E60/61 530d hidas lämpeään ja muutenkin kylmää kyytiä..termariko III

[Mikiis]

Jos sulla on lämmin ja hyvin tarkenet niin miksi olet huolissas? Varsinkin noilla pakkasilla ja koneen lämmöillä.

En nyt suoranaisesti ole huolissani, mutta huomasin jo lauhan syksyn aikaan, että lämmöt nousee hitaammin kuin ennen, niin siksi. Ja mullahan on tuo orkkisweba apuna huutamassa lämpöjä, niin tuntuu että on pitempään päällä, kuin ennen. Tämä nyt on semmosta mutu tuntumaa, kun en ole jaksanut tarkkaan seurata lämpöjä...

Mutta silti ihmettelen Mlatvalan kulutuslukemia, kun itse en ikinä ole päässyt tuommoisiin. Onko se vain täällä tasamaalla sen verran helpompaa tuo kulku:think

Mullakin välillä -20 pakkasilla samanlaista ajoa, kuin Mlatvalalla, enkä koskaan ole yli kympin päässy. Noh, onhan sitä varmasti eroja kaikessa mahdollisessa, mutta kun ei mulla kaikesta osien vaihdosta huolimatta, minun mielestä "käy" oikein tyhjäkäynnillä, no tämänkin onkelman ratkaisun jätän luultavasti viisaimmille...

[exautisti]

En nyt suoranaisesti ole huolissani, mutta huomasin jo lauhan syksyn aikaan, että lämmöt nousee hitaammin kuin ennen, niin siksi. Ja mullahan on tuo orkkisweba apuna huutamassa lämpöjä, niin tuntuu että on pitempään päällä, kuin ennen. Tämä nyt on semmosta mutu tuntumaa, kun en ole jaksanut tarkkaan seurata lämpöjä...

Mutta silti ihmettelen Mlatvalan kulutuslukemia, kun itse en ikinä ole päässyt tuommoisiin. Onko se vain täällä tasamaalla sen verran helpompaa tuo kulku:think

Mullakin välillä -20 pakkasilla samanlaista ajoa, kuin Mlatvalalla, enkä koskaan ole yli kympin päässy. Noh, onhan sitä varmasti eroja kaikessa mahdollisessa, mutta kun ei mulla kaikesta osien vaihdosta huolimatta, minun mielestä "käy" oikein tyhjäkäynnillä, no tämänkin onkelman ratkaisun jätän luultavasti viisaimmille...

Latvalalla onkin suutinkartta ropattu päin seiniä

[LasseE]

Eikös tuo 11l satasella ole ihan tehtaan ilmoittama kulutuslukema kaupunkiajossa? Tuohon kulutukseen vaikuttaa paljonkin risteyksien ja pysähdysten määrä..jokainen kiihdytys varsinkin kylmällä koneella ja laatikolla kuluttaa paljon enemmän kuin tasaisempi ajo. Tuo kymmenen kilsaa ja alle taitaa olla näille se "pahin" matka kulutuksen suhteen..Kuopion tietäen siellä saa seistä valoissakin ja mäkiäkin riittää.

[MakeH]

Eikös tuo lämmönvaihtimen letku ole helposti tukittavissa, puristaa vaan lyttyyn? Saisi sillä ainakin suljettua sen pois helposti. Itsellä olisi tämä jumppa edessä kun ehtii tekemään.

[tupihepi]

Ja tänään sain lämmön jo 89 asteeseen.

[Aski]

Päätermarin vaihto

Aloitin jumpan itsekin ja pääsin purkamisessa flektin poistovaiheeseen. Sitten tuli vastaan tällainen näky. Mikä putki tuossa vuotaa ja miten sen saa korjattua? Ei ole vielä hirveästi ruikkinut ympäriinsä, pohjapahvin "lattialla" oli pieni lätäkkö.

