E60/61 530d hidas lämpeään ja muutenkin kylmää kyytiä..termariko III

[PetriPT]

Kuinkas lämpöisenä porukalla pysyy 530d tyhjäkäynnillä? Ajossa itsellä auto lämpiää 88-89 asteeseen nyt kun egr ja päätermari vaihdettu.

Tyhjäkäynnillä kun pysähtyyajon jälkeen niin näyttäisi siltä että lämmöt alkaa putoamaan ja jää noin 60 asteen tietämille. Autossa on myös tehdasasenteinen webasto.

Mistähän voisi johtua että välillä lämmöt laskee hetkeksi noin 70 asteeseen ajossakin ja nousee sitten taas ylös?

[Cunttory]

Ei ne viirut ikinä sieltä kokonaan lähde, ainakaan minun -05 530d:ssä. Jää siihen 4600 kierroksen kohtaan kun lämmöt napsahtaa yli 75 asteen. Jos lämmöt on 90 niin en tekisi enää mitään osien vaihtoja.

Samaa mieltä, 530d:ssä viirumittari näytää tosiaan jo normaalia +70c jälkeen ainakin 160kw versiossa.
Silläkin on muutaman asteen merkitys lämpömittauksiin, paljonko on asetettu kajuutan lämpötilaksi ja missä asennossa raitisilman miksaus on (mikä se virallinen nimi onkaan)?

[jjanii]

Kuinkas lämpöisenä porukalla pysyy 530d tyhjäkäynnillä? Ajossa itsellä auto lämpiää 88-89 asteeseen nyt kun egr ja päätermari vaihdettu.

Tyhjäkäynnillä kun pysähtyyajon jälkeen niin näyttäisi siltä että lämmöt alkaa putoamaan ja jää noin 60 asteen tietämille. Autossa on myös tehdasasenteinen webasto.

Mistähän voisi johtua että välillä lämmöt laskee hetkeksi noin 70 asteeseen ajossakin ja nousee sitten taas ylös?

Kyllä omassa ainakin lämmöt kokoajan siellä pitkälti yli 80 puolella on ja pysyy kun ekan kerran lämpeää sinne asti, itsellä ei ole egr käytössä

[Haba-75]

Kuinkas lämpöisenä porukalla pysyy 530d tyhjäkäynnillä? Ajossa itsellä auto lämpiää 88-89 asteeseen nyt kun egr ja päätermari vaihdettu.

Tyhjäkäynnillä kun pysähtyyajon jälkeen niin näyttäisi siltä että lämmöt alkaa putoamaan ja jää noin 60 asteen tietämille. Autossa on myös tehdasasenteinen webasto.

Mistähän voisi johtua että välillä lämmöt laskee hetkeksi noin 70 asteeseen ajossakin ja nousee sitten taas ylös?

Täällä sama homma (vm.-05 530dat jossa tehdaswebasto)) että tyhjäkäynnillä lämmöt laskee 70 pintaan. Ajossa pysyy päälle 80 maantiellä, kaupungissa 76-80. Egr ja päätermari vaihdettu kuukausi sitten.

Tänään kun kävin pikku lenkin ajamassa (20km) niin ennen talliin ajoa auto jonkin aikaa tyhjäkäynnillä jolloin lämmöt laski 70 paikkeille. Auto talliin ja autosta poistuessa huomasin että webasto hurisee. Onko se näin että webasto käynnistyy uudestaan jos lämmöt laskee esim. tyhjäkäynnin takia tietyn pisteen alle? Ja jos on niin käykö näin myös kesällä jos ulkolämpötila alle +15 astetta?

[djs^]

Isoveljellä ongelmia 535d:n kanssa, enkä viitsinyt uutta topiccia avata joten kysellääs täältä. Eli eilen vaihdettiin tuo päätermari ja egr termari ja ilmattiin kunnolla. Mutta, auto ei edes hallissa sisällä lämpene yli 70 asteen? Mistä voi johtua? Mistä seuraavakso vikaa etsimään? Auto ei siis ennen termareiden vaihtoa lämmennyt myöskään. Auto siis e60 535dA vuosmallia 2008.

[Mlatvala]

Isoveljellä ongelmia 535d:n kanssa, enkä viitsinyt uutta topiccia avata joten kysellääs täältä. Eli eilen vaihdettiin tuo päätermari ja egr termari ja ilmattiin kunnolla. Mutta, auto ei edes hallissa sisällä lämpene yli 70 asteen? Mistä voi johtua? Mistä seuraavakso vikaa etsimään? Auto ei siis ennen termareiden vaihtoa lämmennyt myöskään. Auto siis e60 535dA vuosmallia 2008.

laatikon termari seuraavaks.

Kun ne termarit on ehyet nää lämpii johdonmukaisesti 88 asteeseen ja pysyy siinä ihan joka kurvissa.

Toinen vaihtoehto (riippuen auton väristä) vetää jesusteippiä keula umpeen 95%sti

[Haba-75]

Isoveljellä ongelmia 535d:n kanssa, enkä viitsinyt uutta topiccia avata joten kysellääs täältä. Eli eilen vaihdettiin tuo päätermari ja egr termari ja ilmattiin kunnolla. Mutta, auto ei edes hallissa sisällä lämpene yli 70 asteen? Mistä voi johtua? Mistä seuraavakso vikaa etsimään? Auto ei siis ennen termareiden vaihtoa lämmennyt myöskään. Auto siis e60 535dA vuosmallia 2008.

Mulla ainakin kyseisten osien vaihdon jälkeen vaati jonkin verran reipasta ajoa ennekuin alkoi lämmöt
nousemaan normaaliin, autona kylläkin 530d.

