E60/61 53X Diesel, Ahdinpuuhailuja ja teoriaakin

[tuikku]

.
Pakoputki olis siinä vielä siististi paketissa.
Alkuptuki 3,5" yhdellä Vibramin resonaattorilla.
Taka-akselin ylitys ja siitä loppuun 3" yhdellä erikseen Marteliuksella teetätetyllä kammiovaimentimella.
Tässä ei nyt ole sitten kromattuja putkenpäitä, olen koettanut polttaa ruutia ennemminkin virtaavuuteen ja kuitenkin hiljaiseen äänimaailmaan.

[Nettipepe]

Millaiset palikat M550d:ssä on tehtaalta lähtiessä ohjelmointia ajatellen?

Ajankuluksi katselin noita viripajoja.
Hartge. 438hp/840Nm.
Profituning.

http://www.profituning.sk/chiptuning-bmw-550d-m-xdrive-30-triturbo/

Jne...
tuikulle tai jollekin muulle niin sitten näkee mistä puristaa jos ei 100 lisäheppaa saa irti

[jp_olli]

Ajankuluksi katselin noita viripajoja.
Hartge. 438hp/840Nm.
Profituning.

http://www.profituning.sk/chiptuning-bmw-550d-m-xdrive-30-triturbo/

Jne...
tuikulle tai jollekin muulle niin sitten näkee mistä puristaa jos ei 100 lisäheppaa saa irti

Keminmaan pajalla on tehty yksi 2012 vuoden malli. Dpf-pois ja Racelogicilla mitattuna renkaalla on ollut 280Kw ja väännöt syötön perusteella selvästi yli 900Nm.

Tuskin siis Tuikulle tai muillekaan muodostuu ongelmaksi saada noihin lisätehoa.

[tuikku]

.
Pikkuisen kovat on äänet.
Mutta ei kolise mihinkään, eikä roiku.
Pakoputken pää on alaspäin.
Ihan hyvä putki tuli.
En kerinnyt tänään mittaamaan päivällä, illalla oli liian liukasta.

[makeclick]

Ääninäytettä? :think Mitäs kustansi ja mistä? Saisko 335d:hen? Mutta.... miksi käyrä alas

[Jusu^]

.
Huomaan vahingossa tilanneeni puimuriin uuden pakoputkiston.
Alkuputki taka-akselille asti 3,5" yhdellä Vibramin resonaattorilla, sekä joustopalalla. Loppuosa taka-akselin yli erikseen Marteliuksella teetätettyyn kammiovaimentimeen 3", sellaisena loppuun asti.
Toivottavasti loppuviikolla joku kasaa sen auton alle toimintaan.
No, asia nyt alkoi vaivaamaan kovin ja mukavahan tuo on tietää, vaikuttaako jotain.

Vaikuttaiskohan :think

[tuikku]

Vaikuttaiskohan :think

Voit olla aivan hyvin oikeassa.
En ole vielä kerinnyt kokeilemaan, railpaineanturi näyttää särkyneen.

Äänet on kuitenkin liian kovat, täytyy lisätä vaimennusta.
Putken pää on tarkoituksella alas, jottei paksu rööri näy.

[tuikku]

.
Railpaineanturin lisäksi myös korkeapainepumppu näyttää ottaneen kipeää.
Taitaa tulla remontin korjuuta tähän palaan.

[makeclick]

Milläs railpainetoiveilla vetelit menemään? piezoissa paineanturi tais olla speksattu 2400bar asti (jos olen vakoillut oikein). Onko solenoidejen anturi sitten eri? Voi vaan olla hyvää tietoa kaikille. :think

[hatemi]

Taitaa olla 2000bar anturi kaikissa näissä. N57 saattaa olla 2200bar mutta tuota en ole tarkistanut.

[tuikku]

.
Auto sammui ihan tyhjäkäynniltä, eikä ole sen jälkeen suostunut käynnistymään.
Osiakin on tilattu, mutta tuntuvat viipyvän nyt.

Solenoidisuutin ei toimi enää yli 1800bar paineessa, ei kannata edes yrittää.
Piezot kestää sitten enemmän.

[makeclick]

Taitaa olla 2000bar anturi kaikissa näissä. N57 saattaa olla 2200bar mutta tuota en ole tarkistanut.

Niinkun muistelinkin onkineeni ECU:lta tuon 2400 bar speksaus tiedon niin tuossahan se seisoo (ainakin 335d:ssä). http://www.bosch-motorsport.de/media...5880331pdf.pdf

Hyvä sinällään tietää, että ei ole tosta anturista sitten kiinni.

Tuikku: hyvä tieto

[tuikku]

.
Taas mennään ...

[hatemi]

Mitäs tälläkertaa?

Suuttimet vai pumppu?

[tuikku]

.
Molempi parempi