[MajorDrake]

Eiköhän tuo ahtuletku ole, hikoilee öljyä,

osta sinne uusi tiivisterengas:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NS71&mospid=48809&btnr=11_3468&hg=11&fg=40

[lefaslayer]

E60 530d automaatti.vm2005. viime viikolla vaihdatin egr-termarin kun tuntui kylmältä kyyti.
tänää sitten testasin pitemmän lenkin.auto oli pihassa käynnissä vartin ja webasto vartin ennen ajoa. eli 35km matka ja 70-80kmh nopeus koko ajan, salavalikko näytti lämpöjä 69-73 tuon korkeammalle ei mennyt. ulkona -7 astetta.
tilasin päätermarin vaihto ajan, eikös pitäsi lämmöt olla enemmän kuin tuo 73 tämmösessä pikku pakkasessa ?

[Mlatvala]

Kaikki täällä kuopiossa on päin persettä, paitsit mun munat. Onnex.

[Heke68]

E46 320d

Omaan autoon vaihdettin eilen päätermari. Nyt lämmöt motarilla 88-93 C, kun ennen vaihtoa oli 66-67 C. Termarin avautumislämpötila 85 C. Tänään testailin, niin 15 km ajoin motaria, niin lämmöt yli 85 C.

[kalevi67]

Eiköhän tuo ahtuletku ole, hikoilee öljyä,

osta sinne uusi tiivisterengas:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...68&hg=11&fg=40

Kuinka normaalia se öljy tuolla ahtoputkessa on?

[kye]

Kuinka normaalia se öljy tuolla ahtoputkessa on?

Kyllä melkein jokainen hikoilee tuolla tapaa. Uudella tiivesterenkaalla sen saa loppumaan, pysyy pohjasuoja puhtaana. Yhdestä 211:sta e-mersusta kun vaihdettiin kaikki vastaavat tiivisteet saatiin hukkuneet alaväännötkin kotiutettua.

Tänään testailin lisää termostaattien toimivuutta. Pakkasta 6 astetta. Ekan 13km aikana 83 asteeseen. Sen jälkeen sekalaista ajoo kiihdytyksiä rullailua pyöri 81-85 välillä. Sit 80km/h tietä tasanopeudella lämmöt 84-86. Sit vielä pätkä 100km/h tietä lämmöt 86-91. Loivaa ylämäkee niin aina nousi tuonne 91:een. Kaippa se on uskottava että on kunnossa, vaikka helposti laskeekin lämpö jos on alamäkee tai muutoin rullailee liikennevaloihin. Auto on tosiaan 525d LCI. Kulutusmittari näyttää tasamaalla 5 taikka hiukan alle on nopeus sitten 80 tai 100 km/h.
Niin ja koko session jälkeen automaattisalkun lämmöt oli 58 astetta.

[Aski]

Eiköhän tuo ahtuletku ole, hikoilee öljyä,

osta sinne uusi tiivisterengas:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...68&hg=11&fg=40

OK, kiitoksia.

Nyt sain muuten päätermarin vaihdettua. Lämmöt nousee aivan eri tahtiin kuin vuoden vanhalla termarilla ja pysyykin ylhäällä. Ainakin ekalla testilenkillä...

Ei tuota kyllä jumpaksi voi kutsua, endurance -laji. Koko päivä meni. Viimeksi tuo termari vaihdettiin huollossa, ens kerrasta en vielä tiedä. Oli kuitenkin sen verran pirullinen.

[Heguli 31]

Lämmöt nousee aivan eri tahtiin kuin vuoden vanhalla termarilla ja pysyykin ylhäällä. Ainakin ekalla testilenkillä...

Mitä lukemia lämpömittari näyttää?

[Aski]

Mitä lukemia lämpömittari näyttää?

Liikkeelle lähtiessä oli lämppäri nollilla, niin nousi nopeasti 91 asteeseen. Pelästyin, että olinko sössinyt jotain. Ilmaa jäänyt kiertoon tai vuotaa jostain. Kun lämppärin laittoi autolle, lämmöt laski samantien 83 asteeseen.

Motarilla (105 km/h) pysyi 88 asteessa tasasella. Loivassa alamäessä laski 86, ylämäessä nousi 89. Motarilta kun tuli takaisin taajamaan, pysyi 85-88 asteessa. Sukkasilleen ajelin.

Edit: Niin, ja oli max 25 min. lenkki. Aiemmin en tuossa ajassa päässyt kuin 60-65 asteeseen ja muutenkaan ei juuri 75 astetta ylemmäs noussut.