E60/61 53X Diesel, Ahdinpuuhailuja ja teoriaakin

[tuikku]

.
Juu, ja järestäänhän näistä ylikin se otetaan.
Pakosiipi ei ole tuo, joka puolessa tunnissa netistä löytyy.
Mutta hyvän kokoinen olisi.
Se on harvinainen koko, tilauksesta tehdään ja -aika on pitkä.
Vähän on ehkä kalliin oloinenkin, mutta kun käytännössä uuden merkkiahtimen noin tonnilla ja vähän allekkin saa, niin toiselta kantilta hinta on tietyllä tapaa erikoistuotteesta ihan kohdillaan. Sisältää paljon koneistamista ja käsityötäkin.
Ja sopii entisen paikalle, toimii heti, eikä näy ulospäin kellekkään - ei huono sekään.
Vaikka se entiselle paikalle sopimisen helppous on vähän hiinä ja hiinä, 335,ssa vielä ahtaampaa ...

Olikohan tilanne sellainen nyt näissä, että úusi tilaus on ollut jo hyvän aikaa vetämässä kun ensimmäinen satsi meni jo, kun se toimitusaikakin taisi olla kolmisen kuukautta , tai jotain sinnepäin. Kuitenkin niin pitkä että on varmaan vaikea ennakoida tulevaa tarvetta ja ymmärsin niin, ettäkun koko keskiö tulee uusi, niin ei ole ihan halpa tilaajallekkaan, että suunnilleen kaikki haluttaisi myydäkkin.

[ÖÖ.]

E53 fl ilmeisesti sisältää suurinpiirtein saman vaihteisto / moottori yhdistelmän mitä tässäkin ketjussa on eniten käsitelty? Onko kokemuksia onko samat säädöt toiminut tuossa mallissa vai tuoko lisäpaino ja neliveto lisää heikkoja kohtia?

[Clavurion]

E53 fl ilmeisesti sisältää suurinpiirtein saman vaihteisto / moottori yhdistelmän mitä tässäkin ketjussa on eniten käsitelty? Onko kokemuksia onko samat säädöt toiminut tuossa mallissa vai tuoko lisäpaino ja neliveto lisää heikkoja kohtia?

Hyvin on toiminut sama combo E53:ssa viime keväästä. Laatikko vahvistettu Siekkisellä. Seuraava heikko kohta lienee jakovaihteisto, mutta ainakaan toistaiseksi ei mitään ongelmia sieltä suunnalta.

[racediesel]

moi
olisiko tuo pakosiipi/turbiini Porsche 993 gt2 stg2 tai stg3 pakosiipi/turbiini muistaakseni...
niitä on ollut kautta aikain vaikea/pitkä toimitusaika saada.
Possumiehet ovat ihan omanlaisia haluaamaan...
T.pasi

[tuikku]

moi
olisiko tuo pakosiipi/turbiini Porsche 993 gt2 stg2 tai stg3 pakosiipi/turbiini muistaakseni...
niitä on ollut kautta aikain vaikea/pitkä toimitusaika saada.
Possumiehet ovat ihan omanlaisia haluaamaan...
T.pasi

Voi kait se hyvinkin olla samanlainen, en tunne tapausta, en osaa sanoa.


Ahtimen muutoksesta ja ohjelmasta sen verran, että saattaapi käydä niinkin että sitä pakosarjan läpän ohjautumista pitää hiukan justeerata ohjelmasta, ennen kuin toimii, mutta katsotaan, kun kokemusta karttuu.

Sen mahdollisen muutoksen aiheuttaa muuttunut "tasapaino" ison ja pienen välillä. Isompi virtaa nyt koko ajan paremmin ja pakopaine sille pienelle ahtimelle muodostuu myös nopeammin ja voimakkaampana, eikä läpän ohjaus ota pakopainetta huomioon ohjauksessa, vaan ainoastaan syötön ja kierrokset, joten pikkuisella voi joissain vaihtohetki tilanteissa olla tukalat oltavat, kun molemmat jo "vetää", jollei sitä pikkuisen korjata mahdollistamalla aikaisempikin/nopeampi vaihto.
Muttamutta, liian vähän kokemusta vielä, mielipide voi muuttuakkin.
Tämmöistä tällä kertaa ...

[arska86]

Mitenkäs ihmisillä on toiminut nuo muokatut vnt-ahtimet? Onko moni joutunut lähettämään takaisin liiallisen öljynkulutuksen takia tai pyyhkinyt takaluukusta ja pihalta kerran päivässä öljyroiskeet?

