F11 ja toinen puoli perästä alhaalla

[HerraPorkkana]

Ei se noin mene. Sinun auto sattunut olemaan vielä suoran tehtaan 100/100 vastaantulon rajojen sisällä (kilsat ja ikä+huollot ok). Jos autollesi ei olisi saanut suoraa vastaantuloa tehtaalta, ei sitä olisi voinut laittaa manuaalikäsittelyyn lainkaan, koska BMW Suomi ei ole sinun auton maahantuoja. Tällöin homma olisi ollut osaltasi pelattu.
Kaverisi auto jos on Suomesta myyty, siinä rajat olleet tehtaan suoran vastaantulon ulkopuolella, mutta asian on voinut laittaa manuaalikäsittelyyn maahantuontiin ja tätä kautta on järjestynyt kuitenkin osa vastaantulo, joka on parempi kuin ei mitään.

Tämän perusteella raja lienee 110tkm. Oma auto siis 2013 109tkm ja työkaverilla 2014 114tkm. Molemmat täydellä merkkiliikkeen huoltohistorialla.

Kaikki todettu toki toisenkäden tietoa ja perustuen vielä siihen mitä Wetteriltä ovat kommentoineet.

[Juhi$]

Täytyy taas ihmetellä BMWn käytäntöjä. Mainitusta työkaverin autosta annettiin GWtä vain osien verran ja työt joutui maksamaan itse. Oli kysynyt syytä miksi näin, kun tiesi että minun auto meni 100% GW. Syy: minun auto Saksasta tuotu joten GW maksetaan Saksasta ja hänen autonsa Suomi-auto jolloin Suomen maahantuoja maksaa GWn.

Ei se noin mene. Sinun auto sattunut olemaan vielä suoran tehtaan 100/100 vastaantulon rajojen sisällä (kilsat ja ikä+huollot ok). Jos autollesi ei olisi saanut suoraa vastaantuloa tehtaalta, ei sitä olisi voinut laittaa manuaalikäsittelyyn lainkaan, koska BMW Suomi ei ole sinun auton maahantuoja. Tällöin homma olisi ollut osaltasi pelattu.
Kaverisi auto jos on Suomesta myyty, siinä rajat olleet tehtaan suoran vastaantulon ulkopuolella, mutta asian on voinut laittaa manuaalikäsittelyyn maahantuontiin ja tätä kautta on järjestynyt kuitenkin osa vastaantulo, joka on parempi kuin ei mitään.
Kannattaa muistaa että kaikki vastaantulo on goodwilliä, hyvää tahtoa, eli mitään velvollisuutta siihen ei ole ja jokainen asia on tapauskohtainen.

[MMM525]

Minulla ne ei menny sinne valkoiseen viivaan asti kumpikaan, eikä ne kyllä vetämälläkään pois lähtenyt. Vielä ainakin ilmat pysyneet tallessa ja toissailtana tein saman homman .

Olisi puolivuotta ajettu BMW orkkis pussi kaupan jos joku tarvii (se ei vuotanut)

Molemmat puolet tarkalleen samassa kohdassa mihin eilen jäivät, joten näyttäisi ilmat pysyvän sisällä Punaisessa letkussa oli sen messinkirinkulan kohdalta ura, joten ehkä ura + se ettei letku ollut pohjassa aiheutti vuodon. En viitsinyt leikata edes sitä kohtaa pois, koska ei niissä liikaa ylimääräistä pituutta ollut muutenkaan. Sentin varmaan olisi voinut lyhentää.

[HerraPorkkana]

GWtä pitää myös muistaa vaatia. Oma auto meni nimenomaan GW tarkistukseen. Vietiin auto valmiiksi edellisenä iltana pihaan odottamaan ja aamusta 10.30 oli valmista. Päätös siis tehty ja jousi vaihdettu. Työkaveri taas sanoi että joutui ensin maksamaan itse ja nyt sitten odottelemaan saako rahat takaisin. Molemmat autot tällä viikolla Oulun Wetterillä ja vielä sama henkilö palvellut.

Täytyy taas ihmetellä BMWn käytäntöjä. Mainitusta työkaverin autosta annettiin GWtä vain osien verran ja työt joutui maksamaan itse. Oli kysynyt syytä miksi näin, kun tiesi että minun auto meni 100% GW. Syy: minun auto Saksasta tuotu joten GW maksetaan Saksasta ja hänen autonsa Suomi-auto jolloin Suomen maahantuoja maksaa GWn.

[ptikkala]

Minulla ne ei menny sinne valkoiseen viivaan asti kumpikaan, eikä ne kyllä vetämälläkään pois lähtenyt. Vielä ainakin ilmat pysyneet tallessa ja toissailtana tein saman homman .

Olisi puolivuotta ajettu BMW orkkis pussi kaupan jos joku tarvii (se ei vuotanut)

[MMM525]

Tuli tänään vaihdettua molemmille puolille uudet Arnottin ilmajouset täältä saaduilla ohjeilla. Jousien irroitus ja paikalleenlaitto meni ilman ongelmia. Mutta kun vaihdoin ensin kuskinpuoleisen jousen ja työnsin punaisen letkun sisälle jouseen ja autoin vielä vähän pihdeillä, niin mutterin ja letkun valkoisen merkin väliin jäi n. 5mm väliä. Letku ei kuitenkaan liikkunut enää ulospäin kun sitä koitin vetää. Jousi kiinni ja vaihtamaan sinistä puolta, siinä kuitenkin letku upposi valkoiseen merkkiin asti jouseen. Arvasin kyllä heti että ei se punainen letku tule pitämään... Laskin kuitenkin auton välillä alas ja kompressori täytti molemmat puolet, eikä ainakaan mitään pihinää tullut mistään. Tunkkasin perän uudelleen ylös jotta saisin muovit takaisin kiinni, mutta samalla alkoi kuskinpuoleinen jousi pihistä ilmaa ulos?? Miten se ylös nostaessa voi päästää ilmat ulos? Laskin auton alas ja kuskinpuoli oli tontissa. Uudelleen ylös ja jousi irti ja vähän enemmän voimaa ja letku meni pohjaan. Nyt taas auto alas ja kompressori täytti jouset.

