E60/e61 ostamassa II

[SKauppias]

Olen ymmärtänyt, että 535d kulutus on suhteellisen maltillinen. 530i ei sitten ole, varsinkaan nelivetona. Mulla on siis 530i LCI, eli uudemmalla 272hv N53B30 koneella. Arvoin itsekin bensan ja dieselin välillä, mutta näillä mun alle-20k kilsoilla päädyin bensaan...

[Jani_88]

Mobilesta tulee itse lähes päivittäin e61 530i(A):ta etsiskeltyä, ja valinnanvaraa ei ole kauheasti. Minunkin hakukriteereillä tulee tällä hetkellä jotain alle 30 potentiaalista vaihtoehtoa. Dieselinä tulis varmaan se 300.

Itseäkin tommone 530i kutkuttelis kovasti. Mites näissä meni ne n52/n53 eroavaisuudet? Tai hyvät ja huonot puolet?:think

[SKauppias]

Mobilesta tulee itse lähes päivittäin e61 530i(A):ta etsiskeltyä, ja valinnanvaraa ei ole kauheasti. Minunkin hakukriteereillä tulee tällä hetkellä jotain alle 30 potentiaalista vaihtoehtoa. Dieselinä tulis varmaan se 300.

Itseäkin tommone 530i kutkuttelis kovasti. Mites näissä meni ne n52/n53 eroavaisuudet? Tai hyvät ja huonot puolet?:think

Suosittelen seuraamaan myös ruotsin tarjontaa (autot halvempia ja hakukulut pienemmät), blocket.se ja bytbil.se...

"Compared with its N52 predecessor which was port-injected, the N53 uses direct injection (consisting of Piëzo-electric injectors directly in the cylinder) with a stratified lean mixture operation"

Paperilla N53 päästöt on pienemmät, eli kulutus siis pienempi ja tehoa enemmän.

[Maili]

Noissa N53 koneissa on suutin ja korkeapaine pumppu ongelmaa ollut. Karstaavat myös imupuolen venttiileitä. Kannattaa selvitellä, onko päivityksiä tehty. N52 ei ole vielä suorasuihkutus kone.

[O.K.]

Tuollaisia 530Xi:tä on vaan tuotu aika vähän, joten veroarvonta mietityttää, kun taas 535d:lle tullin mahti osaa antaa suoraan arviot.

Onko jollakin kertoa kokemukseen perustuvia kulutuslukemia tuon ikäisestä 530xi:stä? Ja mikä tuon koneen malli on, onko siinä jotakin heikkoja paikkoja? Lähinnä jos toisena vaihtoehtona 535d, niin onko 530i:ssä järkeä? Autoa pitäisin varmaan kumminkin sen seuraavan 100-150tkm ajan (4-6v).

Ykkösvaihtoehdoksi on nyt muododtunut 530xi. Parin verotuspäätöksen perusteella vm 2005-2006 530xi verot menee likimain samoihin kuin 535d:llä.

Tuo Ruotsin "täydellinen" (siinä oli kaikki mun vaatimat varusteet) 530xi meni nenän edestä . Seuraavan sopivan xi:n kanssa pitää olle nopeampi, kun mun vaatimuksilla ei niitä hirveästi näy. No on tässä aikaa odotella, kun nyt sentään olen saanut päätettyä tuon mallin ja E39:llä ajelee kumminkin ihan hyvin toistaiseksi. Jos ei noita 530xi:ä pitkään aikaan tule, niin täytynee sitten kääntää katse 535d:n puoleen, jossa valinnanvaraa olisi muutamia yksilöitä koko ajan.

[Paisti]

Onkos joku foorumilaisista käynyt ajamassa tämän?

http://m.nettiauto.com/bmw/525/7387358?vifAdCount=21#2

Siistin näköinen peli ilmoituksen perusteella...

[Benighted]

Onkos joku foorumilaisista käynyt ajamassa tämän?

http://m.nettiauto.com/bmw/525/7387358?vifAdCount=21#2

Siistin näköinen peli ilmoituksen perusteella...

Lättänäpenkit...

Tosin ristiselän tuella, en tiedä millainen kokonaisuus tuo sitten on.

[heifetz]

Lättänäpenkit...