[tuikku]

Mitenkäs ihmisillä on toiminut nuo muokatut vnt-ahtimet? Onko moni joutunut lähettämään takaisin liiallisen öljynkulutuksen takia tai pyyhkinyt takaluukusta ja pihalta kerran päivässä öljyroiskeet?

Olen tehnyt noita useamman tusinaa, tuolla ahtimella.
Ei vaikuta öljyn kiertoon, tai sotkeentumiseen.
Sulla on varmaan huohotin tukossa, nämä huohottaa runsaasti, kun ahtoja nostellaan. ota se pikkuputsari kokonaan kokonaan poikkeen.

[suppari]

Olen tehnyt noita useamman tusinaa, tuolla ahtimella.
Ei vaikuta öljyn kiertoon, tai sotkeentumiseen.
Sulla on varmaan huohotin tukossa, nämä huohottaa runsaasti, kun ahtoja nostellaan. ota se pikkuputsari kokonaan kokonaan poikkeen.

Tai parempi vaihtoehto on vaihtaa tamppooni vortex malliin.

[arska86]

Mulla ei ole e60 vaan uudempi N57 kone, jossa hieman erilainen huohotusjärjestelmä. Ahdin kuitenkin modattu samalla reseptillä ja tässä topicissa varmasti paras kokemus noista ahtimista.

Aika kumma homma, että olisi mennyt samana päivänä tukkoon kun ahdin vaihtui. Aikaisemmin ei ollut mitään ongelmia ja heti ahtimen vaihdon jälkeen kunnon savupilvi perässä ja putken päistä tulee ihan reiluina tippoina öljyä ja takaluukussa ja puskurissa pisaroita. Öljynpaluut ym on tuplatsekattu asennuksen jälkeen. n. 350 ajetun kilometrin jälkeen veikkaisin, että öljyä menee n. 2l/1000km

Täytyy se huohotin vielä tarkistaa ja jos on ok, niin sitten varmaan vaan ollut huonoa tuuria. Hyvä tietää ettei ole yleinen ongelma.

[hatemi]

Ei se ole tavatonta että ahtimen teossa menee joku vikaan. Tai akseli on alkuaankin viallinen. Muutenkin nuo AMG akselit on ongelmallisia siksi että niissä on vain yksi öljyrengas pakopuolella. Näistä on nykyään olemassa sellainenkin versio missä öljyrenkaita on kaksi.

[arska86]

Ei tuo vakio öljynpaluuputkikaan ainakaan helpota ahtimen oloja. Uskaltaisikohan tuosta koittaa kuristaa öljyn tulopuolta aavistuksen.

[tuikku]

.
No, varsinaisesti tämä korjaaminen ei oikein kuulu tähän, kun tässä neuvotaan moieluummin sitä särkemispuolta.

Mutta, pakoputkeen pääsee öljyä vain ahtimen läpi, jos varsinainen moottorivaurio jätetään poikkeen.
Joko entisen rikkoonnuttua siellä on "vanhaa varstoa", tai uudessa on jokin vaurio. Jos savuaa, tulee öljy moottorin läpi, jos ei niin suoraan pakosiiven puolelta, ei ole oikein muita vaihtoehtoja.

[_nixu_]

.
No, varsinaisesti tämä korjaaminen ei oikein kuulu tähän, kun tässä neuvotaan moieluummin sitä särkemispuolta.

Mutta, pakoputkeen pääsee öljyä vain ahtimen läpi, jos varsinainen moottorivaurio jätetään poikkeen.
Joko entisen rikkoonnuttua siellä on "vanhaa varstoa", tai uudessa on jokin vaurio. Jos savuaa, tulee öljy moottorin läpi, jos ei niin suoraan pakosiiven puolelta, ei ole oikein muita vaihtoehtoja.

Ei kai missään lukenut että se vanha ahdin olisi mennyt rikki

[///THe]

Ei kai missään lukenut että se vanha ahdin olisi mennyt rikki

Eihän missään oo väitettykkään. Kaksi vaihtoehtoa eroteltu TAI sanalla..

[_nixu_]

.
No, varsinaisesti tämä korjaaminen ei oikein kuulu tähän, kun tässä neuvotaan moieluummin sitä särkemispuolta.

Eihän missään oo väitettykkään. Kaksi vaihtoehtoa eroteltu TAI sanalla..

No tuosta ensimmäisestä lauseesta sai kuvan että nyt oletettiin että oltiin korjaamassa, vaikka itseasiassa kait tässä yritetään yhtälailla rikkoa sitä ehjää modatulla föönillä :think