F10/11 alustakeskustelua

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • exhaust
    replied
    Vakio alustalla.
    M-sportin jouset ja varmaankin yläpään laakerit uusiksi?
    Eibach madallus vienee aika lähelle kaarta jo renkaan?

    Sellainen varma ratkaisu kuitenkin haussa.
    Menee siinä vaiheessa varmaankin myös taakse uutta osaa.

    Miten eibach+koni FSD kokemuksia?
    Last edited by exhaust; 30-05-2019, 23:32.

    Leave a comment:


  • veku
    replied
    Originally posted by exhaust View Post
    Miten on tuollaisen rautajousisen F10 530d "keuliminen" hoidettu?
    Perä vaikuttaisi ihan ok olevan 19" kanssa mutta keula hiukan liian korkealla.
    Onko vakio vai m-sport alusta?
    Täällä olisi alkup. m-sport etujouset joilla keula tipahtaa 15-20mm

    Leave a comment:


  • >Jon1<
    replied
    Originally posted by exhaust View Post
    Miten on tuollaisen rautajousisen F10 530d "keuliminen" hoidettu?
    Perä vaikuttaisi ihan ok olevan 19" kanssa mutta keula hiukan liian korkealla.
    ei kait tuo kun tilaa eteen matalemmat jouset. Joku 30mm eibach vois olla passeli jos takaa ei laske ollenkaan

    Leave a comment:


  • exhaust
    replied
    Miten on tuollaisen rautajousisen F10 530d "keuliminen" hoidettu?
    Perä vaikuttaisi ihan ok olevan 19" kanssa mutta keula hiukan liian korkealla.
    Last edited by exhaust; 29-05-2019, 19:55.

    Leave a comment:


  • veku
    replied
    Originally posted by Vesa View Post
    Sama käsitys.

    Sinänsä EDC on mahtava varuste näissä. Mahdollistaa todella mukavat kyydit. En ikinä korvaisi sitä (iskareita) millään muulla kuin uusilla vastaavilla osilla.
    Originally posted by XV70D View Post
    Itse ottaisin ddc:n pois ja laittasin säästyneillä rahoilla parhaan alustan alle.
    Kyllähän tuo bemarin alusta on todella hyvä ,madaltaa voi jousilla ja kalibrointi perään niin toimii kuten vakiona.
    Nyt saa napista pehmäksi tai kovaksi tarpeen mukaan

    Jos laitat jonkun aftermarket alustan niin se on sitten siinä saattaa olla mukavan jäykkä vetää mutkapätkää mutta mökkitien tullessa eteen hampaat tippuu suusta kun joustovarat on mitä on.

    Näin ainakin tuossa M5:ssa jossa pitäisi olla ihan hyvä säädettävä alusta Ac Snicther tuotantoa..

    Leave a comment:


  • XV70D
    replied
    Itse ottaisin ddc:n pois ja laittasin säästyneillä rahoilla parhaan alustan alle.

    Leave a comment:


  • Vesa
    replied
    Originally posted by pyyn0 View Post
    Sama asia. Ei ne BCn alusta käy sinne jos eivät ole DDC iskarit. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta tällä hetkellä ei taida löydyä kuin KWlta säädettävät ddc iskarit.
    Sama käsitys.

    Sinänsä EDC on mahtava varuste näissä. Mahdollistaa todella mukavat kyydit. En ikinä korvaisi sitä (iskareita) millään muulla kuin uusilla vastaavilla osilla.

    Leave a comment:


  • pyyn0
    replied
    Originally posted by Bayerne91 View Post
    Onko tuo EDC sama kuin dynamic damper control? Tuli tilattua Bc racing Br alustasarja, ja nyt kun rupesin alustaa vaihtamaan huomasin että autossa ddc alusta. Onko mahdollista laittaa Bc alustaa alle vai tuleeko ongelmia?
    Sama asia. Ei ne BCn alusta käy sinne jos eivät ole DDC iskarit. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta tällä hetkellä ei taida löydyä kuin KWlta säädettävät ddc iskarit.

    Leave a comment:


  • Bayerne91
    replied
    Originally posted by Anzafin View Post
    Nappe, olikos sulla EDC? Jos ei, niin jousilautasillahan saisit etupäätä 10mm alemmas :think.

    - Antti -
    Onko tuo EDC sama kuin dynamic damper control? Tuli tilattua Bc racing Br alustasarja, ja nyt kun rupesin alustaa vaihtamaan huomasin että autossa ddc alusta. Onko mahdollista laittaa Bc alustaa alle vai tuleeko ongelmia?

    Leave a comment:


  • Bayernf11
    replied
    F11 Alustasarjan asennus

    Tuli tilattua 525D F11 pemariin Bc racing Br alustasarja, onkohan minkälainen homma asentaa? Auto on takaveto ja takapää pusseilla.

    Leave a comment:


  • alspe
    replied
    Kommnetteja tarvikehintaisista iskareista ja jousista, mitä kannattaisi ostaa ja mistä?

    https://www.autodoc.fi/autonosat/vai...er%5B100%5D=VR

    https://www.autodoc.fi/autonosat/jou...18/33010-523-d

    Leave a comment:


  • zakspeed
    replied
    Etuiskareita vaihtaessa korjausohjeiden noudattaminen suotavaa kaikin puolin asennusta tehdessä. Ei mene hyvä auto ajo-ominaisuuksiltaan pilalle.

    BMW:n ohjeistus on, että yli ~70tkm ajetut iskarit vaihdetaan pareittain. Tuo km määrä ulkomuistista joten kymppi plussaa tai miinusta mahdollista.

    Leave a comment:


  • alspe
    replied
    Mitkä merkit tarvikeiskareista ja -jousista on vakioalustaan luotettavia? Lakien mukaan iskarin kai saa vaihtaa vain toisen, mutta jousia ei.
    Autodocissa esim. Lesjöfors jouset 40€/pari ja iskareissa Monroe/Meyle n. 160€ pari. Sachsit 280€/pari.

    Päälle sitten pölysuojasarja ja iskarin yläpää myös aina?

    Jos toisen puolen vaimennusteho ollut katsastuksessa hyvä, olisko mieltä laittaa vain toiselle puolelle iskari ja suojakumi? Oikealta edestä alkoi pienesti klopisemaan ja suojakumi siellä on rikki.

    Leave a comment:


  • mikkod
    replied
    Originally posted by H3nu View Post
    Mites toi nyt menee AD/DD alustan kanssa, eli onko mahdollista laittaa coileja eteen. F11 siis kyseessä ja nyt menty pari vuotta h&r jousilla. Pari senttiä tarvis saada alemmaks:think
    Saakos noihin säädettävää alustaa ilman iskareita, ainakin f12/13 saa :think niin että noi OEM iskarit jää paikalleen.

    Leave a comment:


  • H3nu
    replied
    Mites toi nyt menee AD/DD alustan kanssa, eli onko mahdollista laittaa coileja eteen. F11 siis kyseessä ja nyt menty pari vuotta h&r jousilla. Pari senttiä tarvis saada alemmaks:think

    Leave a comment:

Working...