, mutta jos kysyjällä jo on toimiva INPA ja sitämyötä hardispuoli valmiina phenon tekemälle ohjelmalle jolla oikeasti kaivaa _kaikki_ DDE:stä luettavissa olevat tiedot/arvot/datat, niin se on minun mielestäni paras vaihtoehto, varsinkin jos auton sielunelämä yhtään muuten kiinnostaa. Toki se vaatii hieman tutkiskelua että pääsee jyvälle, mutta todella tehokas työkalu, ja vielä ilmainen. Tämäkin olisi sulle selvinnyt jos olisit edes viitsinyt avata kommenttini linkin sen sijaan että alat jotain mittalaitefirman anturitekniikkaa dissaamaan.

Noista ei aina voi tietää, onko näkyvä imuilman lämpöarvo MAFfin mittaama vaiko erillisen anturin mittaama. Softissakin taisi olla oma bitti sille kumpaa käytetään...

[BMW525Xda]

Noista ei aina voi tietää, onko näkyvä imuilman lämpöarvo MAFfin mittaama vaiko erillisen anturin mittaama. Softissakin taisi olla oma bitti sille kumpaa käytetään...

ELM327 joka minulla on jos sitä tarkoitit, mittaa imuilman erilliseltä anturilta, imusarjasta. Koska asia kiinnosti hankinnan yhteydessä otin kokeeksi IMM johdon irti ja seurasin mittaustuloksen muuttumista. Toki jo lämmöistä pystyi päättelemään.