E60 Kysymyksiä ja vastauksia II

[aak3li]

Jees. Eipä ainakaan asentaja löytäny vuotoa putkista ku kahto uv-valolla ja laseilla
Huomenna käytetään viel laitteita kiinni ja tarkastetaan et onko sielä paineita ollenkaa.
Jos ei niin tarkottaneeko tuo ny sitä et sisäkenno vuotas? Luulis et n ois sen ulkokennon kahtonu laseilla. On tämäkin hommaa

[Benzi87]

Olen yrittänyt katsoa kaikki mahdolliset valikot sen keskikonsolin rullan kautta, mutta en ole löytänyt mistä johtuu, että välillä soittimesta kuuluu ärsyttävä piippaus.
Kuuluu kolme kertaa tasaisesti ja neljäs on pitempi.
Oisko jollain ongelmaan ratkaisua? :think

[McBeast]

edit. ei mitään.

[Tofu]

Olen yrittänyt katsoa kaikki mahdolliset valikot sen keskikonsolin rullan kautta, mutta en ole löytänyt mistä johtuu, että välillä soittimesta kuuluu ärsyttävä piippaus.
Kuuluu kolme kertaa tasaisesti ja neljäs on pitempi.
Oisko jollain ongelmaan ratkaisua? :think

Oisko "Hour Memo"

Settings --> Clock / Date --> Hour Memosta ruksi pois jos on. Itellä joskus aikanaa aiheutti erikoisia piippauksia, tais olla tasatunnein tms. En tarkkaan muista. Kokeile

[aak3li]

Jees. Eipä ainakaan asentaja löytäny vuotoa putkista ku kahto uv-valolla ja laseilla
Huomenna käytetään viel laitteita kiinni ja tarkastetaan et onko sielä paineita ollenkaa.
Jos ei niin tarkottaneeko tuo ny sitä et sisäkenno vuotas? Luulis et n ois sen ulkokennon kahtonu laseilla. On tämäkin hommaa

sen verran vielä että käytin vianorilla takuussa autoa niin koeponnistivat ilmastointijärjestelmän, kone valitti vuotoa-> paineistivat järjestelmän uuestaan ja lisäsivät kylmäaineet--> tähän asti pelannut ilmastointi moitteettomasti, ei vuotoa eikä suhinaa. mikähän vuoto se semmonen on että ensin vuotaa sit ei :think

[joni_wt]

Löytyisikö pika-apua?

E60 takaoven ulkokahvan irroitus aiheuttaa vaikeuksia. Etuovenkahvat sain järkeiltyä irti, mutta takaovet ei ollutkaan samanlaiset.

Eli miten ne lähtee irti?

[ptikkala]

pika kookle, oikeellisuudesta en sitten tiedä

remove the inside panel door and remove the clip inside to open the handle cover then u can see the two nuts and remove them

[joni_wt]

pika kookle, oikeellisuudesta en sitten tiedä

remove the inside panel door and remove the clip inside to open the handle cover then u can see the two nuts and remove them

Ahhaa, eli ovipaffin irroitus.

Minäki tein pikakookletuksen vaan en löytäny muka mittää, kiitosta!

[Aceishigh]

Tietääkö mutupedia oikein 530dA LCI:n suorituskyvyn, 0-100 km/h 6,8 sekuntia ja huiput 248 km/h?

Itse pääsin automaattiasennossa käsiajalla 0-100 km/h 9,1 sekunnissa, manuaaliasennossa 6,9 sekuntiin. Onko tuo kiihtyvyys tarkoitus mitata kummassa asennossa, että pääsisi tehtaan lupaamiin spekseihin? Huippunopeutta ei ole viitsinyt testata täällä päiväsakkojen luvatussa maassa.

http://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E60)

Edit: linkittää päin persettä, klikatkaa "Did you mean..."-linkkiä ja siitä Line up and Engines.

[MajorDrake]

Tietääkö mutupedia oikein 530dA LCI:n suorituskyvyn, 0-100 km/h 6,8 sekuntia ja huiput 248 km/h?

Itse pääsin automaattiasennossa käsiajalla 0-100 km/h 9,1 sekunnissa, manuaaliasennossa 6,9 sekuntiin. Onko tuo kiihtyvyys tarkoitus mitata kummassa asennossa, että pääsisi tehtaan lupaamiin spekseihin? Huippunopeutta ei ole viitsinyt testata täällä päiväsakkojen luvatussa maassa.

http://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E60)

Edit: linkittää päin persettä, klikatkaa "Did you mean..."-linkkiä ja siitä Line up and Engines.

Kiihtyvyys on tietysti ilmoittettu noipeimman mahdollisen tavan mukaan... Automaatilla normi asennossa ilman kierrosten nostoa jarrulla ei kyllä pääse lähellekkään luvattua.

[Aceishigh]

Kiihtyvyys on tietysti ilmoittettu noipeimman mahdollisen tavan mukaan... Automaatilla normi asennossa ilman kierrosten nostoa jarrulla ei kyllä pääse lähellekkään luvattua.

Ok, mites noi huiput, jos pääsisi joskus Autobahnille?

[MajorDrake]

Ok, mites noi huiput, jos pääsisi joskus Autobahnille?

Todelliset, GPS:llä mitatut huiput Saksassa muutamalla eri yksilöllä:

535d(t)A n. 245 (mittarissa n. 257-260),
jos on puolikuntoiset renkaat. Jos uudet, vähän enemmän jne.
Rajoitin siis rajoittaa tuohon ja "välityssuhde" vaikuttaa loppunopeuteen.

530d(t)A LCI: mittariin n. 253-255, todellinen nopeus n. 240-242.
Nämä siis tasamaalla, alamäessä voi mennä samat kuin 535d.

[tabasco]

Kiihtyvyys on tietysti ilmoittettu noipeimman mahdollisen tavan mukaan... Automaatilla normi asennossa ilman kierrosten nostoa jarrulla ei kyllä pääse lähellekkään luvattua.

Ei kai se sport/manuaalipuolella sen nopeammin kiihdy? Kuitenkin aski tekee omat päätöksensä valitusta vaihto-ohjelmasta tai manuaalipuolen kepin tökkimisistä piittaamatta, jos pedaali pidetään kick-down -asennossa.

[k0rppi]

sais sinne imusarjaan menemään jotain 40 asteista ilmaa edes, niin sillä sais jo aika paljon lisää voimaa. tuntuu nousevan aika helposti lämpötilat tuonne 80 asteen kieppeille ja 100 asteen lämmöissä rupee jo moottorinohjaus rajottamaan

[sirkus]

Ei kai se sport/manuaalipuolella sen nopeammin kiihdy? Kuitenkin aski tekee omat päätöksensä valitusta vaihto-ohjelmasta tai manuaalipuolen kepin tökkimisistä piittaamatta, jos pedaali pidetään kick-down -asennossa.

ite oon aina saanu parhaat tulokset dsl vehkeillä ku oon vaihtanu manuaalisesti hiukan alempana ku kick down pohjassa. Painaa siis kaasun siihen pykälään asti jollon kaasu on jo täysin levällään