[Cunttory]

Täällä sama homma (vm.-05 530dat jossa tehdaswebasto)) että tyhjäkäynnillä lämmöt laskee 70 pintaan. Ajossa pysyy päälle 80 maantiellä, kaupungissa 76-80. Egr ja päätermari vaihdettu kuukausi sitten.

Tänään kun kävin pikku lenkin ajamassa (20km) niin ennen talliin ajoa auto jonkin aikaa tyhjäkäynnillä jolloin lämmöt laski 70 paikkeille. Auto talliin ja autosta poistuessa huomasin että webasto hurisee. Onko se näin että webasto käynnistyy uudestaan jos lämmöt laskee esim. tyhjäkäynnin takia tietyn pisteen alle? Ja jos on niin käykö näin myös kesällä jos ulkolämpötila alle +15 astetta?

Muistaakseni webasto pyörii mukana auton käydessä siihen asti kun tietty vedenlämpötila on saavutettu 75-80c ?

[djs^]

laatikon termari seuraavaks.

Kun ne termarit on ehyet nää lämpii johdonmukaisesti 88 asteeseen ja pysyy siinä ihan joka kurvissa.

Toinen vaihtoehto (riippuen auton väristä) vetää jesusteippiä keula umpeen 95%sti

Kuinka suuri projekti tuo laatikon termarin vaihto on? Onko sillä merkitystä teippaako keulan, kun ei sisällä ollessakaan lämpiä?

[Mlatvala]

Kuinka suuri projekti tuo laatikon termarin vaihto on? Onko sillä merkitystä teippaako keulan, kun ei sisällä ollessakaan lämpiä?

Altapäin se pitää vaihtaa ja vitunpitkäjatko olla räikkään.

Ei mulla ainakaan lämpiä ollenkaan, 64 astetta max. Olipa sitten sisällä tai ulkona. Kunnes teippasin keulan ja nyt jo tarkenee ilman pipoa. Musta auto ja musta jesusteippi

Punaiseen ja valkoiseen autoon ehkä keksisin toisia ratkaisuja.

Nuo termarit tuntuvat elävän omaa elämäänsä. Tulee mieleen että neonkuin laivoja merellä. Välillä on enempi ja välillä vähempi sitä merenkäyntiä. Toisinaan on lämpimämpää ja toisinaan kylmempää.

[Vesa]

Termari ylävesiletkussa korvaa periaatteessa kaikki muut termarit, koska jäähdyttimelle pääsee nestettä vain ylävesiletkun kautta. Wahler:n valikoimasta esim. 3029.86 (86 C) (löytyy myös 83 ja 89 C versiot, .83 ja .89). Ennen asennusta pitää varmistaa, että yläreunassa on riittävän kokoinen ohivirtausreikä.

Kannattaako olemassaolet 3 termaria poistaa tän modin myötä käytöstä? Miten olet toteuttanut tän? Mä oon totaalisen kyllästynyt termarijumppaan

[MajorDrake]

Kannattaako olemassaolet 3 termaria poistaa tän modin myötä käytöstä? Miten olet toteuttanut tän? Mä oon totaalisen kyllästynyt termarijumppaan

Ei kannata ainakaan laatikon lämmönvaihtimen termaria poistaa.
Pää- ja EGR termarin voisi poistaa, EGR:n liiallinen jäähdytys ei haittaa,
laatikon liiallinen jäähdytys ei ole hyvästä...

[Clavurion]

Kannattaako olemassaolet 3 termaria poistaa tän modin myötä käytöstä? Miten olet toteuttanut tän? Mä oon totaalisen kyllästynyt termarijumppaan

En ole toteuttanut. Briteissä pojat ovat tätä harrastaneet ja minä sitten etsiskelin siihen hommaan todennäköisesti parhaiten sopivaa termaria. Jos omissa tulee termarinvaihtotarvetta, niin ajatus tuon modin kokeilusta kyllä houkuttelee ihan mielenkiinnosta. Jos muutoksen tekee ylävesiletkun jäähdyttimen puoleiseen päähän, niin homma on nopea toteuttaa ja tarvittaessa palauttaa ennalleen. Toki loogisemmin se termari toimisi siellä lähempänä konetta, mutta taitaa vaatia imusarjan irrotuksen, että saa nätisti tehtyä. Itse todennäköisesti jättäisin orkkistermarit sinne elämään omaa elämäänsä ja toimimaan niin hyvin, kuin sattuvat toimimaan.

[Aceishigh]

Kuinka suuri projekti tuo laatikon termarin vaihto on?

Jos puhut automaattilaatikon lämmönvaihtimesta, juuri vaihdatutin ja lasku 400 euroa, jossa pari tuntia työtä. Lämpöongelma korjaantui ja nousee 92-94 asteeseen ajossa. Tätä ennen oli vaihdettu EGR- ja päätermostaatti.

[Vesa]

En ole toteuttanut. Briteissä pojat ovat tätä harrastaneet ja minä sitten etsiskelin siihen hommaan todennäköisesti parhaiten sopivaa termaria. Jos omissa tulee termarinvaihtotarvetta, niin ajatus tuon modin kokeilusta kyllä houkuttelee ihan mielenkiinnosta. Jos muutoksen tekee ylävesiletkun jäähdyttimen puoleiseen päähän, niin homma on nopea toteuttaa ja tarvittaessa palauttaa ennalleen. Toki loogisemmin se termari toimisi siellä lähempänä konetta, mutta taitaa vaatia imusarjan irrotuksen, että saa nätisti tehtyä. Itse todennäköisesti jättäisin orkkistermarit sinne elämään omaa elämäänsä ja toimimaan niin hyvin, kuin sattuvat toimimaan.

Tilasin termarin 89 asteen versiona. Asennan sen ensi viikonloppuna. Minkähän kokoinen ohivirtausreikä riittäisi?