Jätin auton nyt talliin yöksi ja jos huomenna molemmat puolet on ylhäällä niin voin laittaa muovit kiinni. Ei nyt ihan mennyt putkeen, mutta jospa ilmat nyt pysyy jousissa...

[HerraPorkkana]

Pakkasten myötä omassakin autossa alkoi toinen puoli pudota. Sisällä tallissa pysyi kyllä ylhäällä, mutta ulkona tipahti alas. Ei siinä mitään, pussin vaihtoon.
2013/08 mallinen auto 109tkm mittarissa. Täysi merkkiliikkeen huoltohistoria. => 100% GW

Oulun Wetterillä sama periaate kun mitä muuallakin ollut. Auto vietävä heille tarkistettavaksi ja vasta sen jälkeen saa GW päätöksen. 60€ olisi ollut tarkistus jos autoa ei olisi jättänyt heille korjattavaksi mahdollisen kielteisen GW päätöksen jälkeen.
GWtä pitää myös muistaa vaatia. Oma auto meni nimenomaan GW tarkistukseen. Vietiin auto valmiiksi edellisenä iltana pihaan odottamaan ja aamusta 10.30 oli valmista. Päätös siis tehty ja jousi vaihdettu. Työkaveri taas sanoi että joutui ensin maksamaan itse ja nyt sitten odottelemaan saako rahat takaisin. Molemmat autot tällä viikolla Oulun Wetterillä ja vielä sama henkilö palvellut.

[PNM2]

Ei siinä muuta kun että kompura hurisee vähän useemmin. Jos ei nyt ihan silmin nähen vajoa vaan pikkuhiljaa yön aikana niin eiköhän sillä nuo ajot ajele.

Joo, näin meinasin. Takaiskuventtiilikin voisi kuulemma jäätyä kiinni, kun eilen ja viime yönä pakkasta oli sen reilut parikymppiä. Nyt illalla auto oli aamun käynnistyksen jälkeen edelleen ylhäällä eli tsekkailen tilanteen huomenna. Saisi tuon tohon kolmenkymmenen kilsan päähän seuraavaksi yöksi lämpimään, jos sitä koittaisi ensin.

[Kimmo-R]

Juuri saatiin rassi Ylläkselle ja toisena yönä, kun pakkasta oli 20 astetta, oli takaa toinen puoli vajonnut alas. Nousi ylös kyllä käynnistyksen yhteydessä. Toikin pussi on jo kerran vaihdettu takuuseen. Mites jos tuolla nyt ajelee tämän viikon ja himaan, onko haittaa vai kannattaako suoraan tilat hinuri ja auto Rovaniemelle Wetterille huoltoon?

Ei siinä muuta kun että kompura hurisee vähän useemmin. Jos ei nyt ihan silmin nähen vajoa vaan pikkuhiljaa yön aikana niin eiköhän sillä nuo ajot ajele.

[PNM2]

Juuri saatiin rassi Ylläkselle ja toisena yönä, kun pakkasta oli 20 astetta, oli takaa toinen puoli vajonnut alas. Nousi ylös kyllä käynnistyksen yhteydessä. Toikin pussi on jo kerran vaihdettu takuuseen. Mites jos tuolla nyt ajelee tämän viikon ja himaan, onko haittaa vai kannattaako suoraan tilat hinuri ja auto Rovaniemelle Wetterille huoltoon?

[amalgaami]

Itselläkin on alkanut F11:n perä putoamaan yön aikana. Löytyykö foorumilta suosituksia vaihtopaikasta Oulun seudulla?
-A

[böntti]

No ei se kyllä heilu sen jälkeen kun jousille tulee noin 500kg painoa per puoli.

[Juspa]

Kyllä jää Arnottin pussien kanssa yläpään kiinnitys aika olemattomaksi.. Eihän se kääntämällä kiristy sinne mitenkään vaan jää heilumaan kuin hullun mulkku. Ei kai se tuollainen voi olla?

Edit. Jaa kyllä se sitten kai on.. Nyt kun vaihdoin toisenkin puolen niin samanlainn tuo orggisjousi oli

[HV530XD]

Kyllä jää Arnottin pussien kanssa yläpään kiinnitys aika olemattomaksi.. Eihän se kääntämällä kiristy sinne mitenkään vaan jää heilumaan kuin hullun mulkku. Ei kai se tuollainen voi olla?

Kyllä voi. Kyl se siellä paikallaan pysyy kun jouseen tulee ilmanpaine ja auton paino siihen jouselle. Epäilytti toki itseänikin, mut Arnottin jouset on pysynyt hyvin paikoillaan jo useita kymmeniä tuhansia kilsoja

[Juspa]

Kyllä jää Arnottin pussien kanssa yläpään kiinnitys aika olemattomaksi.. Eihän se kääntämällä kiristy sinne mitenkään vaan jää heilumaan kuin hullun mulkku. Ei kai se tuollainen voi olla?