F10/11 alustakeskustelua

[Juize]

Onko vieläkään äffäläisten edc tolppien hinnat järkeistynyt missään?

Eipä jurikaan. 404€ kappale maksoin joku viikko sitten taka iskareista.
Hubauerilta tilasin. Onhan tuo tietysti järkevämpi hinta kotimaan hintoihin verrattuna.

[ptikkala]

Onko vieläkään äffäläisten edc tolppien hinnat järkeistynyt missään?

[Jussi_koo]

M550d madallus

Suuret tietäjät auttakaa. F10 m550d ja ajattelin madaltaa ehkä toi hr -35mm alusta niin paljon se nyt prkl madaltaa sitä. Kun on aina et riippuu siitä ja siitä. Autoa ei oo ennestään madallettu mut onko tehtaalta tullessa jotain eri vaihtoehtoa kuten msport alusta noissa ei m550d mallissa.

[brainsurgery]

Löytyykö Eibachilta sopivat Prokit jouset eteen F11 535d xDriveen adaptiivisella alustalla? Jotain heillä on mutta sopiiko tähän?

[makebm5]

esijännitykset samaan kummaltakin puolelta ja madallus hoidetaan sitten tolpan pituutta lyhentämällä

Näin vähän arvion itsekkin mutta kiitos varmistuksesta kun ei noita ole tullut säädettyä koskaan. Eli luultavasti nyt se puoli jossa on jousi lautasen ja ripustuksen väli pitempi on korkeutta säädetty jousen esijännityksellä. Nyt jos säätäisi tämän puolen toisen mukaan voisi olla aika lähellä oikeaa.

[>Jon1<]

Tuossa kulkineessa on takana BC racingin säädettävät tolpat. Miten oikea oppisesti säädetään "jousenpaikka" noissa? Mittalin asiaa niin vaikka auton korkeus on v/o 5 mm sisään niin silti jousilautasen ja pyörän ripustuksen välistä eroa on 1cm puolien välillä. Eli periaattessa toisella puolella on enemmän esijännitystä kuin toisella. Lisäksi tuossa näyttäisi olevan säätö vielä siihen kun jousitolppa kiinnittyy pyörän ripustukseen.

esijännitykset samaan kummaltakin puolelta ja madallus hoidetaan sitten tolpan pituutta lyhentämällä

[makebm5]

Tuossa kulkineessa on takana BC racingin säädettävät tolpat. Miten oikea oppisesti säädetään "jousenpaikka" noissa? Mittalin asiaa niin vaikka auton korkeus on v/o 5 mm sisään niin silti jousilautasen ja pyörän ripustuksen välistä eroa on 1cm puolien välillä. Eli periaattessa toisella puolella on enemmän esijännitystä kuin toisella. Lisäksi tuossa näyttäisi olevan säätö vielä siihen kun jousitolppa kiinnittyy pyörän ripustukseen.

[makebm5]

Onko sulla madallettu ?

Hankala sanoa onko kun ei vakion korkeudesta tietoa.. Takana on kuitenkin BC racingin säädettävä tolppa ja kyyti on kohtuullisen mukava tosin sitten isommissa heitoissa tulee vajavaiset joustovarat ilmi.

[veku]

Löytyykö jostain korkeusmittoja vakiolle M550d M-sport alustalle?

Onko sulla madallettu ?

[makebm5]

Löytyykö jostain korkeusmittoja vakiolle M550d M-sport alustalle?

[Anzafin]

olikos sulla ad\dd alusta vai ihan normi vakiona ?

ad/dd.

[veku]

Minulla alla KW V3.

- Antti -

Olikos sulla AD\DD alusta vai ihan normi vakiona ?

[Anzafin]

Onko F10 alla kokemuksia näistä alustasarjoista?

Minulla alla KW V3.

- Antti -

[TON-III]

En nyt löytänyt laajempaa topiikkia joten laitanpa tämän linkin tänne. Aika moni lähtee suurentamaan vanteita/leventämään renkaita muutoin alustaa preppaamatta ja oman ( ja näemmä jonkun muunkin mielestä ) kyseessä on vähän isompi kokonaisuus. Itse olen pyrkinyt huomioimaan 'vakio'auton muun toimivuuden rengaspäivityksissä ja kiinnittänyt huomiota etenkin kantavuuteen (liian kantava rengas - renkaan jousitusominaisuus häviää - ääripäänä RF renkaat).

Ei ole ihan olankohautusasia alustan kokonaistoiminnan kannalta jos tuumakoko vaihtuu 2-3 pykälää isommaksi.

Ohessa eniten omaan silmääni ottanut repliikki ('Those forces on F1 tires are high—Isola said Pirelli engineers have measured over 2645 pounds (1200 kg) acting on each tire. To deal with all that stress, rear tire diameters will increase to compensate for what would be a decrease in sidewall height if F1 simply went to larger wheels. "That is important because now the sidewall is part of the suspension, but [in 2021] it's no longer part of the suspension," Isola said. "We need to consider any impact that could damage the tire.") tästä linkistä:

https://www.roadandtrack.com/motorsp...tires-pirelli/

[TON-III]

Olen yhtä 4-pyöräohjauksen/ aktiivisen kallistuksen vakaimen omaava F13 RWD ajanut ja täytyy sanoa että meni messevästi, selkeä ero omaan f13 X-Drive ei 4-pyöräohjaukseen/ säätyvät iskarit/kallistuksen vakain.

Säätyvät iskarit tuntuvat hieman 'keinotekoisen' kovilta kovimmillaan, kunnon normaalityylinen iskari hoitaa homman paremmin.

Tällä vähäisella kokemuksella jos uutta tilaisin niin rastittaisin 4-pyöräohjauksen ja aktiivisen kallistuksen vakaimen, en muuta.