Tosin ristiselän tuella, en tiedä millainen kokonaisuus tuo sitten on.

Hinta ainakin on enemmän kuin kohillaan.

[jjanii]

Onkos joku foorumilaisista käynyt ajamassa tämän?

http://m.nettiauto.com/bmw/525/7387358?vifAdCount=21#2

Siistin näköinen peli ilmoituksen perusteella...

En tuohon hintaan ostaisi.. Itse maksoin omasta 530dstä yli tonnin vähemmän kuin tuon pyynti ja on todellakin hienompi ja paremmilla varusteilla.. (Showroomista voi vilkaista)

[Pile jr]

http://www.nettiauto.com/bmw/535/7380542

Kysyin jo aiemmin, mutta onko jollakin tietoa tästä yksilöstä?

[Maksimus]

Itse päädyin dieseliin, vaikka kilometrejä ei vuodessa kovin paljon tulekaan (10 000-12 000). Käyttömukavuus ja tehot/vääntö ratkaisivat. Lisäksi noilla kilsoilla mennään jo kuluissa noin tasoihin jos vertaa vastaavaan bensa-autoon (530). Bensa-autoonkin on kuitenkin kohtuullisen suuri vero ja siihen pitäisi toki tankata 98-bensiiniä. Myös se, että jos joskus myyn auton, luulen että dieselistä pääsee eroon paremmin.

[saM5]

Myös se, että jos joskus myyn auton, luulen että dieselistä pääsee eroon paremmin.

Hmmm... Mihis tämä perustuu?

[AnttiMH]

Itse päädyin dieseliin, vaikka kilometrejä ei vuodessa kovin paljon tulekaan (10 000-12 000). Käyttömukavuus ja tehot/vääntö ratkaisivat. Lisäksi noilla kilsoilla mennään jo kuluissa noin tasoihin jos vertaa vastaavaan bensa-autoon (530). Bensa-autoonkin on kuitenkin kohtuullisen suuri vero ja siihen pitäisi toki tankata 98-bensiiniä. Myös se, että jos joskus myyn auton, luulen että dieselistä pääsee eroon paremmin.

Olen samoilla linjoilla Maksimuksen kanssa. Itse tein saman ratkaisun, kilsoja tosin tulee hieman enemmän.

Perusteluina itselleni olivat diesel malleja puoltava suosituimmuus, näkeehän sen jo ihan vaikka liikenteestä, että dieselit ovat huomattavasti suositumpia, suurin osa tällaisen auton ostajista ajelee sen 20-XX tkm vuodessa ja silloin ei bensa tule useimmilla mieleen.

Tältä pohjalta uskon että diesel mallisille kohtuu kilsoilla oleville on kysyntää. Omassa 141 tkm nyt.

Toinen perustelu oli että kun vertaa mahdollisimman samanlaisia käytettyjä diesel vs. bensa autoja, niin vaikutti siltä että dieseleissä hinta tippuu hitaammin kuin bensavehkeissä.

Näin oli ainakin 2½ v sitten, todennäköisesti edelleen.

[Timelord]

Toinen perustelu oli että kun vertaa mahdollisimman samanlaisia käytettyjä diesel vs. bensa autoja, niin vaikutti siltä että dieseleissä hinta tippuu hitaammin kuin bensavehkeissä.

Näin oli ainakin 2½ v sitten, todennäköisesti edelleen.

Musta dieselit on tiputtanu hintaansa paljon huimemmin verrattuna bensoihin. Mutta riippuu niin varusteista/ kilsoista/ kunnosta.

Pikakuukkelointi chattiautosta bmw 5- sarja 2003- 2009 bensa: 155kpl joista esim 530i huimat 20kpl.

Sama haku mut dieselinä: 650kpl joista 530d 495kpl.

Molemmissa varmaan osa E39:ä ja toisaalta e6x jääny yläpäästä pois koska raja 2009.

Mutta valinnanvaraa ja sitä tinkivaraakin luulisi dieseliä hakiessa löytyvän.

[MajorDrake]

Hmmm... Mihis tämä perustuu?

Siihen että dieseli pitää paremmin hintansa jos ajaa vähän.

keskimäärin dieselien hinnat on halvempia sen takia että ne on enemmän ajettuja...